-
Fototrend
Motoros topik
Hirdetni a Hardveraprón lehet, nem a topikban!
Országos motoros rendezvények
Új hozzászólás Aktív témák
-
-
#56573440
törölt tag
Gondolom ez regionális, pesten és környékén ahol van több vizsgaközpont gondolom hamarabb megy, ahol meg kisebb volt eddig is a kapacitás ott szívják a fogukat... A feloldás után akiket ismerek cimbik és most csinálnak mindenféle jogsikat nagyjából a befizetés után két héttel jött az időpont mailben +- pár nap, hogy egy bő hónap múlva várják szeretettel őket. Pest mindegyik, random A, B, D is van köztük.
Kurzusok azok nem igazán számítanak, egyszerűbb már online csinálni ezeket is, azt meg bármikor lehet
-
Micsurin
nagyúr
válasz
Micsurin
#128792
üzenetére
Telemetria és társai vicces dolog tud lenni amúgy.
Legjobb cimbim adott le féléve szakdogának egy gps+streaming + szerveren neurális alapon fekvő ideális motoros útvonal és ívkeresőt hát most mit ne mondjak volt vele szivacs azért rendesen abban a másfél évben amíg készült az a kategória volt a debug is amit még az ellenségemnek se kívánnék pedig nem volt éppen spagetti kód de egy egy komponens hibamentesítése jeeey... 
-
Micsurin
nagyúr
válasz
JoinR
#128791
üzenetére
Látod pont ezért használok momentán csavarozott pozdorja tokozatot. Ugyanis hasonló gondokat láttam előre, hogy irdatlan sok időt töltenék el a tökéletes minnél vékonyabb kisebb tok kialakításával.
4G-n küldöm majd át az adatot szerverre.
Hehe addig én is megvagyok onnantól már jöttek a gondjaim csövestől és sanszosan a kapkodás miatt.
Ez nem nagyon gyorsaság kérdése de tök egyszerű task ide még műanyag tokot se orrba szájba tervezgetni az Uno ha jól rémlik talán nincs is kereken 7 centi ülés alatt elvannak, a gyro akkora mint 2b 200-as talán a körítés meg elfér alattuk kb egy kesztyűnyi helyen megvagy.Mi ez házi projekt vagy szakdoga?
csongi Nekem rettentően régiek szemre és nagyon öregítenek de ezek legalább nem rezonálnak, majd megnézem Emgo / Vicmaból mi a felhozatal a hasonlóak közt hátha van valami csepp alakú ami szintén nem remegi le az agyát. Köszi
Akkor megy bele a szinter EBC. Most valami Nissin volt bent amit a karasnában ajánlottak de az elköltött pénzen túl nem léptem előre a TRW-hez képest. A futómű - fékre tervezett összegből meg ugye Nintendo lett... -
JoinR
őstag
válasz
Micsurin
#128788
üzenetére
Akkor csak nagyon gyors vagy
Én gokarthoz live-streaming telemetriát építek (nahjó az túlzás, hónapok óta nem volt időm foglalkozni vele) Rpi Zeroval, kamerával, 10Hz GPS-szel stb...4G-n küldöm majd át az adatot szerverre.
Nekem a 3D-nyomtatott tokban több időm van, mint 1 óra és még le sincs modellezve -
Micsurin
nagyúr
válasz
JoinR
#128786
üzenetére
Nincs egy órás szerelés - kódolás az egész tokkal vonóval, hidd el tudom.
Jelenleg Rasp alapon hegesztek össze neurálison alapuló kép és hangfelismerőt + gps + hálózati egységes lopásgátlót.(Mondjuk a szerver oldaláról van hasfájás... addig eljut az egységről az üzenet de az appra már nem jut el... még jó, hogy 1 félévvel hamarabb neki álltam mint kellett volna lesz itt backtracking magában az elképzelésben is.
) Jók ezek a cuccok eltud velük az ember lenni és már meglepően könnyen lehet napi szinten hasznos cuccot alkotni.-------------------
A héten meglepett, hogy kézi géppel és autosollal milyen szépen lehet króm felületeket megmenteni az enyészettől.
Azért volt fehér a lámpakeret mert már nagyon a végét járta ahhoz képest lett újra fénye is. 
Az elmúlt 2 hétben szerintem mentem annyit mint egész tavasszal.Gyári tárcsák mennyire szeretik vajon a színterezett betétet? Ha elmennek vele 30-40-et akkor már lehet megérné mert ez a fék még mindig bűn kevés...
Alis Rizoma másolat tükröket meg ki*tam a csába mert olyan szinten rezonáltak, hogy semmit nem láttam bennük. A gyári ronda de legalább funkcionális.
tboy93 Ha az utólagos nyomtatott matricákat nem bántja nem hiszem, hogy a gyári szórt matricáknak árthatna.
-
#128787
Horvi
őstag
Topiccsendőr
#128782
Horvi
őstag
válasz
Topiccsendőr
#128782
üzenetére
Miből lehet tudni, hogy már oda a karmantyú? Azon kívül, hogy szét van szakadva/repedezve ilyesmi? Mire kell még odafigyelni?
-
#128779
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#128775
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#128775
üzenetére
Semleges fékzsír helyett jó a szilikon zsír? Az van itthon.
-
#128777
csongi
veterán
Topiccsendőr
#128775
csongi
veterán
válasz
Topiccsendőr
#128775
üzenetére
Itt a manual szerint elviseli a fékfolyadékot. Jelen helyzetében sztem a WD40 is jobb mint szárazon betolni.
A szilikon a legjobb valóban. Veszek is holnap, mert elfogyott.
Jut eszembe. Valamilyen univerzális eldőlés érzékelő létezik?
-
csongi
veterán
válasz
etnies
#128774
üzenetére
Addig megteszi a Wd 40 is, de a fékfolyadék cseppentés is megteszi.
Csak ezért írom, mert szedtem már szét ilyen féket, és elég gyalázatos volt benne a porfogó, pont azért mert vissza tolták a munkahengert. Sztem még arra sem voltak képesek, hogy megtisztítsák. Olyan szépen begyűrte, hogy alig volt érdemlegesen fék. -
csongi
veterán
válasz
etnies
#128767
üzenetére
Egy behúzástól még nem fog kiesni a henger.
Ha nem akarod kivenni akkor Brigéciollal bekened vagy spricceled. Az meglazítja a mocskot.
utána meleg vízzel spriccelővel lemosod. körbe törölgeted és kész. Ha nagyon makacs a cucc rajta, akkor mehet a mechanikus ráhatás
Mielőtt vissza tolod, valami olajos cuccot vigyél a hengerre, de csak film réteg szinten, hogy ne szárazon mennyen vissza. Ezeknek a fékeknek a porfogó gyűrűjének a külső széle eléggé nagy felületen szabadon van, és a szárazon vissza tolásánál begyűri. -
#128772
etnies
senior tag
Topiccsendőr
#128770
etnies
senior tag
válasz
Topiccsendőr
#128770
üzenetére
A fékbetétre már rá van írva, hogy Brembo, így pont 2x mint az EBC.
EBC-n nincs vágás. A képen a probléma is rajta van. Hétfőn már jön a jobb oldalra való is.
-
#128771
Topiccsendőr
addikt
yodamastah
#128763
Topiccsendőr
addikt
válasz
yodamastah
#128763
üzenetére
Kozuton is.
Eleg kozel van a 100 000 km hez.
-
#128770
Topiccsendőr
addikt
etnies
#128762
Topiccsendőr
addikt
válasz
etnies
#128762
üzenetére
Ezzel a dorzsi akarmivel szoktam leszedni a dugattyukrol a koszt. Termeszetesen a legpuhabbal, ami nem bantja az esetleges bevonatot sem. Akar wd40 is mehet ra, hogy jobban kimelje.
Amugy keteves fekfolyadek csere alkalmaval mindig vissza kell nyomni, igy nem lesz rajta 6 eves kosz.
Ha nem nyomod vissza, nem csereled le a nyeregben az olajat, csak a csovekben.
Kenni pedig semleges zsirral lehet. Kulon kapni, vagy barmelyik fekgyarto is arulja. Persze ha ra van irva, hogy brembo, akkor draga lesz. -
etnies
senior tag
válasz
Lomha 8V
#128764
üzenetére
Ez a cipőfűző jónak tűnik, teszek még egy próbát. Köszi az ötletet.
Benne hagyom a fékbetéteteket, csak elmozgatom a dugattyúval ellentétes oldalra, óvatosan behúzom a féket, hogy kijjebb tolja a dugattyúkat, de ne essenek ki.
A gumiharang alatti fémet kell valamivel kenni vagy zsírozni (szilikon?) Szépen jár, de ha már ott vagyok... -
Lomha 8V
addikt
válasz
etnies
#128762
üzenetére
A legegyszerűbb házilagos módszer, hogy beteszel valamit a dugattyúk közé, ami megakadályozza, hogy teljesen kinyomd, de jobban kiengedni a dugattyúkat, mint a betétek. Fogsz egy lapos cipőfűzőt, belemártod a féktisztítóba, aztán körétekered és húzogatod. A dugattyúk belső oldala igényel egy kis akrobatikát, az kétségtelen.
Sokat segít, ha a cipőfűző végére raksz egy hajlított drótdarabot, akkor könnyebb aláfűzni a dugattyúnak, ha nincs hely. Ezek a dugattyúk is így lettek pucolva:
-
#128763
yodamastah
őstag
yodamastah
őstag
Multistradaval is lehet jót csapatni kakucson
[link] -
etnies
senior tag
Ma neki estem a fékbetéteknek, egyelőre kiegyeztünk döntetlenben.
Szétszedés után feltűnt, hogy nem igazán smakkol a fékbetét, majd némi tanakodás után rájöttem, hogy két külön cikkszámon fut a bal és a jobb oldali. Ez az első motorom, aminek két féktárcsája van, ilyennel még nem találkoztam, sebaj.
Mindig tanul az ember.
Másik megrendelve, egyik felesleges betét úton vissza a feladóhoz.
Addig is kitakarítottam mindent fogkefével, féktisztítóval és szappanos vízzel. Maga a betét csere 2 perc/nyereg, de a takarítás volt vagy egy óra. 6 évnyi koszt kellett volna leszednem, háromnegyede lejött. A dugattyúkat jobban nem tudom megtakarítani ezekkel az eszközökkel, túlságosan rá vannak égve.
Visszaraktam a régi betéteket, hétfőn jön a másik oldalra való, akkor már csak cserélek, nem takarítok.
Csavart 39 Nm-ra kell húzni, csavarrögzítőt nem kell alkalmazni a szerviz könyv szerint.Dugattyú szétszerelés nélküli tisztításhoz egyéb ötlete van valakinek?
-
duni84
aktív tag
válasz
bacus
#128760
üzenetére
#128748 tboy93: tuti nem ugyanarra gondoltunk
amikor függőleges a motor és megcsusszan a hátsó, azt egy zsák krumpli is megfogja. én az olyan esetekre gondoltam, amikor vészfékeznek a kezdők, kikerüléssel, pl amiket #128758 vlevi is linkelt.#128754 blackrulz: mivel én csak azt írtam le, hogy szerény tapasztalataim szerint miért van olyan sok ember, aki az életben nem nyúl a hátsóhoz, én is max erre tudok gondolni, hogy ezért mondják élesben nekik, mert ha műr esni fog, akkor inkább lowslide, mint highslide legyen
#128760 bacus: ezen is segít picit a trail braking, mert nem 0-ról ugyrik 1-re a fékezés. nem védhető ki minden. ha valaki bepánikol, akkor meg főleg nem védhető, mindegy, hogy amúgy labor körülmények között az ember úgy kerüli ki a bóját, mint a kisangyal.
minden esetre rájöttem a kommentek alapján, hogy látatlanban tényleg nem szabad senkinek sem semmit tanácsolni, se ajánlani, mert másra gondol, mások az élményei, más útfelületen nem biztos, hogy ugyanazt tanácsolnám, más az össz tapasztalata, épp szezon eleje van=szeon vége van, satöbbi.
-
bacus
őstag
válasz
duni84
#128747
üzenetére
"kézzel sokkal finomabban tudja adagolni az ember a féket, mint lábbal. "
ez addig igaz, amíg nincs pánik. Ha fékezésnél megmozdul az eleje és nem számít rá, akkor már csak markolni tudja a féket.Évekig, amíg nem volt abs az autóban, mindig hülyéskedtünk, hogy nekünk a lábunkba van az abs. Ez igaz volt addig, amíg havas-jeges, földúton stb felkészülten mi csúsztattuk meg, indítottuk meg a hátulját. De amikor eléd lép egy gyalogos, ott csak tapossa az ember a féket..
És talán mindegy is, mert ha elindult a motor eleje, ott már csak kevesen fogják meg.
-
#56573440
törölt tag
válasz
vlevi
#128758
üzenetére
A "snake" azért egy ikonikus hely kaliforniában, már már intézményes szinten... fixen telepünek már régóta ki a rendőrök is, van rendesen vegzálás akkora a jövés menés csapatás... Nyilván a sok riderből esni tud pár, és nem csak a rendőrök de a lelkes dokumentáló civilek is jelen vannak legtöbbször így egy egy esést elég szépen végig lehet követni
Nem hiszem hogy csúszós lenne, mert mennek ott mindennel olyan tempót hogy pofa szakad le, csak néha nem adja ki a nagy számok törvénye alapján valszeg. -
vlevi
nagyúr
válasz
#56573440
#128757
üzenetére
Mulholland drive (arra hasonlít) ott valami híresen csúszós lehet az úttest, nem tudom, de rengeteg ilyen kis sebességű elcsúszós videó van arról a részről.
[link]
Vagy csak azért, mert mindenki arra jár, és az a néhányezer elcsúszás nem is olyan sok, ha az arányokat nézzük?
Mint pl. Bajna-Héreg, vagy akár a 82-es út a Bakonyban. Persze, hogy több ott a baleset, mint két üres alföldi falu között. -
vlevi
nagyúr
Az teljesen más, amikor csúszó kerékkel elkezdesz farolni.
De, ahogy #128754 blackrulz is írta, ha le van döntve a motor, és akkor kezd el csúszni, az nem ugyanaz, az nem kicsit, hanem nagyon más.
Lehet, hogy mire észbe kapnál, hogy korrigálni kellene, addigra
- csak egy kis kavicsos felhordás volt, átmentél rajta, már újra tapad, mehetsz tovább
- nagyobb csúszós rész volt, és lapjával haladsz a szalagkorlát felé
- vagy újra megtapad, és jön a high side.
Az első és a harmadi között az a különbség, ha a motoron maradsz, azt nem minősül highsidenak. -
#56573440
törölt tag
válasz
tboy93
#128748
üzenetére
nagyon függ attól hogy hogyan csúszik meg és mikor. Kanyarban igazából döntött motornál mindkettő elég para tud lenni, onnan visszahozni azért kell a tudás meg a golyó meg ha van akkor elektronika... Csak nem mindegy hogy első fékre kicsúszik a motor lowside-al minden lőjel nélkül, vagy belelép a hátsóba és akkora highside lesz 0 tempónál is hogy szaltózik.
Nyilván egyenesen haladva nem akkora kunszt
-
-
válasz
duni84
#128747
üzenetére
ha megcsusszan a hátsó, akkor onnan nem igazán fogja megfogni egy kezdő
Nem tudom, nekem kezdőként kapásból jött az érzés, hogy mit csináljak a hátsó kerék megcsúszása esetén. Amikor csináltam a jogsit, vettem motort is, aminek a hátsó féke nem volt megfelelő állapotban és hamar blokkolt. Tök természetes volt, hogy hogyan kell megfogni, pedig akkor még csak pár órát motoroztam egész életemben és nem vagyok egy kifejezetten nagy Rossi
Az első fék az más kérdés, ott vagy orra állsz vele, vagy kikapja a kezedből a kormányt a motor.
-
duni84
aktív tag
válasz
Ursache
#128733
üzenetére
#128725 martonx, #128726 blackrulz: de meg ám
nyilván aki nem tud fékezni, az ne essen be a kanyarokba, meg első ránézésre is necces szitukba. szintén nyilván akkor derül ki, hogy nem tud fékezni, amikor "de jó lett volna, ha tudok rendesen lassítani"#128728 Somatom: kézzel sokkal finomabban tudja adagolni az ember a féket, mint lábbal. kezdőként ez hatványozottan igaz. ha megcsusszan a hátsó, akkor onnan nem igazán fogja megfogni egy kezdő, mert tök ismeretlen lesz neki az érzés, hogy akkor most merre kormányozzak? merre tegyen a testhelyzetet? még a hátsó féket is eresszem fel egy picit? tele van a youtube csúszó hátsó kerékkel karambolozó vagy simán eltaknyoló motorosokkal. az ilyennek milliószor egyszerűbb elmagyarázni, hogy hogyan adagold kézzel az első féket és ha megcsusszanna, akkor szorítsd a combjaiddal a tankot és hogyan egyensúlyozz. mivel mindenki más képességekkel érkezik a motorozás világába (valaki előtte pl bmx-en első/hátsó keréken is kényelmesen egyensúlyozva tud gurulni, a másik meg csoda, hogy egy helyben állva nem dől fel letett lábakkal), ezért első ránézésre meg lehet állapítani, hogy "ezt te még semmiképp se csináld", aztán elmarad a delikvens agyában a "még" és úgy marad a következő 10 évre
#128733 Ursache: nekem évente minimum 1 olyan van, amikor tényleg keményet kell fékezni, amúgy én is direkt "kattogtatom" az abs kockát, hogy gyomorból érezzem hol avatkozik be
mindemellett bevallom annak ellenére, hogy tudom a hátsót használni, relatíve ritkán használom (főleg amikor lámpához csorgok vagy csak simán, amikor a folyó forgalom tempójában megyek csak simán azért, hogy "kopjon az is". finomabban tudom adagolni a motorféket, mint a hátsót, pedig azt is lehet lábujjal simogatni. kanyarokhoz meg trail brakinget használok, amit speciel abszolútte nem ajánlok annak, aki nincs tisztában az alatta levő motorral) -
#128740
Topiccsendőr
addikt
Geresics
#128738
Topiccsendőr
addikt
válasz
Geresics
#128738
üzenetére
Erdekes. :D Ugy emlekszem elmondtam, mi fog tortenni, es ugy tortent. Felemelkedett a segge, vegig a levegoben volt. A dolog, ami megragadt bennem, hogy te valtig allitotad, hogy mit hogyan kell csinalni, meg mondtad is, hogy elrontottam. :D azon mondjuk rohogtem, mert nyilvan, ha nem igy van, ahogy te kepzeled, akkor valaki elrontotta :D
Nem akarok vitatkozni azon, hogy mit hogyan kell csinalni, annak semmi ertelme. Amiert irtam erre a fasz temara, az azert volt, mert szamomra furcsa, hogy valaki meg akarja mondani, hogy hogyan vezessen valaki mas motort, holott nem fizetett neki, es nem is oktato.
Amiert azt a tesztet megcsinaltuk, az nem azert volt, hogy megmondjam, hogyan kell ezt csinalni, hanem ezt a szemleletet kellene elhagyni, hogy valamit oktatnak, es azt te teljesen gondolkodas nelkul raerolteted masra, mint egy vallast, holott nem minden esetben allja meg a helyet. -
FeniX-
senior tag
Sziasztok, csak egy kósza kérdés: szokott valaki közületek 100-ast tankolni a MOL-nál?
Ma du. teleraktam a mocit és a pisztoly tetejéből oldalt, ilyen fehéresgetravacak folyt rá a tankra. Amúgy a benzin is frankón jött a pisztolyból.. Szóltam a kutasnőnek, mondta, hogy majd megnézik, mi lehetett az.
Mentem utána egy nagyobb kört, nem volt semmi furcsaság, csak gondoltam rákérdezek, hátha más is tapasztalt már ilyet. -
#128738
Geresics
addikt
Topiccsendőr
#128735
Geresics
addikt
válasz
Topiccsendőr
#128735
üzenetére
Sportmotoron is ugyan úgy kell, együtt teszteltük Kecskeméten!
Egyszer Neked lett igazad, egyszer szándékosan elrontottad, egyszer meg nekem. Még tuti megvannak a videófelvételek valahol!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
De közúton, ahol nincs olyan tapadás, mint egy versenypályán, ott tuti nekem van igazam
Versenypályához meg hülye vagyok, ezt már 1000x elmondtam, és mint kiderült a sportmotor is mást jelent nekem, mint ami valójában! -
fattyu
veterán
válasz
Ursache
#128733
üzenetére
te ásványi betét szettet ettem meg 1000 km alatt. utcán.
Egyszerűen van a nyél gáz satu üzem ahol igenis minden lámpához lebegő már a motorféktől is csúszó hátsó kerékkel érkezel meg....
és örülök persu beszúrta mert én is be akartam.
Sportmotoron ha vészfék van ott nekem már nincs idő arra hogy belenyúl hátsó hogy megnyúljon a motor és jobb legyen az első hatásfoka. nekem.A supermoton motorfékre húz akkorát ha elcsukom hogy wtf? ott se érek hátsóhoz kb...
A zrxen próbálgatom használni és tanulgatom, de tény hogy sacc per 50k km sportmotoron után kihívás
-
#128736
runner 125
nagyúr
Topiccsendőr
#128735
runner 125
nagyúr
válasz
Topiccsendőr
#128735
üzenetére
.. főleg most, h már tudja mi is a sportmotor, superbike pontos definíciója.
-
Ursache
senior tag
válasz
duni84
#128724
üzenetére
de nem értem.. mióta bináris a fék sokaknál? 10 ezret nem menne így el a tárcsa, nem? hány olyan eset van amikor tényleg keményen kell fékezni? mert nem sokszor volt ilyenem... több az olyan alkalom amikor saját magamat (meg a motort) próbálgatom ABS-szel mint, hogy élesben tényleg az ABS szólna bele...
-
JoinR
őstag
válasz
tboy93
#128729
üzenetére
Ahogy a szerviz mondaná, "ez ilyen". Kis kínai 125-ös enduró meredek villaszöggel nem az országút csúcsa. De ha közel mész egy nagy homlokfelületű járműhöz, a turbulencia is tud ilyet okozni nagyobb motorral is.
szerk: jah bocs, azt hittem a TX125. Akkor vedd le az endurót és a kínait
-
Mitől tud egy motor kormánya random helyzetekben elkezdeni csapkodni jobbra-balra?
Múltkor jöttem öcsém mögött és ahogy egy ilyen kátyús részre ért a 125-össel, hátulról azt láttam, hogy a kormány elkezdett jobb-rabalra rángatni és imbolyogni a motor. Nem első alkalommal fordult elő.
-
#56573440
törölt tag
válasz
duni84
#128724
üzenetére
"na meg van egy elég széles réteg, aki amúgy is falábú, motoros csizmában meg főleg az és esélytelen elvárás a "nyomd le érzéssel", ezért inkább te is azt mondanád neki, hogy "tudod mit? használd az elsőt"
Mondjuk kanyarodás közben azzal inkább fog meglepetést okozni magának
-
duni84
aktív tag
válasz
Geresics
#128710
üzenetére
"A hátsó fék meg felfoghatatlan számomra, hogy emberek szerint miért csak dísz?"
én eddig akárkivel találkoztam, aki nem használja a hátsó féket, mindenkinek a jogsi szerzés óta csapódott le, hogy "inkább ne használd, mert meg fogsz csusszanni" és ez rögzült mondjuk évek alatt. pl bennem is rögzült x éve, amikor a szívbaj rám jött egy rendes hátsó kerék kitörésnél esőben, full (újra)kezdőként, majd a rá következő tréningen (talán a hungaroringes lehetett, nem emlékszem) is azt javasolták néhány embernek, akik tényleg ész nélkül taposták, hogy először tanult meg az első féket használni magabiztosan, aztán utána kezdj el kísérletezgetni a hátsóval. simán ez is tud rögzülni az emberekben, aztán nem veszik a fáradtságot, hogy gyakoroljanak tréning után. na meg van egy elég széles réteg, aki amúgy is falábú, motoros csizmában meg főleg az és esélytelen elvárás a "nyomd le érzéssel", ezért inkább te is azt mondanád neki, hogy "tudod mit? használd az elsőt"
-
#56573440
törölt tag
válasz
bacus
#128716
üzenetére
"A jogsi egy szerzett jog, nem lehet csak úgy újra vizsgáztatni."
Ez csak a jogalkotó akaratán, jelen esetben nem akaratán múló döntés.
"1. Minden lépcsőn végig vinni, nem kell azonnal korlátlan A"
Ha itt a2 mint kötelező előfeltétel a gondolat akkor simán. Ha A1 akkor kicsit fölöslegesnek érzem
2: ez sokaknak a munkarendjébe nem fér bele, nem lehet az hogy csak hétvégén tudsz menni de legyen értelmezhető óraszám mellé és még tanuld is meg és még gyors is legyen
3: az iskolák magánvállalkozások, az oktatók meg 99%-ban katás függetlenek, több sulinak dolgoznak, teljesen randomizált áron, beiratkozáskor pont ezért nem kapsz teljes számlát előre, majd amikor megvan a kresz, és utána az oktató, akkor mondják meg hogy mennyi a vége... Ezt államilag előirányzott árszinten szabályozni lehetetlen hogy olcsó legyen, a taxiknál sem az olcsóság lett a vége ugye... A szakma meg nem érdekelt hogy kevés pénzt keressen. Hovatovább a mezei oktatók jelentős része egész egyszerűen nem kompetens egy szint után... Lehetne hogy a mabisz leül több képzést nyújtó szervezettel, auditálja őket, és köt egy szerződést, hogy mittom én bónusz osztály lépéshez kötve kötelező oktatást tartsanak, mittom én b2-3 b5-6 és b9-10 között csak annak meglétével mehetsz motoron, így kialkudhatnak egy kedvezményes árat... De ezzel meg az a baj, hogy borsodban meg máshol is vannak motorosok, viszont minőségi oktatást végző emberek nem biztos hogy belátható távra akadnak...
"1 -t sok országban vezethetsz B jogsival"
én konrkrétan kivitetnék egy konténernyi 50-es négyütemőt a parlament elé, és egy 2-3 órás karikára elküldeném a honatyákat és a sleppet pest és buda belterületén, majd másnap ugyanez egy 125-el. Utána el lehet gondolkozni a sofőrrel járkálóknak is, hogy mi a veszélyes...
"A rendszámokat is most rendbe tehették volna, rögtön látszik ha vas megyéből átmegy Miskolcra"
most jött ki hogy új rendszámformátum lesz nyilván ha elfogy a mostani... A sok amőba facsén a zoritótól a telxig mindegyik alatt ott vinnyogott hogy hogy képzelik, ő akkor most cserélheti le a régit ??? Dehát ezt nem lehet. Ezek után látszana hogy melyik megyéből jött? Azért mi személyijogi meg loptokcsaltokhazudtok menne függetlenül hogy ki vezeti az országot... Én azt se értem hogy az 50-esre miért nem kötelező, de ez már csak az én lelki nyomorom...
-
válasz
Max_218
#128709
üzenetére
Soha ne vegyél egyedi ruhát, csak oylat amibe szabvány protektorok vannak, ha még marad a ruha de fejlesztenéd a protektorokat ne járj úgy mint én, clover kabátba nem szabvány a gerincprotektor, a sas legnagyobb mérete belemegy, de nem az igazi lapockánál, 6-12 hónapos garanciális bármilyen cserénél pedig hetekre kabát nélkül maradhatsz. Kiegészitőket is macerásabb vásárolni, míg egy tömegterméknél polcról emelik le a hozzávaló dolgokat.
-
-
Polemius
senior tag
válasz
Geresics
#128710
üzenetére
Én valahogy ösztönözném, vagy előírnám a vezetéstechnikai képzések elvégzését. Pl. adó- vagy biztosítási kedvezménnyel. Nyilván ehhez kellene, hogy legyen is elegendő, megfelelő színvonalú képzés.
Egyébként pl. Ausztriában a jogsi megszerzése után X időn belül el kell végezni egy tréninget is.
-
bacus
őstag
válasz
#56573440
#128712
üzenetére
A jogsi egy szerzett jog, nem lehet csak úgy újra vizsgáztatni.
Az orvosi egy marhaság, pillanatnyi állapot, a szemészet átverhető, így csak pénz lehúzás. Miközben több embert ismerek aki pl félig béna, agyvérzés után van és vezet!
Szerintem meg nem nehezíteni kell, hanem
1. Minden lépcsőn végig vinni, nem kell azonnal korlátlan A
2. Ezzel párhuzamosan gyorsitani, egy új kategória megszerzése nem tarthat tovább 1 hónapnál
3. Olcsó utánképzések. Nem, a 40e nem az! Ezt is autós iskolák szervezhetnék.Ritkán halnak meg, okoznak balesetet full kezdő vezetők, ez inkább a már kicsit vezettem, jó vagyok nagyon vezetőkre jellemző. Lehet motoros kategóriában ez nem teljesen igaz, de a fokozatosság segítene. Nyilván lehetne autónál is teljesítmény korlát, pl első 2 évben csak 100LE ig vezethet, utána 2 évig 200LE, stb
Egyéb kategóriák pl B+E könnyítése, olcsóbbá, elérhetővé tétele. 30 éve utánfutózom, lakó kocsit vontathatok 3500 kg jármű szerelvényig, ami egy 2t autó és egy 1,5t bódénál elő is fordult, vontattam motor szállítót azzal is beleférek még 2 -motorral is a B kategóriába, de ha autó trélert húznék, azt nem lehet, menjek kresz vizsgára meg 250e tanfolyam..
Nem akarom majmolni a német példát, de a jogsinak nincs eü lejárata, de baleset esetén vizsgálják, hogy eü alkalmasság rendben volt e, ha nem, akkor ülhetsz is. Itt meg, volt érvényes jogsija akkor meg se nézik, hogy csak log a bal karja.. Ott ha jól tudom 7 tonnáig vontathatsz, ebbe minden magáncélú vontatás belefér.
A1 -t sok országban vezethetsz B jogsival, legalább rendszámos a jármű, itt meg megy a 50ccm re papírozott -motorral, vagy még 2 ütemű fojtás nélküli robesz, amivel 90 el száguldozik.
A rendszámokat is most rendbe tehették volna, rögtön látszik ha vas megyéből átmegy Miskolcra, akkor nincs helyi ismerete, jobban lehetne figyelni rá. Mindenhol működik, de itt erre sincs akarat.
-
válasz
Max_218
#128709
üzenetére
Vegyel 45-ert egy mugenrace 3 evszakos cordura kabatot (kiveheto termo és eső bélés) + egy akarmilyen motoros kevlar farmert a maradek osszegbol. Az utcai nadragot meg felejtsd el gyorsan
Gerincprotektorral is szamolj, ha nem is veszel kulon felveheto teknospancelt, a kabátban levo szivacs helyett mindenkepp venni kell protektort.
-
#31733248
törölt tag
-
#56573440
törölt tag
válasz
Vityaa
#128711
üzenetére
"hanem valamennyire meg is tanítják az embert biztonságosan motorozni."
azért ez nagyon nagyon messze van tőle, de az irány legalább jó. azért az ideális esetben nagyjából 26*45 perc képzésben jelenleg talán az időd negyedét se töltöd A kat motoron, a többit 125 és fölfele, mert nincs elég gép, féltik, akármi. Az oktatók meg nem változtak, most is többség aki kiküldi egy a4-es papírral körözni a diákokat rutinpályára, aztán old meg, de el nem hangzik hogy oda mész ahova nézel, hogy kis sebességű körözésnél mire figyelj, hogy told le a gépet, hova tedd a testsúlyt, a kva első féken ne is legyen a kezed mert csak magad alá bszod a gépet és egyébként két részfeladaton kívül nem igazán kell használni úgy eleve, gázmarkolat használata, testtartás, nem csipaszkodik senki a kormányon, etcetcetc. Ebből is nyígás van sok helyen mondjuk hogy "nehezítettek" meg kell a gear, képzelheted ha lenne kresz után egy elméleti alapozó 5x2 óra, meg még korlátlannál jogsi szerzés utáni két évben kötelező vezetés technikai tréning vizsgával...
Autónál sem tudják megoldani hogy teljesítménykorlátos legyen a jogsi, mert az oktatóknak kéne akkor 2-300 pacis gépeket venni, amit utána értelem szerűen nem párhuzamos parkolásra kéne főleg használni, az meg eszi a technikát, tehát drága, tehát kevesen mennek el rá. Max ha a jövőbeli aktuális állam aktuális bábja csinál sulit és ott lesz kötelező a képzés talán. Addig marad ez.Egyébként szerintem így a családom idősebb tagjait elnézve simán elég lenne, hogy amikor lejár a jogsi, akkor az orvosi mellé szépen kap 20 kérdést, pár 3 pontos, meg tök normális alapok, átmegy átmegy, ha nem akkor még egyszer nekifut, ha akkor se akkor mehet full kreszvizsgára. Nem fáj hogyha mondjuk nem utánfutós hanem rendőri karjelzéses cuccok vannak benne, táblák, etc... Semmi olyan amit alapvetően ne kéne tudjon a delikvens. Nyilván ez se fog semmit se jelenteni azoknak a tömegeknek akik a kormány mögött forgalomban sem tudnak leszakadni a kva telefonról, de legalább a fogalmatlan rész foglalkozna kicsit vele, illetve ha van válozás az is bekerülne hamarabb a kollektív tudatba...
-
Vityaa
tag
Érdekes, én is ugyan ezt éreztem, hogy lehet ma hanyagolni kéne a motorozást. Azért egy 100 Km-es gurulást csak összehoztam, de nagyon óvatosba.
Biztos volt valami a levegőben.
(#128696) gergo5991
Teljes mértékben egyet értek ezzel én is. Végre nem csak arról szól a jogsi szerzés, hogy kifizeted + jattolsz, hogy átmenjél a vizsgán, hanem valamennyire meg is tanítják az embert biztonságosan motorozni. Ezt nem ártana ha B-s jogsinál is bevezetnék. Biztos kevesebb marha lenne az utakon. -
Geresics
addikt
válasz
gergo5991
#128693
üzenetére
Ne higgy el mindent, amit hallasz!
(#128695) A Zéé
Ha nem elég a 10 óra, kell venni még. Ne már azon a pár órán múljon, hogy túlél-e valaki forgalomban. Persze, amíg ez nem a lehúzásról szól, addig értek vele egyet, de annyian jelentkeznek motoros jogsira, hogy kétlem, hogy bármelyik oktatónak az hiányzik, hogy valaki feleslegesen legyen ott még 10 órát a nyakán, amíg százával jönnek az újak...(#128696) gergo5991
"ismerek olyanokat akik ilyet még videóban se láttak, nem hogy egy kezdőtöl ilyet várjanak el"
Videón még anyám is látott ilyet, pedig életében egyszer motorozott, mikor apám ráültette a Jawara, és nem mert megállni, hogy ne essen el. Addig ment fel-le az utcában (két kvázi-körforgalom között), amíg ki nem fogyott a benzin, mert apám annyira röhögött, hogy nem tudta leszedni a motorról!
Aki nem akar megtanulni kikerülni egy akadályt, az ne akarjon motorozni. Ígyis tele az ország olyan motorosokkal, akik tudnak egyenesen gyorsan menni, és ennyi."Azért kivancsi leszek mennyien vágják földhöz a mocit."
Aki eddig hülye volt, eztán is az lesz. A régi pályán is volt, aki eldobta. Lehet, most jobban fog figyelni. (Mondjuk kétlem )"Meg hátsó fékkel stabilizálás? ismeros 6 éve motorozik mikor erről kérdeztem aztmondta a hátsó fék csak disz ahhoz nem szabad nyulni xDD többiről nem is beszélve."
Igen, sajnos tele a világ ilyen világtalanokkal. Inkább örülni kell neki, hogy végre visznek némi értelmet a gyakorlatokba! Az ilyen hülyéknek meg köszönd meg a véleményét, és mosolyogva válts témát. Attól, hogy van 6 éve motorja, még nem fog tudni motorozni. Már 1000x leírtam, hogy a jogosítvány nem motoros tudást ad, hanem engedélyt a forgalomban való részvételre! (Olyan ez, mint a fegyverviselési engedély. Attól, hogy megszerzed, még nem fogsz tudni jól lőni...)
A hátsó fék meg felfoghatatlan számomra, hogy emberek szerint miért csak dísz? Még Dodor is hangsúlyozza a videóiban, hogy az fontos! Csak a legtöbb ember ezen gálánsan átsiklik, mert csak a beszólásra koncentrál, hogy mondjon már végre valami vicceset... A többi oktató meg úgyis mindegy mit mond, mert az meg dögunalmas..."szerintem tulzás egy jogsi csinálótól ilyeket elvárni"
Nem az. Én mégszigorúbbáintenzívebbé tenném! Akkor talán nem halnának meg úgy motorosok a mecseki szerpentinen, hogy a posta még ki sem ért a jogsijával.Nagyon régóta nagyon sokat hangoztatjuk, hogy az oktatás egy kalap sz@rt nem ér. Most, hogy végre olyan irányba indult el a dolog, hogy picit, de tényleg csak picit értelmesebb gyakorlatok is bekerültek, inkább örüljünk neki! Ja, hogy a jogsiszerzés nem csak arról szól, hogy befizetem a pénzt, és megkapom a jogsit? Én örülök ennek a legjobban! Így is tele vannak az utak világtalanokkal! Még csak youtube sem kell hozzá, hogy ilyet láss, elég ha nyitott szemmel közlekedik az ember...
-
Max_218
tag
Sziasztok!
Lassan megérkezik a keeway RKF 125-s motorom. Kabát beszerzésén agyalok éppen.
Milyet érdemes, 30-70ezer között venni? Néztem textil és farmer kabátot is,de nem tudom melyik lenne jobb. Tetszik mindkettő.Illetve nadrágban gondolkodom de az elején lehet mennék simán utcaiban. -
-
fattyu
veterán
vannak azok a napok amikor érzed nem kéne motorra ülni.
na ez ilyen volt.
felhúztam a jobb csizmát a bal lábamra. és vagy 10 másodpercig nem esett le, csak próbáltam feldolgozni mitől ilyen kényelmetlen. éreztem a jeleket... de menni kellett.na ezután át kellett vágnom 9 kor a városon, meg hazajönni. 100km
EXTRA óvatosban megúsztam a mai napot pedig az univerzum mattot tervezett szerintem
-
Daneee527
csendes tag
válasz
gergo5991
#128696
üzenetére
Azt azért nehezen tudom elképzelni, hogy egy tapasztalt motorosoktató ne tudná lazán megcsinálni bármelyik feladatot, ha ismeri a pályarajzokat.. én 0 perc motoros tapasztalattal kezdtem el az A-t nemrég, az első (dupla) óra alatt még bénáztam, a második már sokkal jobb volt, a 3-4-5. alkalmakkor már elég magabiztosan és jó tempóban ment mindhárom pálya, simán meglett a rutinvizsga 10 óra után.
A kikerülős feladat szerintem nem vészes, ha 40+os stabil tempóban érsz az akadályhoz (~látszólag "gyorsan") az elvileg elég, a manőver maga meg szerintem pofon egyszerű. Én a vészfékezős résznél hibáztam először többet, sok volt a hátsó fék és megcsúszott a hátsó kerék, de erre is sikerült pár kör alatt ráérezni.Kipróbáltam a régi feladatsort is, én nem éreztem nehezebbnek az újat, aki meg nem tud egy ilyen laza szlalomot meg egy rendes fékezést, stb. megcsinálni 10 óra alatt biztonsággal, azt a régin is meghúzták volna és szerintem tök jogos, ha nem engedik ki a forgalomba.
-
#128703
bajnokpityu
félisten
Topiccsendőr
#128663
bajnokpityu
félisten
válasz
Topiccsendőr
#128663
üzenetére
Enyem is rezgett. F4i fs
Akkor megy bele a szinter EBC. Most valami Nissin volt bent amit a karasnában ajánlottak de az elköltött pénzen túl nem léptem előre a TRW-hez képest. A futómű - fékre tervezett összegből meg ugye Nintendo lett... 
Mindig tanul az ember.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
Rokon topikok:
• Robogó, kismotor
• Nagyrobogósok baráti topikja
• Elektromos autók - motorok
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- Milyen okostelefont vegyek?
- E-roller topik
- Luck Dragon: Asszociációs játék. :)
- AMD FX
- Dell notebook topic
- Telekom otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- iPhone topik
- A TCL egyebek mellett egy 1040 Hz-re képes monitorral készül az idei évre
- További aktív témák...
- AKCIÓ! Dell Latitude 5455 14 FHD+ üzleti notebook - Qualcomm X Plus X1 16GB DDR5 512GB SSD W11
- Samsung Galaxy Z Fold6 12/256GB Silver Shadow használt, karcmentes 6 hónap garancia
- Azonnali készpénzes nVidia RTX 4000 sorozat videokártya felvásárlás személyesen / csomagküldéssel
- Dell XPS 13 9300 i7-1065G7 8GB 512GB FHD+ 500nit! 1 év garancia
- Új és régi konzolok Okosítása és Szoftveres szintű javítása - MÁR 13.00-S PS4 IS!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest