-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Declare
őstag
Sziasztok!
Ha minden jól megy ma sikerül megvennem, egy 2008-as Opel astra H-t, 1.7 cdti.
Valahol olvastam, de most sehogy sem találom, hogy lehet valami rejtett menüt előhozni, hogy a műszerfalon kiírja, ha van esetleg valamilyen hibakód a rendszerben (valami olyasmi rémlik, hogy fék és gázpedál benyom, gyújtás ráad és még esetleg valamit meg kell nyomni
). Youtube-on találtam a másik rejtett menüt, ami kiírja a motor hőmérsékletet, alkatrész sorozatszámokat vagy valami hasonlókat a középkonzolos kis displayen, de azt hiszem az hibakódot nem ír ki.Ebben tud valaki segíteni, hogy mi a hibakód kiolvasásnak ez az egyszerűsített menete?
-
#27694
zolikaDB
veterán
diablo1984
#27689
zolikaDB
veterán
válasz
diablo1984
#27689
üzenetére
Azert irtam egy rakat felnit, mert nem vettem a faradsagot, h megtudjam a lyukosztasod
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#27692
diablo1984
veterán
hdman
#27691
diablo1984
veterán
mert, mi a bajod vele?
Calogero: tudom, hogy astráé, et szám megfelelő, az astrán is jól néz ki! őszintén van vectrára is szép gyári felni, nekem az 5 széles küllős tetszik, de azt most nem láttam sehol, igaz az asszem 17"-os!majd meglátom mi lesz, most a nagy et miatt a felni centírsúlyába beleért a kézifék kötél! felni le, odébb hajt és már nem ad ki hangot!kb 2mm-en múlt, de ez is az et szám miatt volt....
-
#27691
hdman
őstag
diablo1984
#27678
hdman
őstag
válasz
diablo1984
#27678
üzenetére
Nekem ez a téli felnim, 16 osban, de gyűlölöm
Ha szerzel helyette másik gyári 16ost, már viheted is az enyémet...
-
#27690
Calogero
addikt
diablo1984
#27678
Calogero
addikt
válasz
diablo1984
#27678
üzenetére
Ez gyári felni, ilyen felnivel jött ki a Cosmo felszereltségű Astra H
-
#27689
diablo1984
veterán
zolikaDB
#27685
diablo1984
veterán
válasz
zolikaDB
#27685
üzenetére
ja, csak 5x112,5-ös a lyukosztás, én nem akarok tehermentesítőkkel és mindenféle extra csavarokkal bajlódni, van annyi szép opel felni a világon, hogy azokat erre gyártották!
a másik amiért tartok a 17-18"-osokról, hogy ahogy olvasgattam a toronycsapágyat gyilkolják a c vectrában a nagy felnik, amúgy is egy szar konstrukció, valami műanyag házas valami, de a nayg kerék meg még hamarabb kinyírja állítólag! nekem elég egy szebb 16"-os is alá, amit linkeltem azzal szerintem szép lehetne, mert pl az et35-ös acéllal sem okádék, pedig az is csak kintebb van, semmi extra!
-
lehet hogy el van állítódva, van olyan, hogy gyújtás levétel után még 3-5 percig szól (beállítás kérdése)
ha pedig távirányítóval nyitod az ajtót, akkor ajtó nyitásával egyidejűleg bekapcsol a rádióprobáld ki, hogy el mész a kocsitól, majd 10 perc múlva visszamész és kulccsal nyitod ki az ajtót.
-
#81556480
törölt tag
A régebbi opel rádióknál a kulcsra való kikapcsolás funkciót két gomb hosszan nyomásával (1 és 3) ki lehetett kapcsolni. Lehet valami ilyesmi probléma a tiédnél is, hogy véletlenül elállítódott.
gyári manualt kéne keresni.szerk:
Itt az egyik lehetséges megoldás:
Bővebben : [link]
-
#27685
zolikaDB
veterán
diablo1984
#27678
zolikaDB
veterán
válasz
diablo1984
#27678
üzenetére
Ha megnézed a MAM Nuvot, az ET40, és szépen mutat, pont Veki alatt.
Tény, amit mutattál, lemosva, hibátlan festéssel, az is nagyon szép és mutatós. -
-
#27678
diablo1984
veterán
zolikaDB
#27676
diablo1984
veterán
válasz
zolikaDB
#27676
üzenetére
igen, csak ezeknek a nagyoknak is az et-jük 40 fölötti, igaz, hogy szélesebb gumi kell rá, de akkor is bentébb indul! nekem kinnt van még hely. amúgy azért vettem, mert az acélfelni, amin a téli van most, na azon ősszel még a nyári volt és felniket kerestem alá! hát találtam.....
amúgy a gyári acélfelniével sem néz ki rosszul, az et35 és 15", ezzel az aluval csúnyább, de alu!
jaja, vectra B és astra G alá való ez a felni!
mod: ezzel szemezgetek: [link] ilyet láttam H astrán, azon vadul nézett ki, az et száma is rendben!
-
#27676
zolikaDB
veterán
diablo1984
#27673
zolikaDB
veterán
válasz
diablo1984
#27673
üzenetére
Igen, mert ez valami G Astra felni. ET49, tehát persze, h beljebb van... Ekkroa hodály alatt 17-től indul a kerék.
Pl: 17"
Ez meg nettó bokalehugyozás... Irmscher 18"
Utolsó képen lévőt szoktam látni napi szinten, és ha lenne kissebben, Astra alá megkockáztatnám, annyira bejön: [link]
MAM Nuvo másik kedvenc, főleg, ha a pofája polír, és a bele fekete/fehér: [link]
Speedline
Insignia 18" -
#27673
diablo1984
veterán
diablo1984
veterán
na itt vannak a képek a felni állásáról, most tisztult a gép, bár a gumit külön még meg kell "kefélni" hogy a rászikkadt gumis takony, meg a sárga kréta lejöjjön róla!
szerintem szemlátomást kicsi alá és túl bentre is esik....
-
-
Findzs
addikt
elraknám a számlákat én is ha lennének (ismerősöm csinálja a kocsit)
a szervizkönyvbe beleírom mit cseréltek és ha eladom a kocsit megmutatom a vevőnek, hogy elhiszi -e az már az ő dolga
a régi alkatrészeket meg nem pakolgatom nincs hova
nekem is kopott volt a váltószoknya nem volt vészes de pár ezerért vettem egy szettet váltó+kézifék és kicseréltem 20 perc alatt, egész más az utastér tőle
egyébként a 62 ezret futott h astrámban is foszlott mikor eladtam (opel betegség ócska műbőrt raknak bele)szerintem a texar féktárcsa jó vétel annyiért
nekem már volt brembo féktárcsa+texar fékbetét párosom aminek a következő tulaj is biztos örültmindig így járok egyébként, hogy mire lassan rendbe rakok egy kocsit akkorára eladom, a vevő jár a legjobban
-
#27668
Gergőke88
addikt
adidas4death
#27665
Gergőke88
addikt
válasz
adidas4death
#27665
üzenetére
.
-
#27660
Gergőke88
addikt
adidas4death
#27655
Gergőke88
addikt
válasz
adidas4death
#27655
üzenetére
149e km egy 13 eves dizel kombiban.
-
#27658
TasiA
senior tag
adidas4death
#27655
TasiA
senior tag
válasz
adidas4death
#27655
üzenetére
Nekem az ezüst kéne a másik motorjával
-
#27656
fero02
nagyúr
adidas4death
#27655
fero02
nagyúr
válasz
adidas4death
#27655
üzenetére
Első, kombiban!
-
#27655
adidas4death
aktív tag
-
F_Gergely
őstag
http://tomyoy.blogspot.hu/2013/07/vectra-blog-ablakmosotartaly.html
Itt neki sem latszik alap esetben a tartaly csak a betoltonyilas, de mostmar tudom hol kell keressem. Na majd ha lesz idom lebontom a kocsi elejet XD
Lokost ugyis helyre kell rakjam meet szarul all, csak mondtak mar hogy vigyazzak mert a lokosben van a legzsakerzekelo, gondolom az eleg ha lehuzom az akksit. -
Directors
senior tag
válasz
Directors
#27647
üzenetére
Elfelejtettem megkérdezni pár dolgot. Bárdi honlapjára felmentem és nézelődtem.
A "Hűtővíz-hőmérséklet érzékelő" kapcsolja a ventilátor?
Ezek mik lennének? "Vízhőmérséklet jeladó" "Motor hőfok jeladó". Mi a különbség ezek között és mi mire való?
A "Vízhőmérséklet jeladó" jól gondolom hogy az egész vízhűtés hőmérsékletét továbbítja a kilóméterórában található visszajelző felé? -
-
adorjant
őstag
Zafira A-ban csak felkapcsolt világításnál működik,és nem folyamatosan,hanem néhány másodpercenként küldi az áldást a fényszórókra,ha sokáig húzom a kart. Amúgy 1-nél is alapos munkát végez,és valóban hamar elfogy a folyadék a tartályból, 4,5 literes egyébként.
Ez az első fényszórómosós autóm, én nagyon szeretem,nem gondoltam volna,hogy hasznosnak fogom gondolni valaha is -
F_Gergely
őstag
válasz
_seth_
#27649
üzenetére
Hat probaltam ma meglesni, de csak a betoltonyilasa latszik, magat a tartalyt nem latom, probaltam alafekudni a kocsinak de semmit nem lattam, probaltam nezni hogy megy e valami cso a spricnihez de ezt se sikerult meglesnem :/
A spricnit probaltam a lokosbol kihozni de valami fogta, mintha lett volna rajta cso, persze lehet csak egy bilincs volt hogy fogja. -
F_Gergely
őstag
válasz
_seth_
#27631
üzenetére
Az a furcsa hogy a lokosomon rajta van a fuvoka, a tartalyt nem tudom mekkora, mikor megvettem a kocsit kb 2,5 liter ment bele de nem volt ures tehat volt benne ablakmoso. Azt kene kideritenem, hogy csak diszbol van fent a spricni vagy most mi van... Volt utolagos xenon amit az elozo tulaj rakott be arra is gondoltam lehet ezert rakott fel spricnit a lokosra, viszont a lokos gyari tehat nem utolagosan lett kifurva...
Hogy tudnam kideriteni hogy most van lampamosom vagy nincs? Annyit tudok hogy nem mukodik.. :/ -
bambano
titán
válasz
Calogero
#27632
üzenetére
az enyémben addig nyomja a vizet, amíg húzom a kart. ráadásul kizárólag kikapcsolt lámpára hajlandó nyomni, ezért ha be van kapcsolva a lámpa, akkor azt előbb kikapcsolja, rányomja a vizet, majd visszakapcsolja.
"-Nem mindig indult az autó, nem ismerte fel a kulcsot, ilyenkor ki kellett szállni a kocsitól, bezárni, majd úja be szállni.": ilyet okozhat a rengeteg vas is a benzinkúton. nekem volt már olyan a gyöngyösi pályás labanc kúton, hogy ki kellett tolni az autót a benzinkút fém teteje alól, és csak utána indult el, mert az immo megkergült a vastól.
-
JanR
addikt
válasz
Calogero
#27635
üzenetére
Nálam mókolt vezetékek voltak, mert az "okos" előző tulaj rakatott vonóhorgot az autóra és behúztak egy kábelt, ami visszajelzi a lámpákat (pedig a rendszer ezt tudja magától), meg még egy kábelt húztak, ami egy hátsó CD tárhoz vezetett, nem az autó hibájából adódó problémáim voltak. A CIM modulra a szerelőm is azt mondta, hogy valószínű látjuk még egymást
Milyen Opel amiről te írsz?Mindenesetre az Omega-m nem csinált ilyeneket, ott a legnagyobb elektromos gondot az okozta, mikor a csomagtartó nyitásánál elszakadt a ködlámpa kábele (az idő elmúlásával a sok nyitás után eltört a vezeték), így amikor fékeztem a műszerfalon felvillant a zárófény visszajelzője
-
Calogero
addikt
Az Opelek már csak ilyenek tegnap még jó volt, másnap már nem.....
Én szívtam az elektromos cuccokkal, pedig 0 km-sen vettem át az autót.....
Sorolom:
- Ha leállítás után nem maradt cd a fejegységbe akkor egy idő után bekapcsolt a rádió, és nem is kapcsolt ki magától, így szépen lemerítette az akksit (fejegység csere garanciába, már 9 gombosra)
- Ha égett a tompított akkor nem szólt duda.( CIM modul sw frisstés, majd CIM modul csere garanciába)
- Ha nyomtam a dudát úgy hangosodott a rádió (kormányba vezeték köteg csere)
-Nem mindig indult az autó, nem ismerte fel a kulcsot, ilyenkor ki kellett szállni a kocsitól, bezárni, majd úja be szállni. Vicces volt amikor a benzinkúton ezt eljátszottam vagy ötször (CIM modul csere újból)
Majd jött egy gyári visszahívás hogy gyárilag rosszak a CIM modulok csatlakozója, kilazulnak a forrasztások a rázkódástól, kaptak egy szorító bilincset. Ezzel meg is szűntek a CIM modullal kapcsolatos problémák.
- Egyszer elromlott a bal első oldali indexem. Csak pusztán ment oda a vezeték aminek az egyik szálát elette az idő. Ezt kellett újra húzni, illetve egyúttal a jobb oldalt is megcsináltattam. (egy gégecsőbe mennek most oda a vezetékek.
-
JanR
addikt
Na hát nem csak a fejegységgel volt a gond
Tegnap kicsit megviccelt az autó, de a végén kiderült, hogy a központi kijelző elküldte aludni az egész elektronikámat (egy zacskóban adta az eladó, hogy "pót" alkatrész - mert ami bent volt az autóban az pixelhibás volt). Szerencsére nem én cseréltem ki, hanem a szerelőm, gyorsan helyre állított mindent. Gondolhatjátok mennyire voltam ideges
Aztán volt egy kis kommunikációs hiba, ez a lámpa kapcsolójával függött össze, ki lett javítva, azóta hibátlan a rendszerem.Viszont a fejegységem úgy kuka, ahogy van, pedig az Opelban a szemem láttára adták oda, hogy hibátlan az egység, náluk teljesen jól működött. Szóval Győrbe se menjetek az Opel szervizbe. Most kutathatok fel egy NCDC2015 típusú fejegységet. Ami biztos, hogy felhívom az eladót, a kellemes program és a fejegység miatt.
-
_seth_
veterán
válasz
F_Gergely
#27629
üzenetére
Amennyiben van felesleges időd és van kedved szívni vele
Két hete építettem be az enyémbe:
-Képeket elemezni, hogy hova kerüljön a lyuk
-Lyukat kifúrni, spricnit berakni (nekem az egyik spricni pl sérült, majd keresek helyette másikat bár megragasztottam 7-8 réteg epoxival és úgy néz ki jól bírja)
-Csövet elvezetni a pumpáig, a hűtő előtt rögzíteni, hogy ne érjen bele a ventibe
-Tartályt kicserélni, a fényszórómosós tartály 5 liter feletti kicsivel a gyári pedig csak 2,4 körül van, de nem is ezért kell cserélni hanem mert a fényszórómosóson van egy külön nagynyomású pumpa a fényszórókhoz
-Ablakmosó pumpáját átrakni, valamint ha van a szintjelzőt is
-Bekötni be lehet relével az ablakmosó mellé is de ezesetben ablakmosáskor fényszórót is mos ami nem gond de ha figyelembe vesszük, hogy pár perc fúvóka állítgatás alatt a fényszórómosó önállóan is kinyomta az 5 litert már lehet érdemesebb külön kapcsolót adni neki, nekem is így lesz, kap egy relét és egy biztit valamint egy nyomógombot ami nem ki-be kapcsolós hanem pillanatra lehet csak bekapcsolni. Gyárilag 2 mp-ig nyomja a vizet a fényszórókra.Egyébként egész szépen lenyomja a rászáradt koszt is a fényszóróról.
-
#27625
#81556480
törölt tag
diablo1984
#27624
#81556480
törölt tag
válasz
diablo1984
#27624
üzenetére
Milyen kocsid van neked egyébként?
Ja én is jártam úgy, rokonomat vittem kocsit nézni aztán fényképen csilli villi volt a gép, de a sarkakban a 20 forintos nagyságú rohadást akár hogy ránagyítottál nem láttad a képen
-
#27624
diablo1984
veterán
#81556480
#27622
diablo1984
veterán
válasz
#81556480
#27622
üzenetére
hát na, ami a képen átjött hirtelen az ez! de ami csalóka, forgalomba helyezve azért már nem annyira 4kiló, de ezt és az ilyet látni kell személyesen, mert képeken nem tűnik csúnyának, de sokszor belefutottam én is a jó beállítású képekbe, személyesen meg egy rozsdakupac volt, csak messziről jó szögben fotózva nem is látszott, a sötét szín meg eleve takar! én is azt untam meg a keresgélés során, hogy csak fogyott az üzemanyag(fater passatjaval jártam az országot), de mindig csalódás ért, ami meg szebbnek tűnt(volt benne belefújás, de nem volt leütve), na az az átlagtóól 4kilóval volt drágább, annyiért már jóval újabbat is lehetett venni! így jött képbe egy ismerősöm focusa, mert fiatal és 136ekm-es, de mikor mondtam, hogy kellene biztosra hirtelen emelkedett az ára 100e ft-al, mert nem lett annyira eladó, majd a vectráról olvasgattam, vannak pípushibái, de egy pdtdi-s passatnak is ha valaki beleválaszt, akkor bizony annak is nem kevés! meg az opelhez a gyári alkatrészek sem vw árban vannak, meg tényleg jó állapotú volt a vectra, meg ahogy ez megy, beszartam!
-
#27622
#81556480
törölt tag
diablo1984
#27617
#81556480
törölt tag
válasz
diablo1984
#27617
üzenetére
Egy 400 ezer forintos autóról van szó.
ha te elmentél megnézni 40 passatot akkor elvertél sacc kb (minimum) 80 ezer forintot nézelődésre. ez ennek a kocsinak a 20%-a ha jól számolok. Amit én inkább hozzácsapnék a vételárhoz. Vagy inkább megvennék egy kicsit hibásat ( mondjuk itt ot rozsda) aztán a 80 ezerből lefújatnál ott.Igaz én neten néztem kocsit, ültem rajta pár napot gondolkoztam majd elmentem megnézni és megvettem. Voltak esztétikai hibái: törött tükör, kicsi rozsda és karcos lökös. Ezek kicsi pénzből megvoltak. Ha mást vettem volna az se lenne tökéletes és a sok keresgélés közbe csak azt vettem volna észre hogy fogy a pénzem.
aki ilyen 4-500ezer között keres kocsit annak minden forint számít .
És hiába mondod de egy 16-8 éves kocsitól nem szabad csodát várni és a tökéleteset keresni. vagy akkor nem vekit kell venni hanem ennyiből egy gyönyörű tökéletes fullos trabi vagy wartburg biztos kijönEgy kis felbontású képen a váltózsákról megítélni a kocsit kicsit merész
Ez egy igen jól felszerelt veki, olcsón. Látni kel élőben, kipróbálni megnézni. aztán lehet többet mondani róla.
Az én kocsimba 250ezer van és recés a kormány -
#27619
zolikaDB
veterán
diablo1984
#27617
zolikaDB
veterán
válasz
diablo1984
#27617
üzenetére
115e km-es Astrában foszlik a váltószoknya, mint a szar. Kb 20ezerrel ezelőtt kezdte.
-
-
#27617
diablo1984
veterán
F_Gergely
#27614
diablo1984
veterán
válasz
F_Gergely
#27614
üzenetére
ez szép szállóige, de mivel ez osztrákból jött, így az előéletéről valszeg semmit sem lehet tudni, így állapotra mit nézel? szép tiszta a külseje? a váltózsák szétfoszlott, ez nem túl szép, lehet van benne 300e km, akkor a motor sem megy még ennyit, az, hogy aki árulja 124e km-re tolta vissza sem korrekt, de akkor miért is akarnád megvenni? képekről hirtelen ennyit látni, de valszeg tudnék belekötni az állapotába is személyesen, akkor jönnek a nepper dumával, hogy ez használt, újat kell venni.....
passatot mikor kerestem, vagy 40et megnéztem, ami messzebb volt kikérdeztem direkt, hogy javítás, rozsda, stb, persze semmi, elkocsikáztam 250km-t és egy narancsbőrösre fújt rommátört szar motoros fos várt, nyílván megérte elmennem megnézni! ez volt az utolsó amikor eldöntöttem, hogy passat kilőve, mert fost adnak arany áron, utána fiatalabbat néztem volna belőle, de még arany árabb és a tipikus betegségei, majd a sosekOPEL-nél kötöttem ki, mert nagyobb mint a passat, megy mint a disznó, semmi füst, takarékos, viszont az összerakása igénytelenebb, ez cincog, kopog belül, anno az escortomban voltak ilyen zörgések, berezonálások, borzasztó, de legalább jónak tűnik kívül-belül, csak jó volna már lemosni!
gban: nem feltétlen kereskedő, lehet ügyeskedő kupec, de a passatokat is mikor néztem, osztrákból csak fos állapotúak voltak kivétel nélkül, lerohadtak, elhanyagoltak! németből lehet jót kifogni, de passatból amit kerestem már ritka manapság, kipucolták már németet ezekből. osztrákban nem drágák már ezek, meg közel is van, így kiugrik, megvesz, hazagurul,(visszapörget), hirdet, a vevő meg állítsa forgalomba(vagy segít plussz pénzért). nem akarom ezt a hirdetést lehúzni, nyilván mert sem a kocsit, sem az eladót nem láttam, de sajna ezt tapasztaltam mikor 3 hónapig autót kerestem. én akkor külföldi autóra voltam rákattanva, bár néztem hazait is, na abból is volt pár "gyöngyszem" a hibátlan törés és rozsdamentes változatból(és élőben egy olajkupac volt, aminek a tetejébe épített egy vedér gitt is rohadt már lefelé....). szóval nem minden a külső állapot, főleg egy 10év fölötti dízelnél, mert lehet valami csicsa, ha a motor többe kerül mint a körítés és ezekre lehet bőven lóvét ráverni, ha beüt a dolog és ha már valami képről is gyanús, akkor én nem kockáztatnék! pedig egy váltózsák nem összeg, a kormányt is át lehet húzatni, de költség és nehogymár, egyszerűbb op-commal átírni a km-t és az már felér egy optikai tunninggal!
-
válasz
zsambek
#27611
üzenetére
egy nagyobb dombon (mecseki utcák) nem tudtam felmenni, normálisan, majdnem megállt, úgy rángatott mint állat. Gyenge volt (-25 LE), csak nagyon óvatos gyorsításnál teljesen sík út esetén nem rángatott. Rázva járt, főleg terhelésnél remegett a műszerfal.
Fél tank után már 90% volt. 3 tank után 99%. Most fog belemenni a negyedik.
-
#27615
gban
veterán
diablo1984
#27612
gban
veterán
válasz
diablo1984
#27612
üzenetére
Azt én is néztem, hogy nem annyira tűnik 200 alattinak a valós km.
Elsőre azt nézem azon a portálon, hogy van-e "járművek ugyanitt", vagyis kereskedő-e a hirdető, néztem, nem.
Aztán látom, lejárt külföldi papírokkal - vagyis mégis kereskedő.
Az meg mit hoz be? Ami rohadt olcsó. Ami meg rohad olcsó az meg ugye... -
#27614
F_Gergely
őstag
diablo1984
#27612
F_Gergely
őstag
válasz
diablo1984
#27612
üzenetére
Nem km-re veszünk autót hanem állapotra...
-
Calogero
addikt
válasz
zsambek
#27606
üzenetére
A hibakódokat, hogy tudom kiiratni?
Hibakód kiolvasás H Astra esetén
1) váltó üresbe, motor leáll
2) féket benyomod, gázt padlóig benyomod és mindkettőt így tartod
3) gyújtást ráadod (de ne indíts)
4) ha hibakód van a rendszerben, a műszerfalon a kilométer-kijelzőn megjelenik az ECN XXXXXX üzenet, ahol XXXXXX a tárolt hiba kódja. Ha több hibakód is van, akkor azokat egymás után sorban kiírja.
5) ha nincs hibakód, akkor az ECN 000000 üzenet jelenik meg -
#27612
diablo1984
veterán
adidas4death
#27562
diablo1984
veterán
válasz
adidas4death
#27562
üzenetére
ez képek alapján jóal többet ment mint 124 ezer km! amúgy is hihetetlen lenne, de a kormány bőre is tükör a váltózsák cafatokban és akkor még közelről nem is láttam! még az sem kizárt, hogy a duplájától is több lehet benne, de ahol már így tekergetik az órát, inkább nem vennék még levegőt sem....
-
zsambek
aktív tag
válasz
Dluinet
#27610
üzenetére
Szia,
Most próbálok előre örülni, hogy neked is hasonlók voltak a problémáid. Magas fogyasztás, amikor elkezdett rángatni érezted, hogy ki akarja dobni a sebességet a váltón, fordulatszám ingadozás terheléskor?
Ja, és tényleg, ami még érdekel:
Hány tank után volt érezhető a változás, javulás?zsambek`
-
válasz
zsambek
#27606
üzenetére
nem értek hozzá de lehet hogy beragad valamelyik szelep
különben érdemes teli tankot venni a 95 Nitro+-ból így, mert olcsóbbra jössz ki, mint más adalékokkal, és nekem is csak ez volt hatásos.kedvezménnyel 425 körül lehet az ára, tehát 40 liternél kb 400Ft-tal több, annyiért nem nagyon kapsz adalékot.
-
zsambek
aktív tag
válasz
Dluinet
#27604
üzenetére
Sziasztok,
Akkor először kipróbálok egy másik benzint.. Mennyi egyébként a nitro+ most? Hogyan menjek vele, hogy kitisztítsa a motort, és ne rángassa?
Mert nem akarok zsákbamacskát, hogy megvettem a benzint, csak nem a megfelelő fordulatszámon mentem vele, hogy tökéletesen kitisztítsa... A hibakódokat, hogy tudom kiiratni?
"B1S1 levegü/ü. anyagarány (1. hengersor, 1-es érzékelő) - SZEGÉNY
B1S2 lambda-szonda fűtés (1. hengersor, 2-es érzékelő) - AKTÍV
B1S1 O2 érzékelő (hengersor 1, érzékelő 2) - 156
B1S2 levegő/ü. anyagarány(1. hengersor, 2-es érzékelő) - Szegény
B1 O2 érzékelő kör(1. sor) - Zárt
B1 rövid távú üzemanyag korrekció (hengersor 1) - 31KÉSŐBB mikor adtam neki egy kis gázt, akkor ilyen értékeket adott
B1S1 levegü/ü. anyagarány (1. hengersor, 1-es érzékelő) - SZEGÉNY
B1S2 lambda-szonda fűtés (1. hengersor, 2-es érzékelő) - AKTÍV
B1S1 O2 érzékelő (hengersor 1, érzékelő 2) - 293
B1S2 levegő/ü. anyagarány(1. hengersor, 2-es érzékelő) - Szegény
B1 O2 érzékelő kör(1. sor) - Zárt
B1 rövid távú üzemanyag korrekció (hengersor 1) - 2"Ezek voltak még EGR előtt, de ezt nem én irattam ki, hanem a szervizes.
zsambek`
-
gban
veterán
válasz
zsambek
#27602
üzenetére
Pár tipp, nem ismerve a motort, gyújtás gondnak hangzik nagyon, én arrafelé keresgélnék.
Kábelek ellenállását meg tudod mérni?Apám F Astráján volt egyszer egy eszement probléma, melegen leállt a motor, pici pihenés, megint ment, majd megint leállt.
A rotor rúgója gyengült el, és megszűnt a gyújtás, kontakt híján. Erre gyere rá...
Megnyújtva gondoltuk jó lesz egy darabig - jó lett tartósan.
Az én F Astrámban szintén érdekes hiba jött elő, nedves időben fulladozott gázadása, de nagyon lassú gázadásra nem.
Elosztófedelet jkizártam, majdnem új bontottat kaptam ismerős Opel-boltostól.
Nem részletezem, az új elosztófedél volt a hibás, amit tutira kizárt mindenki, szemrevételezés után is, minden látható jel ellenére azóta megszűnt a hiba mióta visszaraktam a régi agyonhasználtat.Szóval nálad is valami gyújtás nyűgre tippelnék, bár nagyon nem ismerem azt a motort.
-
zsambek
aktív tag
Sziasztok,
A kálvária folytatódik.
Adott egy Z16XEP OPEL ASTRA H, 60.000 km-t futott.
A problémája pedig az, hogyha megyek vele egy hosszabb időt (3-4km), akkor a normális motorjárat közben elkezd rángatni, dadogni a motor, és a kezdeti 6-7L fogyasztásról felugrik 11L-re, és ez után van, hogy megint visszaesik, de akkor újra elkezd rángatni, és megint felugrik a fogyasztás 10-11L körülire. Az átlag fogyasztás így 10,3L / 100.
Az autót előéletéről azt lehet tudni, hogy munkábajárásra volt használva (napi 2x 4-5km).Ki lett cserélve az EGR szelep wessznél(az átlag 12L fogyasztás így esett le átlag 10L-re), és STP benzin injektor tisztítóval lett menve 100km 4000-4200 fordulatszám között, de ez sem hozott javulást.
A kérdésem az, hogy van-e valakinek valamilyen ötlete, vagy a pályázást rosszul csináltam? Talán STP benzin-üzemanyag adalékkal kellett volna mennem, vagy micsoda?
Válaszaitokat előre is köszönöm,
zsambek` -
). Youtube-on találtam a másik rejtett menüt, ami kiírja a motor hőmérsékletet, alkatrész sorozatszámokat vagy valami hasonlókat a középkonzolos kis displayen, de azt hiszem az hibakódot nem ír ki.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Éjjel h mosol?
Új hozzászólás Aktív témák
- BESZÁMÍTÁS! 2TB Samsung 980 PRO NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
- Eladó 1db Nokia steel hr hibrid okos óra dobozával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 9 5900X 16/32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 7600X 32/64GB RAM RTX 5060 Ti 16GB GAMER PC termékbeszámítással
- Huawei Watch Fit 3 Okosóra!
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest