-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
valaki_xy
tag
Szép estét!
Clio 2/1 1.4 8v 2000. Ma második indításánál az önindító tekert, de a motor nem indult el. Második próbálkozásra nehezen, de elindult már a motor. Mitől lehetséges ez? Első próbálkozásnál a telefon gyorstöltőn volt (9V/2A), lehetséges, hogy ez zavart be? Utána a nap folyamán többször is lett indítva hidegen is, melegen is, mindig simán, elsőre indult, ahogy eddig. Van okom aggódni?
Előre is köszönöm a segítséget!
-
#89309696
törölt tag
válasz
atosan
#65798
üzenetére
Rá kellett keresnem a csillaggarázsra mit jelent, de már rájöttem.
Múlt januárban vettem az autót, mint friss és ropogós az ember vigyáz rá mint a szeme fényére. Beálltam az udvarba a ház árnyékába, le is takartam. Igaz már egy hónap múlva meguntam, hogy este ki kell takarni, reggel betakarni, ha esett és pára volt miatta akkor letörölgetni a párát óra és úgy betakarni, a szél sokszor leszedte róla, állandóan tisztának kellett lennie ne karcolja össze stb. Fogalmam sincs mi volt az a felhajtóerő ami arra késztetett, hogy egy hónap után még egész nyáron tovább takargassam, de takargattam.
Viszont az idén ez megszűnik, nem járok be az udvarba mert körülményes (szar a beálló, kevés a hely, karcolják a bokrok is). Kint nincs árnyék, letakarni se lehet (ellopják, lefújja a szél az útra mindenki engem anyázna). Meg meguntam.
F#szom bele.
A lendítőerőt az adta, hogy a másik kocsi ami már nincs meg, az végig a napon volt vagy 10 évig és a lakkozás megmattulásán kívül ami látható volt, de nem zavaró, más baja egyáltalán nem lett. Se a lámpa, se a beltér nem bánta meg, a műanyag díszítések lettek kicsit szürkések, meg az ajtógumik megfogták az ember kezét aztán ennyi. Mivel a Kangoo ugyanabból a festékből, műanyagból készült mint a Megane is, gyanítom az én kocsim se lesz túl ronda 10 év múlva (amúgy is 17 éves autó, mit simogassak rajta, használni kell). Jó mondjuk a Kangoo világos volt, a Megane meg sötét. a sötét autó jobban melegszik és a lakk is jobban látszik ha mattul. De nem érdekel, bátorkodom a napon hagyni. Ha ronda lesz se érdekel, nem életfeltétel nekem a patyolat tiszta autó, attól meg, hogy szétsüti a nap még működni fog rendesen, megbízható, biztonságos marad. A kormány az ragadni fog, az akkor is olyan volt mikor letakartam. A tetőkárpit már lejött, hiába takartam le (felrögzítettem mágnesekkel). Majd veszek valami kormányburkolatot.Most ezzel nem mondtam semmi érdekeset amúgy, csak amolyan önsegítés lelki békém megtalálása végett.
-
-
rob210
Topikgazda
válasz
atosan
#65793
üzenetére
Látom lecsúsztam a dolgokról. Na szóval 13 as kulcsnyílású a feszítő, amit nyitni kell a szíj felrakásához.
Aksi le a generátor csatlakozóját húzd ki, testet vedd le, csavarjait vedd ki, a helyén nem lehet megszerelni, mert ezt izomból meg kell húzni és célszerszám is kell hozzá! -
atosan
veterán
-
-
#89309696
törölt tag
válasz
atosan
#65788
üzenetére
Semmi fontosat igazából. Megy amíg az akku feszültsége le nem esik annyira, hogy az érzékelők elkezdenek megmarhulni, elkezd majd hibakódokat dobálni, aztán leáll teljesen.
Nem tudom mennyit fogyaszt egy ilyen autó az üzemeléséhez, de max egy órát tud elberregni fejszámolással, viszont most már kezd sötét is lenni, lámpával fél óra.
-
#89309696
törölt tag
válasz
atosan
#65784
üzenetére
Azt nem tudom még sose szedtem szét az enyémet, de szerintem ezeknek már külön feszítőgörgője van, nem a generátorral kell feszíteni a szíjat. A képen alatta a bal alsó sarokban az pont az lesz talán. Azon lehet visszalazítani, majd rárakni a szíjat és megfeszíteni.
Az a baj mivel nincs töltés így hamar lemerül az akku, arról megy a gyertya, a benzinszivattyú, az ECU, ha lámpát nem is kapcsolsz. Ezek pedig lemerítik pár Km múlva, szóval tényleg csak az utca végéig megy el.
Vontatni lehet természetesen nem feltétlen kell tréler, de szervo meg ABS, fékrásegítő nem lesz úgyhogy lassan. -
#89309696
törölt tag
válasz
atosan
#65781
üzenetére
Kézzel simán hiába pörgeted, úgy csak a generátort tekered, az jó ha pörög.
A közepe mikor meg van szorítva akkor tartani kell a kulccsal, utána lehet kézzel forgatni a külső felét amin a szíj is fut, az egyik irányba el kell tudni forognia, a másikba nem.
[link]
Ez pl. hibás, mindkét irányban elpörög, a következő teljesen megszorult a tied lehet, hogy pont ilyen, a harmadik a jó. Ez alapvetően nem lenne gond amíg hazamegy vele az ember, az a gond hogy mivel a szíj rángatja a tárcsát az pedig nem csillapít, így mindig visszalazul majd hiába van anyaszomorítóan rátépve.Szerelőt szerintem csak Balatonfüreden találsz, azt is hétfő reggel. De persze próbálkozni kell, jó idő van hátha valamelyiknek jó a kedve is. Gumisokat, autóelektromosságit is lehet hívni hátha. Hova kellene hazamenni vele?
Egyébként tök újnak néz ki, lehet csak az előző szerelő nem húzta meg normálisan és azért lazult le. Bár persze egy új is tönkremehet. -
-
Gabady
aktív tag
-
Gabady
aktív tag
Elsősorban Robinak irányoznám a kérdést, de ha van más okos akkor várom a hozzászólást.
Továbbra is kis barátom clioja az alany. 2/2 clio 1.4 16v k4j.
Szar az alapjárat, elektromos pillangószelepes. Amik kilettek cserélve: gyertyak, trafok, pillangoszelep és szívósor tömítés. Az alapjarat továbbra is szar. Ami nekem feltűnt hogy van egy un. Előgyujtás, aminek most hirtelen nem tudom milyen mérőszáma volt.... a lényeg hogy amikor ránt a motor akkor ez az érték felugrik 10-15re, majd visszesik - értékbe, aztán így tovább... mit csináljunk még ?? -
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#65763
üzenetére
Az én szerelőm is egy ezer éves Ventot hajt, de az összes többi akit ismerek szintén 15+ éves valamit.
Én se tartom jónak ezt az irányt, de azért használható. Sőt ennyi erővel a Megane 1 is már feleslegesen bonyolult, sokkal egyszerűbb egy kombi Lada, egy kombi F Astra vagy egy kombi 3-as Golf.A szerelők is addig használnak azt amit, amíg van. Majd ha kikopik az az éra akkor megkeresik a turbós pici motorosokból a legmegbízhatóbbat. Meg az épeszű felhasználók is. Nem kell leszólni a kicsi fújt motort, régi szívóban is vannak szarok, csak kevesebb. Ott művészet volt szart csinálni, ma meg művészet jó kis motort csinálni.
-
Assh0le
csendes tag
Sziasztok! Van esetleg valakinek tapasztalata a GATES K035501xs vezérlés készletével kapcsolatosan? Jövő héten cserélnénk, de valamelyest megijeszt, hogy kínai (C&U) feszítőgörgő van a csomagban a korai vezető mellett. Korábban ha jól emlékszem NSK csapággyal árulták.
-
-
#89309696
törölt tag
válasz
rob210
#65752
üzenetére
A te autód is túlhajtott egy T modellhez képest, ami 2.9 literrel 20 lóerő, 540 Kg.
Nem olyan rosszak ezek a kis turbósok, csak tönkreteszik a felhasználók meg a szerelők nagy része. Nyilván egy kimondottan hibás szériával, mint a TCe egy része nem lehet mit kezdeni, de ilyenek voltak 20 éve is. A többi az működik szépen, csak a felhasználó hülye hozzá és tönkreteszi, sok szerelő szintén hülye hozzá és csak tákolja.
A gyártó meg a profitmaximalizálás miatt se nem csinálja tartósra, se nem adja olcsón az alkatrészt, meg terel új autó felé is.
A környezetvédelmi szigorítás meg a magas végnyomás csak kisebb oka annak, hogy a mai autók olyanok amilyenek. -
rob210
Topikgazda
Ha lelekesen csinálod amit csinálsz és tudod, hogy más nem fogja megcsinálni, de látod, hogy ennek az autónak még van jövője, csak rajtad múlik, akkor én megcsinálom, pisztoly nélkül is.
Sok autó került már ki a kezeim közül, úgy, hogy már más lemondott róla.
Mellesleg volt olyan amiről már lemondtam.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
rob210
#65752
üzenetére
Pisztolyt tartanak a fejedhez, hogy hulladékokkal szopj? Ezt másképp nem tudom megkérdezni, vagy muszáj elvállalni, mert ebből van a több a főleg egyre gagyibb alkatrészek miatt (is)?
Öcsémnek van egy festő cége. Mázolást már el sem vállalnak, mert időigényes és szopás. Csak festés kis gipszeléssel, persze durván minőségi munkát végeznek, de máris állnak tovább, lényegében egy kétszobás akármiért tisztán zsebrevág 60 ezer körül másnaponta leadózva, anyagköltség, emberek kifizetése után, ha meg mindenképp muszáj glettelni és csiszolni, az ott már durva drága mulatság lesz. Nincs szakember...
-
rob210
Topikgazda
válasz
Benir8
#65747
üzenetére
Persze, hogy tudok.
Belépő szint.
Meg amivel biztos nem kapsz különböző értékeket
Bár sejtésem szerint ezt nem fogod megvenni.Ettől még az elsőt ajánlom, nekem is ilyen van és van hozzá bevizsgálási tanusítvány. Tehát használható, megvehető.
-
rob210
Topikgazda
NEM! Az EU fejeseinek kéne felnyomni, akik kitalálták ezt a rohadt nagy környezetvédelmi szigorítást. Így sikerült is elérniük, hogy a diesel is láthatatlan szemcséket lök már ki a környezetbe, ami azonnal letapad a tüdődben. Mellesleg értelmetlenül.
Nem a gépjárművekkel van a fő gond. Mondom ezt úgy, hogy engem nagyon érdekel a gyerekek jövője!Nem a renaulttal van a baj, hanem az elvvel, újra kell tanulni a fizikát.
Ha valami kicsi, könnyű, és nagy teljesítményt akarunk belőle kihúzni, azt nem lehet bűntetlenül hosszú élettartam mellett megoldani. Illetve meglehet, csak ahhoz egyébb segédberendezések kellenek és anyagminőségi változtatás.Hogy értsd, a Ford ecoboost, a vw tsi, és a többi agyonturbózott 900 és 1200 köbcenti közötti motorral sem fognak 19 év múlva közlekedni. Ahogy egy 1.6 szívó benzinnel.
-
#65742
ΞΔGLΞ
nagyúr
kisgyerek85
#65733
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
kisgyerek85
#65733
üzenetére
Jah, 35-40 ezer után ilyen hibák, hát valakinek illene a seggébe felnyomni, pl egy vezérműtengelyt a rönónál.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Karotta megmondta a frankót, a Renault egy pin@ és most már csiklója is van, ha eddig nem tudta volna valaki!
Egyébként dicsérte az autót...
Totalcar TV: Renault Megane 1.2 TCE - 2015. -
Sziasztok, ilyen hátsó biztiöv burkolatot milyen néven keressek? Lehet egyáltalán kapni? Kissé kiszívta a nap, és szétpotyogott. 2003-as Renault Thalia LB0BC5 az alany.
-
válasz
#89309696
#65712
üzenetére
Még esetleg megpróbálhatod, hogy a szenzor érintekezővilláit picit széthajtod(ha ez nem segít, akkor viszont emiatt a csatlakozó egy új szenzorhoz sem biztos, hogy jó lesz!), vagy a csaklakozóban ha hozzáférhető, akkor abban összébbnyomni a fogadórészeket.
Újat meg lehet, hogy így érdemes venni:
-
#89309696
törölt tag
válasz
forceberg
#65709
üzenetére
Mivel szétszerelés után jó lesz, nem hinném, hogy maga a szenzor a rossz, mert akkor mindig az lenne, meg gyakrabban jönne elő a hiba is. Szerintem kontakthiba van csak. Ettől függetlenül megveszem, mert 4 ezer pénz nem sok érte, de gyanítom az újjal is fogja majd csinálni úgyhogy a csatlakozót is le kéne cserélni a drótról. Ahhoz viszont nem sok hely van ott.
-
laslie92
senior tag
válasz
forceberg
#65704
üzenetére
Próbáltam de semmi hallatszik belőle. Hidegen melegen egyaránt csinálja de csak 1-től 3-ig sebbeségben utána ha kipörgetem 4. ben akkor sem produkálja. Ha üresben nyomom a gázt akkor sem ha vissza áll alapjáratra akkor sem. Annyira sajnos nem hangos hogy fel tudjam venni csak az én fülem hallja
-
feri19
csendes tag
Sziasztok, sajnos ez az ünnep nem indult jól, elmentünk hosszú hétvégézni, de sajnos az autó megadta magát! Menet közben gázadásra kis fulladás a műszerfalon a vízhőfokmérő 0-n állt, nem mutatott semmit! Félreálltam, ekkor üresben felpörgött 4500-ig, majd leállítottam,. próbáltam újraindítani, sokadikra nagy nehezen sikerült kb 15-20-ra! Elindultunk a vízhőfok 0-n, de a meleg levegőt fújta a ventilátor, kb 5km után meg kellett állnom egy kereszteződésben utána szintén felpörgött, majd lefulladt, ez után már nem tudtam elindítani, az akksi is lemerült hibakód nincs az obd2 a vízhőfokot -39C-nak írja! Elvontattuk a szálláshelyre Mórahalomra (mi Perkátán lakunk) most ott áll, termosztát 6 hónapja cserélve, FHP és a pillangószelep is akkor tisztítva, esetleg valami tipp, mert hétvégén lehetetlen itt szerelőt találni nem is vagyunk ismerősök erre, Megane2 2004 1.4 benzin grandtour! Köszönöm hátha sikerül valami!
-
-
Sziasztok!
Clio 2, 1.4 16V, K4J motor. Annyi a gondom, hogy a gázpedál felengedése után érzésre kicsit lassan (kb 0,5-1 mp) kezdi visszaejteni a fordulatot.
Fojtószelep tisztítás volt, és utána elég hosszú ideig az akku is ki volt szedve, szóval a tanult értékeket is elfelejthette.
Van valakinek ötlete, hogy mi okozhatja? -
rob210
Topikgazda
-
#89309696
törölt tag
A felső holtpont jeladóról mikor tudni, hogy ő most csak a szokásos kontakthibájával kínlódik vagy pedig már illik kicserélni is? Ma megint ki kellett szednem és megpucolnom WD40 által, beszereltem és tökéletes működés.
Eddig 3x kellett hozzányúlni, kb. 10 hónapja, meg 3 hónapja, meg ma. Azon kívül tökéletesen indul, nem dadog, minden rendben. Csak néhány havonta gondol egyet és a reggeli beindításnál nem indul vagy dadog meg fehér füstöt okád benzinszaggal együtt. Megpucolom és minden jó hónapokig.A hiba ritkaságából adódóan meg abból, hogy elég megpucolni és működik gyanítom még nem csereérett, de szóljatok ha rosszul gondolom.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Xbox Series X|S
- exHWSW - Értünk mindenhez IS
- PROHARDVER! feedback: bugok, problémák, ötletek
- Apple MacBook
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Milyen egeret válasszak?
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Futás, futópályák
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- További aktív témák...
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- AMX MD 702BL Touch - Érntős - falra szerelhető érintőpanel helységvezérlésre
- Konferencia kamera + mikrofon egyben - vaddi Conferenceshot AV Camera távirányitóval
- SZUPER Akcióban Új Bontatlan Dyson V15 Origin 3 év gyártói garanciával Azonnal Átvehető
- Eladó egy megkímélt elektromos roller PURE AIR 3
- iPhone 17 256 GB Levander - Bontatlan !! www.stylebolt.hu - Apple eszközök és tartozékok - Számlás
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen 1 munkaállomás - i7 10850H 16GB DDR4 256GB SSD Quadro T2000 W11
- Beszámítás! Apple Mac Mini 2024 M4 24GB 512GB SSD számítógép garanciával, hibátlan működéssel
- Új Asus Zenbook S14 WQXGA OLED 120Hz Ultra7 258V 32GB 1TB SSD Intel Arc 140V 16GB Win11 Garancia
- Asus Rog Strix B250f Gaming
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest