-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#105500
Tikakukac
titán
Black_Raven
#105498
Tikakukac
titán
válasz
Black_Raven
#105498
üzenetére
Jepp.
-
#105499
ncc1701
veterán
Black_Raven
#105498
ncc1701
veterán
válasz
Black_Raven
#105498
üzenetére
Hacsak nincs kedved a motor felől szétflexelni mindent.
-
#105497
Tikakukac
titán
Black_Raven
#105496
Tikakukac
titán
válasz
Black_Raven
#105496
üzenetére
Akkor bizony ott a fűtésboxban kell megnézni mi akadt szét.
-
#105489
Tikakukac
titán
Black_Raven
#105488
Tikakukac
titán
válasz
Black_Raven
#105488
üzenetére
Ha csak 4-es fokozaton megy a venti az előtét ellenállás buli.
És igen a ventit is szedd szét, mert esélyesen koszos és nagyon nagy ampert szipákol már fel ahhoz, hogy pörögjön szegény.
-
#105488
Black_Raven
veterán
Black_Raven
veterán
Sziasztok! 1 hete azt játsza a G Astrám hogy a fűtés csak akkor kapcsol be, ha a ventillátort a maxra tekerem hirtelen, vagy a hideg/meleg között tekergetem. Ilyenkor egy"klottyanás" hallható és megy a fűtés. Kérdés: mi romolhatott el? A fűtéskapcsoló vagy a ventinél valami? THX
-
bul07
nagyúr
válasz
csoszogi
#105479
üzenetére
Nem tétel az ára, legyen nálad
Felrakod a mankókereket és ha nem találsz gumis megjavítod magad.
De érdemes a youtube-ról lementeni pár videót a telefonra hogy kell csinálni, könnyebb lesz követni úgy hogy mit kell csinálni mint nézegetni a csomagoláson a képeketKompresszor
Én azt tanácsolom hogy menj be egy VAG csoport bontóba(VW, Skoda, Seat) és ott kérdezd meg hogy van e eladó autóba való kompresszor
Régi fajta(kép[link]) is tökéletes és már az újabb is (8P0012615C)
Pár éve 7e Ft magasságában mentek, ahogy nézem 10e találni eladó oldalakon, de bontó esetén ugye egyből kipróbálható
És arra figyelj hogy a cső vége és a folyadék szelepnél ne legyen nyoma a defekt javító folyadéknak mert akkor már használták a löttyel és akkor az okozhat dugulástKis helyen elfér hosszú a elektromos kábele, és erre lett tervezve
Ezek sokkal tartósabbak mint egy barkácsboltbak kapható autós kompresszor
Nekem is ilyen van sokszor használom -
#105485
ncc1701
veterán
ArthurShelby
#105484
ncc1701
veterán
válasz
ArthurShelby
#105484
üzenetére
Szuper, köszi. A héten ránézek, de szerencsére nem emlékszem ott ilyesmire.
-
csoszogi
tag
Ez jogos. Megnézem, de úgy rémlik, mivel pár hete volt egy defektem, hogy nem fér be egy normál kerék. Eléggé kompaktra össze van ott minden hajtogatva/pakolva. De hogy amit adtak vele kocsiemelő alkalmatosságot az mennyivel silányabb, nem kézre állóbb, mint ami az F-hez volt...brr...
-
ncc1701
veterán
Srácok, felmerült bennem egy hülye kérdés. Insignia A 2012-es, nem túl extrázott példány, van-e benne tpms szenzor? Tudom, szedjem le, vagy eresszek ki belőle, és kiderül, de mondjuk opelnél is az van, ha gyújtást ráadom, akkor a műszerfalon ki kellene jelezni az ikonját pár másodpercre, ha van benne?
-
gban
veterán
válasz
csoszogi
#105479
üzenetére
Bennem az merült föl csak sose próbáltam ki, hogy befér-e a normál kerék a kis pótkerék helyére.
Egyrészt hogy állandóra ne a kicsi legyen bent, másrészt ha teli csomagtartó mellett kell cserélni a kereket akkor hova teszi az ember a lecseréltet ha nem fér be a kicsi helyére… -
csoszogi
tag
Lenne egy kérdésem:
Tervezünk majd menni nyáron egy hosszabb útra (~3-4000km), kocsival. A kérdésem az lenne, mivel csak mankókerék van, hogy érdemes lenne-e ilyesmi gumijavító szettet vinni magunkkal:
[link]
plusz hozzá egy 12V-os kompresszort.
Vagy esetleg van más ötlet ajánlott gumijavító szett?
A spray-t próbáltam már biciklin, de ott nem vált be ott is inkább ragasztgatok. Vagy kocsin ok? -
Hachiko95
aktív tag
válasz
ncc1701
#105477
üzenetére
Mátrában, Bükkben elég jó így autózni az Astrával, könnyű, elég mozgékony. Azon kívül pedig a normál mód. Sport módban lesz keményebb a lengéscsillapító, de ha úgy van szerintem ki lehet íratni és normál lengéscsillapítókat belerakni. A sport mód pedig marad az elektrohidraulikus kormánymű rásegítésére és a gázreakcióra.
-
Hachiko95
aktív tag
válasz
ncc1701
#105475
üzenetére
Nekem olyan van a H GTC-ben, még nem volt vele baj, érezhetően működnek is.
Utángyártott, vagy más fajta nem nagyon van, de fel lehet újítani. Az első felújítottak 60-70.000Ft/db áron mennek, a hátsó 100.000Ft/db. Ha viszel sajátot gondolom valamivel olcsóbb a felújítás. -
ncc1701
veterán
válasz
Migiri85
#105466
üzenetére
Ekkora futásnál dízel motornál teljesen normális sok minden cseréje, és ez nem gyártó függő, ilyen a technológia. Azaz 4 injektor felújítás, magasnyomású felújítás, szivattyú, kettőstömegű+kuplung, azaz ezekkel simán be lehet nézni 1M fölé. Generátorban, önindítóban sem lehet már sok. Futóműnél is lehetnek érdekességek.
De ha mondjuk egy totál megbízhatónak mondott toyotát nézel, ott is. A jó hír az, h ha ráköltöd, akkor legalább ezekről levan a gondod jó ideig. -
válasz
Migiri85
#105466
üzenetére
Motorról nem tudok nyilatkozni, de az első ülésfűtéseket nézd meg, a visszajelző ledek akkor is vidáman világítanak egy ideig ha nem működik a fűtés, ami sajnos típushiba a J Astránál. Kapcsold be őket max.-ra egy perc után érezned kell kézfejjel, hogy langyosodik. Ha nem működik, az zsebbevágó dolog, pár éve volt majdnem 100eFt a javítási árajánlat Opel szervízben per ülés, és nincs nagyon alternatív megoldás.
-
Migiri85
csendes tag
Sziasztok!
Szeretném kérni a véleményeteket az alábbi autóval kapcsolatban: OPEL ASTRA J Sports Tourer 2.0 CDTI Cosmo
Megbízható a motorja?
Válaszotokat előre is köszönöm. -
rgeorge
addikt
válasz
ncc1701
#105459
üzenetére
Köszönöm mindenkinek. Most mégis a felszerelés felé hajlunk, mert macerásnak tűnik a belső elhelyezés (pl. évek óta egy pincében áll a doboz és a tetőcsomagtartó, nem biztos, hogy utastérbe való tisztaságúra tudjuk/szeretnénk pucolni). Csak legyen meg minden alkatrésze.
-
válasz
cappa72
#105452
üzenetére
Örülök, h sikerült
Nekem is előjött felújítás után = normálisan össze lett rakva a leömlő -> kipufogó rendszer, mindjárt rinyál az autó az alacsony katalizátor üzem miatt - ami természetes mivel herélt van rajta
Egyébként aki ilyen problémába futna van egy elmés kis "kütyü" amivel megoldható:
Annyi a dolog lényege, h ezen keresztül kap egy pici friss levegőt is és minjárt jó értékeket fog mérni a szonda - vagyis lesz különbség a 2 szonda értékei között
Persze senkit nem szeretnék a környezetvédelmi előírások áthágására buzdítani!
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
válasz
bozont
#105441
üzenetére
Colos cső nekem is van hegesztve a végén a 17-es dugóval
Én egy elektromos "légkulccsal" szoktam meghúzni, lehet kicsit túl húzza akkor
Bár a szomszédot elnézve (aki meg nyikkanásig húzza) lehet én meg se húzom#105439peet137: egy erős motor (szervomotor talán?) mozgatja, azért nehéz kinyitni (benyomni). Semmi baja nem lesz ha kinyitod szemrevételezére - persze ha nem ejtesz bele semmit
-
bozont
veterán
válasz
body007
#105436
üzenetére
Mióta én cserélek kereket, nincs ilyen probléma. Gumis után én is ugráltam a métetes csövön mire megindult egy csavar.
Mindíg megtisztítom a csavarokat, meg legutóbb kicsit megzsíroztam, mint kiderült ajánlja a gyártó. Mondjuk anélkül sem volt probléma. -
peet137
tag
Sziasztok,
lehet, hülye kérdés lesz, de az előfordulhat, hogy a fojtószelepre a szívócső bilincsének nem az erre kialakított "nutba" kell mennie? Fura szívóhangja volt a verdának ott a szelep körül, gondoltam, leveszem a csövet, keresek rajta repedést, de gyakorlatilag szerszám sem kellett a lenti bilincs kilazításához. Úgy raktam össze, hogy nem a szűkítésre tettem a bilincset, hanem a szelepház öntvény peremére. Van ott egy illesztő pöcök, ami a pontos pozíciót meghatározza, az felett van közvetlenül.
Ill ha már ott jártam, ránéztem a fojtószelepre is, amennyire sikerült, szerintetek ez a kosz még belefér a perem mellett? Nem jöttem rá, hogy tudom kinyitni, gondolom, opcommal ezt is lehet vezérelni, de nem volt kéznél a gép éppen.
-
bozont
veterán
Szerintem modellfüggő. Mikor vettem a gyári elufelni szettet a Corsa E-hez, nem találtam különböző típusù csavarokat. Kézikönyv sem említi. Mikor megérkezett, megnéztem is ugyanolyan 60°-os kialakításnak tűnik mint a lemezfelni. Most lesz a szett hatodik szezonja, eddig még nem esett le egyik kerék sem.
-
gban
veterán
válasz
ncc1701
#105430
üzenetére
Elvileg az anyának a felnihez kell passzolni, igen, más a kúpossága az alufelnire valónak.
Ősszel cumiztam is rendesen a gyerek alufelnije miatt amihez nem kapott csavarokat.
A gyakorlatban viszont nem biztos (de ez se biztos
), gyári alu és acélfelniket kaptam a J Astrához de külön csavarkészletet nem - hogy lemaradt vagy ugyanaz jó hozzájuk, nem tudom, mert eladtam az alufelniket. -
bozont
veterán
válasz
kutyman
#105422
üzenetére
Igen, amit gban is ajánlott, menüben csak a rádiós részre van ilyen beállítás. Elég gáz ez így, pont a zár gomb szakadt be, így nem tudtam teljesen bezárni.
Köszi a linket, ahogy gondoltam a gyári elég húzós. Jó lesz egy utángyártott ház. Mondjuk a vieókat elnézve nem lesz egyszerű menet szétbontani a gyárit. -
gban
veterán
válasz
M0ng00se
#105425
üzenetére
Trafósor van benne, vagy ilyen?
[link]
Apámnak ugyanezt produkálta az F Astra, a rotor rúgója elgyengült, és melegen nem volt kontakt, nem tudta rendesen odanyomni az érintkezőt az elosztófedélhez.
Aztán kis pihi, visszahűlt, és megint ment a motor.
De míg rájöttek erre...
-
M0ng00se
őstag
sziasztok,
Omega két és fél hónap után először rohadt le. Előzéshez 5-ből 3-ba kapcsoltam, nem sokkal utána 0 lett a fordulat, a zene miatt nem hallottam egyből, de aztán realizáltam hogy nem ment a motor. Kicsit leálltam nézegettem, olaj van, víz van, benzin majdnem tele. Kis várakozás után elindult, de 200m után megint megállt. Amikor elindult a hangja jó volt, semmi különöset nem hallottunk.
Eddig üzemanyag ellátásra gondoltunk, szerintetek merre induljak el? -
kutyman
aktív tag
válasz
bozont
#105413
üzenetére
- Igen, ez így működik. A bal első ajtózárat (nem a központi zárat) lehet kulccsal nyitni-zárni, ha elromlik a központi zár, vagy meghibásodik a távirányító (pl. lemerül az elem).
- [Itt van gyári és utángyártott is ] -
-
peet137
tag
-
bozont
veterán
Üdv
Corsa E esetében, az bug vagy feature hogy kullccsal nem zár a központi zár? Nekem csak azt az egy ajtót zárta, többit nem. Gombbal zárva működik.A másik, azt tudja esetleg valaki a gyári kulcsház mennyibe fájhat? Vagy létezik valami jobb, minőségibb alternatíva?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iMac 27" 5K 2015 Late / 16GB DDR3 / 512 GB SSD / Bill+Egér 6 hó garancia, számlával!
- HIBÁTLAN iPhone 12 Pro 128GB Gold-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4441, 100% Akksi
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 6 Ryzen AI 7 PRO 350W Radeon 860M 32 GB RAM 7500 MT/s 512 GB 3év gar
- HP Thunderbolt 4 kábel
- Apple iPhone 12 Pro 256GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest