-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
Johni5
őstag
Sziasztok!
3 hét állás után tegnap vittem volna az autót műszakira.Indítanám,de nem sikerült.Indító teker,de nem indul.Akkut cseréltem,diag nem mutat semmi hibát.Szerelővel néztük,szikra nincs.-Espace 3 2.0 16v benzin-Mi lehet a bibi?Előtte semmi gondom nem volt vele,pöccre indult. -
#63597
diablo1984
veterán
polonic
#63591
diablo1984
veterán
válasz
polonic
#63591
üzenetére
Detto! A múltkor a mol-os ismerősöm beszólt nekem, hogy miért mondok ilyet a gázolajukról, hát mondom neki, mert így van! Azt mondta, hogy neki az opel vivaroja nem csinál ilyet a mol-os cuccal, erre csak azt tudtam mondani, hogy örüljön neki, nekem is ez előtt a többi dízelem nem volt ilyen, de ez igen!
-
Udv! Igy az eros havazas bekoszontevel segitseget kernek: a bal oldali vissza pillantomon a futes jo a futes, a jobb oldalin nem akar mukodni. A hatso szelvedo fut, letezik hogy az elso szelvedoben pedig nincs futes vagy csak az sem akar mukodni? Ezen hibak orvosolhatoak keves penzbol vagy valoszinuleg nagyobb a baj?
-
#63592
Nordik
addikt
DonThomasino
#63588
Nordik
addikt
válasz
DonThomasino
#63588
üzenetére
Nekem ez akkor volt másik autónál amikor tele volt fekporral. Ki lett szépen tisztítva és elmúlt.
-
#63589
#89309696
törölt tag
DonThomasino
#63588
#89309696
törölt tag
válasz
DonThomasino
#63588
üzenetére
Minden nap használva van?
-
#63588
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
99 twingo hidegben hangja van a hátsó dobféknek.
10-20 perc után elhallgat ahogy melegszik kell ezzel foglalkozni? -
#89309696
törölt tag
Ú, de agresszív mintája van ennek a Hankook icept 2-nek, a fotókon nem tűnt ennyire mintázottnak. Nagyon állat lesz ezen gördülni. Kár, hogy havunk nincs kb. 15 éve.
Sárba meg nem viszem a kocsit, egyébként is siralmas terepjáró képességei vannak, nehéz a kombi hátulja nem tudja húzni és az eleje is hamar lent van.Nyáron egy élmény lesz ezen járni.
Kíváncsi leszek rá mennyire lesz zizis hangja, meg kis ívű kanyarokon megnyikkan-e majd.
Én arra az 1000-1200 Km-re amit nyáron megyek azt is 90-es utakon nem cserélem le, eszembe sincs. A legnormálisabb döntés ilyenkor egy új középkategóriás téligumi aztán járni vele amíg jó. Utána repeat. Egy 5 évet tuti kibír és akkor sem a kopás miatt kell lecserélni. -
Xantomas
őstag
válasz
opti06
#63584
üzenetére
Kb egy digitális kánon
Így van, működne. Ha nem akarod ideiglenesen leforrasztani, fogsz egy szikét, és óvatosan, párszor átvágod a nyákon az antenna vezetékét, ami később a lakk lekaparásával, és egy ón pöttyel átforrasztva javítható.
Aztán amikor megjött az antenne, akkor cseréled, javítod, és egy filléres alkatrész cseréjével van egy újra tökéletesen, működő gyári kulcsod.Jókor kérdezem: van egyáltalán rendes pákád, és valami komolyabb, pl amtech fluxod?
-
opti06
aktív tag
válasz
Xantomas
#63583
üzenetére
és mi történne abban az estben, ha épp kocsi kulcsa leadja jelet, meg ez is?
két kulcsom van egyiket nem sajnálnám megbontani, szóval a sima tekercsantennát leszedném akkor már nem lehetne a fenti gond, viszont a távirányítós központi menne még így?
19éves kis clio ii, szeretem nagyon de váltás lesz nekem egy sx4-re ha befejezte festő
ezt meg átadnám páromnak, kezdő kocsinak szerintem megfelelő lenne neki, nekem is az voltcsak így egyszerűen olcsón megoldódna indítás (egy ideje bypass trükkel használtam, gyujtás fel villog immo, vissza 1re központi kulcson nyomva úgy gyujtás és indul így
) -
Xantomas
őstag
válasz
opti06
#63582
üzenetére
Ejha, ez a szép, de gyors kerülő út.
Most már értem.Működni működik, de nem a valós hibára megoldás. Nem hiszem, hogy felülírna bármit, csak abban a szerencsétlen esetben működne hülyén, ha a kulcs saját tekercse is éppen jó, így a kulcs is leadja a saját válasz szekvenciáját, meg ez a "transzponder chip" is, és egyszerűen a kocsi oldaláról nem értené, hogy mi van.
Vagy szerzel ebayről egy ilyen kulcsot, ami működik, arról leforrasztod az antennát, vagy rendelsz mouserről egy olyan antennát ami megfelel a specifikációknak, pl ilyet, és ezt teszed a helyére.
(#63581) mycso Jaja, szoktam én is belefutni, de nem találtam róla semmit, hogy melyik felszereltséghez, és főleg melyik országban. Amikor keresgéltem a kocsit, akkor volt egy pezsgőmetál kasztnis ezüst keretes 2.0 dci, de rámlicitáltak. Az is Dynamic felszereltséggel volt hirdetve, elvileg ez is az.
-
opti06
aktív tag
válasz
Xantomas
#63580
üzenetére
ma voltam kulcsosnál csinált nekem egy ilyen transzponder chipet
ezzel most indul simán immot olvassa erről.viszont azt mondta ne tegyem bele a kulcsba, mert zavarhatja a panel vagy felül is írhatja
csak olyanba tegyem ami sima üres kulcs nyitó nélkülvagy ez nettó f*szság?
-
Xantomas
őstag
válasz
Xantomas
#63577
üzenetére
A garázsban egy RCZ áll mellettem. Nagyon, de nagyon filózok rajta, hogy a tetőkeretet, tavasszal metál ezüst, vagy szálcsiszolt alu hatású fóliával vonjam be, amilyen egy időben volt pár promó képen.
(#63578) opti06 lakkhiba ezen is van, de felpattant trace-t nem látok rajta. Leforrasztani le lehet, de melyiket érted transponder chip alatt? A szögben állót, vagy az Atmel U9280m-et? Csak mert utóbbi, az átlóban álló, "csak" egy tekercsantenna, ha azt leforrasztod, nem kap tápot az immó működéséhez, max távirányítóként tudod használni.
Bevallom, nem értem, amit írtál, mi írna felül mit?
Clio, thalia kulcsból van az egy IC-s U9280m-es, ami neked van, meg a két IC-s PCF7946-es, és ennek a kettőnek az alverziói. A két fajtáról az IC-ket át sem lehet tenni egyikről a másikra, tök más a tokozás, amúgy meg szabadon pakolhatod az azonos IC helyére. Az U9280m-ben ott az EEPROM, az tárolja a kulcs adatait, az van összepárosítva az UCH-val. Ezt le lehet dumpolni, lehet klónozni, és másik U9280m EEPROM-jába beírni, de megint más tészta, hogy otthon nem éri meg, ha csak nem akarsz venni a most már Microchiptől egy U9280m devkitet, 500 euro környékén. Minden más szürke zóna.(#63579) rob210 megfordult a fejemben, de maradnék a gyári megoldásnál.
-
Xantomas
őstag
válasz
opti06
#63576
üzenetére
Lőj egy képet a panel másik oldaláról is, kicsit átlósan, makrózva az elem tartó érintkezőire.
Más:
Este az utcán parkoltam a kocsit, kellett reggel, nem akartam a garázsig elbuszozni. Még jól is áll neki a fehér...
Pöccre indul, service, meg légzsák lámpa nem alszik el, egyet csippan is. Ülés alá benyúl, matat, csatlakozó megbirizgál, lámpák elalszanak. Motor leáll, aksi saru leold, csatlakozó széthúz, összedug, saru vissza, indít, hiba elmúlt.Kb eddig bírta a tavalyi wd-40-ezés, kereshetek mouseren, vagy farnellnél új krimpeket, vagy csatit. Jól láttam, hogy nem aranyozott az érintkező, hanem csak ezüstözve, esetleg galván-ónozva van?
Azt hittem, a francia autóipar a 80as évek Citroenes fiaskói után leszokott a nem aranyozott kontaktfelületekről, pláne aktív biztonsági berendezésnél. -
opti06
aktív tag
sziasztok
adott egy clio immos kulcs (szarakodik már transzponder jel benne, sokszor nem indított immo), amiben integrálva van transzponder panelra,
nagynehezen letudták másolni külön álló transzponderre a jelet, viszont azt mondták ne tegyem olyan kulcsba ami paneles integrált immoval van (gyári) lehet bezavarja és felülírja új chippet, ez valós dolog lehet?
vagy nem lehet leszedni csak transzponder chipet panelről, hogy távirányító menjen még?
így néz ki a kulcs:
-
#63575
ΞΔGLΞ
nagyúr
Gaaabeeesz
#63574
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
Gaaabeeesz
#63574
üzenetére
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Esetleg még ilyen november körül nem téli adalékolt gázolajat adnak a kutakon, vagy mi lehet erre a magyarázat??
Nem tudom, hogy működik ez, az enyém kicseszett jól fogyaszt. A tuning óta vagy másfél literrel az biztos. Mert előtte a hasonló vezetés mellett a 7-8 litert simán benyelte.Bár engem a fogyasztás annyira sosem érdekelt, de ha azt nézzük már rég csak a fogyasztásával visszahozta azt, amit a tuning miatt kifizettem.
-
mycso
Topikgazda
Tudod, hol szoktam hallani?
Ha pl valamilyen teremgarázsba állok be, ahol műgyantaszerű (csúszós) padló van. Na ott hallok valamit.Illetve, balra hátra ha tolatok be valahova és fékezek, akkor egy iszonyat hangot hallok bal előről, de erre még nem sikerült rájönni, hogy mi lehet. (ez egy elég hangos, iszonyat ilyesztő hang --> tompa csúszós/súrlódás szerű hang)
Futóművesnél voltam kb. 1 hónapja, mert szintén bal előről hallok / érzek valamit, ha előrefele jobbra kanyarodok.
De semmi....értékek teljesen rendben, átrángatott, átnézett mindent és semmi hiba....
Ezek a kósza hangok, már kezdenek engem is az őrületbe kergetni, pedig én viszonylag toleráns vagyok ezekkel szemben, annyira nem hatnak meg (megan2 után, minden csendes és jól össze van rakva
).Jah és még1 dolog, amit most vettem észre.
Fogyasztás: minden évben, amikor bejön a hidegebb idő (mínuszok), akkor a nyári-őszi-tavaszi 6.2-6.5 közötti átlagról felkúszik 7liter felé. DE csak az első hidegebb időszakban, nagyjából az első mínuszban való tankolásomkor, utána a télen visszaáll a normál nyári fogyasztásra (kb).Esetleg még ilyen november körül nem téli adalékolt gázolajat adnak a kutakon, vagy mi lehet erre a magyarázat??
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Neked is hallatszik újból (a hideg miatt), amikor eltekered a kormányt az rogyadozó, vagy mittomén milyen hang? Valami ilyenkor ordít a szilikonért, zsírért. Ez is egy olyan "hiba", amit csak lassú gurulásban, beállva a parkolóba hallani, azt meg, hogy a rákba lehetne már kiszúrni...
Ha szerencsém van, csinálja állóhelyzetben, ide-oda tekergetéssel, de kötve hinném, járó motornál ezt az autó alatt ki lehet szűrni. Utastérben is azért hallani, mert ott lényegében csend van.
-
kopi72
aktív tag
válasz
rob210
#63556
üzenetére
Igazad van a mostani fiatalokkal. Itt nalunk kerekparoznak, elengedett kezzel, mindketto(!) fulben zene.
Irgalmatlanul nem felnek, es erdekes modon nem is nagyon utik el oket.
Bezzeg aki fel, marmint nem fel, hanem betartja a dolgokat, azokat meg elutik.
23 ev nagymotorozas utan engem is elcsapott egy kamion, kismotoron, allo helyzetben, egyszeruen lekaszalt telibe. 3 csigolyam tort meg miatta. 4 eve nem hevertem ki.Mas, most vettem eszre, hogy reggeli 20 perc alapjarat utan is szinte hideg volt a futes a clio 2-ben, es a viz hofoka sem ment fel, pedig nem is tudom 6 eve csereltunk termosztatot, elpattant a hidegben a muanyag burkolata a reginek. Direkt valeot raktam bele, h birja, nem.
Es azt hiszem, lehet retro modszer, de be fogok rakni valami kartonlapot is a huto ele.
8 km-es tavokat megy a felesegm vele egyszerre, es 8km vegere sem melegszik be az auto jo termosztattal sem. Lehet egy jobb futo radiatort is neznem kelle bele bontobol. -
#63565
#89309696
törölt tag
molnarpeter
#63554
#89309696
törölt tag
válasz
molnarpeter
#63554
üzenetére
Akkor nagyflex. Vagy ez a módszer.
[link] -
Xantomas
őstag
válasz
rob210
#63558
üzenetére
Óh, jaj, ezeket mennyire ismerem, és még most is libabőrös leszek, ha visszagondolok.
Jah, pont veled volt rossz példálozni, te mondjuk vezettél ilyen helyeken, még 1-1 kép is megvan a topicban. A lényeg, hogy érted miről beszélek.(#63559) forceberg Pedig, ő is írta, meg megírta, hogy ilyen is van. Ez a hülyén / balesetveszélyesen közlekedés egyik véglete.
Általában, ha valaki lassabban halad, mint a megengedett, az okkal teszi. Ha a körúton, GPS alapján 50-el mész, a külső sávban, garantált a pusztítás, ha eléd ugrik a zebráról egy villamoshoz rohanó, eléd gurul egy parkolóból kiálló, ajtót kinyitó, előtted parkoló helyet találó, és satuzó autós nem figyel, a bringás előtted megborul, vagy jobb esetben szlalomozik egy kátyú miatt. Valahogy minden egyes alkalommal, ha a körúton megyek, valami mindig van. Ha van két sáv, maradok deffenzív, aki hetvennel száguldozni akar a belső sávban, pirostól pirosig, az tegye, aztán várja meg a helyszínelőket, meg a mentőt.(#63560) shiftyhungar a vicces pont az, hogy a Petőfi híd - Blaha közötti szakaszon, pont, hogy 40-45-tel kapod el a zöldhullámot, pici gázzal, motorfékkel. Szóval igen. Ott igen. Mi a jobb, ha beállsz a bringás mögé 30-cal, vagy az, ha kikerülöd, kvázi nekiszorítod az út szélén parkoló autók tükrének, ha rányitják az ajtót, és nem tud kiugrani oldalra, ő nem összetöri a lökhárítót, hanem meghal. Bennem azért még elég élesen él az emlék az egyik tanárom temetéséről, aki pont így járt.
Ha meg megelőzöm, cca 10-15 km/h-s sebesség különbséggel, a következő lámpánál, torlódásnál úgyis elmegy mellettem, így meg szépen együtt érjük utol a következő sort, nem kell fékeznem, nem kell újra elindulnom, hanem felveszem a forgalom ritmusát.A Váci, Soroksári, vagy Kerepesi úton eszem ágában sem jutna szöttyögni, mert azok lényegében városon belüli gyorsforgalmi utak, ott lehet menni mások veszélyeztetése nélkül, de amíg a körút egy nagy parkoló 1.5 sávval, addig...
Megjegyzem, itt most nem a kocsi órája alapján mutatott, hanem a valóságosabb, GPS alapján számolt sebességről van szó.
Szerk: off
-
-
shifty!
senior tag
válasz
rob210
#63561
üzenetére
Pont azért írtam, hogy mennyire kerülendő, mert a technológia ugyanaz a TCe, csak hogy a korábbiakban mennyi anyag maradt még...ezek szerint semennyi
Köszi az ajánlásokat! Valóban nagyon kedves, gyerekkori barátom, mondtam neki az MII 1.4/1.6-okat (dízelt nem akar...), illetve ezeket a Cliokat nézzük.
-
rob210
Topikgazda
válasz
shifty!
#63560
üzenetére
Ha valóban a barátod nagyon gyorsan beszéld le róla.
Nem rég írtam, hogy hulladék az összes TCE az 1.4 kivételével.
Szelepek oda, turbó oda, lánc oda, és itt már minimum 400ezerről beszélgetünk.Ebben/ilyenben gondolkodjon ez élhető és használható autó!
Ezekben még motor van.
-
shifty!
senior tag
Igen, vidéken is járok eleget, az is egy véglet, a BP-i közlekedés meg a másik, amúgy gyönyörű helyi jellegzetességeket lehet felfedni a pesti és a budai oldalon is, kiváló esettanulmány a város.
Gyalogosok láthatatlan helyeken, nem zebrán (inkább jellemzően az előtt 5-10 méterre) átlósan mennek át az úton, megsértődve hisztiznek ha rájuk dudálsz, rájuk villogsz, neadj' isten még az blakod lehúzod és szólsz neki hogy nem itt és így kéne átmenni - nem szokásom kiszólni az autóból, de lassan nehezen állom meg.
Ha elcsapod, még jobban meg van sértődve, te meg bűnös vagy - nyilván nem a zebrás esetnél, de általános felfogás, hogy én gyalogosan ott, úgy, és akkor, ahogy én akarom. Nettó faszság, már elnézést, ahogy a gyalogosok tudnak viselkedni, ahogy Rob mondja, a telefonból a kib***ott fejét fel nem emelné egy percre sem...Szerk.: #63557@Xantomas: értem én hogy a város, a Kis-Nagykörút nem versenypálya, amúgy is szűk, megértem. De normális helyzet hogy 30-40-es tempóval kell zötyizni a városban? Szerintem nem. Aztán olyan szempontok, hogy piroshullám, összehangolatlan lámpák, amik miatt borzasztó könnyen kialakul a dugó, aztán rinyálunk a szmog miatt, már bele se menjünk...
Más téma - régebbi TCe motorokról mi a tapasztalat? Egy barátomnak keresünk kitartóan olyan paripát a jól megszolgált, nagykorú és nagy rozsdafoltokkal rendelkező fAstra helyére, és szimpik neki a Clio III-asok, 1.2 TCe motorokkal egész szép darabok vannak a piacon, most épp egy 2008 év közepit nézeget nagyon, persze aggódok miatta hogy ezek is terhelésükben felülméretezettek, nem gondolom egészségesnek a 1150 ccm-es blokkból kifacsart 101 LE-vel párost...Van ezeknek a korai TCe-knek nagyon nem ajánlott kategóriára okot adó ismérve?
-
válasz
Xantomas
#63557
üzenetére
Rob nem a végletet írta, hanem Bp.-et, azt még kifelejtette, hogy még a zebrán is szándékosan lassan vánszorognak át. Még a folyamatos dugóhúzást lehet beleírni.
A megengedett sebességnél lassabban haladókat senki sem szerete, előzésre készteti a többieket, így balesetveszélyes! -
rob210
Topikgazda
válasz
Xantomas
#63557
üzenetére
Igen ez véglet, de nem is azt írtam, hogy csak ilyen van
Csak ilyen is van és sajnos egyre több az ilyen.
Összességében még mindig nincs annyi, mint a normálisan közlekedő, mert akkor már rég szükségállapot lenne, de azért van és létező dolog, amibe, ha belenyúl az ember tud cumi lenni, elég egy ilyet egyszer átélni, soha nem felejted el. Abban pedig tévedsz, hogy nem vezettem ilyen környéken
A horvátok, a szűk hegyi utakon sőt a szlovének a szűk hegyi utakon is hasonló jó fejek.
Rossz érzés az amikor egy margíthíd szélességű sávban, jön feléd 70 el a helyi buszjárat aki évek óta arra jár és tudja, hogy be tudja venni a kanyart, de te a túrista már fogod a rinyavasat húzod be a nyakad.
Sok ilyet éltem már át, a horvátok elég vadul vezetnek és ők nyomják a dudát ha kell ha nem. -
Xantomas
őstag
válasz
rob210
#63556
üzenetére
Kopi72, és rob210, szépen leírtátok a két végletet.
Nem vezettetek még Cataniában. Ott az egyirányú utcában is szembe jön a barom csőgázzal, és még te vagy a paraszt, ha nem húzódsz le.
Én egész jól rááltam a városon belül a 40-es tempóra, jöhet kutya, gyerek, elszabadult malomkerék, legyen időm, nah meg helyem kivédeni, és pont. Már a körúton is beállok a bringás mögé 30-cal.
A dudálásokból ítélve egyedül szoktam ezzel lenni, de ha meg én vagyok bringával, valahogy találok hasonlóan előzékenyeket, szóval, nem tudom... -
rob210
Topikgazda
válasz
kopi72
#63555
üzenetére
Tényleg nem élsz Budapesten.
Pl. és csak egy pl. sétál az okos 10en éves kamasz kezében a pötyigép nyomja ezerrel, majd egyszercsak mindenféle körülnézés nélkül lelép eléd a járdáról.
Ennyi a fejét nem emeli ki a köcsög mobiljából, de ha elkened az aszfalton jaj szegény gyerek, a figyelmetlen köcsög autós kötelet neki amiért nem tanítottuk a hülyegyereket közlekedéskultúrára.
Mert ez amikor felnő és jogsija lesz a kocsiban is ezt fogja csinálni. Ha kiszálsz és nyakonvered, akkor meg te vagy az agresszív állat. Az, hogy ez neked milyen traumát okoz azzal senki nem törődik. Mindig az autós a feketeseggű.Bocsánat, de sajnos az utóbbi 3 hónapban 4 ilyen esetem volt. Valamint másoktól is egyre többet hallom ezt!.
Egyszóval minden régiónak megvan a maga nehézsége, de azért aki Pesten megtanul vezetni annak vidéken nem hiszem, hogy bármi gondot okozhatna.
-
kopi72
aktív tag
válasz
shifty!
#63523
üzenetére
nem tudom mirol beszeltek, en fellelegzem, ha beerek bp-re, hatradolok, es egy kezzel vezetek.
12 evig eltem ott, es akkor is igy volt, igaz nem most, 11 eve.
Videken neked mennek az autosok, ha ugy gondoljak nekik van igazuk, Bp-en, meg nem akarjak osszetorni az autot, mert tudjak mennyi macera javittatni.
Videken, hetvegen, kirohannak kis utcakbol a nagyobb utakra, szinte megallas nelkul, agyrem az egesz, ket kezzel fogom a kormanyt, hogy elrantsam. -
#63552
ΞΔGLΞ
nagyúr
gixxergabi
#63547
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
gixxergabi
#63547
üzenetére
Jah megjött minden. Végig lehetett követni pontosan hol jár a csomag, mondjuk a drágább szállítást kértem.
Egyelőre viszont nem szerelgetek semmit ilyen hidegben. Az autónak semmi baja, nyűgje nincs mostanában... -
#89309696
törölt tag
Kangoo 1 ph2 1.5 dci 65 lovas, az mennyire normális, hogy egy hosszú enyhe emelkedős egyenes részen 100-ról padlózom ötödikben és egyszerűen nem ment 120 fölé? 3000-3100 fordulat körül megállt. 4500 körül van a tiltás, nulláról indulva szépen kipörgethető 4000-ig tovább nem szoktam gyötörni, de főleg 3. fokozattól érezni, hogy 3000 felett elfogy és ha főleg emelkedős rész van akkor fölé se pörög már semmiképp. Váltok és úgy meg gyorsul tovább.
Ilyen a karakterisztika vagy ez ennyit tud és barátkozzak meg vele, esetleg lehet szökik valahol a turbónyomás? Vagy EGR lehet kicsit koszos? 90-es tempóig jól ugrik, az korrekt nagyjából. Vagy 400ezer Km-rel örüljek, hogy beindul még?A Megane-om körbe össze-vissza hugyozza ezt a kerregő fostengert.
Szeretem ám amúgy ezt is, csak olyan mint egy bohócdoboz, azokkal a hülye lámpákkal meg formával, meh. -
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Ugye, 1 hete raktam be azt a képet, hogy mentem a lagesszal majd 700 kilométert...
Azóta (szegény) kint minden nap szarrá fagyott. Ma reggel 10 felé úgy döntöttem azzal megyek, feltéve, ha az aksi nem döglött meg.
A világ legtermészetesebb indulását produkálta, vajsima járással, mint írtam körbe befagyott ablakokkal, bent az utastérben -2 fok volt, tehát pöcc röff, mintha előtte álltam volna le sok-sok kilométer után.
A nem létező kalapom megemeltem az autó, motor és az aksi előtt, gondolom a VIF és a XADO is hozzájárultak/nak ehhez a vajsima induláshoz. Az elmúlt 10 év alatt soha nem volt olyan, hogy az autó egy napnál tovább ne legyen beindítva, ráadásul kint a szabad ég alatt állni egy hétig...Ezért ma a Lagesszal mentem mindenhova (főleg pálya) és tök jó volt vele autózni még mindig, ezt oda találták ki, az p...csán rúgásos gyorsulása mindent visz
Viszont megjött a szokásos Tesco parkolóba beálláskor az a rogyadozó hang, lassú menetben beállva és eltekerve a kormányt. A laguna 3 tulajok tudják miről beszélek, de én még mindig nem tudom, hogy "kinek-minek" nem tetszik ott a hideg? 
Porvédő gumira gondolok.. -
#63542
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#63539
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#63539
üzenetére
Plussz hamarosan nem mehetsz be vele a városba.
-
válasz
KubanitoS
#63536
üzenetére
Nekem van egy régi 1,5-ösöm is, 350e km-nél eredeti HK csapágyakkal.
Alacsony fordulat nem szabad/ illik maxon terhelni.
11eFt egy olajcsere. Ha 10-12ezrenként cseréled a Full Tech FE-t, nagy baj nem lehet. Garancia miatt lehet ebből gond, hogy ott sokkal drágább... aztán, hogy valóban le is cserélik-e az olajat és a szűrőt?
2 olajcserénként a levegőszűrőt is. Csak kúton tankolás, prémium gázolaj, vagy adalékolod a simát magadnak.
Gázolajszűrő 40-50ezret elmegy, vagy ha félsz, 30-nál azt is cseréled. -
Megane3
újonc
üdv mindenkinek. volna egy kérdésem hátha járt már igy valaki. van egy renault can clip diagnostikám és most valamiért nem indul el a program. azt irja hogy::: belsö hiba 7 kérje a bosh helpline segitségét. mi lehet a probléma? esetleg valakinek van még ilyen diagnosztikája???
-
KubanitoS
veterán
válasz
rob210
#63534
üzenetére
Köszönöm!
A 75 és 90 lovas változatok a teljesítményen kívül miben különböznek? A váltó áttételezése ezek szerint már egy dolog, más említésre méltó dolog van esetleg? Ezeknél az új gyártású motoroknál is célszerű a hajtókar csere 100-150 ezrenként, vagy ezt már javították?
-
rob210
Topikgazda
válasz
Cyborg
#63532
üzenetére
1.4 ig kéne felmenned, mert az MIII, Fluence, lényegesen jobb mint az MII ez tény akárki akármit mond.
MII nél sok a hibaforrás, nem kezdem el sorolni, sok van.
2006 utánit vegyél, ha mindenképpen MII kell vagy az fér bele a keretbe. De olyannal vedd aki tudja mit kell nézni rajta. Mert fel lehet ülni arra a bizonyos rollerre vele, ha egy szétcsapottat fogsz ki. Egy tényt rögtön meg is osztok veled 700ezer alatt nincs megane 2 csak pénztemető 4 keréken.
De ez persze csak az én véleményem és mindig vannak szerencsés vásárlások, meg csodák. -
rob210
Topikgazda
válasz
KubanitoS
#63531
üzenetére
Hogy melyiket veszed azt te tudod, izlés és pénztárca kérdése.
A renault jobban eladható lesz és ki is bírja a garanciális időt. A hírhedt 1.5 dci azért hírhedt, mert mi Magyarok az autókhoz IS értünk. Annak az 1.5 dcinek semmi baja, ha gondos gazdája van volt lesz, nem egy járt a kezeim között amiben 400ezer felett volt már a mutató jócskán.
Kopón kívül pedig csak a rendszeres EGR tisztítás volt a számlájára írható.A mostaniak már bosch rendszerűek, ami nem olyan érzékeny mint a delphi.
Városban nálad is sokat lesz takarítva az egr! Ez ilyen diesel nem oda való. A benzines viszont szomjasabb mint a diesel ezen nincs vita. Valamit valamiért.
Én mindeképpen az erősebb motort venném, mert teherrel a kisebbik motortól meg fogsz őszülni, és amikor pályára tévedsz vele az kínzás lesz. (Rövidebb alatta a váltó)
Szerintem vállalható mind a két kinézett kocsi. -
Cyborg
őstag
Sziasztok,
Megane 2/Laguna 2-ből melyik évjáratot, motort érdemes venni?
Vmi stabil(abb), kiszámítható, és kényelmes benzines lenne a cél 1M-ig.
A korai Laguna 2-ről sok rosszat olvastam, a dizelekről legfőképp, de egyszer próbáltam belőle az 1,8 benzint, nem varázsolt el a teljesítménye.Köszi
-
KubanitoS
veterán
Sziasztok!
Úgy néz ki vásárolnom kell majd egy szaladgálós "puttonyos" kisteherautót. Renault Kangoo / Dacia Dokker kategóriáról van szó.
Új autót szeretnék venni, az ár miatt a Dacia felé hajlok inkább. Éves szinten 40-60 ezer km is lehet a futásteljesítmény. A cél az lenne, hogy az autó 4-5 évet /~300.000 km kibírjon komolyabb javítások nélkül.
Ezek az autók a hírhedt 1.5 dci motorokkal vannak szerelve, amelyekről sokfélét lehet olvasni a neten. Itt a fórumban milyen személyes tapasztalatok vannak e motorral kapcsolatosan? A kisebb, 75 lóerős modell felé hajlok inkább, talán ezzel valamivel kisebb lesz a motorterhelés szemben a 90 lóerővel. Max 15.000 kilóméteres olajcsere intervallumokkal tervezek és mivel saját autó lenne, nem lenne kitaposva a lelke sem hidegen, sem melegen, autópályán minimálisat lenne használva, közúton annál inkább. A cél, hogy egy megbízható munkaeszközöm legyen.
A realitások talaján maradva megfelelően látom a dolgokat? Mit gondoltok?
-
#63530
Gombinyó
őstag
BigBlackDog
#63527
Gombinyó
őstag
válasz
BigBlackDog
#63527
üzenetére
Ennél már csak a bontott fék a jobb.
-
#63527
BigBlackDog
veterán
DonThomasino
#63525
BigBlackDog
veterán
válasz
DonThomasino
#63525
üzenetére
Miért akarnád kikapcsolni a légzsákot? Nem akarod használni, ha kellene?
"Kell ezzel foglalkozni?" > Szeretnéd, ha működne a lufi, ha kell?
Én elvinném megnézetni szervizbe, tippre esélyesnek látom, hogy valamelyik csatlakozás kezd szétcsúszni/oxidálódni.Rob gyorsabb volt.
-
#63526
rob210
Topikgazda
DonThomasino
#63525
rob210
Topikgazda
válasz
DonThomasino
#63525
üzenetére
Csak elöl van benne légzsák, ha kivillan majd elalszik akkor az bizony kormányszalag.
De rá kell tenni diagra az kiírja, hogy melyik a rossz.
Ha 4 légzsákos, akkor lehet az ülés alatti csatlakozó kontaktos csak. Diag ekkor is előnyös, mert a javításhoz ki kell kapcsolni a légzsákvezérlőt. -
#63525
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
99 es twingoban ki lehet kapcsolni a légzsákot?
Eddig nem volt vele gond ma kivillant a visszajelző, következő indításkor elaludt.
Kell ezzel foglalkozni? -
shifty!
senior tag
válasz
#89309696
#63522
üzenetére
Ez a B+B kategoria nem rossz ötlet, írd és mondd fele annyi ember lenne BP-en is az utakon, mert ahhoz a kategóriához a sok gyökér életképtelen nem jutna hozzá. Egyből megoldódna a dugók egy része is.
Ma munkába menet csak 2-szer akarták rámhúzni a kormányt a párhuzamos sávból. Nem rajtuk múlt, hogy egyben van még az autóm...
Oké, ha sávot akarsz váltani. De használd az indexed és nézz be a tükrödbe, meg a holttérbe is... Van egy érzésem hogy Pesten nagyon ritka a nyugodt vezetés élménye. -
#89309696
törölt tag
válasz
Fail3D!
#63520
üzenetére
Nyáron én se megyek sehova városokban, ilyenkor haverokkal, rokonokkal összetákolódunk és a legjobb idegrendszerű vezet. Mindenkinek jobb így, én nem szégyellem, hogy nincs türelmem tonnányi idiótát elviselni magam körül. Persze vidéken ez könnyű, egy budapestin ez nem segít akinek a mindennapokhoz is végig kell furakodnia a városon, ráadásul mindig tele van. Oda születni kell. Külön kategória kellene jogosítványból Budapestre. B+B
-
válasz
rob210
#63519
üzenetére
Juliusban vettem ra magam auto vasarlasra es imadok vezetni, de egyre tobbszor kenyszerulok dugoba.. Akar vasarnap este is es nem vagyok agressziv, de miota vezetek uvoltok az autobol odaig jutottam
2019 fogadalom, hogy valahogy ezt kezeljem...#63521) molnarpeter: nyilvan egy automata valto is nagy ugras.... De itt konkretan arrol van szo, hogy azert vettem autot hogy gyorsan eljussak a bol b be es ez duhit.. Meg mikor nem tanulo vezeto az uj passatjaval 30 al megfogja a sort nem 100 meteren es utana meg radob 1 lapattal hogy arra fordul el amerre te es nem tudsz kikanyarodni es copsz. Bocs ez nem a monika kibeszelo so, de gyakorlatilag miota melohelyen is soforkodom idegroncs lettem.
-
#63517
rob210
Topikgazda
BigBlackDog
#63516
rob210
Topikgazda
válasz
BigBlackDog
#63516
üzenetére
nekem 6.6 szokott lenni és ez megane és 1.6
de próbáld ki egy városi dugóban ott az is benyalja a 9 et -
#63515
rob210
Topikgazda
BigBlackDog
#63514
rob210
Topikgazda
válasz
BigBlackDog
#63514
üzenetére
Sok vagy kevés?
-
#63514
BigBlackDog
veterán
BigBlackDog
veterán
Most kicsit meglepődtem. Tankolásból visszaszámolva 6.3 l/100 km fogyasztás jött ki a 1.4 16V Talicskára. Ez kb. 400-450 kilométernyi M1 volt, többnyire 100-110 km/h sebességgel (emi néha 80-90, néha meg 130 körül volt).
-
-
Lacy6
senior tag
válasz
rob210
#63503
üzenetére
A szerelő azt mondta, hogy korábban vásárolt felújított kormányművet, de már nincs meg az a forrása.
Hol lehetne a legjobban áron beszerezni neten az újat?
Felújítottat nem akarok, mivel nem tartom jó megoldásnak.
Mondjuk azt mondta a szerelő, hogy ő nem cserélné ki mivel így még sokat el lehet vele menni....nem tudom hogy most mit csináljak. Egyenlőre nézek árakat és aztán meglátom. Érzékenyen érintene a jelenlegi helyzetembe egy nagyobb kiadás. Mondjuk akárhogy faggattam nem mondott összeget, szóval csak sejtem hogy kb mennyi lehet -
#63506
rob210
Topikgazda
DonThomasino
#63504
rob210
Topikgazda
válasz
DonThomasino
#63504
üzenetére
A vernettel nekem volt bajom, de abból is van jó, ezt ki kell fogni amíg jó addig nincs vele baj
De minőségre nincs olyan mint egy Mahle vagy gates mondjuk. -
rob210
Topikgazda
A kormánymű, sajnos fogyó eszköz a IIesek alatt.
Ha nagyon kopog elsőre még segíthet rajta ha a fesszesség állító csavaron tekertek egy kicsit.
Ez a csigánál lévő állítási lehetőség ami a fogaslécet jobban ráhúzza.
Amúgy meg sajnos ha lóg kopog ki kell cserélni nincs mese.
Van aki perselyezi, meg lehet is innen onnan szerezni ilyen utángyártott perselyeket gyakorlati tapasztalat semmit nem ér.
Vagy kicseréled a kormányművet, vagy felújíttatod.
Le kell kötni elég sokmindent és értelemszerűen le kell venni a bölcsőt.
Sárba meg nem viszem a kocsit, egyébként is siralmas terepjáró képességei vannak, nehéz a kombi hátulja nem tudja húzni és az eleje is hamar lent van.
Kíváncsi leszek rá mennyire lesz zizis hangja, meg kis ívű kanyarokon megnyikkan-e majd.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Szinten van, bár hogy őszinte legyek elég "zavarosnak" tűnik... 
Új hozzászólás Aktív témák
- Azonnali mobilos kérdések órája
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Intel Core i5 / i7 / i9 "Alder Lake-Raptor Lake/Refresh" (LGA1700)
- Tőzsde és gazdaság
- gban: Ingyen kellene, de tegnapra
- Sokkal jobb ajánlat lett elődjénél az iPhone 17e
- Samsung Galaxy S24 Ultra - ha működik, ne változtass!
- Xbox tulajok OFF topicja
- Kezdő fotósok digitális fényképei
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- További aktív témák...
- LEXAR 32GB DDR4 3200 MHz laptop RAM
- 15,6" Dell Latitude laptopok: E5550, E5570, 5590, 5500, 5501, 5510, 5520 / SZÁMLA + GARANCIA
- HP Victus Gaming Laptop RTX 4070 / i7-13700H 16GB DDR5 1TB SSD Garancia
- Samsung Galaxy A33 5G / 6/128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- GYÖNYÖRŰ iPhone 13 128GB Blue -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4681
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest