-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
#26800
Zozzant
addikt
grizlisandor
#26799
Zozzant
addikt
válasz
grizlisandor
#26799
üzenetére
Hmm, gazdaságilag. Ki fog tartani 1 szett 4 évszakos addig mint 1 szett nyári +1 szett téli? Ezért nem értem a csak télivel közlekedőket sem, lekoptatja nyáron és vehet megint, hú de jól jött ki.
-
#26799
grizlisandor
veterán
blakey
#26790
-
Kornel
veterán
válasz
MPowerPH
#26796
üzenetére
Tessék, egzakt mérések:
Az gondolom egyértelmű, hogy egy Laindsail, de akár egy márkásabb, itthon is nagyra értékelt Laufenn is rosszabb lenne, csak ugye a linkelt tesztekben a prémium évszaknak megfelelő gumikhoz hasonlítják az all season abroncsokat, lásd a fenti linken.
Mondtam, hogy a gyári (prémium) Eco gumi egy nulla volt, és nyári gumi. Gyári szerelés, nem csak a mi autónkon, hanem sok máson is.
Egyébként sokkal erősebb, sportosabb, stb. autóra nyilván nem való, pl. egy MX5 is kívánná a prémium Sport abroncsot.
Azt mondom, hogy a fenti összehasonlítás alapján mindenki el tudja dönteni, hogy mit választ.
Amit viszont sem a téli, sem a nyári tesztek nem mutatnak meg, az az őszi és tavaszi átmeneti idő, ami gyakorlatilag az összes négyévszakos "hazai pályàja", egy tavaszi fagyos reggelen a nyári már elvérzik, a déli 25 fokban pedig a téli, ugyanez ősszel.
Európa nagy részére, de itthonra biztosan 8-9 hónapra egy jó négyévszakos, a 3-4 nyári hónapra pedig nyári gumi lenne optimális, a kérdés az, hogy cserélgeted, vagy akkor már kihúzod egy szetten.
A másik összetevő a fék és a futómű minősége, állapota, érdekes módon erről alig esik szó, pedig egy vizsgán még megfelelő, de már érezhetően cserés lengéscsillapító, vagy egy gyengébb minőségű féktárcsa / betét ugyanúgy méterekkel növeli meg az elméleti legrövidebb féktávot.
-
kenguru99
senior tag
válasz
MPowerPH
#26796
üzenetére
Én azt tapasztaltam az u.k.-ban, hogy normális gumi addig van egy autón amíg a gyári szerelés le nem kopik. Elképesztő a noname gumik kavalkádja ami a kinti autókon látható. Egy átlag magyar autón sokkal különb gumi van. Egy kint élő barátom begördül a helyi gumishoz (2008-as megkímélt c vectra), aki azt javasolta, hogy erre az autóra jó lesz a használt gumi is. Felesleges újat venni...
-
MPowerPH
félisten
Lehet, hogy nem, de a tesztek beszedesek szvsz.... Nyers adatok, egyenes osszehasonlitasi alapot szolgaltatnak. Te nem tudod megitelni, hogy mennyi meterrel nott a fekutad, hacsak nem merted le egy erre alkalmas tesztpalyan, azonos korulmenyek kozott a ket gumit.
Tudom, hogy pl. nekem szolt, azert valaszoltam.Baratom asszonya tegnap torte meg a 2 eves MX5 elejet, mert nem tudott megallni ugy, ahogy az elotte levo auto. Kb. 1-1,5 meteren mulott a dolog, de kell egy uj lokos, motorhazteto, lampak. Jah, a gumi markaja az auton egy bizonyos Landsail... Valszegy egy rendes nyarival megallt volna. Lehet osztani-szorozni, hogy megerte e a sporolas.
-
#26795
Qru
MODERÁTOR
grizlisandor
#26788
Qru
MODERÁTOR
válasz
grizlisandor
#26788
üzenetére
Olvas vissza itt! Csupa jót fogsz olvasni a felhasználóitól egy-két szkeptikust leszámítva, akik még az életükben nem használtak modern 4évszakost csak a fotelből osztják az észt.
-
#26793
akela91
addikt
stickermajom
#26789
akela91
addikt
válasz
stickermajom
#26789
üzenetére
Revolut felszereltségtől jár a 18-as felni es a PS3 gumi, mar csak ezért megéri kb a felár.
-
#26792
stickermajom
addikt
molnarpeter
#26791
stickermajom
addikt
válasz
molnarpeter
#26791
üzenetére
Költenék inkább alvázvédelemre a felárat.
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#26791
molnarpeter
nagyúr
stickermajom
#26789
molnarpeter
nagyúr
válasz
stickermajom
#26789
üzenetére
Simára is ráteszik Mazdáék.
-
#26790
blakey
titán
grizlisandor
#26788
blakey
titán
válasz
grizlisandor
#26788
üzenetére
Nekem is jó fél éve van 4 évszakos gumim, soha eszembe sem jutott volna, hogy ilyet vegyek, aztán belevágtam és eddig nem bántam meg, Vredestein Quatrac5-t vettem, mert a méretemben elég húzós árak voltak (215/55 R17), nem vettem a CC+-t mert 60e-el lett volna drágább. Eddig minden körülmények között jól teljesített, nem érzem nyúlósnak a nagy melegben sem, elég jó az úttartása, csendes.
-
#26788
grizlisandor
veterán
Qru
#26783
Köszi, ötlet szintjén első blikkre jól hangzott, de belegondolva nem tudom.
Alszok egyet rá, ez így kényelmes lenne számomra, hogy egyben elvinné mind2 szettet, nem kellene árulni. De a baráti körben meg elég rossz véleményen/tapasztalaton vannak a 4évszakos gumiról, így passz. -
-
akela91
addikt
Szerintetek egy Michelin Pilot Sport 3 215/45 ZR18 93W abroncs szezononként 7000km-t használva, nagyjából hány szezont bír ki egy közepesen dinamikus vezetési stílus mellett? (Nem pörgetem ki a kerekeket, nem satuzom le kockásra, de szeretek bemenni a kanyarokba).
Ezzel az abronncsal jött meg a mazda 3-am, a DOT 4817 rajta. Egyébként ajánlott gumi ez? Elég drágán mérik, ahogy nézem 250-260k egy szett, de már a 4-es széria a menő gondolom.
-
#26783
Qru
MODERÁTOR
grizlisandor
#26782
Qru
MODERÁTOR
válasz
grizlisandor
#26782
üzenetére
Az árakat nem tudom neked belőni de a CC/CC+-t elfogadják téliként mindenhol, mert téli minősítése van (M+S azaz Mud + Snow).
-
#26782
grizlisandor
veterán
Mennyit érhet szerintetek az idén tavasszal vásárolt Hankook Ventus Prime 3 205/55/R16 gumim, ~3k futással?
Barum Polaris 3 télim 205/55/R16 3 éves, futást nem tudom, mert ezen a gumin vettem. A futófelületi jelzések közelébe sincs.Ismerős venne gumit, lehet érdekelné, én meg vennék egy CC+ és egy alu szettet, ~160k meglenne a szett, ha minden marad így és évi 15-20k futás maradna. Tavasszal ha úgy hozná a sors, hogy megyek németbe, problémáznának a 4évszakoson?
-
válasz
TigerCat
#26780
üzenetére
Középfuratot nem adtál meg, de ezek az utángyártott felnik ált. nagyobb középfuratúak, hogy mindenre felmenjenek, aztán csak alá kell tenni a központosító gyűrűt.
Elviekben jónak kéne lennie, de ezt csak a próba mondhatja meg biztosra. Vagy ha a gyártó biztosít arról, hogy a te autód típusára megfelel. Lehetnek olyan dolgok is, amikről ezek a számok nem informálnak, pl. hogy elfér e a féknyereg a küllőktől.
De ezek a számok alapján annyi mondható, hogy a kerék külső síkja kintebb lesz jóval. Kilógni valószínűleg még nem fog a kocsi alól, meg szvsz jobban is fog kinézni. Arról viszont tudnod kell, hogy így nem a kerékjáratban lesz a kerék széle, hanem a sárvédőív alatt. Ha ültetve van a kocsi, akkor akár bukkanókon is hozzáérhet a sárvédőív a kerékhez. Ha nincs, akkor csak arra kell figyelni, hogy ne pakold meg túlságosan a kocsit, meg hátra ne ültess nagy embereket, mert akkor lenyomják annyira, hogy megint csak nyomvályút tesz a gumidba.
Az enyém is kintebb van a gyári síknál vagy 2 centivel, de hátul ritkán ülnek meg nem is málhás szamárnak használom a kocsit, nem szokott nagyon megpakolva lenni.A ZR-ben a Z csak arra utal, hogy nagy sebességet is bír. De ezt az Y sebességindex is jelöli.
-
válasz
TigerCat
#26759
üzenetére
Közben találtam felnit is, kérdés, hogy a méretek megfelelnek-e? Ez szélesebb, de a felfogatása is eltolt kissé, emiatt talán kilóghat? Vagy inkább befelé? Illetve miben különbözik az R19 és a ZR19? Nem akarom úgy megrendelni, hogy nem jó a méret. Drága mulatság lenne...
Gyári
Felni: 7x17 ET50 63,4 5x108 (15 küllős, Rock Metallic)
Gumi: 215/50 R17 (Michelin Primacy HP)Gyári nagyobb:
Felni: 8x19" 5x108 ET50 (RS Magnetic)
Gumi: 235/35 ZR19 (Michelin Pilot Sport)Tervezett
Felni: 8.5x19" 5x108 ET40 (AEZ Strike Graphite)
Gumi: 235/35 ZR19 91Y XL FR (Continental Sportcontact 6) -
#26775
MPowerPH
félisten
szőröscica
#26774
MPowerPH
félisten
válasz
szőröscica
#26774
üzenetére
Sajnos a satuzas 200 -rol ugyan olyan hasznalatnak szamit, mint a sima haladas, foleg egy high performance guminal, ami benne is volt a neveben, HP. Excellence -re csereltem akkor, utana nem voltak ilyen problemak, az nem esett szet. Arrol mar nem is beszelve, hogy a Michelinnel 3. -ban is folyamat villogott a DSC, meg 90 -nel is megcsovalta a farat, ha kicsit nagyobb volt a kormanyszog. Nem is ereztem biztonsagosnak, egyiket sem.
En 2200km alatt kinyirtam oket, sot, az alatt a bizonyos 8xx km alatt, mert Ausztriaban mar razott fekezeskor.
A PS4 es a PS4S viszont fantasztikus. Igy ranezve fele olyan gyorsan kopik, mint az SC6 a konnyebb coupen, es igazabol meg nem tudtam zavarba hozni oket, pedig mar tul vagyok a bekoptatasukon. Az auto sem orrtolos mar, nem sodrodik kifele, maximum 4 kerekkel, ha tenyleg sok lesz.
-
MPowerPH
félisten
válasz
rbalint88
#26765
üzenetére
Nekem is Primacy HP volt, es egy lapat k@ki az a gumi. Ha kicsit erosebben terheled, akkor raadasban a futofelulet is elkezd toredezni, leszakadni ott, ahol a legnagyobb terheles eri.... Akkor mar Goodyear Excellence, az sem tapad, de legalabb birja a kikepzest.
apazaza: Asy 2 az tenyleg nem egy nagy szam. Az Asy 3 az nem rossz, amolyan jo all around abroncs, de nem egy 4er -re valo sport gumi.
-
válasz
rbalint88
#26765
üzenetére
Bementem Marsohoz, Sportcontact talán jó lesz a nagy méretben, illetve a felni is szépen mutat majd. Azt a méretet veszem, amelyik jó lesz rá. De előtte még felmegy a sportdob és a dupla matt fekete kémény.
A peremvédő továbbra is kérdés. Elvileg kapok ajánlatot a teljes szettre...(#26767) HussarF:
Használtat nem nagyon akarok, amúgy is leköltségelem, szóval egyelőre újakat nézek. De köszi! -
rbalint88
veterán
válasz
TigerCat
#26764
üzenetére
Nem egy csoda a primacy, de ezt a szintet sokaig tudja. Igy nezve meg mar nem rossz.
Ha az a cel, hogy tokeletes tapadasod legyen minden helyzetben, akkor meg sportgumit kell venni, csak az elettartamban a fele (se) lesz. Annyira meg azert nem vacak a primacy, hogy mindenkepp dobni kelljen.
Ha csak ez a problema, hogy kettesben is ki tud porogni, akkor nem kell cserelni. Kisebb gazt kell nyomni vagy nem annyira hirtelen padlozni
Ha kanyarban nem akarsz leesni vele az utrol, akkor hagyd ezt, sportgumit is meg lehet nyikkantani ekkora nyomatekkal. Mivel nem nez ki butan kicsinek a felni az auton, ezert nem lepnek feljebb. Mondeo azert eleg feszes peres gumi nelkul is -
válasz
rbalint88
#26763
üzenetére
Most az a Michelin van rajta. Hááát. Nem egy csoda. Igazából szélesebbet szeretnék. Nagyon sokszor kirúg még kettesben is, de a 215/50R17-nek nincs megfelelő váltómérete erre a felnire. Gondolkodom hogy nagyobbra cserélem. 19" jól nézne ki, de egy vagyon. 130 ezer a gyári felni darabja...
-
Sziasztok, két kérdésem volna:
Egyrészt erre a felnire 7x17 ET50 63,4 5x108 felmenne a 235/45 R17 méretű gumi?
Másrészt láttam pár kereket, amelynek igen jól nézett ki a peremvédője és az oldalfala:
Látványosan nagy, emiatt kevésbé peres is jó lenne, ami ugye a rosszabb minőségű, kátyúkkal tarkított utakon nem hátrány.
A téli gumim is hasonlóan nézett ki, jobban is mutatott:
Miként tudom kideríteni, hogyan néz majd ki, amit kiszemeltem?
-
Qru
MODERÁTOR
-
#26751
odorgg
addikt
molnarpeter
#26750
odorgg
addikt
válasz
molnarpeter
#26750
üzenetére
Értem. Akkor nem stresszelem magam, illetve a gumist sem
-
#26750
molnarpeter
nagyúr
odorgg
#26749
molnarpeter
nagyúr
válasz
odorgg
#26749
üzenetére
Esztétikai probléma, engem egyszer ilyen problémával gumis elhajtott
Drágább autó, jobb gumis másik alkalommal pedig a ragasztó és szorító kötés egy éjszakára módszert ajánlotta fel (265 ló és összkerék, első tengelyen történt - nem volt veszélyes, nem kellett csere; másikat 2-3 éve így használjuk, néha ránézek azért). -
#26749
odorgg
addikt
molnarpeter
#26748
odorgg
addikt
válasz
molnarpeter
#26748
üzenetére
Nincs elszakadva az az 1 szál ami látszik, az biztos. Akkor műszakin ezen nem problémáznak, ha tiptoppal visszaragasztom? Illetve hosszútávon ezzel mennyire biztonságos a közlekedés?
-
#26747
odorgg
addikt
molnarpeter
#26746
odorgg
addikt
válasz
molnarpeter
#26746
üzenetére
Sajnos látszik 1 szál szövet kihajtva.
-
#26739
Kornel
veterán
yodamester10
#26737
Kornel
veterán
válasz
yodamester10
#26737
üzenetére
Az uniroyal is maximum medium szint.
BMW001:
A Falken azenis FK510 valóban egy kivételes ár érték arányú nyári abroncs, ezt többször is leírtam itt.
Ennek ellenpéldája a Falken eurowinter HS449, ami egy borzalmasan rossz téli gumi, annál a budget kategóriás négyévszakos Apollo is sokkal jobb volt télen, egymás utáni teleken próbálva...
-
MPowerPH
félisten
válasz
rbalint88
#26735
üzenetére
Ahogy irtam is, a suly egy igen meghatarozo tenyezo.
Kornel: Az altalam linkelt tesztben pont ott van a Falken FK510.
Az eleg olcso, megis teljesit. Lehet okosan is vasarolni, ha nem akarsz tulzo osszegeket gumira kolteni.
A linkelt teszt nem tetszik. A reference winter tyre nem mond semmit, csak egy ertek. Megneznek egy osszehasonlitast egy TS860 -al. Ez is vegyes. Az a gond, nem irjak le a kulso homersekletet, ami pedig eppen eleg beszedes lenne. Itt szarazon jobb a 4 evszakos, de vizen minden tekintetben a teli viszi a primet, ami megint megcafolja az itteni allitasokat, megpedig azt, hogy vizes, latyakos uton jobb a 4 evszakos, mint a teli abroncs. Hoban ugye nem kerdes... A kerdes az, hogy telen mi a jellemzobb? A szaraz, 0 fok vagy az alatti utfelulet, szaraz, de 10-20 fokos utfelulet, vizes ut, havas ut, latyakos ut.Amit en latok a tesztekbol. Nyaron a 4 evszakossal ne siess, mert a gumi nem fog kihuzni a csavabol, a nyari gumi minden teren jobban fog teljesiteni, es biztonsagosabb. Telen pedig egal egy jo teli gumival, mert szarazon jobb. Ez meg itt mindig kerdojel, nem tudjuk, a teszt hany fokban keszult, es mi a helyzet -15 fokban, ahol igazan domborithat egy teli gumi az osszetetele miatt.(e miatt az osszetetel miatt nem lesz jo nyaron) Vizen es hoban gyengebb. A kerdes csak az, mi a jellemzobb.
-
#26734
Kornel
veterán
yodamester10
#26733
Kornel
veterán
válasz
yodamester10
#26733
üzenetére
Egy kategóriával nézd az árakat.
Toyo sose volt prémium, szerintem az fos, ha már így beszélünk itt.
-
#26732
Kornel
veterán
yodamester10
#26731
Kornel
veterán
válasz
yodamester10
#26731
üzenetére
Nyilván ekkor nem.
Kivéve ha nincs még egy szett külön felnid, mert akkor a cserélgetés ára még hozzájön.
(Ha van, akkor szerencséd van, mert egyszer már megvetted - ennek az árát is nyugodtan hozzá számolhatod - vagy az autóval kaptad)
Az aktív TPMS rendszeres autóknál a második szett TPMS sem kis költséget jelent, ~50k.Viszont ha négyévszakosból a TOP típust nézed, akkor legalább egy Pilot Sport 4S árát hasonlítsd hozzá, ne egy medium, vagy netán budget gumiét.
-
#26731
yodamester10
őstag
yodamester10
őstag
Ha esetleg vennék a méretemben 4 évszakost,akkor 1db árával 2 db -ot tudnék venni a cserélgetősből.Vajon megérné?Nem.
[link] -
Kornel
veterán
válasz
MPowerPH
#26728
üzenetére
99%-ban úgy vezetek, ahogy írtam, sebességhatar +15 km/h maximum.
Amit most példának hozol fel, pont az átmeneti időszakban való erősségét biztonyítja a jobb négyévszakos gumiknak.
Én csupán ~220.000 km-t vezettem eddig, szerencsére baleset nélkül.
Ha visszakeresel többször is írtam, hogy egy általam is tesztelt PC5-nel nehezen lesz jobb bármelyik négyévszakos akár vizen, mert hihetetlen vízkiszoritásra képes, de nem ismétlem önmagam.
Azt viszont megismétlem, hogy egy TOP ECO gumi is sokkal rosszabb, akár egy közepes négyévszakosnál is, persze arról nem beszélünk, hogy ők is tömeggyilkosok lennének.
-
MPowerPH
félisten
válasz
Kornel
#26727
üzenetére
Khm... "150-nel gázra az íven majdnem eldobtam az autót."
Velem ilyen nem fordult meg soha elo.
Pedig ahogy irtad, hatso kerek, van nyulmokus is, es szeretem a korforgalom kijaratokat is, nem beszelve szerpentinekrol. Vajon miert?
En egy 2.0TDi -n sem sporolnek a gumikon, ahogy anno a joval gyengebb automra is megvettem a draga teli-nyari szettet.Ha nagyon kivancsi vagy, akkor egyszer jott belem hatulrol egy gyoker nyaron a Balatonra menet, mert en veszfekeztem, mivel elottem is azt tettek, O meg a teli gumikkal nem tudott megallni a 35 fokban.
Szoval ezert azota harapok... Es az nem 4m -en mulott, eleg lett volna, ha 1m -el elobb megtud allni.
Egyebkent naponta vezetek, 200-400km -et. Szamold ki, az eves szinten hany kilometer. -
Kornel
veterán
válasz
MPowerPH
#26722
üzenetére
Erre csak annyit tudok mondani, hogy itthon hol mész szabályosan 180-al?
Te hol mész ennyivel?
Csak az autobahn-on közlekedsz?
Illetve szerinted itt mindenkinek 200-300 lóerős hátsó kerekes autója van? Persze hogy nem vennék rá négyévszakost, maximum télre, nyárra pedig nyárit, mert arra az az optimális választás, sőt igazából mindenre.A kérdés az, hogy a legmelegebb 3-4 hónapot kibekkeled-e a fenthagyott négyévszakossal, vagy nem számít a külön szett, és ebben az időszakban nyárit használsz. (Normál polgári autón, amit itt a 95% használ).
Az, hogy nálad 10-20k alatt elkopnak a gumik, és nem számít a sebességhatar nem jelenti azt, hogy másnak sem számít.
Én szeretem megnézni egy gumi határait, hogy vészhelyzetben ne érjen váratlan meglepetés, de 150-nel többel nem közelednék, maximum ha olyan autók lenne, mint neked. Átlagban a sebességhatar +15 km/h-val közeledek ott, ahol lehet, eddig még nem volt saját hibás balesetem, nem tudom te hogy vagy ezzel
Amit többször elmondtam itt, le lehet sarkítani a a témát téli gumi, nyári gumi, négyévszakos gumi háromszögre, de a valóság ettől sokkal bonyolultabb. A gyárilag szerelt Continental Eco contact 5-el konkrétan annyira nem volt tapadása az autónak, hogy keztem megbánni, hogy ezt a típust választottam, gumi csere után abszolút hozza azt a szintet, amit vártam tőle. Nyilván egy Premium contact 5/6 sokkal jobb lenne, ezt senki nem is állítja, de szerinted hányan használnak ECO gumikat, akár egész flották is, spórolás miatt, az nem fillérbaszás, az nem veszélyezteti a saját és mások életét ugye?
Az összehasonlító tesztre pedig annyit, hogy mindennél van jobb, én speciel az új Bridgestone Weather Control A005-re vagyok kíváncsi, ami az eddigi csúcs CC+hoz képest is sokkal jobb az előzetes mérések alapján.
-
válasz
MPowerPH
#26725
üzenetére
Nem tűnt fel, hogy én olvasom a métereket, ezért emeltem ki, mert hidd el, van, aki azt hiszi, hogy egy gumi 3x jobb a másiknál.. mert annyit lát csak a grafikonból.
Épp ezért írtam, hogy max. 10%, de ez a worst case.Persze, minden méter számíthat, én is ezt vallom, de ennél többet számít a sofőr fittsége.
1 tized mp késlekedés majdnem 3m megtett út 100-as tempónál.A felúszás furcsa, mert vizes féktávnál meg nagyon jókat mértek...
-
MPowerPH
félisten
válasz
forceberg
#26724
üzenetére
A metereket olvassad. 36 vs 40. Es ez szerintem csak 100km/h. Az autopalyan meg 130 a limit, de oszinten, a tobbseg azert 140 -el kozlekedik ott, mert azt meg nem buntetik. Igy az a 4m mar nem annyi. Veszhelyzetben pedig a 4m is irdatlan nagy hatrany. Nem halsz meg, de az autod az kuka. Ha elutsz valakit, es azon a 4m -en mulik, akkor az az egyen tuti halott lesz. Szoval nem tudom, igyszer irod le az autod a nyari forrosagban, aztan hajadra kenheted azt, amit megsporoltal.
Es azt tovabbra sem ertem, hogy vizen mitol jo a 4 evszakos, mikozben lathato hogy az az elso gumi, amivel feluszol a fenebe. A kulonbseg tobb mint 10km/h. Az azert nem keves, foleg ugy, hogy 60-70km/h sebessegekrol beszelunk. Az hol 5%?
De az igaz, hogy a 4 evszakos meg mindig jobb, mint telen a nyarit hasznalok es forditva, akik az igazi idozitett bombak. Viszont az auto erejet probalgatni vele szvsz alkalmatlan es veszelyes.
-
válasz
N.Ferry
#26723
üzenetére
Nyáron a nyári jobb, ez okés, de nem annyival, mint ahogy ezt páran beállítják...
Télen meg mit csinálsz a legjobb téli gumiddal, mikor az első fagyok után 25 fok lesz egy novemberi délutánon?
Az időjárás nálunk teljesen kiszámíthatatlan, erre a legkevésbé kompromisszumos megoldás télire a 4 évszakos gumi. Ha meg már egyszer felkerült a 4 évszakos, akkor nyáron is használható.A linkelt tesztben is a legnagyobb különbség 10% a top nyári és a top 4 évszakos között, száraz fékút és egyenes felúszásnál. Egyébként inkább 5% ha van.
A szándékosan félrevezetően(nem nulláról kezdődő) a valós különbséget sokkal komolyabbnak mutató megrajzolt grafikonok nagyon megtévesztőek, de ezeket sokan nem tudják értelmezni... -
N.Ferry
senior tag
válasz
MPowerPH
#26720
üzenetére
Értelmeztem igen, éppen ezért írtam hogy normális használat mellett a 4 évszakos tökéletes télen- nyáron, ha nem megy az ember fia évi 15-20k km-nél többet.
Aki meg 280-al zúzza az utakon, az meg gondolom a legjobb nyári meg a legjobb téli gumikat használja, hogy meg is tudjon állni.
-
MPowerPH
félisten
3 sav, no speed limit, semmi gond nincs vele, hetkoznapi.
(az nem az, hogy a roman meg a cseh 110-el index nelkul kivanszorog a gyors savba, nemetek sem szeretik) Vajon miert van a gumikon az Y sebesseg index? Hogy mutogassad a haveroknak?De a topikbol sokan kozuton, limitben csinaljak ugyan ezt, a 4 evszakos gumikkal.
N.Ferry: Akkor ujra. A topikban a 4 evszakos userek hasznaljak ugy a gumit, ahogy nem kellene. Es bizonygatjak, hogy jo az. De kozben meg "majdnem ottmaradtam" es hasonlok. Kozben meg a tesztek alapjan is alaposan elvereznek mar boven autopalya tempo alatt is a jo nyarival szemben. Erre akartam ravilagitani.
-
MPowerPH
félisten
válasz
MPowerPH
#26717
üzenetére
Jah, es ezt csak annak fenyeben linkeltem, hogy gyakran olvasni itt a forumon a 4 evszakos userektol, hogy igy meg ugy elrugtam neki, bevettem vele a kanyart, majd meghaltam, eppen megalltam stb....
Tudom mirol beszelek, tapasztaltam mar milyen az, amikor ralepsz a fekre, es az auto megallna, de a gumi erezhetoen nem kepes fogast talalni az aszfalton, es megallithatatlanul csuszol elore. 270 -nel az eppen eleg markas, meregdraga teligumikkal kerultem olyan helyzetbe(sajnos a tel kozepen, 10 fokban), hogy kijottek elem index nelkul a gyors savba, es hiaba tapostam a feket, a gumik csak visitottak, en pedig kenytelen voltam felengedni, es inkabb atrantani az autot a leallosavba. Ugyan ez a PSS -el nyaron, csak 280+ -rol 110-re vissza, es a gumik meg csak meg sem nyikkantak, boven megalltam, pedig az a helyzet meg elesebb volt.
-
MPowerPH
félisten
válasz
Kornel
#26716
üzenetére
Igen, de ha van teli es nyari szetted, akkor vegig maximalisan biztonsagban erezheted magad.
Egyebkent az sem veletlen, hogy nagyobb autok mereteben nincs 4 evszakos...
Vagyis ha megis lenne, nagyon szuk a kinalat, es nem is ajanlott. Vajon miert? Nekem azt senki ne mondja, hogy nyaron a melegben mikor 180 -al veretsz a palyan, es hirtelen veszfekezned kell, akkor a 4 evszakos gumival konnyeden abszolvalod. Szerintem fillerb@szas. Persze ahogy irtam is, alacsony futas, varosi hasznalat kicsi auton az mas teszta.
De itt van.Sajnos a korulmenyeket nem tudjuk, azt hogy hany fokos aszfalt, bar gondolom nem 30 fokos szikazo napsutesben mertek a gumikat. Az nagyjabol kitalalhato, hogy 100km/h -rol fekeztek nullara. Itt igy 'csak' 4m -t kapott a legjobb nyari gumitol. Sajnos az sem derul ki, hogy milyen auton mertek, de a gumimeretbol elnezve nem egy nehez auto volt. Ez az eredmeny egy 1800kg-s auton meg csunyabb lenne. Ugyan ez mondjuk 180 -rol meg csunyabb lenne.
Ott mar negyzetes a novekmeny, es mondjuk 15-20m -en pont mulhat az eleted.
Irjatok, hogy vizen jo... Aquaplaning -ben tobb mint 10km/h -val elmarad a nyari gumiktol. Az azert eleg durva kulonbseg. -
Kornel
veterán
válasz
MPowerPH
#26707
üzenetére
Nálam végül 19.000 km lett az első év, mégis jobban megéri anyagilag is a négyévszakos, mert:
Egy szett középkategóriás négyévszakos gumi a méretemben ~160.000 HUF, kb. 50.000 km futás alatt 2,5 éves korára elkopik, és utána megint ugyanennyit kell egyben kifizetnem.
Ha külön veszek csak téli gumit, akkor az csak 130.000 Ft, de akkor 2,5 év alatt ötször kell átszerelni, ami ~50.000 Ft, tehát máris 180.000-nél járok.
Ha pedig veszek egy szett felnit, az használtan is 100.000 17-ben, plusz a TPMS 50.00, ami 5-6 évente úgyis cserés, km futástól nagyjából függetlenül.
yodamester10:
Az összes busz és nehéz teherautó azzal jár, nehogy felszállj akkor tömegközlekedési járműre se❗
-
#26715
forceberg
veterán
yodamester10
#26713
válasz
yodamester10
#26713
üzenetére
Oké, tedd vissza a fejed a homokba!
-
#26714
Qru
MODERÁTOR
yodamester10
#26713
Qru
MODERÁTOR
válasz
yodamester10
#26713
üzenetére
Lassan el jön ez az idő, ha megnézed a tendenciát Európában...
Sőt Amerikában már most is alig van aki külön téli-nyári gumin autózik.
-
#26712
Qru
MODERÁTOR
yodamester10
#26702
Qru
MODERÁTOR
válasz
yodamester10
#26702
üzenetére
Nem tudom nem próbálgattam a vészfékezést nagyon nagy hőségben. 40 fokban már azért nem úgy tapad mint egy nyári forszírozva kanyarba sír de normális közlekedéshez bőven elég. A nyári vezetési tréningen 30 fokban még nem volt érdemi különbség a fékútban a nyárihoz képest szárazon (igaz csak 60-ról kellett vészfékezni), vízen meg jobb volt mint a Conti SC5.
Nagyobb hóban sem volt gondom vele eddig, pedig azért a Mátrában elég ritkán jár a hókotró.
Mondjuk nekem segít a 4wd hajtás de az sem csodafegyver, ha nem tapad a gumi akkor hiába.Nyilván van olyan szitu amikor nyáron jobb a nyári télen meg a téli de ez az itteni városi átlagpolgárok 90%-át ez úgy sem érinti.
-
#26711
grabber
addikt
yodamester10
#26706
válasz
yodamester10
#26706
üzenetére
Akkor arra mit mondasz,hogy felrakod a télit novemberben,majd utána lesz 15 fok. Akkor jobban tapad a 4 évszakos mint egy téli. Vagy télen 5 fokban esőben megint jobb egy 4 évszakos,mint egy téli
Nyáron a legjobb a nyári
Télen a legjobb a 4 évszakos.
Hóban a legjobb a téli.
Szerintem átmeneti időben a 4 évszakos a legjobb,mert idióta időjáráshoz nem lehet már gumival követni. Nyáron is tél van és telen is nyár -
válasz
N.Ferry
#26709
üzenetére
Közepes futás esetén is bőven meggondolandó, főleg, ha azt nézzük, mennyien szidják a korosodó gumikat.
Talán jobb is lehet 3 évente 4 évszakos szettet venni, mint 6 évente téli-nyárit. Ez esetben nem lesz sosem 3 évnél öregebb gumi az autón.
Hozzáteszem, nekem jelenleg 2012-es gyártású PC2-k vannak fent, azaz 6 évesek, de a hangján kívül nincs vele gond(4mm felettiek mindenhol). (Kop-kop). Körforgalomban sem csikorog. Ezt a szettet el akartam adni, de értelmes árat nem akartak érte adni, így megtartottam. Emiatt jelenleg nálam 4 évszakos van télre és nyári nyárra.
A másik autón meg a 6 évet betöltött Polaris 3-akkal(olyan jó 5,5mm-esek) sem volt gond télen sem. -
#26709
N.Ferry
senior tag
yodamester10
#26706
N.Ferry
senior tag
válasz
yodamester10
#26706
üzenetére
Nincs itt semmi átvágás.
Futásmennyiség kérdése szerintem csak. Aki sokat megy annak nem éri meg nyilván, aki kevesebbet annak szerintem nincs jobb választás egy négy évszakosnál. Egyébként meg semmi baj nincs vele, nekem is CC+ van, mentem már vele most nyáron 150-el is, de télen hóban, jeges f*s úton se volt vele semmi bajom. -
tboldi
nagyúr
Én azért választottam a CC+-t, mert főként városban használom az autót, évente csupán 6-7k km jön össze. Előbb öregszik el bármilyen gumi, minthogy elkopjon. Meg a 83 lovas Jazz-re amúgy is overkill lenne pl. az AD08R.
Az autóra meg szükségem van 2 nyílt törés (comb és boka) után. Hiába lehet Mosonmagyaróvár egyik végéből a másikba biciklizni 15 perc alatt, ha egyszerűen 2-3 km-nél több nem esik jól.Amúgy meg merem kockáztatni, hogy a ~1,5 éves K425-öknél jobban tapad. A CC+-t stabilabbnak érzem a kanyarokban és egy nagyobb gázzal való elinduláskor sem tudom megnyikkantani a fenti ménessel, míg a Hankookokat simán meg tudtam.
Időnként pályázom is Móvár és Győr között, de egyelőre nem érzem, hogy különösebb baj lenne a 4 évszakossal.
-
#26707
MPowerPH
félisten
yodamester10
#26706
MPowerPH
félisten
válasz
yodamester10
#26706
üzenetére
Szerintem attol fugg, mennyit mesz az autoval egy evben. Evi 10k km-re en is 4 evszakost vennek, vagy leraknam telen az autot.
En pl. nullara koptattam a telit es a nyarit is 2 ev alatt, a 4 evszakos meg max. 1 evet birt volna, szoval az is 2db garnitura, csak azok alt. dragabbak. Nem erne meg anyagilag sem...
Csak az alacsony futas szolhat egy 4 evszakos gumi mellett, szerintem. -
#26706
yodamester10
őstag
tboldi
#26703
yodamester10
őstag
válasz
tboldi
#26703
üzenetére
Szerintem ez a 4 évszakos nagy átvágás,ha kiszámolod akkor az én esetemben 6 évente lecserélem a 8 gumit 4nyári,4 téli az 72 hónap ami 3333ft havonta és tuti a biztonság
Azért néha szeretek menni 100 felett is és azért jobban bízok nyáron a nyáriban,hóban 90 alatt pedig a téliben.Gondolom nem véletlenül fejlesztik az összetételt és a sok lamellát.persze mindenkinek saját döntése milyet vesz. -
MPowerPH
félisten
válasz
tboldi
#26703
üzenetére
Pedig hosszabb lesz az, mar csak a mintazat vegett is. Ha megnezed, hogy neznek ki a sportosabb nyari abroncsok, akkor lathatod, hogy melyik minta felel a jobb fekutert. Abban a teli gumik sem jeleskednek. Azert 30 fok folott szerintem mar sok a 4 evszakosnak is, foleg hogy olyankor az aszfalt inkabb 50+ fokos. Nem tudom elkepzelni, hogy egy gumi ugyan olyan jol mukodik -20 fokos aszfalton, es 50 fokoson is.
-
#26703
tboldi
nagyúr
yodamester10
#26702
tboldi
nagyúr
válasz
yodamester10
#26702
üzenetére
Nagyobb sebességről még nem próbáltam satufékezni, de 50-60-ról semmivel nem éreztem hosszabbnak a fékutat a CC+-szal, mint a korábbi Hankook K425-ökkel ilyen melegben.
-
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Alszok egyet rá, ez így kényelmes lenne számomra, hogy egyben elvinné mind2 szettet, nem kellene árulni. De a baráti körben meg elég rossz véleményen/tapasztalaton vannak a 4évszakos gumiról, így passz.
Ha kanyarban nem akarsz leesni vele az utrol, akkor hagyd ezt, sportgumit is meg lehet nyikkantani ekkora nyomatekkal. Mivel nem nez ki butan kicsinek a felni az auton, ezert nem lepnek feljebb. Mondeo azert eleg feszes peres gumi nelkul is 
Pedig ahogy irtad, hatso kerek, van nyulmokus is, es szeretem a korforgalom kijaratokat is, nem beszelve szerpentinekrol. Vajon miert?
Új hozzászólás Aktív témák
- Volkswagen Lupo 2002-es évjáratú eladó.
- Jura Impressa C50 automata kávéfőző
- Xiaomi Roborock S6 Pure robotporszívó hibátlan állapotban.
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- AKCIÓ! Apple Watch SE 2024 44mm Cellular okosóra garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone Air Space Black 256 GB Használt, újszerű 100% akku / 7 ciklus 2026. 09.25
- iPhone 16 Pro 128GB Desert Titanium -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen
- Gamer PC-Számítógép! Csere-Beszámítás! R5 5500 / 16GB DDR4 / RX 6600 8GB / 512 GB SSD
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 256GB Purple -1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS3932
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest