-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
JanR
addikt
válasz
Jim Tonic
#27299
üzenetére
Ja, próbálok, de árral sem akarok nagyon elrugaszkodni. Signumból nehéz olyat találni, ami 2004-2005-s, mert vagy a 2003-asokat adják el, vagy a 2005 utániakat.
Tényleg szép a kocsi, de pont a felszereltsége miatt tartok tőle, hogy nem-e egy szarráhajtott gép. Mert úgy, hogy ilyen állapotban van, téli-nyári gumikkal.. igen csak "jó" ára van.
-
Ha dízelt veszel manuális váltóval, akkor 150-160k-ig, mert 230 körül jöhet a kuplung, ami nem olcsó. A 2T-nél nem tudom, milyen lendkerék van.
Én a helyedben 2004-2005 körüli autókat néznék kevesebb km-rel. Kiforrottak, megbízhatóak, és tele vannak extrával.#27298: ez jól fest, de nincs km. Viszont szerethette a tulaja az Irmscher kiegészítőkből ítélve. Szép verda.
-
-
JanR
addikt
válasz
zolikaDB
#27292
üzenetére
Amikor felhívtam a srácot, elmondta mi van az autóval, persze miután már közölte velem, hogy megveszik..
Az első tulaj egy mocskos gazdag csávó volt, majd eladta. A második tulaj hitelre vette, aki ütötte vágta a kocsit és a futómű kapta a legtöbbet. Na tőle elvette a bank és így jutott a jelenlegi tulajhoz, aki a futóművet tette rendben. Az Erste banknál lekérte az adatokat és hitelesítve (papír is van róla) 141 ezer kilometerrel vette be a bank. 4 autójuk van, ebből 2 céges 2 saját és ott volt második a Signum. A felesége használta a gyereket bölcsibe hordani, meg bevásárolni. Vannak olyan emberek, akik ekkora motorra vágynak, nem is egy ilyen ismerősöm van. Elmondta azt is, hogy a szélvédő cserés volt, mert betörve vette át, de szarul rakták be, így az esőszenzort megszakították, meg elől a lökös alatt volt megütve egy műanyag szar arra kellett még költeni. Nagyon korrekt volt a gyerek (jó, telefonban, de akkor is) és ezért is fáj a szívem a kocsi miatt (neki egyébkén egy 4.2-s quattro audija van..). 1.1-ig lealkudta a vevő, én egy kicsit ráígértem látatlanban, ha nem vinnék el a kocsit. A beszélgetés alatt az jól jött ki, hogy nyugodtan beszélt a Signumól, mert már volt rá vevője, csak ezek szerint tényleg elvitték, nem hívott vissza tegnap
Sajnálom így nagyon.Az meg relatív, hogy valakinek mekkora kocsi kell egy gyerek mellé. A nővéremék a 7 személyes hondájukba nem férnek be 1 gyerekkel.. pedig az elég nagy autó.
-
zolikaDB
veterán
válasz
_seth_
#27281
üzenetére
A Signum nagyon nem csaladi, igaz van benne hely hatul a gyerekulesnek. Sot, soforos autonak szantak... Masik dolog, h en sem mentem az enyemmel 5e km-t, amikor a gyari akksi beszart, a computert kukazni kellett, ez igy mar 100k egy gyalogopelnel... Meg en is megvennek egy 3.0 dizelt, mert elvezetes vezetni, de a melohelyemig folosleges ilyennel jarni. Max 50km/h mellett. Szoval ez az alig mentem vele, de beleboritottam az ertekenek 1/3-at, altalaban fura...
-
Jofi81
őstag
G Astra vezető oldali ülését nagy meló kicserélni? Ha vennék hozzá bontottan, akkor az biztosan bele lehetne rakni? Nem tudom, hogy van-e belőle többféle. Nekem olyan van, aminek a magasságát és a háttámla dőlésszögét lehet állítani, valamint övfeszítő patron is van rajta. Az összes ilyen? Eléggé meg van csavarodva a háttámla, jó lenne helyette egy másik.
-
válasz
_seth_
#27286
üzenetére
"Ezesetben elég vacak konstrukció az az ülés.": miért?
"Értem amit mondasz az alkatrészekről csak az 5e kilométeres futást ismerve nem áll össze a dolog.": miért 5 ezres futásról beszélsz?
egyébként egy ilyen autóra fél misit rákölteni az nem rendes karbantartás, max. egy felületes átnézés. pláne márkaszerviz árakon.
egyébként szerintem tévedéseken lovagoltok, bennem már felébredt a gyanú, hogy mitől lehet kamura gondolni.
-
_seth_
veterán
válasz
bambano
#27285
üzenetére
Ezesetben elég vacak konstrukció az az ülés.
Értem amit mondasz az alkatrészekről csak az 5e kilométeres futást ismerve nem áll össze a dolog. A signum ma már nem egy tízmilliós autó és 2 éve sem volt az, miért vette meg ha utána fél misit ráköltött + átírás + egyebek... és még csak nem is használja. Vagy a hibák vásárláskor ismertek voltak, na de ha rossz volt a futómű, fék, stb akkor miért vette volna meg? Ha nem volt rossz akkor ezek elég meglepőek lennének ha 5e kilométer alatt előjönnének. Nem a ráköltött összeg a probléma, rá lehet 5x ennyit is, csak ahhoz több km kell.
Vehette persze ár alatt ezekkel a hibákkal de pl a futómű kétlem, hogy 140e kilométer alatt megadná magát, csak nálam az ültetett tehát elvben gyorsabban kopó b vekiben 100e km alatt 3 szilent, 2 szett kutyacsont, de erre még nem írják rá, hogy futómű
+ Amikor én elhoztam a vekit egy kpzár motor baja volt és egy repedt indexbúra, kötelező szervíz (vezérlés, olaj, szűrők stb) lemenet persze ami 100e körül volt de hibás alaktrész nem volt, nem kopogott a fék is jó volt Általában jó állapotú autót vesz mindenki vagy ha nem annak is megvan az oka Itt már csak az marad, hogy meg kell nézni élőben, ott úgyis látni lehet ha már van benne 300e vagy azt is ha valóban csak 140e van benne, lehet akár még jó vétel is... ugyanakkor ezt gyerek miatt venni még mindig olyan mintha bővülő család esetén vennék egy keménytetős kabriót, hogy majd az jó lesz ha jön a baba
Második autónak 3 literes V6-os dízelt venni azért, hogy ne használják... tényleg csak a nem dohányzó és hasonló jelzők hiányoznak -
válasz
_seth_
#27281
üzenetére
a b vekid ülései gondolom nem sportülések, mint ebben a signumban.
az én üléseim pont ugyanígy néznek ki és nincsenek megroggyanva semennyire sem. ez sportülés. gyárilag ilyen.szerintem nem 5 ezer kilométerre vette az alkatrészeket, a felújítást, csak nem számított rá, hogy hozzávágnak egy céges autót és ettől feleslegessé válik. ismétlem magam: ettől még lehet kamu a duma.
"De a legbüdösebb része: az a tucatnyi alkatrész amit cserélt": mondják ezt olyanok, akik háromszor kigenerálozták már a saját autójukat, meg olyanok, akik alufelnit hajkurásznak meg az utolsó kárpitbolhát is vissza akarják rakni, meg olyanok, akiknek hetekig csorog a nyála egy irmscheres beírás után
ti nem teszitek rendbe a kocsit, mikor megvettétek? de. ő is rendberakta. -
_seth_
veterán
-
_seth_
veterán
válasz
bambano
#27277
üzenetére
A b vekim ülései nem néznek ki ilyen megroggyantnak pedig az enyémben óra szerint is 252e van már és öregebb is.
Szerintem sem egyszerű eset, hogy valaki gyerek miatt vegyen egyáltalán egy signumot és pláne nem ekkora motorral. Egyrészt ez csak 4 személyes, nem is kombi nem is ferdehátú de pakolni ebbe sem lehet (365L... gyerek mellé ki vesz ilyet?), kifejezetten nem családi autó szerintemDe a legbüdösebb része: az a tucatnyi alkatrész amit cserélt, 5e kilométer miatt futómű, féktárcsa??
Persze az is lehet, hogy minden úgy van ahogy írja viszont akkor semmilyen téren sem volt egy logikus lépés nekik ez az autó és a karbantartása sem
-
szerintem logikus, megvette, rendbe rakatta, majd váratlanul kapott az asszony egy céges autót, ezért ezt eladja. ez nekem nem büdös, ettől még lehet hamis.
"Kell a 177 lóerő+ a hozzátartozó teljesítmény adó egy csöppséghez.": szerinted mennyi ennek az éves teljesítményadója?
-
TasiA
senior tag
3. tulajdonos, aki 2 év alatt ment vele 5000KM-ertl, de ráköltött azért, biztos ami biztos alapon fél milliót, hogy amíg elgurulnak a TESCO-ba, nehogy gond legyen a 3.0 dízellel, mert ilyet szokás gyerek születésre venni! Kell a 177 lóerő+ a hozzátartozó teljesítmény adó egy csöppséghez. Tök logikus. Az ülések is valószínűleg azért konyulnak mindkét oldalt ,mert 140 ezer alatt így kell kinéznie. A fotók is csak azért sikerültek ilyen jó szögből messziről, mert másik kézben épp a gyereket eteti.
-
Úgy tűnik, megoldódott a problémám: [link]
A tél folyamán nem nagyon találkoztam a nyikorgással, de ahogy előjött a jó idő, előjött a hang is... Szóval szervizbe be, probléma előad, szerelő autót megnéz. Emberünk megtisztította a fékeket (szétszedte és összerakta, meg kicsit megreszelgette a fékbetéteket), azóta nem jött elő az az idegesítő hang.Más kérdés.
Mivel lassan időszerű a nyári abroncsok beszerzése, gondoltam egyúttal nézek valami ízléses könnyűfém felnit is az autóra. A kérdés az, hogy milyen kerék és abroncs méretben érdemes gondolkodni egy 2009-es 5 ajtós Astra H esetében?
A mostani téli abroncsok 195/65/R15-ös méretűek, ha minden igaz sima gyári acélfelnin. Nyári abroncsoknál 16"-os méretben nézelődnék, ha ekkora kerekek kerülnek az autóra kell valamire odafigyelni (pl. beállítások), vagy csak a vezetés élményére?
Mit ajánlanátok? -
tomyoy
senior tag
válasz
deicide
#27268
üzenetére
Szerintem nézesd meg még egyszer azt a futóművet, mert a kormány hibát pontosan a hátsó kerék összetartás hibája okozza. Nekem ugyanez volt, amikor cseréltem a hátuljában a szilenteket. miután csak szemre állítottam be a lengőkart( próbáltam az eredeti helyére fölcsavarozni). Azután a tesztkörön kiderült hogy félrehúzza a kormányt, állítottam rajta és most már majdnem egyenes állásba van a kormány. "illetve a kormányzási szög visszajelző hibás " szintén.
-
-
deicide
veterán
A kerékcsapágy hibájának van külső fizikai jele, ha mondjuk alánéz az ember? Vagy a jeladó miatt mindenképpen cserélni kell? Illetve mi van akkor, ha hagyom hadd világítson a sárga visszajelző és nem cseréltetem ki? Mert ahogy nézem, a kerékcsapágy önmagában elég drága dolog.
-
deicide
veterán
A következő problémát csak Opel márkaszerviz tudja orvosolni?
Megütötték a bal hátsó felnimet, aminek következtében a kormányközép balra elment és az ESP jelző világít folyamatosan. Hibakód olvasásra azt mondja, hogy Oldalsó gyorsulás érzékelő szenzor hiba, szakadt, illetve a kormányzási szög visszajelző hibás értéket mutat (ezt veszem észre, mert 11 óránál tartva megy egyenesen). Azt mondta a szerelő haverom, aki kiolvasta, hogy ez utóbbit egy rendszer újraindítással, vagy ilyesmivel lehet nullázni és a kormány visszaáll, de ő ilyet nem tud. A másik már érdekesebb, valami kábel szakadhatott el a gyorsulásérzékelő és a komputer között?
Amúgy a futómű/hátsó híd hibátlan, az meg lett mérve, csak ez a két dolog zavar. De ha nem muszáj, nem vinném feltétlen márkaszervizbe.
-
F_Gergely
őstag
válasz
F_Gergely
#27264
üzenetére
"Ha mechanikus probléma van, azaz, ha a kopott alkatrészek miatt romlik el az adagoló, akkor annak a hibajelensége másképp jelentkezik. (tömítetlenség végett az üzemagyag rendszer el levegősödik) Hosszabb állás után nehezen indul a motor. A motor indítózásának ideje egyre jobban megnyúlik, és egy idő után el sem indul. Ez egy hosszadalmas folyamat, és akár hónapokat is magába foglalhat."
Elnézést én voltam tudatlan :
-
4db 16"-os Irmscher kerék (szerintem csodaszép), vicces áron.
-
Findzs
addikt
válasz
Kephamos
#27251
üzenetére
nekem is volt 1.6 g astra és volt vele gyújtótrafó gond is
nálam pont fordítva jelentkezett, tehát gázadásnál rángatottde nincs kizárva, hogy az a gond, ha van bontós, autószerelő ismerősöd (akinek van is) akkor kérjél egyet kölcsön kipróbálás idejére
nézd meg a kábeleket is nincs -e valamelyik lelazulva a gyertyáról vagy a gyújtáshídról
a gyújtáshídhoz 1 kábel megy, 6 érintkezős ha jól emlékszem
-
#27254
F_Gergely
őstag
diablo1984
#27253
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#27253
üzenetére
A motornál látszódott hogy van olajfolyás, de arra azt mondta a szerelőm hogy a résolajcsövek, máshol úgy igazán olajfolyást nem láttam. A héten kiderül, de ma vettem 1 hónapos bérletet, szóval igazából már mindegy mikor készül el
-
F_Gergely
őstag
No ismét szerelőnél az autó...
A gyújtáskapcsoló szétment ennek az volt az eredménye hogy az autó nem indult, én azt hittem önindító.
A komolyabb gond az üzemanyag levegősödésével van, a résolajcsövek cserélve lettek. A héten megy az autó nyomáspróbára, de remélem nem kell kompletten porlasztót cserélni...
Több helyen olvastam, hogy a porlasztócsúcsoknál van valami gumi gyűrű ami el tud öregedni, és leginkább azzal szokott gond lenni. Ebben bízom...
-
#27248
_seth_
veterán
adidas4death
#27245
_seth_
veterán
válasz
adidas4death
#27245
üzenetére
Abban a szerencsés helyzetben vagy, hogy B vekin hátul nem lehet futóművet állítani, nincs min állítani. Ha elnyalja ilyen durván akkor ott valamelyik stabilizátor/szilent lehet a ludas. Bár amikor nekem szilenteket kellett cserélni akkor sem volt észrevehető kopás a túloldali kerékhez képest
-
#27247
Petya25
őstag
adidas4death
#27245
Petya25
őstag
válasz
adidas4death
#27245
üzenetére
Vagy az adott gumival van baj (nézd össze a dot számokat hogy egyformák-e), vagy a futómű eszi meg, ezt kellenne megnézni gépen.
-
#27246
adidas4death
aktív tag
adidas4death
#27245
adidas4death
aktív tag
válasz
adidas4death
#27245
üzenetére
Ja bocsánat, az kimaradt, hogy egy B vekiról lenne szó. (1.6 16v X16XEL)
-
#27245
adidas4death
aktív tag
adidas4death
aktív tag
Most hogy szép lassan javul az idő, felteszem a nyári papucsokat és megnéztem a gumikat... OMG... a jobb hátsón kb fele akkora a bordázat mint a többin. van keresztben egy kis gumicsik a 2 borda között azt nagyon pici hiján el is érte.. gondolom ez az a bizonyos jelzés ami alatt már nem biztonságos, ugye?
.A furcsa benne viszont az hogy tavaly nyáron lettek véve szóval 1 nyarat futottak. A többin ilyet nem vettem észre csak a jobb hátsón.
Ez mitől lehet?
Mert akkor ezt sürgősen orvosolni kellene gondolom. -
INMOTEP
őstag
97 es Vectra B 2.0 DTI 101 Lovas gépbe milyen olajat ajánlotok ? amit eddig találtam ezek közül az olajak közül lehet válogatni bele ha minden igaz
Opel Zafira A 2.0 DTi-16V (2000 - 2005)
Motor: Y20DTH
Olajcsere periódus: 30 ekm / 1 év
Feltöltési űrtartalom: motor 5,5 liter, szűrő 0,5 liter.1. Gyártóművi előírás a GM-LL-B-025 teljesítő motorolaj:
Gyártó Termék név
Mobil 1 Mobil 1 Protection Formula 0W-40
Castrol Edge 0W-30
Valvoline SynPower GM 5W-30
Addinol EXTRA LIGHT MV 038 0W-30
Castrol SLX Professional Longtec 0W-30
ÖMV BIXXOL SPECIAL G
Meguin Motorenoel Quality SAE 5W-30
Texaco Havoline Ultra G Longlife 5W-30
LIQUI MOLY Leichtlauf Special LL 5 W-30
Statoil LaserWay G 5W-30
Fuchs Titan Supersyn Ecoflex 5W-30
Total QUARTZ ENERGY 9000 0W30
FINA First 600 0W-30
Motul Specific LL A/B 025 5W-30
AGIP Formula LL G 5W-30
Shell Helix Ultra AG 5W-30
Selénia Multipower 5W-30
ARAL SuperTronic G 0W-30
Elf Excellium GM 5W-30
Elf Excellium Full-Tech 0W-30
MOL Dynamic Synt 5W-30
Q8 Formula G Longlife 5W30
Rowe HIGHTEC SYNT 5W-30 HC-GM2. Az olajgyártók keresői ajánlják (ha különbözik az előzőtől):
Castrol Magnatec Diesel 5W-40
Valvoline SynPower MXL 0W-30
BP Visco 7000 0W-40
Shell Helix Ultra 5W-40
Q8 Formula Excel
Aral SuperTronic 0W-40
Fuchs Titan GT1 5W-30
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
Addinol Mega Light MV 0539 LE 5W-30
Statoil LaserWay 5W-40 -
#27233
Spancer RE
aktív tag
Spancer RE
aktív tag
Srácok!
G Astrából hogyan tudom ennél jobban kibányászni a biztosíték táblát Kép?
Ennél jobban nem akart kijönni, pedig elég erősen próbálkoztam.
-
#27231
diablo1984
veterán
Calogero
#27230
diablo1984
veterán
válasz
Calogero
#27230
üzenetére
ja, egy másik debreceni sráccal kevertelek akkor!
az biztos, hogy most 10 évesen a vectra nem éppen prénium minőség, gondolom az újabb astráknál is ez van, zizeg/jopog a műanyag, nálam pl a gumi szilentek nyikorognak a futóműben, a 18 éves passatban még elnézhető volt az ilyen, de ebben zavar, de ha cserébe megbízható, akkor érdekli a fenét! -
#27230
Calogero
addikt
diablo1984
#27229
Calogero
addikt
válasz
diablo1984
#27229
üzenetére
1.4-es Ford Focusból ültünk át.
Illetve nekem volt céges Pajero L200Vételnél csak 1 hibát követtünk el, hogy 1.4-et választottuk és nem a 1,6 (115LE) változatot.
-
-
-
anno, amikor eljöttem az egyik nagy magyar cégtől, elhozhattam a céges autómat, ami egy 1.6-os g astra. azóta is megvan, most tölti a 15. évét, sanyarított sorsú jármű (az asszony nyüstöli városban), eddig egy kuplungkészlet csere, meg egy féltengely javítása volt, meg 1-2 apróság. az asszonyt kétszer otthagyta, mert ő nem ismerte a trükköket
. ja, meg kétszer lebontottuk az elejét, de az nem gyári avultatás volt soha ne legyen rosszabb autóm.
később kellett autó, akkor vettem a vectrát, ami most 11 éves, 9. éve lesz nálam májusban. amikor megvettem, kehes volt a hengerfeje, ez volt az egyetlen nyűgös hibája. nagy nehezen találtam olyan szervizt, ahol értettek hozzá, megfaragták rendesen, garanciába, ingyen bérmentve. azóta beletoltam 200 Mm-t, egy kuplungszet csere volt, amiről nem biztos, hogy én tehetek, meg egy halom olyan baja volt, amiről én tehetek (körbekarcoltam parkológarázsban, szétcsaptam a szilentblokkokat rossz utakon, letolattam a kipufogódobot, szétültem az ülést, stb.) én harmadik tulaj vagyok, az elsőről van elképzelésem, hogy milyen stílusa lehetett, totál lerongyolva adta el az autót.
szóval ez se jó családba született, de igen vitézül tűri a harcokat. kicsit több baj volt vele, mint az astrával, de soha nem hagyott ott sehol. meg is tartom, amíg szét nem rohad az utolsó vasig.
a fateromnak van egy 1.4-es f astrája, fél millió kilométer után az árvíz vitte el az autót, addig semmi saját baja nem volt.
alig hiszem, hogy egy f betűs autó (fiat, ford, francia) bírna ennyit. úgyhogy én maradnék az opelnél, ha lenne olyan autó, ami egyébként megfelel. nekem csak jó tapasztalatom volt velük.
-
JanR
addikt
válasz
Findzs
#27212
üzenetére
Nálunk a családban 3 opel van, 2 omega és 1 vectra, mindegyikkel maximálisan meg vagyunk elégedve. Egyik se fiatal autó, de hibátlanul működnek és nincs bennük idegesítő "izé". Én 99%, hogy opel-t veszek újra, mert nagyon megbízható és hálás autónak tartom. Ismeretségi körben is több opel van, azokkal sincs baj, ezért sem értem, amikor az emberek mondanak valamit rájuk. De ettől eltekintve elhiszem, hogy valakinek nem tetszik és panaszkodik rá.
Egyik barátoméknál csak vw-k vannak, én onnan hallok szép dolgokat, sorolhatnám... Inkább úgy mondom, hogy a legtöbb negatív élményem opellal volt és ezért is marad a márka. Szerintem minden típusnak és minden márkának megvannak a saját idegesítő "izéi" és vagy megszokod és együtt élsz vele, vagy cserélgeted az autóidat.
szerk: Most jut eszembe, hogy 4 opel van, mert az asszony húgának a pasijának is egy astra kombija van
Mind benzines és ezért dilemmázom a dieselen
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
(#27218) bambano: Nekem ebből mindig az ugrik be, amikor megvettem az omega-t. Pont előtte 1 héttel vették meg a kolleganőmék egy laguna-t. Amíg én 1,5 év alatt egy generátor csapágyat cseréltettem a kocsiban (hogy ilyen muszáj költséget írjak), addig Ők 4x voltak elektronikahiba miatt szervizbe - minden egyes alkalom minimum 35 ropi.
-
#27219
diablo1984
veterán
zolikaDB
#27217
diablo1984
veterán
-
#27217
zolikaDB
veterán
diablo1984
#27214
zolikaDB
veterán
válasz
diablo1984
#27214
üzenetére
Harlekin. Hivatalosan Golf 3, Polobol volt.
Hat nem tudom. Engem is zavar, h megy, megy, jo, oke, de 2-3 havonta vacakol vmi, az agyonkimelt, reggel 2 percet jar, h melegedjen, nem tapossuk, mindent idoben/elott megkapo autonal. Se egy evet, se 10 ezret nem megy egy garnitura olaj es szuro garnitura.
Ja, kerdes: uj fektartvsa/betet ami fut 20e km-t, lehet az, h romlik a fekhatas? Vallasodast pont nem neztem, de fel eve meg nem volt szamottevo. -
válasz
Ace owner
#27213
üzenetére
Nem, akkor kell, ha bármilyen irányból nézve megváltozik a jármű megjelenése. A leírtak alapján szemből és felülről is más autót látnánk.
Találtam pontos leírást is:
"Autócsomagolásra vonatkozó előírásokVáltozott a szabályozás! Amennyiben az autónk színe bármely perspektívából nézve új megjelenést kap, úgy az autót el kell vinni egy NKH vizsgaállomásra és meg kell szemléztetni. Az erről kapott adatlappal és a forgalmi engedéllyel be kell fáradni egy okmányirodába, ahol illeték ellenében megjegyzésként bejegyzik, hogy az autó ilyen és ilyen színű dekorációs fóliával van ellátva. Az okmányirodában megpróbálhatnak új forgalmit és törzskönyvet kiállítattni, de határozottan mondjuk meg, hogy csak jegyezzék be, mivel jogszabályilag ez teljesen rendben van, olcsóbb eljárás és az autó eredeti színét is tudjuk igazolni. " [link]
-
#27214
diablo1984
veterán
Ace owner
#27213
-
Findzs
addikt
válasz
Calogero
#27208
üzenetére
csatlakozom nekem se
6 autóm volt ebből az utóbbi 4 zsinórban opel, és már nagyon unom a kis hülyeségeiket
most is csörög már egy fél éve a motor és nincs egy normális szerelő aki megnézné (mondjuk ez nem a kocsi hibája) meg pénzem se, vagy lánc vagy hidrotőke vagy nem tudom
és a h astrámnak is épphogy lejárt a 2 év gar már csörgött az is (az lánc volt 70 ezerbe fájt)
-
#27208
Calogero
addikt
realmadrid
#27205
Calogero
addikt
válasz
realmadrid
#27205
üzenetére
Az enyém 2007-es faceliftes, azaz hátul már nem tejüveg van.
Hát nekem sem Opel lesz a következő autóm... -
#27203
Calogero
addikt
realmadrid
#27202
Calogero
addikt
válasz
realmadrid
#27202
üzenetére
Én a H Astrámnál csak a hátsó lámpáknál tapasztaltam párásodást.
Pedig nagyon sajnáltam, de ha így látod, már más a hozzáállásom.
Sajnálom így nagyon.
Csak helyre kell pofozni. A tied is 16"?
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Fortnite - Battle Royale & Save the World (PC, XO, PS4, Switch, Mobil)
- Sony MILC fényképezőgépcsalád
- iPad topik
- Nintendo Switch
- Filmvilág
- OTP Bank topic
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Gitáros topic
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Az SK Hynix elárulta, hogy meddig nem lesz elég memória
- További aktív témák...
- BOMBA ÁR! ÚJ, bontatlan Dyson V15 Origin (SV51) porszívó
- Xiaomi Mijia Smart Socket Plug kínai WIFI-set keresek
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Eladó új, hibátlan állapotú, EGYSZER SEM HASZNÁLT ASUSINSEARCH OF INCREDIBLE EXTERNAL SLIMDVD-RW SDR
- Xiaomi 5 Max szinte új, 28 hó garancia + 210W gyorstöltő, 100% akksi
- Microsoft Windows, Office & Vírusirtók: Akciók, Azonnali Szállítás, Garantált Minőség, Garancia!
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RX 9070 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Eladó EVGA GT 640 2GB videokártya
- Laptop felvásárlás , egy darab, több darab, új , használt ! Korrekt áron !
- Apple iPhone 13 Pro Max 128GB,Újszerű,Dobozával,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest