-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
juhasz22
aktív tag
Sziasztok,
Segítséget szeretnék kérni egy alkatrész beazonosításával kapcsolatban!
Adott egy Astra K 1.4T B14XFT motorkódú autó amiben laikus inspekció után egyetlen olajfolyásra utaló jelet találtam.
Mi lehet az olajsaras alkatrész és esetleg mi okozhatja a folyást? -
-
Jaja, ezek nekem is eszembe jutottak
Már ott tartok (fejben), h összekötöm a kapcsoló érintkezőjét a relével.
Nem egy űrtechnika: 1.-es érintkezőn bejön a delej, a 2-eseken meg elmegy attól függően, h melyik gombot nyomom.
Miközben írom a posztot kimentem méricskélni és valami nem kerek (nekem):
A középső fém érintkezőhőz mérve minden lábon (vagy mik azok) 12 V-ot mértem (gyújtáson of course), kivéve a 2 jelöltet (azokon nincs áram)
-
válasz
Gyarmati_
#104591
üzenetére
Igen, gyújtáson nem járó motornál. Mikor beindítod csak a felső sor mutatja az időt és a hőmérsékletet. Egyébként meglett a hiba. Egy bizti rakoncátlankodott, nem volt elégve csak nem érintkezett. Kicseréltem és minden fasza
Vagyis majdnem, nincs ködlámpám se elől se hátul
Biztiket átnéztem, reléket lepróbáltam, kapcsolóban a kis gombokat szintén - minden fasza de még a relé se kattan ahogy benyomom a gombot -
Valami lett az elektromos rendszeremmel. Ez a TID vagy MID vagy mianeve úgy működik a vectrában, h gyújtáson megy a 2 sor display de ha jár a motor akkor csak a felső (és el is halványul). Namost nálam végig ugyanazt mutatja, nem változik semmit ha jár a motor. A másik, h nem megy a rádió sem. Gondolom ugyanazon körön vannak.
Gyújtáskapcsolót kicseréltem (volt egy vatta új a polcon), nem javult meg a dolog.
Mi lehet vele szerintetek?
Hétvégén megyek hollandba, nem szeretnék zene nélkül 12 órát levezetni -
#104589
Obyboy
addikt
---gabika---
#104588
Obyboy
addikt
válasz
---gabika---
#104588
üzenetére
Szia.
Nem nekem nem ilyen hiba van. Nekem a lámpák rendesen működnek. Indításután a mutatók nem akarnak megmoccanni. Mindegyik alaphelyzetben marad. -
---gabika---
tag
válasz
Obyboy
#104585
üzenetére
Helló!
Lehet neked is ilyen hibát produkál?
[VIDEO]
Corsa C. 1.2 benzin.
Reggel csak hidegben! -1 fok alatt nem bírom beindítani a járgányt.
Folytószelepre gyanakodtunk,kicserélve. Ha csak ráadom a gyújtást,nem indítózok,csak nyomkodom a gázpedált akkor is így villog mint a karácsonyfa. Gázpedál kicserélve.
Miután egyszer elindul azután semmi baja,megy szépen. Nem fullad,nem ál le,nem köhög/pruszköl.
Csak a reggel hideginditásnál csinálja.
Hőfokszabályzó is kicserélve.
Mint ha kontakt hibája lenne. Van 1-2 szerelő ismerősünk,ők sem tudnak már mit mondani rá. -
TZ1
csendes tag
válasz
Obyboy
#104558
üzenetére
Szia! Nekem is volt hasonló gondom és a műszeregység csere oldotta meg. Átforrasztottam mindent rajta, de akkor sem lett jó. A km adatokat egy memória ic tárolja, de ne próbáld átcserélni mert ahhoz szét kell szedni a mutatókat is és nekem kétszer sem sikerült. /lehet ügyesebb vagy nálam!!!/. Egyébként autóbontóban vettem, mert a facebookon csak problémás eladók voltak/ hitegetés, mást küldtek, .. A 3-ik után mentem bontóba.
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
Tikakukac
#104575
üzenetére
megnyugtattál akkor, mert az elméletem megállhatja a helyét, hogy akkor a régi valeo eddig bírta, az új példány pedig már egy trágya és azért fix vele a hibalámpa
F-nél alapjárati motort cseréltem párszor, de az igénytelen egy öszvér volt: gyári alkatrész ment tán 20-30ezer körül, olcsó utángyártott meg volt 3-4ezerért... ilyet tettem bele, 2év után cserélni kellett... hasonló párezrest raktam bele, már nem tudom milyen márkából és 5-6évig nem volt vele gond... azzal adtuk el a kocsit
-
-
mephi666
nagyúr
válasz
mephi666
#104557
üzenetére
futottam ma 1-2 kört helyi profi villamosságisnál meg a megszokott szerelőnél:
első körben a villamosságis mondta, hogy ilyen hibakóddal (P0340) szívtak már pár soron szépeket... végigjárták azt az utat, amit mi: motorvezérlő, kábelezés, jeladó csere, vezérlés csere, stb... hibakód meg folyton visszajött... azt mondta, hogy ezeknek az motorvezérlői annyira finnyásak, hogy a legkisebb eltérést is beírják hibakódnak... sok esetben pedig a hibát a vezérműtengely lógása okozta... kizárta a villamossági hibaokot
2. kör a szerelőmnél volt: ő azt mondta, hogy motorilag a mi kocsink tökéletes (előző tulaj nem keveset költött rá), nézték és nem lóg a vezérműtengely semerre, jelen is van tökéletesen, ahogy kell... rendelt egy új gyári jeladót, amit lengyelországban talált... a héten meglesz... (20 alatt meg fog állni)
én meg józan paraszti ésszel továbbgondoltam: valeo jeladót cseréltem valeo-ra, cikkszám is stimmel... (alkatrész festése már nem ugyanolyan) annyi, hogy a régivel időszakosan jött a hibakód, az újjal pedig már indításnál dobja... jeladó dobozán ott virít a szép "made in china" felirat... létezik, hogy a korábbi jeladó még minőségi cucc volt, amit x éve gyártottak és mostanra már csak kínai szemetet nyomnak? ha így van, akkor erősen bízok abban, hogy bekerül a ténylegesen gyári minőség, hibakód meg nyugdíjba megy
ui: ha valakinek Z16XE1/Z16XEP-nél előjön a P0340, szóljon... tudok adni majd próbára 2 valeo jeladót is (kb nagy tábla karamellás-mogyorós milkáért cserébe
): hátha az ő gépe szeretni fogja -
-
Sanki
addikt
válasz
Obyboy
#104562
üzenetére
Nyáron pont egy ilyen Astra-s vett tőlem egy km órát, ugyanez volt a baja, hogy néha gondolta magát és nem akart működni. Mióta cserélte azóta semmi baja nincs.
Km órát meg a kínai opcommal is lehet programozni.
5-10k között találsz órát biztosan. (Páran úgy is árulják,hogy már az adott km adatra tanítják). -
bul07
nagyúr
válasz
mephi666
#104563
üzenetére
Hát nekünk nem ezt mondta a Kia szervizes
Öcsémnek egy aksi ki be szerelés vágta haza az óráját(vízhőfok és üzemanyag szint nem ment), és papírozott a szerelő mikkor cserélte úgy is hogy ugyan azt a Km állást állította vissza, valami jogszabályra hivatkozott hogy kötelező óracserénél
Egy totalcar írás ilyen témába [link]
-
Obyboy
addikt
válasz
Sanki
#104560
üzenetére
Nincs az ismeőseim közt másnak G Astra. De ha lenne akkor is nehéz detektálni, hogy átmegy-e a hiba a másik autóba mert van hogy napokig jól működik.
Ha megcserélném egy másik astrával akkor egy kötekedő rendőr nem büntethetne meg, hogy pl a legutóbbi forgalmihoz képest kevesebb a km?
-
Obyboy
addikt
Sziasztok.
2005-ös benzines G Astra tulajként van egy kérdésem hozzátok.
Valószínű nem én vagyok az első akinek elő jött az alábbi hibajelenség. Próbáltam a topicban rákeresni de gyanús, hogy nem a megfelelő kulcsszavakat használtam így nem találtam meg a kérdésemre a választ.
A jelenség a következő:
Ha beindítom az autót van hogy a műszerfalon minden mutató (hőfok, fordulat, sebesség, üzemanyag szint) alapállásban marad, ekkor minden más (lámpák és a megtett távolságok egyaránt) működik a műszerfalon.
Viszont ha olyan kedvük van a mutatók is működnek.
Valami kontaktos lehet vagy kezd tönkre menni de nem tudom mi lehet az és hol kezdjem keresni a hibát.
Autószerelő azt mondta, hogy merül az aksi, öreg volt már így vettem egy újat de a hiba nem múlt el.
Most azt mondja, hogy keressek egy autóvillamosságis szakit.
Szerintetek mi okozhatja a jelenséget? -
mephi666
nagyúr
közben ideje leírnom, milyen sz*póroller a p0340 hibakód nálunk is
kb mindenen átmentünk már, amin lehet: motorvezérlő csere, gyári bontott jeladók, jeladó újrakábelezése a motorvezérlőig... lámpa meg visszatérő vendég randomra...
gondoltam egyet: megnéztem és valeo jeladó van a gépben (ami már nem gyári, egyik előző tulaj cserélhette erre, de nálunk bő 1 évig ment hiba nélkül), 10ért vettem egy koppra ugyanolyan újat... kicseréltem (vezérlés burkolatát 2 csavar fogja, majd szíjtárcsán keresztül egy nőgyógyász ügyességével azt az 1 csavart kell kihajtani... indításnál azonnal ott a lámpa
már komolyan nincs más ötlet, mint egy minimum 3x ennyibe kerülő gyárival egyező minőségű alkatrész... írtam a Csergőnek, hogy náluk webshopból milyen jeladót ajánlanak (és esetleg találkoztak-e már ilyen jellegű szívással, mint a miénk) ...asszony már ott tart, hogy kb el kéne adni a kocsit ...én másik oldalról meg úgy látom, hogy most már tényleg meg kell lennie a hibaforrásnak, mert mindent kizártunk ...és utolsó 1-2 tízezresnek kell csak ráfolynia... vezérlés csere meg időszerű volt amúgy is, az nem pluszköltség... annyi, hogy van +1 felprogramozott motorvezérlőnk ...tartaléknak még az is jól jöhet... maximum, ha ez a sz*póroller véget ér, íratok rá valami racsing módot és elvisszük a gépet a ringre, hogy odaverjünk örömünkben a 105 lónak és nyugdíjazzuk a gt3 rs idejét 
-
#104556
ricsi8800gt
addikt
Markizmark
#104555
ricsi8800gt
addikt
válasz
Markizmark
#104555
üzenetére
-
#104555
Markizmark
addikt
ricsi8800gt
#104551
Markizmark
addikt
válasz
ricsi8800gt
#104551
üzenetére
Az üzemmeleg motor 90-108 fok körül van, típustól függően télen-nyáron, pályán is 90 körül kell lennie a mutatónak. Ha ennél kevesebb akkor nem jó a termosztát. Hiába jó a fűtésed attól még a motor és az olaj sem üzemmeleg és így többet is fogyaszt.
Nálam már 40 fokos víznél jön a jóidő, de az a motornak meg édes kevés. -
#104554
ricsi8800gt
addikt
smc
#104553
-
#104553
smc
addikt
ricsi8800gt
#104551
válasz
ricsi8800gt
#104551
üzenetére
What? 65 fok rohadt kevés, azért kell elzárnia a termosztátnak hogy el tudja érni az üzemi hőfokot, ilyen hőmérsékleten se a keverék nem lesz ideális se a fűtésed. Zárt termosztatnál -15 foknál is be kellene melegednie a motornak mert érdemben sehol nem tud távozni a hő, csak a vízkörön keresztül a hűtőn át. Neked állandóan nyitva van. Így pályán kb nulla fűtésed lesz.
Amugy nem nagy cucc csak le kell szedni a vezermu szíjat így már érdemes, elnézést, kötelező azt is cserélni mert ugye most került hozzad ki tudja mióta van rajta és vissza tenni nem szabad.
nem nagy tétel amúgy ennél a motornál, ha jól emlékszem kényelmesen ki lehet cserélni 2 óra alatt két sörrel és fillerekből.ha pedig megvan mindenképpen melegítsd fel üzemire és teszteld a ventilator kapcsolast mert mint mondtam az gyakran beszarik ennél. 96 körül kapcsol ha jól emlékszem.
-
#104552
mephi666
nagyúr
ricsi8800gt
#104551
mephi666
nagyúr
válasz
ricsi8800gt
#104551
üzenetére
"Szerencsésebb esetben a kapituláló termosztát nyitva marad, vagyis hidegüzemben is kering a nagy vízkörben a hűtőfolyadék, jóval lassabban elérve az üzemi hőfokot. Az utastéri fűtés emiatt későn ébred, és nem feltétlenül olyan hatékony, mint azt elvárnánk. A nyitott állapotról az is árulkodik, ha egy átlagos autópályázás, vagy országúti haladás közben is képes visszahűlni a motor, majd megszűnik a fűtés is."
amikor 1 éve rossz volt a termosztátunk, kb 80-85fokig melegedett fel (100-120km-es út alatt is) és a fűtésünk se volt tökéletes... csere után felment 100-105re rövid idő alatt, meleget is nyom gyorsan, venti is kapcsolgat ahogy kell
-
#104550
smc
addikt
ricsi8800gt
#104549
válasz
ricsi8800gt
#104549
üzenetére
Akkor termosztát, ahogy mondtam.
-
#104549
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Na hát van itt vízhőfok,csak egy kis araszolás kellet a pirossal,szerintem csak nem melegszik fel nagyobb tempónál,ahogy nem araszoltam vissza is ment a mutató szinte teljessen
[kép] -
mephi666
nagyúr
válasz
ncc1701
#104547
üzenetére
mi a közös a kutyában és a rövidlátó nőgyógyászban? mindkettőnek nedves az orra egy kicsit
profik azt mondják, hogy paszta se kell, ha jól csinálja az ember
(meghúzási sorrend, nyomaték, utánhúzás) ...nálam is átszivárgott mindig idővel: nem foglalkoztam vele, ha nagyon zavart percek alatt cseréltem párszázból -
#104546
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
#104543
ricsi8800gt
addikt
válasz
ricsi8800gt
#104543
üzenetére
Olajos ?
-
mephi666
nagyúr
gondolom a jó kis 700ft-os parafa szelepfedél tömítésen szivárog átfelé az olaj
...C14NZ-nk volt, eladáskor mondta a nagy opeles vevő srác, hogy annak az a trükkje, hogy kicseréled (kb 10 perc, ha magad csinálod és még soha nem csináltad előtte ) ...mégy vele valamennyit és utánhúzod a 8 csavart, ami fogja (persze meghúzási sorrendre figyelsz mindkétszer) ...utána elvileg nem fog már szivárogniui: pár hete néztem rá a verdára, kb 2000km került bele eladás óta, új műszakit kapott, lecserélődött a gsi szárny is
lehet hogy felbukkan egyszer valami veterán találkozón? -
#104544
smc
addikt
ricsi8800gt
#104543
válasz
ricsi8800gt
#104543
üzenetére
Az az, mi történt ezzel a motorral?
Mitől ilyen olajos? Olajos? -
#104543
ricsi8800gt
addikt
-
#104542
ricsi8800gt
addikt
mohabá 007
#104541
ricsi8800gt
addikt
válasz
mohabá 007
#104541
üzenetére
Meg nézem akkor azt,de lehet a műszerfalon kellene ki szedni és meg nézni nem e csúszott le valami csatlakozó a víz hőmérséklet mutatonál
-
#104541
mohabá 007
aktív tag
ricsi8800gt
#104538
mohabá 007
aktív tag
válasz
ricsi8800gt
#104538
üzenetére
"...Hol van az a jeladó?..."
Jól látható helyen.
Én olajat 5W-40 et tennék bele.
-
#104539
bul07
nagyúr
ricsi8800gt
#104538
bul07
nagyúr
válasz
ricsi8800gt
#104538
üzenetére
Amúgy ebben a videóban 4:32-nél nem pont ő látható a kép felső részén
-
#104538
ricsi8800gt
addikt
mohabá 007
#104537
ricsi8800gt
addikt
válasz
mohabá 007
#104537
üzenetére
Persze lehet írni ilyeneket meg biztos van alapja de még mindig sok megy az utakon. Hol van az a jeladó? Szét néztem a motorteret de nem látom
-
#104537
mohabá 007
aktív tag
ricsi8800gt
#104536
mohabá 007
aktív tag
válasz
ricsi8800gt
#104536
üzenetére
Tuti, hogy valahol van benne. [Imádni való dög]
-
#104536
ricsi8800gt
addikt
mohabá 007
#104534
ricsi8800gt
addikt
válasz
mohabá 007
#104534
üzenetére
Jó meg nézem és ksözike
-
#104535
body007
addikt
mohabá 007
#104534
válasz
mohabá 007
#104534
üzenetére
Ez nálam a termosztát alatt balra található
-
#104534
mohabá 007
aktív tag
ricsi8800gt
#104530
mohabá 007
aktív tag
válasz
ricsi8800gt
#104530
üzenetére
Termosztát cserével sem fog a vízhőfok mutató mutatni semmit.
Kell lennie valahol (pl: hengerfej) beépítve egy egycsatlakozós, (a felső kis pöcökre kell rádugni a sarut) [kép]
Ő a vízhőfok jeladó vízhőmérő órához. Lehet azért nem mutat semmit az óra, mert a jeladóról le van csúszva a saru. -
Ilyen hidegben gondolod hogy eléri azt a hőfokot hogy jelezzen is a mutató? Nem emlékszem már nekem hogyan is volt amikor rossz volt benne.
Amúgy meg kell nézni kézzel, ha együtt melegszik a hűtő és a motor hideg indításnál akkor rossz a termosztát. Ennél egyszerűbben szerintem nem lehet tesztelni. -
#104531
gban
veterán
ricsi8800gt
#104530
gban
veterán
válasz
ricsi8800gt
#104530
üzenetére
Akkor termosztát csere ha a hőfok mutató felmegy valameddig.
Ha meg se moccan akkor bármi más. -
#104529
smc
addikt
ricsi8800gt
#104528
válasz
ricsi8800gt
#104528
üzenetére
Persze, ha jó a termosztát.
Ami a vezérlés alatt van.. -
#104526
smc
addikt
ricsi8800gt
#104524
válasz
ricsi8800gt
#104524
üzenetére
Na azt nem tudom hol méri, valahol a blokkon kell lennie ha jól tudom. Nálam a ventillátor kapcsoló halt be mindig a hűtőben.
Biztos elérte már a 90 fokot? Azt hiszem az alatt semmit nem mutat ugye. -
#104524
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Csak nem mutatja a vízhőfokot,az mitől lehet ? fűtés van
-
#104523
gban
veterán
ricsi8800gt
#104522
gban
veterán
válasz
ricsi8800gt
#104522
üzenetére
Fa alufelnit? Az lesz az igazi fából vaskarika
-
#104521
smc
addikt
ricsi8800gt
#104516
válasz
ricsi8800gt
#104516
üzenetére
Előző autóm, jó kis gép és elég jól is megy (könnyű nagyon)
-
#104519
ncc1701
veterán
ricsi8800gt
#104518
ncc1701
veterán
válasz
ricsi8800gt
#104518
üzenetére
Gúgli: C14NZ motorkódra. Anno volt ilyen mocival F Astrám.
-
#104517
gban
veterán
ricsi8800gt
#104516
gban
veterán
válasz
ricsi8800gt
#104516
üzenetére
Ugyanez a motor volt az F Astrákban is, arra is kereshetsz.
Mennyiség elvileg 4,5 liter. -
#104516
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Sziasztok
H Astra mellé lett egy kis B Corsám 1.4i,Mit lehet tudni ezekről a kis autókról ?Milyen olajat érdemes tenni bele pl ? Mennyi kell bele ? Évj 95
Motor kód: C14NZ -
válasz
Bilux
#104512
üzenetére
Az túlzás, hogy egyik sem tud, a régebbi Z-s Opel motorokban valóban nem tudtak ilyet a szenzorok, de már hosszú évek óta van olyan szenzor ami a minőséget is figyeli. (víz, üzemanyag, hamu-korom tartalom stb.) Van kondenzátoros, de már ultrahangos is.
Röviden a kondenzátoroknak a kapacitásai változnak az olajminőség változásának
hatására, a kondenzátorok dielektromos állandója (permittivitása) változik, ezt pedig lehet mérni. -
#104513
ncc1701
veterán
Markizmark
#104510
ncc1701
veterán
válasz
Markizmark
#104510
üzenetére
Nem néznek minőséget, ahhoz labor kell. Megtett km/vezetési stílus/hideg indítások alapján becsli az olaj minőségét/csere idejét.
-
#104512
Bilux
veterán
Markizmark
#104510
Bilux
veterán
válasz
Markizmark
#104510
üzenetére
Minőséget egyik sem tud max a megtett kilométer alapján írja az elhasználódást vagy regenerálás után dízelnél…
-
#104511
Tikakukac
titán
Markizmark
#104510
Tikakukac
titán
válasz
Markizmark
#104510
üzenetére
Hogy mit?
-
#104510
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Sziasztok!
Z16/18XER motor olajteknő alján lévő olajszint érzékelő csak szintet vagy minőséget is figyel? -
sqpp
őstag
Sziasztok!
Van egy Opel Corsa B 1.2-es ótóó és az a harci helyzet, hogy nem indul, sárga check engine van, gyújtást is ad, de valamiért nem akar beindulni. Olyan mintha, az indításgátló blokkolná. Viszont a kulcsban amúgy sem volt sosem jeladó.
Megnéztük OP-Com alkalmazással OBD-n keresztül és ezeket adta vissza.
Nem tudom, hogy esetleg a képek segítenek-e, de megosztom őket.
Bármi ötlet?
-
Sanki
addikt
válasz
Sanki
#104418
üzenetére
Levettük a szíjat és indítás után ugyanúgy megvan a hang, semmi se változott.
Generátor adhat ki "elektromos hangot", akkor is, ha nem forog?Illetve menet közben kiderült, hogy a szíjfeszítőm belső tartója szét van rohadva, így vissza se tudtuk rakni (konkrétan 2 darabba jött ki - ez volt benne: litens 950260).
Melyik márka ajánlott? SKF, INA?
Más még? -
totyino77
tag
Hello mindenki, generátor töltésel van problémám, hidegen tökéletes 14.5v. Még akkori jó ha ráadom az összes fogyasztót pl fűtés max, ablak fütőszál, ködlámpa stb, viszont ha megyek kB 10km tehát bemelekszik már a motor akkor ha bekapcsolom az összes fogyasztót ilyenkor már 12.5v a töltésem ezért le is szokott merülni az aksi párnap állás után, akumlátor jó rálett mérve, szerintetek generátor vagy kábel probléma negatív - pozitív, illetve járt már valaki így köszi előre is,
Motor z16xer
Generátor bosch 0 124325163 -
#104502
Integrale
veterán
mohabá 007
#104500
Integrale
veterán
válasz
mohabá 007
#104500
üzenetére
És mikor jó? Mert nekem mindegyik autómban kattog, még az új is.
-
#104501
bexinho23
őstag
mohabá 007
#104500
bexinho23
őstag
válasz
mohabá 007
#104500
üzenetére
Jelen helyzetben ajánlott cserélni, vagy megfogadhatom az autószerelő javaslatát (mondván a következő is akár 1 év múlva kattoghat)?
Most azt mondja, hogy keressek egy autóvillamosságis szakit.
már komolyan nincs más ötlet, mint egy minimum 3x ennyibe kerülő gyárival egyező minőségű alkatrész... írtam a Csergőnek, hogy náluk webshopból milyen jeladót ajánlanak (és esetleg találkoztak-e már ilyen jellegű szívással, mint a miénk) ...asszony már ott tart, hogy kb el kéne adni a kocsit 
Kell lennie valahol (pl: hengerfej) beépítve egy egycsatlakozós, (a felső kis pöcökre kell rádugni a sarut) 
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! ASUS ROG Crosshair VIII Extreme alaplap garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 13 128GB,Vodafone,Átlagos,Dobozaval,12 hónap garanciával
- Apple iPhone 15 Pro 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- VeryBig! Akciós! Dell Precision 7760 i7-11850H 32GB 512GB SSD RTX A5000 16GB 17" FHD 1 év garancia
- Telefon felvásárlás!! iPhone 14/iPhone 14 Plus/iPhone 14 Pro/iPhone 14 Pro Max
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest