-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#105900
Tothgera30
veterán
Sanki
#105862
Tothgera30
veterán
válasz
Sanki
#105862
üzenetére
...és #105863 cappa72: Nem lenne bajom a bontottal sem, ha elmegy pár tízezer km-t hiba nélkül.
#105874 KisTücsök: Ezeket érdemes elfelejteni. Bár én voltam aki próbaképp beraktam az Osram LEDriving HL EASY-t, és egy esős szakasz után visszaraktam inkább a Megalight Ultra-t.
#105899 Thom!: Ez azért sok mindentől függ. J pre FL nem sikerült olyan jól, amit az fl esetén (2012 közepe után) javítottak. Az már elég jól összedobott technika, A16XER-el szerintem betonbiztos. K-nál a négyhengeresekkel el lehet lenni, viszont ott már ment a spórolás keményen, kesztyű tartó világítás hiánya, és társai.
-
Petyyyyy
addikt
válasz
ncc1701
#105897
üzenetére
Meg hogy mik az igények.
J esetén még megvolt a normális méretű két literes dízel, ami nem volt túlhegyezve (kivéve a két turbós, 190LE-s
) A vonalvezetése nekem jobban tetszik, egyel finomabb lett, mint a K.Ugyanakkor a K belseje emészthetőbb és nem mellesleg elérhető a szellőztetett ülés, cserébe kisebb löketű erőforrásokkal szerelték - ami lehet ugyanolyan tartós, mint a nagyobbak, csak több figyelmet igényel.
-
#105893
Sanki
addikt
bodorjanos
#105881
Sanki
addikt
válasz
bodorjanos
#105881
üzenetére
A benzincsövet én egyszer se húztam le, 2 csavar fogja az egész befecskendező részt, kicsavarod és kifelé tudod húzni, enged annyit, hogy félre tudd tenni és nem lesz útban.
A nagy csatisor pedig az ecu-ba megy, 2 nagy csatlakozó lesz ott, az alsót nehezebb leszedni. -
gban
veterán
válasz
mephi666
#105891
üzenetére
Az a termékleírás szerint sem Dexos 2:
A GM dexos2® jóváhagyású motorolajok a GM-LL-B-025 és a GM-LL-A-025 jóváhagyású motorolajok kiváltására teljes mértékben alkalmasak.Na most esik le, hogy én Dexos 2-t kerestem de az eredeti postban nem erről van szó hanem sima GM minősítésről.
Bocs mindenkitől, alapértelmezettnek vettem a Dexos 2-t. -
bul07
nagyúr
Eredeti tuti, de hogy is fogalmazzak, céges kocsi karbantartásból maradt az embernél, bontatlan
Édesapámé a kocsi
És pár hónapot ment úgy hogy a turbó cső le volt csúszva egy marék olajsaras homokot takarítottam ki a csőből és a turbótól, így olyan nagy kárt egy kicsit más olaj hát
De még nincs döntés
Castrol Edge Titanium FST C3 5W-30 tudja a szabványt
(#105884) Bilux
Tudom hogy az tudja, volt is már benne ilyen, csak nagyon megdrágult
Akkor eddig kettő ellene
-
gban
veterán
válasz
bul07
#105883
üzenetére
Sok Castrol volt hamis, ennél is gyanús a túl jó ár, bár lehet más okból is olcsó ez tény
Ez plusz a minősítés hiánya engem visszatartana, de tényleges infónk csak akkor lesz ha kipróbálod (vagy akkor se).
Enélkül arról szól a kérdés, szeretsz-e kockáztatni meg vakon kipróbálni valamit.Bilux: amit linkeltél ott sem sok Dexos 2-t látok emlegetve
-
bul07
nagyúr
Opel Meriva A, Y17DT, 2005-ös dízel, 75lóerő
Jelenleg ez az olaj van benne
GM (Opel) 5W-30 (5W30) dexos2
[link]
Ebből kell 4l ami 9652FtNa de nagyon jó áron olyan 7500Ft körül lenne egy kanna ebből
Castrol Edge Titanium FST LL 5W-30
[link]Csak ugye ez nem tud semmifajta GM minősítést, legalábbis nincs a adatlapján
Szerintetek mehet bele ez az olaj?
(Opel és az olajos fórumrészbe is felteszem a kérdést mert ma délután kel dönteni)
-
#105881
bodorjanos
aktív tag
Sanki
#105879
bodorjanos
aktív tag
válasz
Sanki
#105879
üzenetére
Szuper, nagyon köszönöm, ezek nagyon hasznos infók!!!!
1-2 kérdésem még lehetne? - A injektorokat a szívósorral együtt lehet kivenni, vagy az a fém hengerfejbe van becsavarva, vagy csak a hengerfej műanyagába?
- A benzincsövet hogy lehet az injektorsorról leszedni? Valami pattanósnak tűnő a csatlakozás, de nem mertem nekiesni
- Illetve a szívósor jobb oldalán ahova a nagy csatisor megy, az mi az? Azt le kell szedni előre vagy utána is leszedhető?Egyelőre ennyi, de biztos fogok még kérdezni
Az az igazság, hogy tegnap nekiláttam és hát hogy is mondjam, egy idő után elfogyott a lendület
Az EGR-t leszedtem. Nyitott állapotban be volt ragadva, ezért jó alaposan kipucoltam, kiteszteltem, zárt nyitott rendesen utána. A pillangószelepet is kipucoltam és úgy döntöttem nem a mai nap lesz a szívósor leszerelésének a napja
Végül összeraktam és láss csodát megoldódott a rángatásos probléma. Persze lehet lassan haldoklásnak indul a EGR, de akkor már tudom mivel fogok szopni, ha újra le kell szednem
Viszont ha lesz egy nyugis hétvégém, lehet kipucolom azért a szívósort is!
Még egyszer nagyon köszi a segítséget! -
#105879
Sanki
addikt
bodorjanos
#105849
Sanki
addikt
válasz
bodorjanos
#105849
üzenetére
Szívósor részhez pár tipp:
- van 1 vezeték köteg, ami keresztülmegy a vezérlőtől teljesen a másik oldalra (itt pirossal jelölve) [kép] --> ez be van fűzve a szívósorba lent végig és fülek fogják, ezt előre "pattintsd" ki. 4-5 fül fogja végig. [kép] [kép]
- ha kiszedted a befecskendezőket, akkor művelet közben valamivel tömd ki a furatokat ( [kép] ), hogy a szívótorokba ( [kép] ) ne hulljon a sok szemét (nem fogod tudni kiszedni).
- ha kint van a sor, akkor az EGR visszavezető csövet szedd ki és takarítsd ki, tele lesz fekete kokkszal (ha esetleg van szemcseszóród, akkor az mindenképp kell). [kép]
- szívósorban pedig a kis lapátokat is jól takarítsd meg [kép] [kép] -
#105874
KisTücsök
addikt
Tothgera30
#105873
KisTücsök
addikt
válasz
Tothgera30
#105873
üzenetére
[link]
Az error check egyébként működik a tompítottnál úgyanúgy, mint a többinél. És mégis jól működik. Érdekes. -
-
t.imi
addikt
Sziasztok!
Tech kérdésem volna hozzátok.
Kollégámnak van egy G astra, 2002-es. 1.6 Z16XE.
Néhány napja le esett az alapjárata ~850-ről 750-re, ha benyomja a fékpedált, még lejjebb esik.Lamda szonda, fojtószelep - leszerelés miatt - kat. alulműködés hibák törölve, 2 napja nem jöttek vissza a hibák.
Csatlakozók kontakt sprayval megfújva.
Gyertyák cserélve.
Új fojtószelep tömítés.
EGR pucolva.
Vakum cső pucolva, ellenőrizve.
Fékrásegítőben egyenirányító(?) szelep cserélve.Hiba maradt.
Lenne még ötletetek?
-
#105863
cappa72
nagyúr
Tothgera30
#105861
válasz
Tothgera30
#105861
üzenetére
Én innen rendeltem a Meriva-hoz, konkrétan ezt: Hella.
De ugye én csak műkedvelő vagyok, de szerencsére bejött. -
#105862
Sanki
addikt
Tothgera30
#105861
Sanki
addikt
válasz
Tothgera30
#105861
üzenetére
Z14XEP-be én rendeltem egy gyári bontott szondát FB csoportból, mióta bekerült azóta nincs vele gond. Nem jelzett semmit se.
Ha újonnan vennél, akkor gyárit javasolnám ugyanúgy, de az 30-40k is lehet. Nekem pár éve a bontott 5k volt úgy emlékszem. -
#105861
Tothgera30
veterán
body007
#105835
-
totyino77
tag
válasz
Integrale
#105857
üzenetére
Enyém is ilyen, visszatérés az olajnyomás hoz akkor fuvokákat kéne cserélni szerinted? Még annyi hogy napi szinten használom a kocsit rövid távon kB 15km, észre vettem hogy a nívópálcánál kicsit benzin szag érezhető ez nem befolyásolja az olajnyomást hogy benzin van a motor olajban?
-
csoszogi
tag
válasz
sopruk
#105842
üzenetére
Én épp a napokban találtam egy használt gyári tetőcsomagtartót, nagyon jó árért, jó állapotban. És sikerült vennem egy puha/összehajtható 270l-es tetőbokszot is, újat nagyon olcsón.
Kérdésem lenne: 32026268/69 es típusú csomagtartó alumínium keresztrúdjához, hol találok gumi tömítést? Ez hosszában végigfut a keresztrúdban. Anélkül is használható, de ha lehet kapni beletenném. Hol érdemes keresni az ilyesmit? -
Integrale
veterán
válasz
totyino77
#105856
üzenetére
Én sem jöttem rá, télen (10 fok alatt) meg sem szólal, nyáron néha reggel is. Volt, hogy állt két hetet az autó, és úgy sem volt hangja egy pillanatra sem.
Ami engem inkább zavart az az, hogy amikor már bőven üzemmeleg volt, majd állt 1-2 órát, akkor volt hangja, ezért cseréltem a spricniket. Szintén 0w40-nel futott. -
Integrale
veterán
válasz
totyino77
#105844
üzenetére
Az pont a minimum, amit tudnia kell kb 83 fokos olajnàl. Szól a szívó okoskerék alapjáraton?
1,5-2 bar között szokott lenni alapjáraton, ha minden rendben.
Mennyit futott a motor?
Én most cseréltem hétvégén dugattyúkat hûtô olajozó fúvókákat, 1,5 bar körül nyitottak, ami alacsony, így gyakorlatilag alapjáraton már nyomtàk az olajat, csökkentve az olajnyomást, az újak 3 barnál nyitnak.Emelt fordulaton, hogy alakul a nyomás?
-
#105849
bodorjanos
aktív tag
mohabá 007
#105848
bodorjanos
aktív tag
válasz
mohabá 007
#105848
üzenetére
Köszönöm! Ez jó alapnak! Ha jól láttam az enyémnek 6-os a csatlakozója 2 sorban, nem ez az 5-ös, de csak rájövök melyik láb, melyik
Majd google-zok kicsit én is 
Holnap délután nekiveselkedek, hogy lebontsam az EGR-t és a szívótorkot is. Gondolom célszerű lenne egyszerre kipucolni.
Esetleg van tapasztalatod, tapasztalatotok, mire figyeljek a bontásnál, pucolásnál? (H Astra Z14 XEP, 2005-ös)
Talán szerszám megvan minden hozzá és szerencsére időfaktor nem játszik. A tömítés egy részét is megvettem már. -
#105848
mohabá 007
aktív tag
bodorjanos
#105825
mohabá 007
aktív tag
válasz
bodorjanos
#105825
üzenetére
Már bontás előtt is méricskélhetsz.
-
#105845
mohabá 007
aktív tag
Tothgera30
#105834
mohabá 007
aktív tag
válasz
Tothgera30
#105834
üzenetére
Pontosabban, a katalizátor utáni lambdaszonda, (monitorszonda) áramköri hiba.
"...A katalizátor utáni szonda jelének kiesése miatt nem áll le a lambda szabályozás. Egyedül a katalizátor működésének a vizsgálatát nem tudja az ECU elvégezni..."
-
-
Tamy
őstag
Sziasztok!
Ferdehátú, Z163 színkódú G Astrámon szeretném lecserélni a hátsó lökhárítót, de ilyen színben nem találok jó állapotút. Azt a tippet kaptam, hogy a Z151 erősen hasonlít hozzá, ebből talán tudnék szerezni, de az ország másik végén van, így nem személyesen venném át, viszont jó lenne biztosra menni. Mi a véleményetek, mennyire üt el színben? Ha nagyon feltűnő, akkor inkább várok még, hátha felbukkan egy. Esetleg Veszprém környékén nincs valakinek ilyen színkódú (mármint Z151) G Astrája, hogy egymás mellé állítva a két kocsit össze tudjam hasonlítani az eltérést. Nyilván az idő vasfoga másként bánt velük, de azt gondolom segítene a döntésben.
-
#105836
cappa72
nagyúr
Tothgera30
#105834
-
#105835
body007
addikt
Tothgera30
#105834
válasz
Tothgera30
#105834
üzenetére
olybá tűnik
-
#105834
Tothgera30
veterán
Tothgera30
veterán
Jól sejtem hogy lambdaszonda hiba lesz?
-
#105832
Sanki
addikt
bodorjanos
#105831
Sanki
addikt
válasz
bodorjanos
#105831
üzenetére
Igen le kell ereszteni.
-
#105830
Sanki
addikt
bodorjanos
#105827
Sanki
addikt
válasz
bodorjanos
#105827
üzenetére
Ami egr-ből megy fém cső a szívósorhoz ott az alsó csavar lesz érdekes, arra készülj.
-
#105827
bodorjanos
aktív tag
Sanki
#105826
bodorjanos
aktív tag
válasz
Sanki
#105826
üzenetére
Akkor azt megpróbálom elkerülni
Nem vagyok mazochista 
Még nem néztem meg alaposan, de nagyon sok vacak van azon a környéken. Az EGR valamivel jobban elérhető. Persze kérdés elég azt megtisztítani vagy sem. Gondolom ebben is egy léptető motor van, aminek a tekercsét is ki lehet mérni, hogy szakadt-e vagy sem. A nissanomban az alapjárati léptetőmotorban volt szakadt a tekercs. Jó lenne, ha csak "letapadásról" lenne szó, mert semmi kedvem alaposabban megbontani a kocsit -
#105826
Sanki
addikt
bodorjanos
#105825
Sanki
addikt
válasz
bodorjanos
#105825
üzenetére
Szívósor bontás jó móka, többszöri tapasztalatból mondom.
-
#105824
bodorjanos
aktív tag
bul07
#105821
bodorjanos
aktív tag
válasz
bul07
#105821
üzenetére
Megvan már a tömítés hozzá.
Ez egyben jön le a "hűtéssel" együtt, azaz nem csak a szelepvezérlő "motor" mint a képen. (Bár a fene se tudja meg kell néznem közelebbről, de félek csak egyben jön le.)
Gondolom ilyenkor vagy le kell engedni a hűtővizet szintig, vagy esetleg a két vízcsövet miután lehúzza az ember, gyorsan ledugózza, hogy ne folyjon ki a hűtővíz. Leengedni nem sok kedvem van hozzá, bár a hűtőnél a kis csap sokat segít a leeresztésben -
#105823
body007
addikt
bodorjanos
#105822
válasz
bodorjanos
#105822
üzenetére
Abban az estben lesz javulásod ha nyitva maradt és nem tud lezárni - így állandóan kapja a kartergázt a motor
-
#105822
bodorjanos
aktív tag
bodorjanos
aktív tag
Köszi az infókat!
Lehet nekiugrok valamelyik délután kezdésnek az EGR-nek, utána majd jöhet a szívósor is, ha nem javult a helyzet. Jó lenne, ha megoldódna a pucolással! -
#105821
bul07
nagyúr
bodorjanos
#105819
bul07
nagyúr
válasz
bodorjanos
#105819
üzenetére
youtube-ba írd be a motorkódot és EGR, sok találat lesz
Ahogy néztem a biztonság kedvéért két tömítést érdemes venni, abból újat rakni -
#105820
body007
addikt
bodorjanos
#105817
válasz
bodorjanos
#105817
üzenetére
Ha kiszedted középen azt a tolatyút (vagy mi a bánat a neve
) próbáld meg ütlegelni befele. Ha kicsit mozdul akkor áztasd be vmi komolyabb hígítóba (vagy egr tisztítóba ha van kéznél). Aztán ha már kézzel tudod mozgatni adj neki 12 V-ot, h ellenőrizd a munkád -
#105819
bodorjanos
aktív tag
Tikakukac
#105818
bodorjanos
aktív tag
válasz
Tikakukac
#105818
üzenetére
Ohhh, látod mennyire képben vagyok. Mondjuk elég forró a kipuffugó gáz, ebben igazad van
A fő hibák a megszorulás és az eltömődés szokott lenni? Meg gondolom tekersz szakadás, stb.
Akkor a szívósor leszerelés nélkül is érdemes lehet egy próbát csinálni az egr pucolással kezdésképp? -
#105818
Tikakukac
titán
bodorjanos
#105817
Tikakukac
titán
válasz
bodorjanos
#105817
üzenetére
EGR-ben nem lesz trutyi. Abban vídia kemény lerakódás lesz, amit az EGR tisztító se nagyon old fel, max te tudod kapargatni. Jó szórakozás az fix.
-
#105817
bodorjanos
aktív tag
Tikakukac
#105816
bodorjanos
aktív tag
válasz
Tikakukac
#105816
üzenetére
Köszi! Takarítás belefér, csere nem hiányozna igazából (ha jól sejtem nem olcsó...), de majd alakul
Örülök, hogy tud ilyet produkálni az EGR! Ez azért megnyugtat, hogy talán jó helyen kezdem megbontani a cuccot Gondolom vele párhuzamosan illik a szívósort is kipucolni. Persze kérdés, hogy csak "letapadt" a szelep vagy olyan trutyi van benne, hogy az okozza a problémát. Nem nagyon szereltem még ilyet, de belevágok.
Pár dolgot már csináltam a kocsin magamtól, szerintem ez is menni fog
Főleg, hogy csak városi rohangászós a kocsi, ha kidől egy időre van szerencsére alternatíva, amíg megjavítom -
#105816
Tikakukac
titán
bodorjanos
#105815
Tikakukac
titán
válasz
bodorjanos
#105815
üzenetére
EGR imád ilyet csinálni, hajrá, takarítás minimum, de lehet csak csere segít majd.
-
#105815
bodorjanos
aktív tag
bodorjanos
aktív tag
Sziasztok!
Bocs, hogy komolyabb keresés nélkül kérdezek rögtön az elején itt is. FB-n már futottam egy kört, de szeretek több helyen is kérdezősködni
Van egy 2005-os H astra Z14XEP motorkóddal. Elkezdett dadogni alapjáraton, nehezen indul. Fordulaton már megy rendesen, de alapjáraton majd kiesik a motor. Cseréltem trafót nemrég, de most ms lehet a gond, mert fordulaton húz amennyire egy 270.000 km-t futott 1.4-esnek húznia kell
A hibakódok EGR problémára utalnak így elsőre, de nem opcommal olvastam ki, hanem általános kódkiolvasóval.
Tervezem kipucolni az egr szelepet és a szívósort, hátha ez megoldja a problémát. Valaki tapasztalt már hasonló hibát? Van esetleg ötletetek, mi okozhatja. Nem volt előjele a dolognak.
Közben felmerült bennem az is, hogy vennék egy opcom kábelt (olcsó kínait) hogy pontosabb hibakódolvasást tudjak eszközölni.
Úgy hallottam, hogy az 1.70-es firmware-es modell lenne jó nekem.
Esetleg van ötletetek, hogy honnan lenne ezt érdemes beszerezni, hogy ne kelljen vagyonokat költeni rá?
Ha esetleg van tippetek, azt nagyon megköszönném!
Google hoz fura webshopokat, nem nagyon merek kísérletezni velük. Aliról és ebayről meg ha kínából rendelek, lassan ér ide.
Köszi előre is a segítséget!
-
Próbálkoztam egy kicsit azzal is, hogy külsőleg mit lehetne csinálni néhány karccal.
Vettem régebban valami Turtle-vax karceltávolítót. Nem sok reményt fűztem azért hozzá.
Végül valamelyest halványodott, azt hiszem.
A középső részén, ahol vélhetően nem volt olyan mély, ott mintha javult volna valamelyest.
Igaz, ehhez azért 3x szaladtam rá, és próbáltam megtenni a tőlem elsőre megtehetőt. -
#105813
ArthurShelby
addikt
cappa72
#105807
ArthurShelby
addikt
válasz
cappa72
#105807
üzenetére
A zöld jó szín, de nem ez a zöld!
-
mephi666
nagyúr
válasz
Richard!
#105808
üzenetére
vagy ópécé-kék?
nem tudom, hogy a mi ex-F-ünk hogy mutatott volna kék háttérvilágítással (fordulatszámmérő nélküli volt az óracsoportunk, vettem bele használtan belevalót, de hámlott már a számlap... elkapott a gépszíj és németeknél találtam ilyen opc design-t, ami megtetszett... szerintem marhajól nézett ki) -
válasz
cappa72
#105764
üzenetére
Már elszidtam a középkonzol izzók cseréjére vonatkozó tervezőt és feljebbmenőit, a hétvégén újra megtettem ezt.
Na azért remélem, hogy a ledes verzió nem döglik meg pár éven belül.
És ha már szétkaptam, akkor az óracsoport is ledet kapott, igaz nem sárgát, hanem zöldet.
Majd meglátjuk mennyiben nyugisabb (elivleg ugye a ződ' az nyogodtságot sugároz, mint a műtőben)
-
P1eTr0
aktív tag
Sziasztok!
Ma reggel az egyik dísztárcsámnak "lába kélt"... Hála égnek eddig ilyen gondom nem volt, így nem tudom, merre induljak.
Ilyet szeretnék szerezni a megmaradt háromhoz: [kép]
Merre érdemes keresnem? Bocsánat a hülye kérdésért, de még nincs tapasztalatom ilyen téren...
Előre is köszönöm a segítséget és a válaszokat!
-
peet137
tag
Bakker, ez a gép szivat engem. Mosás után már másodszor dobja be a jobb első helyzetjelző kiégett hibát. Legutóbb mire kicseréltem volna, megjavult. Ráadásul ezzel párhuzamosan - lehet nem függ össze a dolog - eltűnt a csekkendzsin is. Szegény keverék baja van random. Általában akkor jön elő, mikor már kevesebb a benzin benne. Tankszellőztető cserélve, lehet még kellene néznem a lecsapato tartályt is. Ja, a lámpa nem ázik be, csont száraz. Z16xe1 motor amúgy.
(nem kérdeztem a szerelőt, mit raktak bele, de biztos nem sz*rt... bízok bennük) jól felment az ára... annyiban van lassan, mint valami jó whiskey
Azért köszi. 
Egy fehér lehet, hogy jobb lett vóna...
Új hozzászólás Aktív témák
- Apple iPhone 11 64GB,Újszerű,Adatkabel,12 hónap garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RX 9060XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- iKing.hu Apple iPhone 12 Pro Max 128GB Gold használt, megkímélt 100% akku 6 hónap garancia
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4682
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Red -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4684
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest