-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#24700
tomyoy
senior tag
KonzolKartel
#24697
tomyoy
senior tag
válasz
KonzolKartel
#24697
üzenetére
Otthon nézzél rá, nem bonyolult, a záró rész amire ráhúz az réz lap, elég nagy ott az amperszag és be tud retkelődni, csak meg kell takarítani és jó megint 10 évig. Konkrétan nem tudom, hogy az milyen, de amiket láttam önindítókat, szinte ugyanolyanok voltak mind.
-
tomyoy
senior tag
válasz
_seth_
#24696
üzenetére
Elől a kézifékkarnál is lehet finomhangolni a boxba? Vagy beakasztós ? Nekem is állítani kell. Hátul az automatán már csavartam, de csak annyit segített, hogy befogja ippen. Sajna elég nagy a pereme a dobnak, ha jól sejtem még gyári, a fékpofa tuti. Most nem lesz 20e Ftom megcsináltatni a betéteket és új tárcsát venni.
-
#24698
_seth_
veterán
KonzolKartel
#24697
_seth_
veterán
válasz
KonzolKartel
#24697
üzenetére
Vidd el egy elektroszakihoz, olcsón, gyorsan megvan, nem egy bonyolult szerkezet.
-
#24697
KonzolKartel
őstag
KonzolKartel
őstag
Szerintetek felújíttassam, vegyek bontottat, vagy esetleg "új" felújított önindítót a bárditól? Ha minden igaz, akkor a bardis felújított 20 körül jönne ki. Ahogy néztem a bontottak 15-20 közt mennek. Foggalmam nincs mi baja lehet a mostaninak. 1 hèten belül már másodszor volt, hogy nem akart tekerni. Ilyenkor a kocogtatós módszerrel működésre tudom bírni.
-
_seth_
veterán
válasz
fero02
#24693
üzenetére
Azzal igazoltam már előzőleg is, hiába
Igaz nincs plusz költsége csak a szerelés amit legutóbb én csináltam. 3e a próbaműszaki amit a műszaki árából levonnak, ha nem sikerül a műszaki automatán próbának írják be zolikaDB: 2009-ben az előző motorral 0,22 volt most 0,2 az alapjárati és 0,3 volt az emelt ami most 0,18, közben történt egy motorcsere és eltelt 4 év, innen nézve nem rossz az
adorjant: most ez is így ment át, a hűtőt tudtam, hogy hibás már nyár eleje óta de csak most találtam belevalót, a féltengely kattogása is már kb a megvétele óta hol előjön hol elmúlik de most már csak egyre jobban kattog így cserés lesz, ezeken kívül ezzel sincs gond és szépen át is ment, semmi hibás, kopott alkatrészt nem találtak
2 éve amikor a kézifék miatt nem ment át elsőre kicseréltem a középső hosszú bovdent, összerakva annyit értem el, hogy pontosan ugyanolyan lett mint volt előtte tehát nem annak volt baja de legalább új az is
A féken kellett állítani, hogy jó legyen csak valahogy az automata utánállító nem teljesen pontos. És még csak az sem szabályszerű, hogy ugyanaz a kerék vacakoljon mert két műszaki két kerék... Most, hogy már a bovden és a tárcsák, betétek is újak így már átment elsőre, de 2 év múlva nem lesz biztos. A kézifék pofái maradtak ki a cseréből, megvettem azokat is de a régiek is alig voltak megkopva így még nem kerültek beépítésre. -
adorjant
őstag
válasz
_seth_
#24692
üzenetére
Nekem a Zafira májusban az utcáról beállva is hibátlan volt,igazság szerint meg is lepődtem,mert azért 12 éves lomról beszélünk. A kézifék az rendszeresen szarráment eddig minden Opelemben,tökmindegy milyen márkájú bovdent vettem... A legviccesebb a Corsa volt,télen cseréltem,májusban volt műszaki,kb 5-10 alkalommal használtam,és a műszakin szóltak,hogy nem az igazi
-
_seth_
veterán
2 évre ismét megvan a műszaki, az első alkalom, hogy elsőre átment. Előző két alkalommal a kézifékkel volt gond, aki ismeri milyen szerkezet ez tudja, hogy mi a probléma vele. Tavasszal cseréltem le a féktárcsákat és betéteket és akkor állítottam be, úgy tűnik még mindig jó
Egyedüli gond az az alapjáraton kicsit magas 0,2-es CO, egyébként hibátlan. Az új motor is bevezetésre került a műszaki adatlapra, jövőhéten lesz új törzskönyv, forgalmi és ha lúd legyen kövér kap új rendszámot isA hűtés is jó ismét, reléket kicseréltem, majd a hűtőt is, így együtt rendbejött
Féltengely kattog még amit köv héten cserélnek ki. -
#24687
deicide
veterán
KonzolKartel
#24678
deicide
veterán
válasz
KonzolKartel
#24678
üzenetére
Köszi, mindig tanul újat az ember.
Gyújtáson 12.4V a feszültség, elindítva az autót pár másodperc alatt felugrik 14.4V-ra és ott is marad, felteszem ez azt jelenti, hogy a generátor töltése jó.
-
gaben75
tag
Sziasztok,
H astrához kéne nekem OBD II es kábel ami működik win 8-al (64bit) is.
Jöhet privátba is ki mit használ, a gyári magnó kijött belőle és unom már hogy aksi cserénél mindig ki kell venni és berakni a gyárit beállítani az órát + a dátumot. (jöhet progi is ki mit használ erre)
Van bluetooth-os ELM... is csak ahhoz meg nincs progi amivel be tudnám állítani.köszönöm.
-
-
#24683
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#24681
válasz
KonzolKartel
#24681
üzenetére
Akkor némi infó: [link]
-
#24682
deicide
veterán
KonzolKartel
#24681
deicide
veterán
válasz
KonzolKartel
#24681
üzenetére
A forgalmiban szerintem is motorszám van, a hátoldalán a magyarázat írja is (motor kód/szám)
pl a GTC: Z20LER31000563, ebből a motorkód a Z20LER, de lehet, hogy tévedek. -
#24681
KonzolKartel
őstag
Jim Tonic
#24679
KonzolKartel
őstag
válasz
Jim Tonic
#24679
üzenetére
Forgiban motorkód van, illetve alvázszám, de a bárdi pl. motorszámot kér.
Mindegy, inkább tényleg bemegyek. Sajnos az önindítóm kezdi megadni magát.Szerk.: Sőt, egyszer a biztosítóm is motorszámot akart tőlem, de akkor sem jártam sikerrel. Mondtam neki, hogy nincs egyik papíron sem motorszám, csak motorkód, de nem akarta megérteni.
-
#24680
Tacso
aktív tag
KonzolKartel
#24678
Tacso
aktív tag
válasz
KonzolKartel
#24678
üzenetére
-
#24679
Jim Tonic
nagyúr
KonzolKartel
#24678
válasz
KonzolKartel
#24678
üzenetére
Forgalmiban?
De általában az alvázszám kell, és a webshopban jelezni szokták, melyik sorozathoz jó. Ha nem, akkor jobb, ha bemész egy boltba, mert akkor nem a Te felelősséged. -
#24678
KonzolKartel
őstag
deicide
#24674
KonzolKartel
őstag
válasz
deicide
#24674
üzenetére
A "titkos" menü ki írja, hogy mennyit tölt a generátor, ha jól tudom.
[link]Más:
Szarakszik az önindítóm, van, hogy nem teker. Bárdinál 3 féle önindítót dob ki, Z19DTH-ra. Honnan tudom, hogy nekem melyik kell? Csak bontás és fogazatok megszámolása?
Vagy telefonáljak be, és nézzék meg alvázszám alapján, esetleg motorszám alapján? Amúgy a motorszámot merre találom? -
deicide
veterán
válasz
Jim Tonic
#24673
üzenetére
Köszönöm. Ez mennyire károsítja az új akkumulátort, ha mondjuk az általad leírtakkal van gond? Azért egy multiméterrel érdemes kimérni, hogy megvan-e alapjáraton a 14.4V, vagyis, hogy tölt-e a generátor? A generátor-felújítás megoldja ezeket a problémákat?
TasiA: idegesít, valami megoldást mindenképpen szeretnék, de legalább is tudni, hogy mi a gond.
Amúgy az autó továbbra is álom, most, hogy jó a gázpedál és nem dobál hibát, még inkább. Közben rájöttem, hogy már 2008-ban beleszerettem a GTC-be, csak akkor még nem tudtam, ugyanis akkor költöztem Sukoróra és az egyik szomszédos utcában parkolt mindig egy ugyanilyen fekete Astra és már akkor álmodoztam róla, hogy egyszer lesz egy ilyenem...
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
-
deicide
veterán
Lenne kérdésem hozzáértőkhöz.
Júniusban került hozzám a GTC, már akkor is volt pár furcsaság, elektromos bibi, amik feltűntek. Pl ha ment a klíma, hajlamos volt néha villogni a BC kijelzője. Illetve ha az ablakokat húztam fel és felhúzás után megnyomtam a gombot még, hogy biztos fent van-e az ablak, akkor is villog (elhalványodik) a kijelző. Valamint a xenon is mintha vibrálna kicsit, ha pl egy kamion mögé érek, látszik a hátulján, hogy mintha ugrálna a vetített kép. De ezt betudtam az öreg akksi hibájának, mert hogy amikor 1 hétig állt az autó, teljesen le is merült az akksi, nem indult az autó, tölteni kellett. Aztán most volt autóvillamossági szakembernél, aki javította a gázpedál hibát (motormosáskor víz kerülthetett a kábelkötegbe, gondolom az eladó megmosatta, hogy jó nézzen ki...) és akkut is cseréltettem, mert ő is jelezte, hogy nagyon öregnek néz ki. Viszont az említett hibák megmaradtak így azon gondolkodom, hogy nem lehet-e a probléma, hogy a generátor nem tölt megfelelően, ezért van a villódzás, mert ha igen, akkor az új akksi is viszonylag hamar meg fogja adni magát, ha nem tölti vissza rendesen a generátor.
Szóval érdemes visszavinnem, megnézetni a generátor töltését, vagy hogy esetleg van-e valami rejtett fogyasztó a rendszerben? Vagy csak túlaggódom a villódzást? Esetleg a motormosáskor a generátorhoz is kerülhetett víz, ami a akadályozza a működését? -
-
#24660
KonzolKartel
őstag
amargo
#24650
KonzolKartel
őstag
válasz
amargo
#24650
üzenetére
Hüüüh, pedig már volt róla szó másik fórumon, de nem találom.
Ezeket találtam, amik hasznosak lehetnek:
[link]Az ellenálásról:
,31 Ω, 0,68 Ω és 1,41 Ω. A terhelhetőség 5-10 W kerámiaszerk.:
Na még ennyit találtam.
" Üdv!
Az egyik javítási könyv szerint az ellenállás a ventillátor bal felső oldalánál található, két drót megy rá (fekete és narancs)és cserélhető. Meg tudná mondani valaki ennek mennyi az ellenállása? Esetleg azt is, hogy az egyes fokozatokban mennyi áram megy át rajta és ekkor mennyi feszültség esik rajta? Vagy inkább mérjem meg én :blush: !
Egyébként össze lehetne pakolni nagyteljesítményű ellenállásokból, csak a mérete és a melegedés lehet a gond. Első nekifutásra nekem nem tűnik megoldhatatlannak a csere.Közben megnéztem a rajzot és ha jól látom, akkor 4 db ellenállat van sorba kötve és közéjük jön 4 db 4 mm2-es drót, a venti fokozatainak megfelelően. A ventire megy a fekete-narancs kábel. Az ellenállatokat egyenként ki lehet mérni és egy-egy darabbal lehet helyettesíteni.
Végeztem néhány mérést, a venti áramfelvétele 1-es fokozatban 2,8A, 4-esben 17A (álló motor mellett). Az előtétellenállat 1-esben 3,1 ohm, 4-esben direktben küldi a kakaót. Ez a példány huzalos, lemezburkolatos, kiszerelhető és cserélhető (vagy jó eséllyel javítható). Ha jól láttam "belelóg" a levegő útjába, a hűtés így biztosítva van."
-
zolikaDB
veterán
válasz
#81556480
#24655
üzenetére
Hát tudja a tököm, hogy kell!
Bonyis vagy nem? Az egyik kb 2 hónapja tiszta pára belülröl. Plusz, amikor a szerelőm aknára állva cserélte az izzót benne, láttam rajta, h nem élvezi (mondjuk, ingyen vót) 
Ki akarom venni, megszárítani, rájönni, miért ázott be, erősebb izzókat bele plusz sárga fóliát és mehet vissza!
Kérdés, h a kábelekről, ami az áramot adja neki, gondolom én egyszerűen lehúzható egy csúszósaruról, nemdebár?!
Ja. Aknám nincs. Bár ha a kollega kipuffrendszert csinál így
-
TasiA
senior tag
válasz
_seth_
#24651
üzenetére
Ugyan az, ne aggódj. Opel nem variált sokat, ha a váltó ugyan az, féltengely is. A Vectránál is 1.8- 2.0 ugyan azt a váltót kapta (F-16), csak a kisebbik, rövidebb végáttétellel. Féltengely ugyan az, nem variáltak. Szerintem nálad is , B Vectránál is alkalmazták a költséghatékony gyártási logikát.
Tényleg, jut eszembe, A Vectrájé nem jó esetleg? Csak mert nekem PL F-18-as váltóm van, csak nem hidrós a kuplung. A Vectrához meg 5 Ft-ért kapsz akármit. -
_seth_
veterán
Ha 1.8 X18XE és a 2.0 X20XEV motorhoz is kidobja ugyanazt a balos féltengelyt a cromax, unix és azonos hossz valamint abs fogszám és kerék valamint váltó oldali fogszámot ír akkor elképzelhető, hogy a 96-os x20xev autómba vegyek egy olyan 97-es x20xev bontott féltengelyt vegyek ami nem megy bele?
Egy x18xe-be való is lenne olcsóbban, elvileg annak is jónak kellene lennie de gondolom az azonos blokk még tutibb.
Minden eladó azt mondja, hogy semmi gond, vegyem ki a féltengelyt és vigyem el majd összenézzük... mintha olyan egyszerűen meg lehetne oldaniFogszámnál ha eltérne akkor gondolom én a kerékagynál is lenne valami eltérés, ugyanakkor kerékagy is egyezik az említett autóknál, függ a blokk méretétől és a váltótól a féltengely, az 1.8 és 2.0 blokk ránézésre és méretileg ugyanaz és minden másban is csak a motor öblösebb 2.0 esetén. Eladók mondták szintén, hogy a féltengely a váltó áttételezéstől is függ, de az áttételezés az a váltón belül lényeges már ott eltér és nem a féltengely módosít az áttételen, vagy tévednék?
opeles oldal: szerviztörténet érdekelt volna de már az alvázszámot sem ismeri a rendszer tehát korán megbukott a dolog, magára az oldalra sikerült regisztrálni.
-
#24650
amargo
addikt
KonzolKartel
#24645
amargo
addikt
válasz
KonzolKartel
#24645
üzenetére
OK, de mivel?
Azt már írták, hgy a forrasztásnál mire kell figyelni. De az ellenállásból nem tudom milyen kellhet. -
amargo
addikt
Hi múlthéten elment a ventillátor 1-2-3 állásra, erre az előtét ellenállás cseréjét írják a legtöbben.
Ugyanakkor írták azt is, hogy a kis ketyerében is lehet cserélni ellenállást.
Erről itt vannak képek: [link] -
#24642
Findzs
addikt
sziada5925
#24638
Findzs
addikt
válasz
sziada5925
#24638
üzenetére
köszi
nekem nem ér annyit
-
Szabest
tag
válasz
gabipaci
#24640
üzenetére
Igen az sincs enyémben, vélhetőleg az enyém(2007) majdnem a lgevégi, legkispóroltabb széria közé tartozik, akkor vélhetőleg a Tied valami idősebb-köztes(2005-6)széria, ha jól sejtem, mert némelyikben megtalálható az "apró" tartó még, illetve a csomitérben az elakadás3szögtartó patenok is, mert persze enyémben azsenincs...
Várom a váalszod este, illetve azért ha tudod, nézz rá a kocsidban is hogy tényleg be tudsz-e lépni abba a menübe, mert én próbáltam (kínaai opcommal) belépni abba a komfort elektronikát elérni, kérte ugye a carpassot, is amit elfogadott, de dobott egy hibaüzit, aztán kilépett...ennél remélem valami biztatóbbat mondassz majd
Szép napot -
gabipaci
őstag
válasz
Szabest
#24639
üzenetére
A trukkot nem talaltam meg, az opcom-sra meg akkor tudok felelni, ha otthon leszek este. Nem vagom fejbol.
De szerintem karosszeria menuben asszem a komfort elektronika.
De alapbol be kellene, hogy kapcsolva legyen, ugy emlekszem.Ja, nekem a dupla zarasra van a reszeteles is, de engem a motorterbol kisporolt teleszkop zavar irtozatosan!
-
Szabest
tag
válasz
gabipaci
#24637
üzenetére
Szia, azt megköszönném, ha leírnád, hogy opcommal, melyik menü(K)ben mit kellene átállítani.
És azt azért sajna figyelembe kell venni, hogy a faceliftből sok midnent kispóroltak....nincs a zárnál dupla zárásra az a reteszelés vagy micsoda sem pl, nincs "apró" tartó a világítás kapcsoló alatti műanyagban...sorolhatnám, de a kérdésre koncentráljunk
, várom a trücköt, de jobb volna az OP-com os leírás ha tudja valaki -
Szabest
tag
Sziasztok, egy olyan kérdéssel fordulnék a nagyérdeműhöz, hogy :
van-e valaki, aki tudja, hogy miként lehet bekapcsolni egy 2007es C vectrába(faceliftes) azt, hogy működjön távirányítóról az ablakok lehúzása, központi kinyitása után? Mert fel-eflhúzza zárás után, addig ameddig nyomom. Mi kell ahhoz hogy ezt be lehessen kapcsolni/állítani? Köszönöm a figyelmet, várom az építő jellegű hozzászólásokat.
-
-
Findzs
addikt
nekem volt 1.6 os f astrám, 1.6 -os g astrám, 1.4 h astrám, (többek között)
és most van egy 1.2 g astrám és azt kell mondjam, hogy bizony engem is meglepett mennyire jól megyolyan 60-70 -ig jobban gyorsúl jobban húz érzésre mint az 1.4 h (7 évig volt meg a h astrám)
eddig 120-130 volt a legtöbb amit mentem vele de ezt megerőltetés nélkül tudja (olyan 50km -en át tartottam ezt a sebességet)a fogyasztása nagyon jó kb 1,5 - 2 literrel kevesebb mint a h astrának volt az olyan 8 litert evett ennek elég 6 is kb.
az 1.6 f astrától (kb 3 évig volt meg)meg egyértelműen jobb de az 1.6 g -től nem, de az is 8 körül evett (4-5 évig volt meg)
tehát összefoglalva a fent leírtakat, végre nem hiszem, hogy menne annyit mint egy 1.4 h meg egy 1.6 g (de ki akar ilyen büntik mellett száguldozni? én most is fizetek egy gyorshajtás bírságot
) de egyértelműen kevesebbet fogyaszt és véleményem szerint jól is megy
de attól függ ki mihez van szokva pl. egy porsche után lassúnak éreznédegy biztos nekem volt ismerősömnek 1,2 g és nyíregyháza - budapest között ingázott vele autópályán de nem tudta 6,5 fölé vinni a fogyasztását, nem igazak a pletykák hogy többet enne mint egy 1.4 vagy 1.6
-
sgx
tag
Sziasztok!
'01-es Astra G-be az 1,2-es motor mennyire elég a tömegéhez, ha nem a versenyzői élmény a fontos, hanem h eljussak A-ból B-be akkor is ha 2-300km-t megy az autó autópályán?
Hallottam olyan infót, h kevés hozzá, azáltal jobban igénybe van véve a motor és többet eszik, mint az 1,4-es vagy 1,6-os...ezt nehezen tudom elhinni...Köszi,
sgx -
#24628
Spancer RE
aktív tag
Spancer RE
aktív tag
Ülésfűtés beszereléssel foglalkozott már valaki?
Jön a tél, nem lenne rossz valami gyárihoz közeli szett -
Bati0501
őstag
Srácok,pár napja újabb taggal bővült a hibák listája...
Amikor belemegyünk egy kátyúba,olyan hang jön a szélvédő felől,de valszeg a computer kis képernyője lesz a ludas,mintha el akarna törni,mint,amikor egy szemüvegkeretet megroppantanak,nagyon rossz hang.
Van ötletetek,h mi lehet?Egyik napról a másikra jött elő,előjel nélkül. -
hdman
őstag
Most jottem a szervizbol, kimertek az izzitogyertyaimat. 4bol ketto lecso
mondtam, hogy akkor csereljuk le mind a negyet, ugyis jon a tel, meg erzem is, hogy a hajnali hidegebb idokben nehezebben indul. Boscht ajanlottak.Szerintem valtolajat is csereltetek, meg tisztittatom a rudazatot, mert hidegen akad kicsit.
Ezen kivul megfejtettuk a multkori problemat. Nem gazolajfolt volt, hanem a kartergaz szokik a motor mogott az egyik cso bilincse eleg laza (konzolkartel te biztos vagod hol van ).
Erre azt mondta, hogy kitisztitja, el beragasztja gumiragasztoval. Ez igy jo megoldas?
-
tomyoy
senior tag
válasz
#81556480
#24615
üzenetére
Van amit én sem tudhatok
Még jön a fényezés, meg pár apróság. Fizetéskor vinni akarom műszakira, azután pihentetem a projektet. Tavasszal alufelni keresés, utána komplett fényezés.. Még MID kell, belsőtérbe apróságok, csavarok, patentek, hangszóró rács, bolhák stb Eddig 250 a kocsi, idén olyan 180at költöttem eddig, munkaórám szerintem súrolja a 200at alufelni, fényezés, apróságok kb 200 lesz még. Összesen 630 elég korrekt, hogy fullos lesz. -
TasiA
senior tag
válasz
_seth_
#24599
üzenetére
Hali!
Hááát, nem is tudom! Voltam megnézni ezt az Irmschert. Egy picit lehangolt, hogy talán a sajátom jobb állapotban van, pedig 18 éves. Motor nem füstöl, nem csattog, de frissen mosva, váltó sem zajos, de a kar az úgy lötyög alapállásban, hogy igen kiábrándító. Lekaptam a váltószoknyát és mintha a kar alsó gömbje körüli keret lenne kikopva, na meg csont száraz is volt.Motortér kulturált, kiegyenlítő tartály szép átlátszó. Működik rajta minden, gumik is hibátlan téliek, kijelző nem hibás, xenon is ok, futómű is jó és igen, ez alatt a piros rugók vannak. Viszont, olyan hülye helyeken rohad, hogy tök elkeserítő. Bal hátsó ajtónál, a gumikéder kuka, ami természetesen egyben van az elsővel. Alatta a lemez rohad. Ajtók sarkai, az éleknél, ahol össze van préselve barnul, díszléc sarkánál, rohad, ajtó élén szintén egy 5 forintos nagyságú folt, ívek már ködölve vannak, nem tudom alatta mi van, egyenlőre még fém, nem gitt, de ott is vannak foltok. Megfogdostam, megfeszegettem a belső részét az íveknek, jónak tűntek.Az árban benne van a szonda csere, + műszaki. Hát nem tudom. Próbáltam kicsalni az infót a km órára, de esküdözött, a 200 ezerre.
-
-
TasiA
senior tag
válasz
_seth_
#24599
üzenetére
Nagyon szépen köszönöm a rám pazarolt idődet! Igen kimerítő a válasz! Elvileg németből hozott, szóval az órának nem nagyon hiszek, túl sok nem lehet benne, de 200 alá mindegyik kereskedő beállítja. Állítólag korrózió mentes mindenhol. Én csak pályázok az utóbbi 1,5 évben, nem haragszom, ha sportos a masina. Az öreg "EZRedessel" is állandóan hajtok mint a meszes. Ha esetleg vétel lesz belőle, remélem ugyan olyan kis hűséges masina lesz, mint az öreg. Soha, sehol nem hagyott cserben a 7 év alatt, ha volt is nyűgje, mindig elvitt az úti célhoz és ott adta fel.
-
TasiA
senior tag
válasz
Jim Tonic
#24598
üzenetére
neeeem neem, mostanában minden a gazdaságosságról szól, na meg, ha jól látom, ez már eleve le van ültetve. Inkább azon morfondírozok, hogy most lett rendbe rakva az autó. Új fékek, szilentek, gömbfejek, összekötők, vízcsövek (nagy bakelit+gumik), szíjak, feszítők, vízpumpa, olajak és még a géz szett is új reduktorral és szűrőkkel nyomul. Erre meglátom ezt. 
Nagy ötlet pont most lecserélni! Remélem legalább a gáz szettet át tudom rakni és megy ez is a buta keverőfejes gázzal.
Igaz nincs plusz költsége csak a szerelés amit legutóbb én csináltam. 3e a próbaműszaki amit a műszaki árából levonnak, ha nem sikerül a műszaki automatán próbának írják be 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Vagy telefonáljak be, és nézzék meg alvázszám alapján, esetleg motorszám alapján? Amúgy a motorszámot merre találom? 
mondtam, hogy akkor csereljuk le mind a negyet, ugyis jon a tel, meg erzem is, hogy a hajnali hidegebb idokben nehezebben indul. Boscht ajanlottak.
Új hozzászólás Aktív témák
- darkFlash CF8 Pro
- GYÖNYÖRŰ iPhone SE 2020 256GB Black-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4003
- LG 55C4 - 55" OLED evo - 4K 144Hz - 0.1ms - NVIDIA G-Sync - FreeSync - HDMI 2.1 - A9 Gen7 CPU
- ÓRIÁSI AKCIÓK / MICROSOFT WINDOWS 10,11 / OFFICE 16,19,21,24 / VÍRUS,VPN VÉDELEM / SZÁMLA / 0-24
- BESZÁMÍTÁS! SAPPHIRE B650M R7 8700F 16GB DDR5 512GB SSD RTX 4060Ti 8GB Zalman S2 TG ADATA 600W
Állásajánlatok
Cég: Central PC számítógép és laptop szerviz - Pécs
Város: Pécs
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest