-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#48399
rob210
Topikgazda
speedydb23
#48394
rob210
Topikgazda
válasz
speedydb23
#48394
üzenetére
Nem beszólás vagyis nem veszem annak.
Mindenki azt hajt amit akar és ami számára megfelelő.
Én a 75 lovas meganeból ültem át a 107 lovasba és azzal is elvoltam.
De sokszor éreztem, hogy gyenge.
-
#48398
diablo1984
veterán
PeterPH
#48397
diablo1984
veterán
válasz
PeterPH
#48397
üzenetére
egyértelműen! én már azon gondolkoztam, hogy egy logan mcv tesztvezetésre jelentkezem..... 1,2 16V motor, 75 ló, kombi kasztni és állítólag az is gurul, sőt haver 1,5 dci dokkert asszem 65 lovast hajt és szerinte jól megy! minden a váltó áttételezésen múlik, max a pályán 120nál már hangos a motor, de (bár rég vezettem pályán benzinest és az is egy 2literes 8v-s laguna volt) el kell hogy bírja, max vissza kell tolni egyet időben....
-
#48396
diablo1984
veterán
speedydb23
#48394
diablo1984
veterán
válasz
speedydb23
#48394
üzenetére
én tesómék thaliáját vezettem ezzel a motorral, egész jól gyorsult azzal a bódéval, de már rég volt! ahhoz képest, hogy az 1,9dti is csak 98lovas, az sem tűnik városi használatban gyorsulásbajnoknak, pályán azért 120nál odalépek hirtelen tud gyorsulni, de nem tépi le a fejem az sem. nem vagyok már én sem racsingos, a turbóD-ket hajtani hidegen nem lehet, így télen szinte sosincs megkergetve a verda.
-
#48395
diablo1984
veterán
rob210
#48393
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#48393
üzenetére
ja, de octavia már szívóval asszem egyáltalán nem kapható!
Opel Astra még asszem 1,4-essel(101LE) igen, vagyis a J széria biztos, igaz az 1,6 szívóval is rendelhető volt végig.
Renault fronton a kicsik az 1,2 szívóval, az új megane az 1,6 szívóval még kapható asszem.
Daciában Logannél, Sandero-nál meg az 1,2, dusternél még az 1,6-os is létezett, míg rendelhető volt a régi, de szerintem az új dusterbe is lehet majd választani ezt!Egyszer majd lecserélem a lagunát, de még nem tudom pontosan mire, valami szívóbenzin kombi jó volna minél kevesebb kockázattal, de még nem tudom, hogy megane3 vagy J astra lesz-e, a megane még használtan is olcsóbb kissé.... de addig még sok víz lefolyik a dunán, lehet mire cserélném, akkor már ezek is lefosott szar állapotban lesznek mind....
-
#48394
speedydb23
senior tag
rob210
#48391
speedydb23
senior tag
válasz
rob210
#48391
üzenetére
Nem akarok én nagyon beleszólni, de azért az erős túlzás, hogy 1145 kg-os kasztnihoz egy 98 lóerős és 127 Nm motor nem elég normál használathoz...
Az emelkedős dologhoz meg annyit, hogy nem tudhatod mennyire nyomta, és milyen fokozatban... Szimplán csak ráérősen is lehet közlekedni.
-
#48393
rob210
Topikgazda
diablo1984
#48392
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#48392
üzenetére
Az összes új autó ilyen kis turbós izé.
Én nekem elegem van ezekből.
A skoda octavia is vicc az 1.2 es tsivel.
Meg az egyébb nagy vasakban is sorra látom ezeket az 1.2 es meg 1.0 es motorokat.
Manapság fogyasztási cikk lett az autó, azaz nem 10-20 évre gyártják őket.
-
#48392
diablo1984
veterán
rob210
#48391
diablo1984
veterán
válasz
rob210
#48391
üzenetére
hát ja, a dacia logan mcv-ben én is gondolkoztam mint új autó, de egy értelmes nem turbós benzinessel nem tudnál gyártani! legaláll az 1,4-es motorral szerelnék, ha az 1,6-ost csak a megane-ba adják....
nem egy rakéta lehet ezzel a motorral, de 1,6-os motorral meg jót ennyiért nem leltem a hirdetések között, a m2 ph2-es 1,6-esetében a 1,3milla+ meg már vicc kategória....
-
#48391
rob210
Topikgazda
diablo1984
#48389
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#48389
üzenetére
Jónak tűnik, de egy kombi megane II be az 1.4 es motor pont olyan mint az új Logan MCV ben az 1.2 es.
GYILKOSSÁG.
Nem értem, hogy egy jó kocsit miért kell alulmotorizálni.
Én nem rallyzok, kinőttem már belőle, de a multkor az Érdi emelkedőn pont egy szÍnre ugyan ilyen megane kombit kellett körbeautóznom, mert azt hittem visszagurul.(pedig nem is volt agyon pakolva.)
-
pajszer91
tag
válasz
pajszer91
#48380
üzenetére
Végülis meglett a hiba forrása, a lökhárító levétele után, láttuk, hogy semmi nincs betekerve a hűtőbe. Majd tök véletlen felül a ventilátornál kivettük ezt (hűtőventillátor ellenállás), megtakarítottuk, kontakt spray-ztük, majd visszaszereltük. Indítás után végre nem indul a venti, csak ha elérte az üzemi hőfokot.
Az érdekes, hogy tegnap a szervizben is kivették és azt mondták, hogy hibátlan az alkatrész. -
#48389
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
Ez egy nem csúnya mégane 2 ph2 benzines, egygazdás, hátrányai hogy elèggè fapad ès kicsit drága, valamint csak az 1,4es motorral szerelt, de őszintének tűnik, valaki ha ilyet keres, akkor alkuvak mèg jó vétel lehet!
-
mycso
Topikgazda
válasz
#45553408
#48356
üzenetére
Itt 2-3 emberkének asszem van 1.5dci megane3, ha majd jönnek, akkor írnak neked róla. De nem emlékszem, hogy rosszakat írtak volna már róla.
Amit én tudok:Ez már az újabb 1.5dci, itt már nincs hajtókarcsapágy probléma, illetve a porlaszó problémák sem gyakoriak (pár a 106 lovasnál sem ez volt már a gyenge pont).
Ezzel a motorral viszonylag használható, a 6-os váltó (japán) nagyon jó. Fogyasztása városban és pályán is alacsonyan tartható, főúton, meg a 4l/100km sem álom.
Olajcserére figyelni kell 10-15k km között használattól függően és a belevaló olajjal, illetve go szűrő min. 2 olajcserénként.Röviden ennyi, a többit majd megírja, akinek most is ilyen van.
-
-=Tiger=-
tag
-
#48383
Wiz Khalifa
veterán
mycso
#48374
Wiz Khalifa
veterán
Én a talicskába előre 10cm-es JBL-t vettem hátra meg 13cm-es JBL-t. Érdekesség hogy hátúl szinte csak mély hangokat csapat de már megvan a "szetthez" az ALPINE SWT-12S4 csövet meg a hozzá illő Mac MPE 2.0-át.
Már csak a kábeleket veszem meg január elején és kötöm is befelé, nem érdekel hogy hideg van.
-
#48382
rob210
Topikgazda
diablo1984
#48376
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#48376
üzenetére
Uhh ez nagyon durva na az enyém az új hiddal sincs fent ennyire.
Na persze neked kombi hÍd van az azért terhelhetőbb. -
-
#48376
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
laguna hátsó híd 800kg fa+futó ráakasztva! A múőltkor írta valaki, hogy hogy néz ki egy renault jó torziós rugóval, hát így!
-
mycso
Topikgazda
válasz
rob210
#48373
üzenetére
Persze, így van
Csak azért írtam, le ha valakinek az lenne a terve, hogy a gyári hangszórókat lecseréli valami drága márkásra (csak a hangszórókat), akkor annak koppanás lesz a vége, mert sz@rabbul fog szólni, mint a gyári zajkeltőkkel.
Jöhetne már a tavasz, mert a lagunából is hiányoznak a mély hangok, de ilyen időben biztos, hogy neki nem állok bevezetékelni. Pedig már hiányzik nagyon:
-
rob210
Topikgazda
Ez rendben van, de te is jól tudtad szerintem amit mindenki tud, ha auto hi-fi vel valaha is foglalkozott kicsit.
Miszerint 13 cm es hangsugárzóból nem lehet mély hangot előcsalni, koax rendszer esetén.Tehát mint Írtad a mélyláda mellé vetted, ez Így jó választás volt.
A minimum hangszóró átmérő 16cm amiből némi mély már előjön.De a legszebb mélyhangokat valóban láda vagy cső beépÍtésével küllön erősÍtőről lehet elérni.
MÁS:
A gyári hangszóróhoz képest azért nem lehet sokszor javulást érezni sőt, romlik a hangzás, mert azok a hangszórók amiket beépÍtenek, nem a fejegységhez vannak hangolva, mint ahogy a gyárban teszik azt meg a gyári fejhez. (sok esetben találkoztam, már azzal a hibával is, hogy betettek egy drága fejet a gyári helyére a gyári hangszórók mellé és az is kutyául szólt.
Ha valaki hangrendszert akar akkor az kicseréli még a kábeleket is, mert azok is zavarjelesek sajnos.
Aki csak halgatni akar valamit annak meg érdemes legalább egy kis csövet berakni egy pici hidalható 2 csatis erősÍtővel, abból már lehet mélyeket előcsalni a közép magas tartományban meg akár a gyári is elcsipog.
Akár itt az aprón is össze lehet szedni pár ezer forintért egy normális szettet.
Nekem magnat cső 500Wattos erősÍtő, JVC fej elöl 16cm Hertz hátul 16cm Kicx szól (itt át kellett alakÍtani a hangszóró keretet) Ezzel meg vagyok elégedve igaz én már nem a hülyegyerek tüc tüc re megyek, hanem hogy hangosabban is szépen tisztán szóljon.
-
mycso
Topikgazda
válasz
Davidof92
#48361
üzenetére
Én annó megane 2-be mac audiot vettem: ILYET. Szép, tisztán szólt, lettek magas hangok, viszont a mély hangok teljesen eltűntek.
Ha csak a gyári hangszórókra hagyatkoznék, akkor azt mondanám, hogy nem érte meg a csere, de mivel volt mellette egy láda, így ráfoghatjuk, hogy jó csere volt. -
#48369
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
#48353
Wiz Khalifa
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#48353
üzenetére
Valaki?
Rendelném megfelel ha jó mert sürgős a cucc.
-
#48353
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Elfelejtettem valamit kérdezni még.
A szivargyújtóm kicsit "el van használva" így inkább cserélném a modult.
Ez szerintetek nekem megfelelő? [link]
Mert akkor be is rendelek egyet, azt a két kábelt meg átkötni nem nagy kunszt. Csak kérdés ez a fajta kell-e nekem a Thalia-ba.
-
pajszer91
tag
Sziasztok
Van egy 2004-es Megane 2/1 autóm, arra lettem figyelmes, hogy amint beindítom a motort, a hűtőventillátor is egyből megy és le sem áll. Tegnap kapott új vízhőmérséklet jeladót, de a hiba továbbra is fent áll. Ma voltam vele szervizben, ahol megállapították, hogy nincs hibakód, és, hogy valamilyen komolyabb elektronikai hiba van a háttérben. Tovább irányítottak, de addig is nincs valakinek ötlete, hogy mi okozhatja? -
veréb
tag
sziasztok
kicseréltem a 3 gumibakot a renault- ba de a hibajelenség fenn áll DE azt vettem észre hogy ha kanyarodok és utána akarom kivenni 2-ből nem jön ki ha rajta hagyom a kezem a váltón és leveszem a gázt majd újra rálépek igen erősen érzem a rángást!
az alsó "kutyacsont" nevű gumibakot kivettem és ellenőriztem de nincs rajta szakadás / hogy is lenne hisz csak 2 hónapos/ de ha a szélesebb végét megfogom akkor a másik végét le fel tudom mozgatni nem is kicsit így amikor visszatettem a motort tudtam mozgatni hintáztatni! ezt igazán nem értem miért is tudom!!!!
Renault szervizbe vittem az autót , hogy légtelenítsék a kuplungot de azt mondták nem kell légteleníteni mert nem levegős
Szerintük a hiba oka amiért nem tudom kivenni NÉHA 2-ből magában a váltóban van valamelyik reteszelő golyónál vagy rugónál van kérdésemre h ez mennyibe kerülne csak a munkadíjra mondtak 70-80 e ft-ot
a számat tátva megköszöntem a rám fordított idejüket és távoztam
Valaki? -
#48346
Davidof92
senior tag
diablo1984
#48308
Davidof92
senior tag
válasz
diablo1984
#48308
üzenetére
Hát na
Viszont meg szeretném csinálni a hibáit, mert engem idegesítenek, függetlenül attól hogyvizsgaköteles-e, vagy sem. Tegnap a gyári rádió megmutatta ki a főnök, így a 4db 13 centis hangszóróból már 2 folyamatosan zörög, 1 pedig csak nagyobb hangerőnél.Van itt valakinek tapasztalata Phonocar hangszórókkal? Nem sok infót találtam róluk, de nekem így elsőre egész szimpatikusnak tűnnek.
-
rob210
Topikgazda
válasz
baluka6
#48337
üzenetére
Nézd nekem nem ezzel van a bajom, de ez renault topik.
A VW topikba azért nem járok már, mert ott kikérték maguknak, hogy csak vw konszernről beszélgessünk.
Nem azt kértem, hogy ne látogasd a topikot.A baluka név meg megzavart, neked még valóban nem írtam ezt.
A te döntésed mit csinálsz, sőt megkövetlek, ha a többieket nem zavarja akkor írj amit akarsz.
Végül is mi egy nyitott csapat vagyunk. -
#48340
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#48338
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#48338
üzenetére
2 kisgyereket nem egyszerű tèlen terelgetni, a másik mert megtehetik, a harmadik, hogy kènyelmesbe tolják.
-
#48338
Wiz Khalifa
veterán
diablo1984
#48313
Wiz Khalifa
veterán
válasz
diablo1984
#48313
üzenetére
Nekem 3.6km oda + vissza a melóhely naponta. De néha közbe megállok a plázánál, stb... szóval lehet hogy több pár száz méterrel is stb...
A lényeg hogy nagyjából megvárom míg bemelegszik a motor nekem (bár ez kb 1km után kezd bemelegedni igazán) mert ha állok egy helyben akkor 10perc járás után sem lesz langyos a motor, sose fúj langyosabbnál jobb levegőt, csak ha megteszek majdnem 1km-t.
Szóval lehet reális a 10 lityi. De mondjuk ezt akkor mértem amikor a hónap eleje volt (1-5 között) és nagyon hidegek is voltak.
De mondjuk azt sem értem hogy tesódék miért járnak kocsival 500m-re.
Mire bemelegszik a kocsi ilyen hidegben addigra odaérnek gyalog. -
baluka6
aktív tag
válasz
rob210
#48282
üzenetére
Nem emlékszem, hogy ilyet kértél volna tőlem. De ha ennyire szívügyed és utoljára kéred, akkor inkább hanyagolom a topicot, mert ezek szerint itt nincs szabad vélemény nyilvánítás...
Ja, és Renaultom van, nem vagyok ellene, csupán van amikor nem racionális döntés,de látom ezen van aki nem lát túl. -
#48336
Sgt. Chris
aktív tag
speedydb23
#48335
Sgt. Chris
aktív tag
válasz
speedydb23
#48335
üzenetére
Köszi az infókat! Majd ajánlatkéréskor gondolok rá. Apropó, eladó hátsó ablaktörlő kar, lapáttal nem bontódik valakinél? :-)
-
#48335
speedydb23
senior tag
Sgt. Chris
#48333
speedydb23
senior tag
válasz
Sgt. Chris
#48333
üzenetére
A csapágyhoz ugyanaz a munkadíj tartozik mint a komplett kuplungcseréhez, mivel a szerkezetet és a tárcsát is lekapni semeddig se tart, ha már a váltót leszedték.
-
#48334
diablo1984
veterán
Sgt. Chris
#48333
diablo1984
veterán
válasz
Sgt. Chris
#48333
üzenetére
Nem, ugyanannyi, a komplett kuplung csere sem jár sokkal több melóval, itt a nagy meló a váltó levètele, utána a kinyomócsapágy csere ès a komplett kupluncs csere között pár csavar a difi, az már nem komplikált!
-
#48333
Sgt. Chris
aktív tag
speedydb23
#48330
Sgt. Chris
aktív tag
válasz
speedydb23
#48330
üzenetére
Már hogy egy kuplungszett cserére célzol? Egyébként ez a verzió bennem is felmerült...mert azért ez még a gyári ami benne nyekereg, előbb vagy utóbb a tárcsa vagy a kinyomólap is föladja a harcot.
Egy Valeo szett a Bárdiban ~60k...gondolom itt már a munkadíj se 20k...inkább duplája, jól hiszem?
-
Sanyo77
tag
Mivel a fogyasztás állandó téma, most direkt nulláztam mindent, hogy megírjam a tapasztalataimat.
Pécsen voltunk, ott is autókáztunk (dombról le, dombra fel) a vezetési stílusom nem vadorzó, de 90-es táblánál 105 szokott lenni, ha kell előzök, szóval megyek ahogy tudok. Kocsi persze megpakolva, asszony mióta rádöbbent, hogy mennyi hely van benne újragondolta, hogy mit kell vinni, és mostmár ezt pakolja színig
Autópálya nem volt benne, így lett 5,7 liter/100, a computer szerint.
2.0 dCi Laguna III
-
#48331
diablo1984
veterán
Sgt. Chris
#48329
diablo1984
veterán
válasz
Sgt. Chris
#48329
üzenetére
Kinyomó csapágy az álló helyben is tesztelhelő, járó motornál kinyomod a kuplungot ès kèsz. Vagy a motort is túráztathatod közben, ha az a baj, akkor hallani fogod! Maga a csapágy párezres kategória, a munkadíj meg 20+ kategória....
-
#48330
speedydb23
senior tag
Sgt. Chris
#48329
speedydb23
senior tag
válasz
Sgt. Chris
#48329
üzenetére
Saját véleményem, ha már lent van a váltó, akkor nem éri meg "csak" a csapágyat cserélni...
-
#48329
Sgt. Chris
aktív tag
Sgt. Chris
aktív tag
Sziasztok!
És így utólag is kellemes Ünnepeket a fórumtársaknak!
Most, hogy jó ideje hideg van, érdekes hangokat hallat a kocsim (Grand Scenic 1.6 16V benzin, 2004.) Pöccre indul, azonban váltáskor, azzal egyidőben "füttyent" egyet...ha lefelé, ha felfelé váltok, mindegy. A váltás folyamata hibátlan amúgy, de ez a füttyögés nem hagy békén..., ha megyek egy 10-15 percet, gondolom bemelegszik és már nem is hallani. Ahogy olvasgattam a neten, kinyomócsapágy hibára utal...
162k km van a gépben. Jövő márciusban műszaki lesz előtte pár dolgot meg kell rajta csináltatnom (első féktárcsák cseréje, ablakmosó morog, de nem nyomja a cuccot, hátsó ablaktörlő kar eltört...meg van egy köfelverődés a szélvédőn az anyósülés előtt...)
Valaki tudna tippet adni, hogy ha kinyomó a bibis, annak mennyi a reális költsége? Anyag és munkadíj?
-
Sanyo77
tag
válasz
pècsimunkás
#48258
üzenetére
Kicsit zörög 1200-1400 körül, utána már rendben van. Ha picit húzom az egészet akkor elhallgat. De csak hidegen csinálja.
-
#48323
diablo1984
veterán
gooool
#48320
diablo1984
veterán
válasz
gooool
#48320
üzenetére
Sima 6lapfejű csavar fogja, a kipuffot is oldani kell a turbótól, illetve a turbó csöveit. Kicsit kínlódás, mert franciásan nincs hely sehol, egy szívó/kipufogósor tömítès kell, nyomatèkra húzhatod, de nem szüksèges, lapul a fèmtömítès alatta, így igazodik! Sok kormos szmötyi le tud benne rakódni, èrdemes kitakarítani.
-
#48321
speedydb23
senior tag
diablo1984
#48316
speedydb23
senior tag
válasz
diablo1984
#48316
üzenetére
Mondhatni Toyota, legalábbis a technika ami benne van.
Daihatsu Applause egyébként, nekem nagyon bevált ez a márka/típus.Ez a 3. ilyen autóm, és mondhatom, hogy a kopó alkatrészeken kívül még sose kellett mást javítani rajta, egyedül a kasztni ami típushiba, vagy inkább japán betegség (meg persze az a 23 év amióta legyártották).
-
#48320
gooool
őstag
diablo1984
#48319
gooool
őstag
válasz
diablo1984
#48319
üzenetére
DPF nekem sincs szerencsére, EGR még része a motor működésének, de a következő takarításkor elforgatom, főleg ha ismét úgy beleáll, mint legutóbb és nem tudom értelmesen kiszedni.
A szívósort mennyire nagy macera leszedni amúgy? Mert abban van az EGR ugyebár és ha már elforgatom, akkor szeretném azt a jó kis olajos kormot kiáztatni belőle, hozzuk ki belőle a maximumot.
Kell hozzá bármi célszerszám, különleges odafigyelés (nyomatékkulcs pl.) vagy egyszerűen le kell szedni és max. egy tömítést cserélni (annak helyét letakarítani) visszarakás előtt? -
#48319
diablo1984
veterán
gooool
#48317
diablo1984
veterán
válasz
gooool
#48317
üzenetére
Èn is csak a hideg miatt, had legyen esèly hogy fűteni tudjon, nekem nincs dpf, egèr is falazva, max a kipuffban áll meg a korom, amit egy nagyobb gázra kisöpör magából! Kicsit hozzáad a fogyihoz, de ez nyáron sem eszik 5 litert városban, jellemzően 6 körül, pályán 5,2...
-
#48317
gooool
őstag
diablo1984
#48316
gooool
őstag
válasz
diablo1984
#48316
üzenetére
Kicsit sok lett az O betű
(my bad, anno kicsit áttekinthetőbb nevet is választhattam volna).Máig nem tudom, hogy a hidegindítás utáni járatás minuszokban előny-e vagy felesleges. Sok helyen azt írják szükségtelen, a tapasztalat nekem is azt mutatja, mert a cégeseket is hiába járatjuk indulás előtt negyed óráig, nem igen melegszik fel.
Így én az indítás utáni 1-2 perces üresjáratot vezettem be rendszeresre, illetve leállítás előtt szintén, hogy a turbó visszahűljön. -
#48316
diablo1984
veterán
speedydb23
#48314
diablo1984
veterán
válasz
speedydb23
#48314
üzenetére
Honda, toyota?
Goooool: az dízel, az èn lagunám is 7 alatt kijön most tèlen 10-15 perces járatással indulás előtt szigorúan városi használattal! De a benzin az más üzem!
-
#48315
gooool
őstag
speedydb23
#48314
gooool
őstag
válasz
speedydb23
#48314
üzenetére
Ezek szerint én ritka mágus vagyok a Lagesszal, mert még minusz 8-10-ben reggel sem sikerült 5,5 felé vinni az átlagot a szokásos tempóban és útvonalon (napi 100 km, jópár település, pici város és úgy 60 km egyenletes tempó optimális esetben), a BC-s átlag pedig 4,5 liter jelenleg.
Jó, mondjuk én ritka kíméletesen vezetek azt hiszem, hidegen 2000-nél felváltás, lakott területen 1400-2000 közötti fordulatszám, melegen szoktam 2000-től parkettázni és 2400-2800 között elváltani. Azt hiszem, ez az 1.9dCi-nek optimális, aztán lehet mégse. -
#48313
diablo1984
veterán
Wiz Khalifa
#48311
diablo1984
veterán
válasz
Wiz Khalifa
#48311
üzenetére
Nálam a 2 literes laguna evett tèlen 9-10litert sok járatással, városban. Tesómèk 16v-s 1,4 benzin thaliája extra rövid távon betol 10 litert, ez alatt azt èrtem, hogy 500m-re gyereket hordanak oviba vele....
-
#48312
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#48311
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#48311
üzenetére
Sok mindentől függ, de nekem a meganeal ami nehezebb mint a thalia ugyan ezzel a motorral soha nem sikerült elérnem ezt a fogyasztást.
Bár tény, hogy a 8 szelepes többet fogyasztott, mert az az "injektor" nem olyan fejlett.
De nekem dugózással nagy hidegben sem ment fel 8.8 liter fölé. -
-
mycso
Topikgazda
A téli fogyid hogy áll?
Múltkor sok várossal 7.1 volt. Aztán a múlthéten ebben a -4-5-6 körüli időben volt autópálya, meg sok Bp. dinamikusan, meg is lett egy 7.5 körüli átlag.Jah, meg a múltkor szóba került az izzító gyertya. Reggelente furán indult, 2 kuka, 2 meg határeset volt.
Mondjuk szép karácsonyi ajándék közel 30k. Viszont könnyű cserélni, az 1.5dci-nél bontogatni kellett, ennél meg csak kiteker-beteker.Meg voltam diagon, nem találtunk semmit, minden rendben.
-
#48307
Davidof92
senior tag
diablo1984
#48301
Davidof92
senior tag
válasz
diablo1984
#48301
üzenetére
Van 2 évem megoldani, hogy ne világítson
-
Gabesz87
veterán
Adódott ma egy kis problémám a Megane-al, az automata nyílással. Amikor közelítek a kártyával, nyílik a tükör, és ha megfogom a kilincset, nyit a zár. Na ez utóbbit most valamiért nem hajlandó csinálni. Mi lehet a bibi? Csak így hirtelen, egyik pillanatról a másikra...
Új hozzászólás Aktív témák
- Új! AKRacing Premium Master gamer szék
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Nagyon szép, fehér Jura Impressa J5 automata kávéfőző profi cappuccino fejjel
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest