-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Nordik
őstag
válasz
Nordik
#60189
üzenetére
Ma kicsereltem a szívósor tömítéseket, de nem gondolom, hogy ez megoldotta a gondot. Viszont ami nagyon megijesztett az az, hogy a szívósor tele volt olajjal, mikor tettem vissza kifolyt belőle. Igaz, hogy 90% város, gondolom ez miatt is lehet. 5w30as olaj van benne, 10ezer km alatt egy csíkot ment le a fedélzeti mutató.
A lényeg, hogy okozhatja ez az alapjarati dadogasom, hogy olaj kerül a szivosorba? Mitől van ez egyáltalán? Érdemes lenne 5w40re váltani? Gondolom ne is csereljek gyertyát ezek után.
-
Doki16
addikt
Sziasztok!
Mi a vélemény az ezzel a fajta motorral szerelt Megane-okról?
-
Nordik
őstag
válasz
rob210
#60188
üzenetére
Tegnap előtt mutatott 75öt is. Igaz akkor sokat járattam alapjáraton. Meg kellene nézni gondolom teljesen hidegen.
Ha jól értem akkor ezek a jeladók kilőve, úgy néz ki jók. Beszívott levegő nyomás alapjáraton 30kPa volt kb. szépen változott ez is.
Próbálom megfejteni mi lehet ez a hidegen alapjárati dadogás, de nem jövök rá. Minden csatlakozó stb kitakarítva, folytószelep is. Itt tömitést is cseréltem. Hétvégén kicserélem a szívósor tömítéseket, abban bízom még. Ha ez se segít talán gertyákat gyári Eyquem-re, de nem gondolom, hogy az NGK-al lenne gond.
Olvastam máshol szolenoid szelepet, okoskereket, de nincs semmi hangja, szépen indul. Egyébként itt a topikban és máshol is olvastam már hasonló panaszt, de nem igazán volt rá megoldás, esetleg tömítetlenség megszüntetése oldotta meg. De érdekes mód, nem ugrál az alapjáratom. Vagy ettől még szívhat falsot, esetleg fújhat ki? 3,4-es henger környékén a szívósornál enyhe olajlerakódást láttam, ahol a tömítéseket vannak, nemtudom ez utalhat e valamire.Nincs semmi ötletem, ne fogjátok vissza magatok ha tudtok segíteni.
-
Nordik
őstag
Beszívott levegő hőmérsékletnek mennyinek kellene lennie reálisan? Általában magasabb mint a kinti levegő? Ma néztem az adatokat es alapjáraton mutatott 45-50 fokot majd mentem vele városban egy kis karikát de 40 alá nem akart menni. nem sok ez? Kint 23 fok volt.
Illetve vízhőfokra ezek az elm327 diagok mit vesznek alapul? amit az órán látok vagy a hőgomba értékét? gondolom kettő érzékelő van. vagy tévedek?
-
rob210
Topikgazda
válasz
erv.3.3
#60185
üzenetére
Kezd lekokszolni.
Első tippre, de látatlanban a jósok se fognak tudni többet mondani.
Érdemes lehet esetleg a kipufogóra ránézni, mert az ha ereszt akkor tud ilyet, hogy csak terhelésre morog és csak bizonyos fordulatszámon.
Aztán, ha kezd nagyobb lenni a luk akkor már máskor is fog.De ez mind csak ötlet.
-
erv.3.3
csendes tag
Sziasztok!
Laguna II 1,9 dci ... a motor kellemetlenül és elég hangosan morog (nem csörög, nem fémehang) minden gázadásgor (váltásnál, indulásnál és üresben is) de csak egy nagyon kis fordulattartományban az alapfordulat fölött. Ezen kívül (alapjáraton és menet közben) normális a hangja.
Szerintetek mi lehet?Ervin
-
#47205632
törölt tag
válasz
rob210
#60176
üzenetére
Mivel a bovden mozgatja így a gázadásra azonnal reagálnia kellene mert az kitépi a helyéről, a gázelvétellel vannak a bajok gondolom mert ott csak egy rugóerő húzza vissza és az már lehet nyúlós és résnyire nyitott.
Hiába na, minket csak dízel üzemű gépekhez tanítottak, abból is sor- és köradagolós. Hiába van mezőgazdasági gépszerelő végzettségem, annyi mintha egy szülész-, nőgyógyásznak mondnád,
Egyszerű karbis kétütemű az amivel foglalkoztunk még, mert van traktor ami azzal indult be.
Errefelé egyféle csavar van, az a hatlapfejű. De az 9-től 42-ig. Ezért is rakhatom bele a .szom az egész francia torxos autóba, semmilyen szerszámom nem jó rá. -
-
#47205632
törölt tag
válasz
rob210
#60170
üzenetére
Azon gondolkoztam, hogy mibe ragad bele, mikor azt bovden mozgatja meg rugó és elzár, de már rájöttem. Persze, az alapjárati motor a kis tüskéjével billegteti is a szelepet és az már nem elég erős ilyen korrekcióra kosszal együtt.
Én még csak ilyet láttam, de a mi kocsijainkba nem ez a fajta van azért nem értettem. Azt hittem az egy bypass szelep ami flasot enged alapjárat állításhoz, de nem az, hanem szelep lökdöső bögy.
Megpróbálhatok a légszűrőházon keresztül benyúlni és úgy kipucolni szövetkesztyűre nyomott WD40-nel és dörzsölgetni a zárórészt körbe. De ez az hogy zsírozni is kéne a tengelyeit ennyi erővel már....
-
Nordik
őstag
Ma megérkezett az elm327em, egész jól ki lehet olvasni mindent. Gyors atfutottam néhány leírást, nem láttam azokból az adatokból rossz értékeket amiket ki tudott mutatni. Vagyis a beszívott levegő hőmérséklet kb 75fok volt alapjáraton. Igaz előtte mentem is vele. Ezt atverheti az, hogy alapjáraton egy helyben ketyeg a motor vagy azért közel a valósághoz kellene mutatnia?
-
#47205632
törölt tag
válasz
rob210
#60168
üzenetére
Akkor lehet jobban járok, ha beviszem szerelőhöz ennyi szerszám árába benne van az is, bár nem bízok meg senkiben az a baj. Te meg túl messze vagy.
Mert itthon elképzelem azt is, hogy kiszedik a légszűrőt, teletolják sprével és kész. Mert úgy is hozzáférni az igaz, csak az nem munka...Ha jól látom az alapjárati motor az levehető kintről is, lehet csak azt kellene kipucolni amúgy és megszűnne a hiba.
Néha fennmarad a fordulat, néha meg bedadog alapjáraton. Gázadásra és elvételre szinte mindig brummog egyet 500-on és úgy áll vissza 750-re. Hidegen meg ha elindulok vele amíg még megy a dúsítás akkor rángat, mint a kecske ha túl finoman nyomom a pedált úgyhogy kicsit masszívabban kell gyorsítani, aztán abbahagyja.
FHP-ra gondoltam eleinte, de ez tuti nem az. -
Xantomas
őstag
-
Xantomas
őstag
válasz
Xantomas
#60057
üzenetére
Eddigi tapasztalat: tükör sima utak, kb minden felmarva, es ujraaszfaltozva, van pár őrült, akik a szerpentinen beláthatatlan kanyarban előznek, meg autópálya viadukt utáni 60-as táblánál örjöngenek, hogy lelassulsz, (hiába látod a rendőrt, hogy mér) de ennyi.
Nagyon nem ez élt bennem, mikor mindenki arról mesélt hogy milyen fos, futóműgyilkos kátyútengerek vannak.Felavatva is fell lett a kocsi eleje Baján, mikor egy nénike beletolatott a parkolóban...
-
gergo5991
őstag
sziasztok, 1 hónapig állt a kocsi, tegnapelőtt mentem vele egy 100as kört, mikor bekapcsoltam a klimát olyan hangot adott ki a kocsi mint amikor a busz kiengedi a levegőt egy nagy pssssssssszt pár másodpercig. Lehet a klimához tartozó forgó eszközök berozsdásodtak és mikor bekapcsolt ez adhatta ki a hangot? délután ujból mentem a kocsival akkor megint ez volt. Azóta nem jelentkezett a dolog. Ja és a klima hűt mielőtt valakiben felmerülne az ötlet hogy a gáz szivárgott volna el
Amúgy még elég fura dolgot vettem észre, éles kanyarokban pld stoptáblától mikor indulok el mintha sokkal hidegebb levegő jönne és mintha erősebben is fújna a ventillátor. Alacsony sebességnél kereszteződésekkor is igy érzem.
Másik kérdés: mennyire bonyolult egy pollenszűrő csere? milyet érdemes venni? A régi pollenszűrő miatt lehetséges hogy nem fuj annyira erősen a ventillátor? Céges skoda fabiaban olyan erősen fuj a ventillátor mintha nyitott ablaknál kereszthuzatba mennénk. Céges kocsiban mindig ázott kutya szagu a klima mikor bekapcsoljuk, emiatt is kérdem milyen pollenszűrő ajánlott ami nem büdösödik vagy lehet nem is az büdös? Totál nem értek hozzá emiatt is kérdem
-
#60159
BLUE TORNADO
senior tag
rob210
#60158
-
#60158
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#60157
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#60157
üzenetére
Ez oké, de most akkor jó az alapjáratod?
-
#60157
BLUE TORNADO
senior tag
rob210
#60154
BLUE TORNADO
senior tag
válasz
rob210
#60154
üzenetére
Szétszedtem ismét. Az alapjárati motorban van a nagy fogaskerék és abba belecsúszik egy kis pöcők, amin van két rézláb egymással szemben. Na már most a rézláb csak egy oldalon volt a fogaskerék belsejében és gondolom az akadt meg, így a pici motor nem tudta szabályozni magát. Most minden rendben. Megvolt a gyújtás 4x, viszont nem mentem vele egy métert sem.
-
#60155
BLUE TORNADO
senior tag
rob210
#60154
-
#60154
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#60151
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#60151
üzenetére
Ezt keresd a légszűrőház alatt, a fojtószelep mögött.
-
#60149
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#60146
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#60146
üzenetére
Fals levegő vagy felakadt alapjárati motor.
-
#60145
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#60144
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#60144
üzenetére
Igen normális.
Ülj be a kocsiba.
Add rá a gyújtást majd vedd le.
Ezt csináld meg legalább 4 szer.
Ne indítsd be csak gyújtás rá 10 mp vár gyújtás le.
Ha ez megvolt utána indítsd be és menj vele legalább 5 km - ert.
Ha nem javul a helyzet akkkor rosszul raktál össze valamit.
Kihagytál egy tömítőgyűrűt, vagy nem húztál meg valamit eléggé. -
#60144
BLUE TORNADO
senior tag
BLUE TORNADO
senior tag
Üdv!
Levettem a folytószelepet, hogy megtakarítsap kicsit az alapjárati motort. Mindent ugyan úgy raktam vissza, ahogyan volt. Mégis 4000 körüli az alapjáratom!
Mi van ilyenkor? Normális ez? Segítsetek lécci!
Megane PH1 98' 1.4 Energy -
#60142
ballimr
csendes tag
speedydb23
#40789
ballimr
csendes tag
válasz
speedydb23
#40789
üzenetére
Szia. Ugyanez a problemam ugyanilyen 1.5dci 2003 evj. Nekem is folyamat vilagit a piros, letudod fotozni pontosan melyik az a biztositek mert nekem az uch nal 10a van. Es neked utana egybol indult? Mert en amikor kivettem azt a biztositekot utana villogott az immo lampa de inditas kozbe is villogott es nem indult.
-
rob210
Topikgazda
Ahogy nő az ellenállás úgy gatyásodik le az fhp.
A tetőcsúszkás verziónál oda az ablakocska alá kell az erre a célra gyártott tetőcsomagtartót.
De az ajtókeretbe akasztható, régebbi verzió is jó rá.
Jófogáson van egy Kecskeméti hirdető mindig van neki.
Mont blanc márkájú, két éve használom hibátlan. -
glx
csendes tag
FHP jeladó cserében vagyok benne. Van-e jelentősége, ami jelenleg van és indítási nehézségeket okoz eredeti Renault: PA 6/6 GF30, lemért ellenállás értéke: 246,6 ohm. Siemens felirattal
Az új Bosch 0 986 280 410 (3417) >> 190,2 ohm. Egyébként minden másban ugyan az mint a Renault-os. Mehet bele?Tudna valaki segíteni: az I-es Scenic-emre tető boxot szeretnék tenni. Ha elhúzom a tetősín védő műa.csíkban a kis ablakot csak egy (szerintem) pozicionáló mélyedést találok a tetőlemez és az oldal lemez össze hegesztésénél. Hogy kerül erre tartó? Lehet-e valami áthidaló megoldást alkalmazni (de biztonságos) mert erős a gyanúm, csak most egyszer, eseti igénnyel használnám. Tetőgerendáim vannak, csak a rögzítési aplikációra lenne szükségem. A részemről elérhető beszerzési helyek árai megrázóak . Ha valakinek van tartója. dobna esetleg egy fotót?
-
#60137
NdrewSunix
őstag
molnarpeter
#60135
válasz
molnarpeter
#60135
üzenetére
Rendben köszi!
A kérdés már csak az számomra, hogy miként lehet egy ilyet szétszedni? (Bocs, de teljesen laikus vagyok hozzá.) -
#60136
rob210
Topikgazda
NdrewSunix
#60134
rob210
Topikgazda
válasz
NdrewSunix
#60134
üzenetére
A wd40 zsír jó az álltalános wd40 felejtős csak rosszabb lesz.
De takarítani kikéne ahhoz meg szét kell szedni.
-
#60135
molnarpeter
nagyúr
NdrewSunix
#60134
molnarpeter
nagyúr
válasz
NdrewSunix
#60134
üzenetére
Szétszedés és csiszolás után tisztításra még talán jó lehet (bár inkább féktisztító), közvetlenül a kenés és összerakás előtt...
WD40 nem ide való, hamar elillan, lítiumos zsírt szerezz be. fújás -
#60134
NdrewSunix
őstag
rob210
#60133
-
#60133
rob210
Topikgazda
NdrewSunix
#60132
rob210
Topikgazda
válasz
NdrewSunix
#60132
üzenetére
Kicseréled, vagy szétszeded és megcsiszolgatod, megkened alaposan.
-
#60132
NdrewSunix
őstag
Sziasztok!
Újabb problémám van a nem rég vásárolt Scenic II -vel.
A vezető felőli kilincs nyitás esetén (amikor magam felé húzom ugye) nem megy vissza automatikusan, csak ha visszatolom.
Ezzel mit lehet tenni?Köszi a segítséget előre is!
-
rob210
Topikgazda
válasz
kisza25
#60127
üzenetére
Nincs.
Kiforrott motor, az egyetlen hibája az a fránya okoskerék szolenoid kombó, amikor cserélni kell, a vezérléssel együtt.
Attól lesz drága.Ha dustert veszel a kasznit nagyon alaposan nézd át, a renault nem rohadós, de a dacia sajnos igen.
10 évesen már előjönnek a rózsásodások. -
#60125
rob210
Topikgazda
DonThomasino
#60124
rob210
Topikgazda
válasz
DonThomasino
#60124
üzenetére
Az, hogy az NFP nem ebbe való
Ha nem hiszed el minek kérdezed meg?
10en párdarabban cseréltem már olajat és egyiknek se állt meg a váltója.
Sőt inkább finomabb lett, mert már nagyon koszos volt az olaj ami lejött belőlük.
Ezeket 5 évente ellenőrizni és cserélni kéne, de senki nem foglalkozik vele.
-
#60124
DonThomasino
veterán
rob210
#60122
-
#60122
rob210
Topikgazda
DonThomasino
#60120
rob210
Topikgazda
válasz
DonThomasino
#60120
üzenetére
3,4 liter Tranself NFJ 75W-80
Ha D7F es az az 1.2 es motor.
Bár a váltókód érdekesebb jelen esetben.
De 1.2 est vagy automatával, vagy 5 sebes manuállal szerelték amibe az kell amit írtam. -
#60121
polonic
félisten
DonThomasino
#60120
polonic
félisten
válasz
DonThomasino
#60120
üzenetére
Capacity : Capacity 3,4 litre
Use : Normal
Intervals : Check 48 months/ 60000 km
Products : Tranself NFJ 75W-80Itt néztem meg, az elf saját olajválasztó oldalán
-
#60120
DonThomasino
veterán
DonThomasino
#60115
DonThomasino
veterán
válasz
DonThomasino
#60115
üzenetére
Azt az infot kaptam hogy 3L a töltési mennyiség.
Kérdés a gyái füzet ELF 75w80 tranself TRX et ír.
Most kapható ELF 75w80 tranself NFJ és NFP.
Jól tudom hogy a TRX csak az NFP vel helyettesíthető ?
-
#60119
mycso
Topikgazda
orosziem81
#60118
mycso
Topikgazda
válasz
orosziem81
#60118
üzenetére
Lagunára nekem előre 2.6, hátra 2.2 a gyári érték.
Hátul kb. 2.4-re kell fújni, hogy normálisan álljon, elől meg még 2.8-nál is laposnak tűnik, de többre nem merem fújni. -
orosziem81
tag
válasz
LamerGyuri
#60101
üzenetére
A gyári gumik is laposnak néztek ki elöl.
Azért mégis figyelmet érdemel ha többen is megszólják. Pl. szerelők, aki csak látnak napi szinten sok-sok gumit. -
#60117
BLUE TORNADO
senior tag
rob210
#60114
BLUE TORNADO
senior tag
válasz
rob210
#60114
üzenetére
Ezt még az első szerelőmmel cseréltettem, de neki megvannak hozzá a szerszámai. Kb. 7-8000 km már benne van azóta. Jogos a hozzáállásod. Ha el akart volna szakadni, akkor már elszakadt volna. Most éppenséggel azon idegeskedek, hogy néha majdhogynem nincs alapjáratom. Olyankor csak gázadásra indul a kocsi és ha nem is áll le alapjáraton, akkor alig ketyeg a motor. Olyankor meg szoktam túráztatni, és jó. Most egy pár napja elhagyta ez a hülyeség.
-
#47205632
törölt tag
válasz
xardas
#60112
üzenetére
Sehogy, mivel a legtöbb autó legyen az akár kulcsos is, kinyomott kuplung nélkül már nem indítózik manapság.
A sínes eset eszméletlen ritka, előbb halnak bele másba az emberek egy autóban.Az ilyen hosszan nyomom dolog viszont elképesztően túlbonyolított. Mazda egyszerűen megoldotta, egy klikk rádió, lámpa, ablaktörlő stb., két klikk gyújtás, harmadik klikk kikapcsolja. Ha kuplungot nyomok akkor egy klikk és rögtön indít is.
-
#60115
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
A twingo manualis valtojaba mennyi olaj kell?
Twingo 1.2 base 1999 43kw
VF1C066M520359650 -
#60114
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#60108
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#60108
üzenetére
Idegeskedhetsz de felesleges.
A Román contitechnél ezerszer jobb.
Soha nem volt még dayco szíjjal bajom, pedig pár darabot szereltem már be.
Szóval ha akarsz idegeskedj, de van annyi minden más amin lehet, hogy szerintem felesleges.
5 évet ha minden oké és szakszerűen volt cserélve kibír. -
-
xardas
tag
válasz
Yoshida
#60111
üzenetére
Nekem M2 PH1 van, nem GT de szintén 1.6 és az indítózáshoz a kuplungot vagy féket kell nyomni, különben csak a világítás, rádió és ablakok mennek (kormányzár marad, AC-t sem hallani olyankor).
10mp-es nyomvatartás valóban ráadja a gyújtást normálisan.Számomra ez pont azért érdekes, mivel a közhiedelem(?) szerint adott esetben képesnek kell lennie az önindítónak letolnia az autót 1-ben a sínről... A fentebb leírt működéssel hogyan produkálja ezt?
-
#60111
Yoshida
aktív tag
gixxergabi
#60110
Yoshida
aktív tag
válasz
gixxergabi
#60110
üzenetére
Most márkától függetlenül, ezért utálom ezeket az "automatikus"; vezető helyett megoldom dolgokat...
Ha én indítok egy sima kulcsos kocsit, és elfelejtem kinyomni a kuplungot (mondjuk ilyen sose volt még ), akkor elég hamar rájövök hogy valami nem jó, és abbahagyom az indítózást... De ez meg mint a süket ahogy nyomja a csengőt, úgy indítózott, majd amikor kinyomtam a kuplungot, szépen beindult Kocsi szerint minden ok. Igaz, közben 30cm-t előrementünk... -
#60109
alázógyík
addikt
BLUE TORNADO
#60108
alázógyík
addikt
válasz
BLUE TORNADO
#60108
üzenetére
2010 óta van gyára Kínában is.
Ezen kívül van még 13 másik gyára is szerte a világon.
-
#60108
BLUE TORNADO
senior tag
BLUE TORNADO
senior tag
A minap benentem az egyik autós boltba és vettem ékszíjhoz ilyen csúszás elleni spray-t. Nem is ez a lényeg. Hanem! Elkezdtünk beszélgetni az egyik eladóval a szíjakról és akkor azt mondta nekem, hogy a Dayco szíjak már mind kínaiak kb 2-3 éve. Ennek van valami valóság alapja? Kezdjek félni? Mert nekem is Dayco generátor és vezérműszíj van az autóban.
-
Yoshida
aktív tag
Segítség kéne kideríteni, hogy én vagyok a hülye, vagy a kocsi?
Nem renault, és nem kártyás indításnál úgy szokott lenni, ha berakjuk a kulcsot, egy kattanás oldja a kormányzárat, még egy bekapcsol egy-két dolgot (pl. rádió), harmadik meg a gyújtás, és onnan már a negyedik az indítás.
Eddig úgy csináltam gyújtást beindítás nélkül a megane2 ph2 1.6 GT-n, hogy 1-esben a váltó, kuplung nem benyomva, és start gomb megnyomva. Ilyenkor nem indult be, csak ráadta a gyújtást, és tudtam kezelni a ventit, ablakokat pl.
Tegnap viszont parkolóban ugyanezt eljátszva úgy akart beindulni a kocsi, hogy 1-esben volt, és kuplung nem volt kinyomva... 30cm ugrás után reflexből rárúgtam a kuplungra, anélkül szerintem ment volna 1m-t is...
WTF?
Ha nem így, akkor hogy kell gyújtást csinálni, anélkül, hogy beindítanám? Mert ha ez a módszer nem okés, akkor most az marad, hogy beülök, beindítom, majd leállítom. És akkor megmarad a "gyújtás", mennek a ventik, ablakok stb. Ugye akár be van nyomva a kuplung, vagy ha üresben van, akkor is beindul a start gomb megnyomására.
Mákom volt, hogy már elállt szemből a másik autó, mert úgy nekimentem volna, mint a huzat...
-
#60101
LamerGyuri
senior tag
orosziem81
#60095
LamerGyuri
senior tag
válasz
orosziem81
#60095
üzenetére
Jajj, má' megen' ez a guminyomás...
Az "úgy néz ki" az nem mértékegység. Ha a gumi súlyindex megfelelően van kiválasztva az autóhoz, akkor a gyári értékre kell fújni, elméletileg 20°C-on.
Én is játszottam a nyomással, aztán hol mászott az autó, mert lapos volt, vagy szétrázta az agyamat, mert sok lett. És itt csak 2-3 tizedről volt szó, hol lefelé, hol felfelé a gyári értéktől.
Egy abroncs nem csak "felgumizunk egy vásznat, oszt jójaz", rengeteg mérnöki munka és teszt van mögötte; az a pár paraméter pont ezért van felsorolva rajta, hogy az autódhoz megfelelőt válassz minden téren.
Szerintem
3km mentünk meg vele miután kigyulladt, de semmi változást nem észlelünk.
Új hozzászólás Aktív témák
- Philips Lattego EP5345 Szervizelve I Megkímélt állapot I Tejes kancsó I Garancia I Beszámítás
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Xiaomi 15 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- RAPOO 7100P 1000DPI optikai rádiós 5GHz egér
- Dell és HP szerver HDD caddy keretek, adapterek. Több száz darab készleten, szállítás akár másnapra
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 Mini 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3886
- Telefon felvásárlás!! Xiaomi Redmi 9, Xiaomi Redmi 9AT, Xiaomi Redmi 10, Xiaomi Redmi 10 2022
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest