-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#47599
newwave0507
aktív tag
rob210
#47598
newwave0507
aktív tag
válasz
rob210
#47598
üzenetére
Van benne 355 ezer. Szakszervízben tetettem fel a turbót. kartergázam körülbelül semmi nincs, olajat sem zabál, illetve a porlasztók is jó állapotban vannak, -10ben is pöccre indúlt... TurboRail tökéletes gondolom kínai f*s turbót adtak 170 ezerért..! :/
UI; A szervíz vette a turbót is.
-
#47598
rob210
Topikgazda
diablo1984
#47597
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#47597
üzenetére
Sajnos ezt rosszul tudod.
Illetve részben igaz amit Írsz.
Kötelességük, a turbót cserélni, illetve a turbóval kapcsolatos hibákat el kell hárÍtaniuk.Viszont a motorfelújÍtás az saját zsebre megy
Ami nem lesz olcsó, egy ilyen hiba esetén.
A nagyobbik baj, az az, hogy egy 3000km-ert futott turbó ilyet nem csinálhat, ha a kocsi amúgy nincs legatyásodva.
Magyarán aki a turbócserét javasolta az nem autószerelő, ugyanis fel kellett volna hÍvnia a figyelmet az egyébb hibákra, amiket el kell hárÍtani, a turbócsere csak halottnak a csók, az nem megoldás mindenre.
-
#47597
diablo1984
veterán
newwave0507
#47596
diablo1984
veterán
válasz
newwave0507
#47596
üzenetére
Mivel papírod van róla teljes felelőssèggel tartoznak a meghibásodásèrt ès az ebből következő kárèrt!
-
#47596
newwave0507
aktív tag
newwave0507
aktív tag
Kedves Renault tulajdonosok!
Sajnos hatalmas problémám lett az autómmal.., 1.9 dci. Vettem rá egy új turbót, 3000KM körülbelül..., gyorsítás, csörrenés, nagy fehér füst..., a turbó fel is szívta az olajat.., és ha tippelnem kéne kettétört a tengely, és bekerültek a finom kis turbó darabkák a blokkba. Garanciális a turbó, és a szakszervízben szerelték be. Ilyenkor vállalnak minden felelősséget, vagy maradjunk annyiban hogy úgy is én leszek a hibás ? Illetve érdekelne, hogy ilyenkor mik a következmények, vagy mire kell számítanom, hogy ha pl bekerült a blokkba a turbó darab.
Köszönöm szépen előre is!
-
#47595
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#47594
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#47594
üzenetére
CSak nem a légtelenÍtő szelep?
-
#47594
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Amit vettem hűtőt van rajta egy plusz lyuk ami menetes. Vettem bele csavart, tolómérővel 20mm-nek mértem le, a csavar meg 21mm-es mert csak olyat kaptam, és kicsi bele. Szerintetek akkor milyen méretű kéne? Vagy mi menne oda?
A kiszedett hűtőn ott nincs lyuk.
-
#47593
orosziem81
tag
orosziem81
tag
Én a Lagu-bébit szerelemből vettem
Még gyerekkoromban tetszett meg az első kiadása (a szedánnak gyönyörű hátulja volt), mikor megengedhettem magamnak és autócsere állt a küszöbön, sok márkát, modellt elővettem, de végül nála kötöttem ki. Akkor már az első széria igencsak kiöregedőben volt, a második széria PH1-ről meg horror sztorik zengtek.
Temérdek cikket, írást, népítéletet, fórumot olvastam át a CR rendszerről, autó típus betegségekről, tanácsokról és történetekről. Hosszú hónapok folyamata és érlelgetése vezetett végül egyre közelebb a kiszemelt modellhez. 244ezer km-rel vettem. Most közelít a 290-hez.
Egy '97-es Ford Escortból ültem át. Hát ég és föld volt..A motor melegedése nálam kulcs kérdés, én inkább ülök kabátban, de az üzemi hőfok eléréséig nem indítok semmi fűtést.
Osztom azt a véleményt, hogy az autó kezelése figyelmet érdemel. "Az autó értem van és csak egy használati tárgy"-típusú emberek meg valószínűleg eltartják a szervizeket.
DCI-nek egy pipaÉs természetsen semmi nem örök életű, és időnként válatni kell. Az autók legjobb reklámja, hogy nap mint nap látjuk őket az utakon magunk előtt, mögött. Megtetszenek és akkor bizony elindul a vágy egy újabb modell megszerzése iránt...
-
tresh
veterán
válasz
Sanyo77
#47589
üzenetére
Érdekes írás. Spec én nem sok mindennel tudok egyet érteni. A rengeteg dízel autó javarészt a cégek végett futkározik. (értelemszerűen hogy miért) Úgymond átlag emberek között tényleg csak az vesz dízelt aki szereti vagy fontos a fogyasztás és sokat megy az átlaghoz képest. Ettől függetlenül abba igaza van hogy a mai CR dízelek 3-4 éves korukba már rég lefutották a 200-300ezer km-et. Ez által tényleg számolni kell komolyabb kiadásokra. Viszont fele annyiba kerül mint új korában vagy vele azonos szívó benzines mert mindenki remeg tőle. Pedig ha rendesen szervizelve volt nem 30k ként cseréltek olajat stb akkor nincs ott baj még ezzel a futással se. De ha ez még mindig parafaktor lenne akkor olcsó dízelezésre van jó pár alternatíva pl az 1.5 dci, régi adagolós TDi, DTi, és PD motorok. Ezeknek a javítási költségük közel sem ilyen horrorisztikusak mint a cikkbe említettek. Elég sok autó volt már a kezeim között részben úgy hogy használtam vagy úgy hogy szereltem. De én bármikor beülnék egy 300ezret futott megvigyázott turbós autóba legyen az dízel vagy benzin, francia vagy német. Szóval szerintem kijelenteni így sose lehet majd hogy melyik a a jobb főleg nem fenntartás tekintetébe.
-
#47587
diablo1984
veterán
rob210
#47585
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#47585
üzenetére
igen, erről beszélek, bár mint írtam az én dízelem is a kőkorszaki időkből való, de sajnálom a hideg üzemű használatát(igaz pár percet mindig ketyeg mielőtt megindulok vele). de akkor is!
nem égető a csere, de jövő nyron ha belebotlok valami alkalmi megane 2(ph2) kombiba 1,6 benzinesben, akkor úgy érzem vevő lehetek akár rá.
többek között azért megane 2(ph2):
-egyszerűbb mint a laguna 2(ph2), nincs benne annyi elektronika(igaz kevesebbel is mozgásképtelen tud lenni)
- az az 1,6 benzin szerintem akár dinamikusan is tudja a vasat hajtani, viszonylag tűrhető fogyasztás mellett, míg a lagunánál(ph2) még a benzin motor is ritka, választék sincs belőle, viszont többet eszik(szívó vonalon, turbó nem pálya, ugyanott lennék mint egy modern dízellel) a nagyobb motor és kasztni miatt
- benzines télen hamarabb bemelegszik mint a dízel
- van 1-1 szett zsír új nyári gumim alufelnivel és egy szett téli gumim acélfelnivel, csak nem dobom őket ki....de ez még mind elmélet, majd meglátom mit hoz a jövő nyár....
-
rwin5
őstag
válasz
rob210
#47585
üzenetére
pont ezt mondtam tegnap az asszonynak mikor jöttünk a parkolóból, bár ott én annak kapcsán mondtam, hogy ott volt egy félig szakadt bmw. Mondtam asszonynak, hogy az árán vehetett volna egy ilyen clio-t csak hát ez egy clio az meg egy bmw de ez legalább full felszereltség kényelmes, benyomom klímát (igaz sokat fogyaszt amit uúútálok de legalább 1.6-os motor viszi a kasznit) Sokan meg megveszik prémium márkát mégha régebbit is és inkább kihúzzák a belét is minth kicseréljék rajta a már rég rászorulót
-
rob210
Topikgazda
Hát nem tudom srácok, nekem ezért kellett az öreg olcsó technika de a lehető legmagasabb kényelem.
Erre volt pénz, ezt tudom fenntartani, de nekem meg is szolgál, szeretem ezt a kocsit.
Utazható, nem fos gyenge, de nem is egy erőgép ahova benzinkútat kéne vennem.
Meg hát nekem a diesel nem pálya nem tud meggyőzni, oké, hogy nyomatékos megy mint a barom, de nekem a szÍvó benzines ketyegés a motorhang.Mondhatni én ideális társat találtam a 107 paciban meg a kényelmi szintben amit nyújt a kocsi.
Így is van már ebben is egy két dolog amit nem tudok én megjavÍtani, hát még az újabbakban.
AmÍg ezzel közlekedni lehet, nekem ez marad.A család kényelmesen elfér benne, a csomagtere bazinagy.
Ha valami dobozt kell elvinni arra ott a tetőcsomi, vagy a vonóhorog, szóval nekem nem kell jobb.Sok emberrel az a baj, hogy megveszi a nagy passatot, csillió köbcentis diesel változó geós turbós minden elektromos ürhajót, aztán amikor az első hibánál betolják a fél millás számlát az orra alá elkezd anyázni.
Nekem ilyen nem fordulhat elő
mert az egy másik ilyen megane ára 
-
just
aktív tag
-
#47583
diablo1984
veterán
tresh
#47581
diablo1984
veterán
nem is hinném, anyámék a passatjukat már tizenéve gyepálják 95% városban, meghajtva sosem volt, lomha mint a tetű, mikor én hajtottam 1 hónapig döbbenten tapasztaltam, hogy milyen gyenge és lusta, 100-nál torpant, mikor visszaadtam 130nál volt egy kis torpanása már csak, de jobban viselkedett! el tud a kocsi lustulni, ott is a szívósor tele lehet korommal, az enyémben az egr le van falazva, itt max a kipuffban ül el a korom, ütne nem ütöm, csak sajnálom szegényt! a kis benzines yarisom meg már az utca végén fűt, de más elv a 2 kocsi teljesen!
hát ja, vezetési stílus: nem vezet sportosan, konkrétan annak a tsi erejét mellette sosem éreztem, szerintem valami gyűrűtörése lehetett és lemarta a henger oldalát, de a szalonban 2 hét után sem merték a gyár engedélye nélkül szétszedni a motort, mondták, hogy 6700euro lenne bele a blokk, ilyenkor engedély nélkül semmit....
-
mycso
Topikgazda
válasz
Sanyo77
#47580
üzenetére
Igen laguna3, viszont még nem igazán figyeltem, hogy mikor kezd el fűteni. Mondjuk mostanában még nagy hideg sem volt. Ilyen 0fok körül, talán 1km után már langyosat fúj, ekkor a vízhőfok mutatója, csak éppen megmoccan. És viszonylag hamar be is melegszik, mintha nem is diesel lenne.
De megnézem, hogy a hőfokot feltolom maxra, akkor beindítás után is már meleget kellene fújnia. -
#47581
tresh
veterán
diablo1984
#47579
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#47579
üzenetére
Nem lesz attól baja ha finoman elcsorogsz vele 3-4 km-t előtte egy picit járatod. Az állófűtést azért javasoltam hogy melegbe csüccsenj be reggel
őnököm 1,4 tsi turanja 3 évesen 97e km-nél motorcserés, mert az első hengerből elment a kompresszió, drága kis autó....)
erre szoktam mondani hogy nem mindegy ki hogy vezet -
Sanyo77
tag
Arról tudsz valamit, hogy az elektromos rásegítés választható-e vagy alapfelszereltséghez tartozik?
Néztem én is a Meganokat, az újak tetszenek nagyon.
Olvasgattam a különböző gyártók "rs" (ki hogy nevezi) motorjairól. Probléma ott van, hogy ezeket a motorokat kb 180.000 - 200.000 ezer km-re tervezik. Kíváncsi lennék átlagban mennyit mennek.mycso: Neked is Laguna 3 van. Csak akkor fúj meleget, ha bemelegedett a víz?
-
#47579
diablo1984
veterán
mycso
#47577
diablo1984
veterán
na nekem az izzítógyertyás akármi van a kocsiban, mikor ki volt véve belőle a motor, akkor találtuk meg és kapott 3 új gyertyát, mert már mind be volt dögölve! piszok jó amúgy a motor hűtőrendszere a lagunában, nyáron is a nagy forróságban már azt hittem, hogy szar a ventikapcsoló gomba a kocsiban, mert nem hallottam felpörögni a ventit, de egyszer-egyszer mikor a klíma is ment, akkor kapcsolta magasabb fordulaton! a benzinesben meg ha meleg motornál alapjáraton járattad, 33-5 perc alatt még télen is kapcsolt, leállítás után is még pörgött egy kis ideig!
(#47573) tresh: értem amit mondasz, de azt a kis km-t is meg kell tenni és pont! állófűtés arra való, hogy én ne fázzak, de attól még a motornak hidege van! telephelyen meg az ég alatt nincs semmi ami melegítené!
itt mint írtam is a városi használat lenne a lényeg, ha hosszabb távra használnám, akkor persze dízel a fogyasztás miatt, turbó benzin akkor sem!(főnököm 1,4 tsi turanja 3 évesen 97e km-nél motorcserés, mert az első hengerből elment a kompresszió, drága kis autó....) -
just
aktív tag
válasz
Sanyo77
#47574
üzenetére
Van bennük elektromos fűtés rásegítés. Amúgy engem sem érdekel a fogyasztás, persze azért egy dízel ne egyen 12-15 litert mint egy benzin turbó ha küldik neki. Én folyamatosan tolom neki ha van lehetőség és meleg a motor, így eszik vegyesen 7-et. Egy barátomnak van Megane II rs+chip (kb 265-270ló) az nagyon brutális autó, dupla akkora élmény vezetni mint az enyémet. Következő autóm egy megane III rs lesz ha elfogadható lesz a faceliftes ára
-
mycso
Topikgazda
válasz
Sanyo77
#47574
üzenetére
No várjál. A vizet fűti vagy az utasteret?
Amit linkeltél az szinplán az utastér ventilátor.Megane2/scenic2 -ben volt bizonyos felszereltség (pl. digit klíma) és motor (1.5dci) mellett kiegészítő, elektromos utastér fűtés: ilyesmi. Ez akkor működött, ha a fűtést maxra állítottad. Ez a fűtésbox környékén van.
Ezenkívül létezett egy kiegészítő fűtés a vízkörre is, egy izzítógyertya lógott bele a vízcsőbe. Ez fizikailag az autó bal első sárvédője előtt helyezkedik el. Ez utóbbi elég kevés autóban van.
-
Sanyo77
tag
válasz
diablo1984
#47572
üzenetére
Arra komoly összeget mernék tenni, hogy nálam van elektromos fűtés, valószínűleg meg is terheli az akksit, de én nem szoktam ingázni, ha megyek az hosszabb út, ezért gondolom van ideje tölteni a generátornak.
Addig van elektromos fűtés amíg a hűtővíz el nem ér egy bizonyos hőfokot.
Látott már valaki ilyet? Ez lehet az?
-
#47573
tresh
veterán
diablo1984
#47559
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#47559
üzenetére
Egyedül városba jelentkezik többlet fogyasztás.Egy jól optimalizált programmal simán 10 liter alatt vagy .Pályán meg sokkal jobban fog fogyasztani amint a szívó főleg hogy 6os váltó van alatta
Ez a bemelegedés dolog meg már lerágott csont. Konkrétan egyik motor típus se arra való hogy 4-5km járj vele. Vagy ha mégis akkor állófűtés kell bele.Itt senki nem hasonlította össze a kettőt, mert az m2 köszönő viszonyba sincs a lagunával. Csak az ár volt és hogy ugyanazért az árért egy jobb biztonságos autót kapsz. A törésteszt meg egy dolog a biztonságból. Ott a futómű, a kerék méret, fék ami messze stabilabb útfekvést ad és ebbe 100x jobb a laguna. Van mindkettő napi használatba tehát nem katalógus adatokat olvasok hanem tapasztalat sok 100 ezer km-rel. De újra hangsúlyozom nagyon jó autó az m2 de nem ér ennyit egy szívó 1.4 és 1.6 se főleg ilyen felszereltség mellett. Vagy akkor venni kell egy olyat mint Robnak van és se okoskerék se turbó se kettőstömegű és vígan tudja ugyan ezt mint ezek a linkelt m2-ök. Cserébe fele annyiba kerül, a másik felét meg el lehet nyaralni sörözni tankolni stb...
(#47572) diablo1984: ha jól működik az elektromos előmelegítő rendszere akkor már 1 perc után meleget fúj be. M2-öm -5 be 4-5 perc alatt leszedi a jeget melegítés közbe csutakra tekerve. Hűtővizem meg 60 fok alatt
-
Sanyo77
tag
válasz
diablo1984
#47570
üzenetére
Dízel a Lagunám. Biztos, hogy nem a hűtővíz fűt. Azt hittem az utastér fűtés alapfelszereltség.
-
#47570
diablo1984
veterán
Sanyo77
#47569
diablo1984
veterán
válasz
Sanyo77
#47569
üzenetére
a lagunád az benzines nem? mert a dízel nehezen melegszik, pedig nekem kiegészítő melegedésrásegítéses fos is van benne, ami melegíti a vizet 3 gyertyával, igaz, hogy 2km után már érződik, hogy valami már nem hideg jön, de attól még fossá fagynék a kocsiban! meg az üzemi hőfok is fasorban sincs 4km után sem és ez árt a kocsinak! múltkor meleg motornál próbáltam egy állórajtot vele, úgy hogy előtte 15 percig ketyegett egy helyben, majd a városi tötymörgés, hát a mögöttem lévő megane nem gyengén lemaradt, nem azért mert olyan sprintet nyomtam, hanem kiverte magából a kormot a kocsi, olyan smókendcsárm feeling volt! kövezkező lámpánál már nem volt korom, az csak egyszerűen a kipuff rendszerben letapadt dolog miatt volt....
én nem idegenkedek, hisz bérből is fizetésből élek, nekem számít a fogyasztás és a lehető legkevesebből akarok eljutni a célomig(persze nem 60azok főúton meg az M0-án mint sok paraszt a középső sávban...). egy "verseny" autót fenntartani luxus, közlekedni vele mindennapokban luxus, persze nekem is tetszett, mikor a gázra léptem és éreztem hogy valami az ülésbe tol(mikor olyasmi autóm volt), de annak ára van, így is, úgy is és én évi 5-8000km-es futásra nem akarok vagyonokat költeni, mert mindig beszarik benne valami.... a megbízhatóság és a mindig hadra foghatóság meg a szívóbenyásoknak kedvez, dízeleknél bármi jöhet bármikor, főleg zömében városi ingázásoknál hidegen....
-
Sanyo77
tag
válasz
diablo1984
#47561
üzenetére
Nem egy hátbavágós, az biztos (céges caddy 2.0 diesel, az brutális) viszont nekem bőven elég az alkalmankénti szórakozásra. A lagunámba már be se ülök kabátba, kb 1 perc múlva olyan meleg van, hogy úgyis levenném.
Én nagyon idegenkedek ettől a felfogástól, hogy a-b -be eljussak minimális költséggel. Nem szeretem az életet így felfogni, így is kurva gyorsan elmennek az évek, ki kell használni az időt persze ésszel,értelmes keretek között.
-
#47568
pècsimunkás
addikt
orosziem81
#47566
pècsimunkás
addikt
válasz
orosziem81
#47566
üzenetére
Mostanit 7. èvig fogom használni , a következő autót 8-10 èvig . A Passat mondjuk 4-6 èvesen 1 millióval drágább mint a Laguna , 10 èv múlva ? Lesz köztük 500 . Persze , ezeket nagy vonalakban írtam . Mègan ès kategória társainál is ez a helyzet . Sőt , ott inkább jobb .
-
#47567
forceberg
veterán
orosziem81
#47566
válasz
orosziem81
#47566
üzenetére
Ha nem 1-2 évre veszed, akkor a 6-700 ezres különbségből lesz 1-200 ezres, mikor továbbadod.
Vagy, mint néhányan csinálják, az öreg verdát nem adják el, hanem marad 2. autónak. -
#47566
orosziem81
tag
mycso
#47556
orosziem81
tag
A vételár tekintetében a Megane, Laguna modellek valóban jó, hogy alacsonyak az elődök silány minősége miatt.
De vajon, mikor eladásra kerül majd a sor, akkor is ilyen derülátóak leszünk? Mert bizony ott meg az ellenkezője lesz.. Sorolhatjuk a temérdek extrát, akár az erős motort, fabatkát se fog érni. Kinek mi a véleménye erről?Én azt gondolom mindenki, aki ilyen autót vesz, ezzel tökéletesen tisztában van.
-
#47564
pècsimunkás
addikt
pècsimunkás
addikt
Ha már ma este a turbó a tèma ... A Mègane 3 , 1,4 turbóról mit lehet tudni ? Gondolom megy rendesen , de problémákról lehet esetleg tudni valamit ? Vagy az is egy jó motor , egy jó autóban
? -
#47562
mycso
Topikgazda
pècsimunkás
#47557
mycso
Topikgazda
válasz
pècsimunkás
#47557
üzenetére
De-de, láttam. Itthon viszont benzines laguna3 nem igazán van, talán a hirdetések 1%-a, de még lehet sokat is mondtam.
-
#47561
diablo1984
veterán
Sanyo77
#47560
diablo1984
veterán
válasz
Sanyo77
#47560
üzenetére
nekem turbó dízelem van és mint írtam, hogy mi a gond vele, arról nem is beszélve, hogy a laguna dízele nem tépi le a fejem kicsit sem, elmegy, de semmi brutálpuszulatos élmény. ennyi erővel az 1.0-ás yarisommal is el lehet közlekedni, csak annak nagyobb a "turbólyuka", de mikor az is harap, furcsamód szedi a lábát......
a 2 literes benzines lagunám is tudott menni, csak forgatni kellett hozzá.namármost aki nem szereti a drága meglepetéseket és az élményektől mentes A-ból B-be autózást akar megvalósítani kockázatminimalizálva és viszonylag "kis" fogyasztással, akkor annak csak és kizárólag a semmi rizikófaktorral(max gyújtástrafó) felszerelt megane2 a racionális választás, minden más csak az én megmondtam jövő beli kijelentéssel tud találkozni! ezzel a dízellel amivel járok is meg lehet mindezt csinálni, csak fáj a szívem meg belefagyok míg hazaérek......
-
#47559
diablo1984
veterán
tresh
#47555
diablo1984
veterán
azért a fogyasztás beli diffit ne felejtsd kihagyni, a turbós többletköltsége több tud jóval lenni, arról nem is beszélve hogy a híresen fos elektronikából is egy lagunába többet raknak, ami elromolhat!
meg mint írtam, hogy turbóst melegíteni kell, kettőstömegű miatt városi furikázásra nem ajánlott, stb-stb!
ez nem A és A összehasonlítása, itt két külön felhasználási módra való verdák, szívósból lagunából nincs is most alternatívája eladó, ha lenne is, fogyasztásból a megane mindig veri! megane 2 is 5 csillag biztonságra, max a laguna nehezebb és így biztonságérzetet adhat, de a megane-ban is benne van minden ami kell....
mostanában, hogy a dízel lagunámmal eljárok a telephelyre ami 3-4 km és vissza napok múlva megint ennyi, rá kell, hogy jöjjek, erre a dízel nem jó! mire hazaérek sincs üzemi hőfokon a verda, így taposni sem lehet neki, erre a célra az utca végén már fűtő benzines jobb lenne nekem is, igaz ennyit(mint amit linkeltem) nem szánnék rá, de mostanában bujkál bennem a gondolat.... és ez a kék megane teljesen őszintének tűnik, vonalak, elemek a helyén vannak, patika kívül belül(amennyire a képeken látszik) és nem is a fapad felszereltség(4 villanyablak, hátsó roló, stb), igaz nem is egy alap laguna, de ebből az időszakból talán nem is baj az.....
-
#47557
pècsimunkás
addikt
mycso
#47556
pècsimunkás
addikt
Az biztos ! Nèmetországban dolgozom , hála Istennek , itt is lcsóbbak mint a hasonló korú másik autók . De ,maradjon is így
, engem nem zavar . Főleg , hogy èn is Laguna 3 vagy Mègane 3 lesz a következő autókènt valószínűleg . Nem láttad azt az autót , aminek pár napja raktam be ide a hírdetèsi linkjèt ? Valami olyasmit szeretnèk ... -
mycso
Topikgazda
Egyébként ez az ár-arány (szerencsére) megmaradt a 3-as laguna-megane között is.
Ilyen évjáratban, motorral és hasonló felszereltséggel (azért valamivel rosszabbal) olyan ~300K-val többe került volna egy megane.
Annó rob-al már többször feldobtuk, hogy addig jó nekünk, míg az emberek nagy többségének az alapfelfogásában a francia autó: sz@rfos és semmit nem ér, a dízelük, meg végkép sz@rfos.Ilyen 2-3M közötti kategóriában, fiatal, jól felszerelt autók között a laguna 3 best of!
-
#47555
tresh
veterán
diablo1984
#47553
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#47553
üzenetére
Persze aki maradi és köti az ebet a fához annak a turbós benzi halott ügy lesz. Elfogadom, de ezek a motorok már mesze nem olyan költségesek mint azt sokan gondolják. Persze van kettőstömegű és turbó ami hallatán 10ből 9-en sokkot kapnak..teszem hozzá feleslegesen. Új autót már úgy se fog ezek nélkül venni. Idővel az áruk is csökken. Turbót bontott kinti autókról jó állapotban kb 60-120k között lehet kapni ha lehasalna. A kettőstömegű árát nem írom az kb mindegyiknél azonos. Legyen ez a két ellenérv pl jelen esetben a a 2.0T lagunaval szembe. De mi van a másik felével?!
- nagyobb
- erősebb
- biztonságosabb
- több extra
- kényelem
- árFélreértés ne essék , nem azért mondtam hogy vitát indítsak. Hisz mindenki más alapján dönt. De aki pl 1-1,5 misi között keress családi autót, bizony a Laguna legyen az benzin vagy dízel a legjobb döntések egyike. Amúgy ott a nem ide motoros 2.0 vagy a 1.8 szívó (2.0-ás ecu-val) tökéletes választás lehet ha valaki remeg a turbótól.
-
#47553
diablo1984
veterán
tresh
#47552
diablo1984
veterán
nem egyedi, drága jó állapotú megane2-es benzinesben!
khmm, azért egy 2.0T motor nem egy 1,6 szívóbenya! aki a szívóbenyát keresi, az nem a bevállalós, kockáztassunk egyszer élős fajta! az a 2literes turbós motor meg viszonylag ritka és a turbó miatt még bonyorúltabb is, nem bolondbiztos!
-
#47552
tresh
veterán
diablo1984
#47550
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#47550
üzenetére
Ez bolond.. ennyiért lagunát veszek közel azonos évjáratba fullosat
Ez fapad..[link] alkudok belőle egy 100-ast +még egy 100-at hozzá csapok és letudva a nagy szerviz.
-
#47550
diablo1984
veterán
rob210
#47549
diablo1984
veterán
-
mycso
Topikgazda
válasz
SG3rg0
#47547
üzenetére
Ez egy borzasztó gyengén felszerelt modell...értem én, hogy kevés km, de ennyit biztosan nem ér.
Ilyen 1.4, 1.6 benzin vagy 1.5dci-ért, ha szép és jól frlszerelt, olyan 1.2-1.3M, amit talán nagyduzzogva kiadnék. (2007-8 körül).
Bár ez utóbbi a saját véleményem, nyilván a piac áraz. -
rob210
Topikgazda
Most ezt nem értem amit leÍrtál.
De konkrétan van egy tÍpus a ford mondeo, ahol a PH I PH II rugótányérja teljesen más.
Ez az Espacenál, tipuson és évjáraton belül is simán kivitelezhető volt a Franciáknál
Azaz egyikbe ilyet másikba olyat tettek.
Mikor mi volt a polcon.
No és továbbra is tartom amit mondtam, az, hogy erősÍtett kivitel, vagy normál úti használatú a futómű.
-
tresh
veterán
Természetesen nem
. De jellemzően ez az kb 1 liter a min-max közötti jelölt rész. Kisebbek valamivel alatta nagyobb motoroknál ez kb 1,5 litert jelöl. Arányosítva van. Ez amúgy logikus is. Főleg hogy a mostani autóknál már a gyártók lemerik írni, hogy normális pl az 1000km-en lenyelt 1 liter olaj. -
Graphics
Jómunkásember
Renault Thalia II - 1.5dci
Valaki tud mondani opciót, hol tudnék a jobb1 környékén egy 2mm-es csövet bevinni az utastérbe?
/ story: kopott a motor , alacsony a kompresszió, emiatt nem indul hidegen... Dec végéig ki kell húzni, akkor lesz másik autó, így marad a szilikonspray-s hidegindítás /
-
mycso
Topikgazda
válasz
Assasin_
#47537
üzenetére
Igen, most olvastam, valahogy elsiklottam felette.
Eső az megtudja viccelni, mert tud olyat, hogy az eső miatt azt érzékeli, hogy valami van ott. Egyébként ettől eltekintve (bár ezt is ritkán csinálja), nálam jól működik (nekem csak hátul van).
A kormány mögötti kijelzőnél van egy menü, ahol asszem a hangját lehet állítani, szerintem érzékenységet nem, de meg kell nézni, nem emlékszem már pontosan. (ablaktörlő bajuszkapcsoló végén lévő gombbal/gombokkal).
-
mycso
Topikgazda
-
Assasin_
aktív tag
Na sikerült köszönöm mindenkinek a segítséget. Már csak azt nem értem hogy a Navi nyelve az magyar de ez a menü ahol ezeket kell beállítani meg a rádiót az német és nem jöttem rá hogy kell átállítani. Mondjuk volt egy jó fél óra mire kisakkoztam a német nyelvtudásommal hogy mi mit jelent
(angolos vagyok). Ezért jó lenne ezt a nyelvet is átállítani ha nem is lehet magyarra akkor legalább angolra. Mert ahogy néztem elég sok mindent lehet csinálni a telefonnal a nélkül hogy elővenném a zsebemből, gondolok itt arra ,hogy mutatta az utolsó 20 bejövő hívásomat meg a kimenőket is és az autóról is lehet tárcsázni számot eléggé örülök neki mert nem tudtam hogy ez ilyen Már csak a német nyelvvel állok hadilábon 
Az elmaradt képekkel is tartozom még tudom és bocsánat hétvégén ha szép idő lesz megcsinálom őket és teszek föl képeket.
Eddig kb 3000km-et mentem vele amióta megvan az autó és minden rendben nagyon tetszik. Annyit vettem észre hogy ha dugóba ülök akkor néha elkezd sípolni a parkoló radar mintha közel lennék de szerintem nem vagyok annyira közel az előttem levőhöz és a hátam mögött lévő sincs annyira közel hogy indokolja a sípolást. Annyit figyeltem meg rajta hogy esős vizes időben gyakrabban csinálja. Erre tud valaki valamit mondani hogy mitől lehet és mit lehet vele csinálni ? Néha nagyon idegesítő tud lenni, viszont parkolásnál meg nem mindig sípol kb 10/8-nál sípol a maradékon pedig nem azt se tudom hogy miért csinálja.Köszi
-
rob210
Topikgazda
Nekem erre van egy darab csövem meg egy nagy fecskendőm, amivel a tartályból ki tudom szÍvni a vizet.
Fékfolydékot, etc. amit éppen kell.
Így nem kell bontanom a csöveket sehol.
Utántöltök és jóccakát
Egy darab vákumcső és egy gyógyszertárban kapható fecskendő is megteszi.
Csak az nem ilyen kapacitású. -
#47522
rwin5
őstag
diablo1984
#47521
rwin5
őstag
válasz
diablo1984
#47521
üzenetére
és ha tölteni kell bele még akkor le kell ereszteni valahol?
-
-
mycso
Topikgazda
válasz
Assasin_
#47511
üzenetére
Szia, elvileg 5 telefont tudsz párosítani.
A menete az lenne, hogy aktiválod és lehetővé teszed a telefonodon, majd elindítod a fejegységen a BT párosítást és ekkor a telefonon elkezded kerestetni (lagunánál: My_Radiosat-nak hívja magát).
Párosítod, a fej ki fog írni egy kódot, ezt beírod a telefonba és kész is. -
Assasin_
aktív tag
Üdv
Megane 2011 gyári navi és kihangosító. Sehogy nem tudom beállítani a Bluetooth-t hogy kapcsolódjon a telefonommal. Azt írja hogy nem talál telefont pedig nálam be van kapcsolva Bluetooth. Olvastam hogy hogyan kene párosítani őket de eddig mèg nem sikerült. Illetve azt nem tudjátok hogy több telefo t is tud elmenteni magának az autó vagy egyszerre csak egyet?
Köszi
-
#47510
diablo1984
veterán
newwave0507
#47495
diablo1984
veterán
válasz
newwave0507
#47495
üzenetére
fél liter ha jól rémlik!
-
rob210
Topikgazda
Nem nem,
az erősÍtett kivitel nem azt jelenti, hogy jobb vagy erősebb, csak keményebb kiképzésű.
Azaz jobban fogsz vele pattogni a betonyon.Több féle hangolású futóművel szerelik a kocsikat.
Azt kell tudni a tiéd melyik, mert berakni betudod, de hogy a komfortot hazavágja az biztos, ha egy normál futóművesbe berakod az erősÍtettet. -
#47508
Cane
őstag
newwave0507
#47500
Cane
őstag
válasz
newwave0507
#47500
üzenetére
Még mindig hátsó rugó kérdés. Ha azt írja a gyártó, hogy erősített kivitel, akkor az rugóanyag átmérőben vastagabb vagy a rugóacél több ötvözőt kapott? Meg az is kérdés, hogy megéri-e a plusz felárat.
-
#47506
Victoryus
addikt
orosziem81
#47503
válasz
orosziem81
#47503
üzenetére
Köszi a tippet. Mondjuk nálam az alapjárat rendben van. Tegnap elvittem szerelőhöz, annyit reagált, hogy fingja nincs mi baja lehet
Se tegnap, se ma direkt nem produkálta a hibákat a járgány. -
#47505
rob210
Topikgazda
orosziem81
#47503
rob210
Topikgazda
válasz
orosziem81
#47503
üzenetére
Valóban nem ugyan az a motor és technika.
-
orosziem81
tag
válasz
Victoryus
#47484
üzenetére
Szia,
A leírt tapasztalatod egy az egyben stimmel a párom 1.4-es VW Polojának a néha előjövő hibájához.
Nehezen indiul, rángat, alig van benne erő, alapjáraton ilyenkor le is tud állni.
Nálunk miután minden egyéb (trafó, elektromos részeknél fedél, üzemanyag szűrő, üzemanyag szivattyú, gyertya)le lett cserélve, akkor találtam rá a neten, hogy a pillangószelep típushiba ennél a motornál. A szelep mozgatását ellátó motor feladja a munkát és sztrájkol.Természetesen mivel nem ugyanaz a motor és kocsi ezért csak tipp.
Üdv:
István
Igen tudom, ebbe mi mindig egyet fogunk érteni 
Új hozzászólás Aktív témák
- LG 65QNED86T3A / QNED / 65" - 164 cm / 4K UHD / 120Hz / HDR Dolby Vision / FreeSync Premium / VRR
- Apple iPhone 13 / 128GB / Kártyafüggetlen / Akku:87%
- Új, Aktiválatlan iPhone 17 Pro Max (256 GB) (rendelhető)
- Vállalom telefonok,tabletek javítását ,(szoftveres hibát is,frp lock-ot is)márkától fügetlenűl
- Apple iPhone 16 Plus 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest