-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
trassher
addikt
-
#47496
gban
veterán
realmadrid
#47495
gban
veterán
válasz
realmadrid
#47495
üzenetére
Én ezt nézegettem, de nem vettem meg végül - szerintem ez sem lehet rossz, és az ára is jó.
-
#47495
realmadrid
aktív tag
mohabá 007
#47479
realmadrid
aktív tag
válasz
mohabá 007
#47479
üzenetére
-
trassher
addikt
-
Findzs
addikt
válasz
F_Gergely
#47448
üzenetére
köszi olvastam róla csak hát azt meg is kell csinálni
(#47449) zolikaDB:
köszi
majd egyszer lehet nekiülök most időm van de pénzem nincs, máskor meg fordítva
(#47487) hódmaci:
és láttál már ilyet berakva?
nagyon gáz inkább hagyom kiszakadtan mint hogy ezt keljen bámulnom(#47472) Coyot:
nekem is csörgött 103 ezernél (előző tulajnak köszönöm szépen, váltig állította, hogy cserélve volt
)
nem jó vele viccelni nekem a láncvezető bakelit ki volt szakadva az egyik csavarhelynél és egy nagyobb motorrántásnál akár át is ugorhatott volna, szerencsére időben cseréltettem -
zolikaDB
veterán
gban: mi froccsszerszamokat gyartunk. Persze, nem 4k az eloallitasi koltsege a termeknek, meg minden annyi, amennyit adnak erte. Hidd el, mire ilyen minosegu termeket gyart egy szerszam, abban van munkaja: tervezo, programozo, maros, koszorus, szikras, lakatos, froccsgepbeallito. Ha eltolod a froccsonteskor a homersekletet, akkor beszakad a termek a formaba/ szeteg, szerszam le, pucolas, takaritas, polir, majd vissza, csiga kijarat, gyartasz a felmelegites ideje alatt x marék selejtet, es ha beallt, jo, akkor hadd szoljon...
hódmaci: kollegamnak pont ez az olcso ebay-es van. Epp ez volt az oka annak, h ezt vettem. Iszonyat gány, nem beszelve arrol, h a gyari kormany legzsakjat a rogzitesi pontok szétvágásával lehet kiszedni, es attenni ebbe. De izlesek es pofonok. -
#47481
haddent
addikt
mohabá 007
#47479
haddent
addikt
válasz
mohabá 007
#47479
üzenetére
'Oszt ezt hova kell önteni?
-
#47480
_seth_
veterán
mohabá 007
#47479
_seth_
veterán
válasz
mohabá 007
#47479
üzenetére
X16xelben hasznalt haverom, jobb lett, neha nem csattog de neha igen... meg nem oldotta a problemat.
-
#47479
mohabá 007
aktív tag
mohabá 007
aktív tag
Most,hogy szóba került ez a beragadt hidrotőke téma,kérdezem:használt már valaki ilyen hidrotőke tisztító cuccost,érdemes esetleg olajcserekor beválalni? Van valakinek személyes tapasztalata?Akár megelőzésként is.
LIQUI MOLY-Hidrotőke tisztító adalék (hamár annyira hiper-szuper ez a LIQUI MOLY mint olajmárka
) -
haddent
addikt
válasz
F_Gergely
#47456
üzenetére
Szerintem elég egyszerű. Van az ECU, a kábel az ECU meg a kapcsoló közt, meg a kapcsoló. Az ECU -t kivéve filléres dolgokról van szó, egyszerű mint a faék, és mechanikailag nem igazán tud tönkremenni.
Declare nem használtam még más márka digitális indexét, de ez jó, nálam megy. Nem lehet, hogy nálad az előző tulajnék mégiscsak sikerült szétberhelnie?
Lehet valami koxos állat aztán szkanderezett vele 
A többiről meg fogalmam sincs. Ha lenne a kocsiban akkor is annyi lenne a funkcionalitása, hogy ki lenne kapcsolva Nekem csak ne kapcsolja automatán ki-be az összes hülyeséget, majd én megmondom neki mikor mit és hogy.AMD fú bakker az az új opc... gyönyörű és bitang cucc
KrenAtesz volt, mienk is az
Más: az 1.4 -es turbós benzines K Astra miért "csak" 150 ló jó esetben is? Tudna az többet is nem? Nagyon csínján bánnak a turbóval szerintem... ha már van akkor
baszassukis már naMás, Declare ahogy mondta, hogy "más istenített márkák" arról jut eszembe, hogy kötelező lesz visszavinni a dízeles VW -ket
Azért rá jár a rúd rendesen. Meg a tulajokra is. Ez miféle dolog, hogy köteleznek, hogy visszavigyem? Az utánnajárás, az autó kiesése ... az is biztos, hogy többet olyat nem vennék. De így se, hogy nem az van ![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#47472
Coyot
őstag
mohabá 007
#47470
Coyot
őstag
válasz
mohabá 007
#47470
üzenetére
Köszi a helpe(ke)t.
Meghallgatjuk attól függetlenül mégegyszer, mert nekiállni szétszedetni és random alkatrészeket cserélni nem jó mulatság
-
#47470
mohabá 007
aktív tag
Coyot
#47464
mohabá 007
aktív tag
Ha a hidrotőke beragad,az akár hideg,akár meleg,be van ragadva,ütemesen csörög,csattog,kattog. A fordulatszám emeléssel sűrűsödik a kattogás is.A lánc pedig csak ütemtelenül zajong,zörög ha már annyira meg van nyúlva,hogy a feszítők tehetetlenek(vagy azok nem működnek) Meg kell nézni.
-
Skizz
addikt
-
Coyot
őstag
Sziasztok!
Van nálunk egy Opel Astra G 1.4 Twinport (Z14XEP) 2005 ös évjárat. 104k km van benne. Valami csörög a motortérben gondoltuk az elején hidrotőke. De melegen is csinálja.
Mennyire lehetséges hogy 104k km után cserés lenne a vezérlés? hallottam már rémtörténeteket hogy tényleg 100k-t bír a lánc, de el nem akarom hinni. Valaki erősítsen meg
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#47462
üzenetére
engem nem zavar, én lenyomom kattanásig aztán kattogjon, szól a zene úgyse hallom csak látom hogy villog
De ha családdal vagyok, akkor ugye zene halkan, kattog az index de nem szoktam ilyen 1-3 villog azt annyi. Nem szeretem. Kanyarodás előtt is már jóval bekapcsolom, ezzel is védem magam ha valami gyökér mégis be akarna előzni. -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#47461
üzenetére
Kezre esik, az jo, de hiaba, mert mar kb ugy allitgatom mint a meseben, hogy kormany elenged es oldalrol merölegesen a mutatoujjammal pöckölöm
nem egyszer villogtam, meg indexeltem le az elöttem haladot, pedig csak tempomaton akartam allitani A 3 kattanasos komfort index nagyon jo, en legtöbbször csak azt hasznalom (savvaltasnal is sokkal jobb, mint az 1 index, meg kanyarodo savban se szoktam villogni....egyszer amikor bemegyek a savba, meg mielött a lampanal fordulok a kanyarado savban megegyszer lenyomom....ok tudom vegig villogni kell mint a karacsonyfa...) elvileg a H astraval 1 et nem is lehetne indexelni....hidegben persze tudja ezt a ficsört is
az elejen volt, hogy majdnem nekem jöttek, mert reggel kanyarodni akartam föutrol, mellekutra, a masik kocsi meg balra, abba az iranyba, amerre en is mentem a föuton. Lenyomtam az indexet, de csak 1 et villant es en nem vettem eszre, lassitottam, kanyarodtam, a masik auto meg nezett balra es lassan elindult, aztan persze eszrevett, hogy kanyarodom es nem haladtam el, fekezett es mutogatott...hat mondom barom, mit mutogatsz...aztan latom nem megy az index....na azota erre figyelek, mert reggelente van hogy 3x kell megnyomnom a kart, hogy valoban indexeljen mar....
-
F_Gergely
őstag
válasz
Declare
#47460
üzenetére
Nálam hasonló, felül két pöcök, a felém esővel csökkentem a beállított sebbességet (vagy ha van a memóriájában beállított sebesség visszaáll rá), a másikkal bekapcsolom a tempomatot, vagy ha van aktiv beállított érték akkor azt tudom növelni, az alsóval meg kikapcsolom, vagy törlöm a beállított értéket.
Nálam nincs elektronikus index, igy nem is indexelek akaratomon kivül.
Szeretem mert amugy is bal kézzel fogom a kormányt, a kar meg pont a kezemnél van, nem kell fogást váltsak, pont kézre esik, és tudom állítgatni.
Indexel sincsen bajom, ha picit lenyomom villog amig el nem engedem, ha folyamatos indexet akarok lenyomom kattanásig.
Ez a magától villog 3-at meg társai nekem nem kell. -
Declare
őstag
válasz
F_Gergely
#47458
üzenetére
nissanban a kormanyon van, audi/vw ben meg bal keznel az indexkar alatt egy külön karon. Mindegyik ezerszer jobb megoldas. A vw/audi nekem a leg kezenfekvöbb....egyertelmü, letisztult, egyszerü.
Nem tudom neked milyen, de H astraban az index kar vegen a külsö elenek egy gom, amit befele kell nyomni, ha ki akarod kapcsolni, es ugyanott ket masik gomb is amit befele kell nyomni fönt vagy lent, attol függöen, ha hyorsitani vagy lassitani akarsz....na itt szoktam indexelni....mert ugye a digitalis varazsindex pöccintesre el is indul ....
erröl van szo:......csokoltatom a mestret....
-
Declare
őstag
válasz
hódmaci
#47453
üzenetére
valtozo. Auto es konstrukcio függö. Azert olyan hamar nem halnak meg, de a sok varosi hasznalat tömi rendszeresen. Nekem a H astraban 2-300 km enekent beindul ha nincs autopalya es nyomja a 17-20 l/100km atlagfogyit kb 15 percig
ezen kivül gond nincs vele, most volt a TÜV, minden ertek olyan, amilyennek lennie kell
ujabb like gomb a kis Hastranak (2008 as 200k+ km)Egy vegyszeres pucolast lehet neki adni, ha mar nagyon a veget jarja, az ideig oraig segit....aztan csere, de az 150-300k közötti cash.....vagy ugye kikötteted, de onnantol kezdve müszakin csak okosban megy at es amugy is szvsz nagyon elitelendö
mondjuk ahogy all most a dizel autok szenaja, nem csodalkoznek, ha par even belül elkezdenenek kikopni a szemelyauto kategoriaban
-
F_Gergely
őstag
-
Declare
őstag
válasz
haddent
#47452
üzenetére
Na ezzel meg pont en nem ertek egyet
utalom ezt a digitalis indexet....ha hideg van rendszeresen hülyül...indexelnek valamerre erre egyet villant aztan semmi többet, ujra lenyomom na akkor talan veszi a lapot es talan nem csak 3 at villant....a fujjolt masik nemet markak megoldasai nekem ezerszer jobban bejön....lenyomod, kattan, indexel, nincs kerdes. Ott az intervallumot, illetve az esöszenzor erzekenyseget is egy kis pöcökkel tudod finomitani (H astraban az esöszenzor erzekenyseget lehet allitani?), illetve a tempomat is külön karon van....az a masik amitöl gutaütest kapok. Ki volt az az okos aki kitalalta, hogy az index/reflektor/fenykürt karra rakjunk meg 3 gombot, hogy ujbeggyel nyomogassa az ember nem egyszer villantottam vagy indexeltem mar a palyan emiatt veletlenül, pedig csak a tempomaton allitottam volna. -
F_Gergely
őstag
válasz
haddent
#47452
üzenetére
Van ebben is valami, de azért az elektronika sem ennyire egyszerű. Egyszer csak bedöglik és sok esetben azt sem tudod mi miért, méricskélhet az ember aztán valami majd lesz...
Mondjuk nálam még nincsen intervallum állítás, de az omega karját be lehet fabrikálni az tervben van, mert azért hiányzik. Na meg legyen már benne wazzz' -
AMD Power
titán
Opel Astra OPC 2015 - A meglepetés ereje
deicide! *ohadj meg!!
-
hódmaci
senior tag
Sziasztok!
Annyit hallom hogy ez a részecskeszűrő milyen rossz.
Valóban ennyire veszélyes lenne?
Amennyiben igen akkor már felejtsük is el a diesel autókat?
Tudtok magánszemélyt (nem cég hanem családi autónak használt) akinek ez már tönkrement?
Nagyiesten tönkremenne mennyibe fáj a cseréje? -
haddent
addikt
válasz
F_Gergely
#47451
üzenetére
Csak egy óriási különbség van: itt minden digitális. Autóban én nem vagyok az újdonságok híve, de itt a digitalizáció kifejezetten csakis óriási előnyökkel jár, mégpedig az, hogy elnyűhetetlen. Itt annyi van, hogy "igen" vagy "nem", ezzel programozod, tökéletes, bolondbiztos, nincs kopóalkatrész szinte, tulajdonképp örökéletű.
Míg a potméter ezzel szemben kötelező módon öregszik és romlik el használattól függően, meg kikopik és "kihagy", "beserceg". Ezt régi erősítőknél lehet a legjobban észlelni. Csak a baj van vele. -
-
Findzs
addikt
válasz
diegho
#47445
üzenetére
ha mondjuk csak alig esik az eső akkor lenyomod és töröl egyet
ezután mondjuk 8 mp múlva megint törölni kell akkor felfelé tolod a kart és 8 mp lesz a törlési intervallum
legalábbis a h astrámban így voltsajnos a mostani g -ben nincs ilyen pedig hasznos kis dolog
szerk
most látom haddent is pont ezt írta le -
haddent
addikt
válasz
diegho
#47445
üzenetére
Nálam úgy van, hogy felfele van a 3 fokozat, lefele meg 1 pöckölés az 1 törlés (és annyi). Az első állás (felfele) a szakaszos, ezt alapból mittomén 3-4 mp. Ennél lassabbat nem lehet, de ha gyorsabbat akarsz (de nem folyamatost mégse) akkor megpöckölöm lefele, és utánna felfe (szakaszosra). Ekkor a kettő közti időre állítja be
-
-
#47444
haddent
addikt
Grande Ale
#47439
haddent
addikt
válasz
Grande Ale
#47439
üzenetére
Én is nemrég jöttem erre rá
Meg hogy van gyárilag programozható gyorsaságú ablaktörlésem -
#47439
Grande Ale
őstag
Grande Ale
őstag
Ebben az esős párás időben bekapcsoltam a hátsó ablak fűtést, közben rájöttem, hogy a visszapillantó tükröket is fűti. Az egyik oldalon viszont jobban leszárítja, melegebb is a tükör. Ez hiba lehet, megszakadhatott egy szál? Vagy akkor egyáltalán nem működne?
-
#47436
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Forgalomba került egy újfajta WAGO csati. Mint látható elég tág méretek közt lehet bele vezetéket dugni, szerintem nagyon jó, főleg bütykölősöknek küldöm.
-
trassher
addikt
válasz
Findzs
#47433
üzenetére
Én is észrevettem hogy sokkal finomabban és csendesebben jár ezzel az autó.
Főleg hidegindítás után észrevehető hogy nem "csörömpöl".
Az aral high tronic g-t is kipróbálnám csak rendelgetni nem szeretek, boltban pedig még nem láttam. -
Findzs
addikt
válasz
trassher
#47429
üzenetére
nekem is ugyan ilyen eneos 5w40 van benne évek óta (persze közben volt cserélve
)mint írtam korábban az előző tulaj a szervizkönyv szerint rakatott bele 10w40 -et is és mikor megvettem a kocsit kicsit csörgött a hidrotőke, de mióta ezt az olajat használom nagyon sokat javult
most már csak közép meleg motornál csörög kicsit vagy nagyon melegnél de gázadásra miután alapjáratra visszaállt el is múlik teljesen a csörgésmástól is halottam már, hogy milyen jó ez a mobil olaj lehet legközelebb megpróbálok egy olyat majd jövőre ha esedékes lesz az olajcsere
-
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#47430
üzenetére
Nekem ugye 5w40-es van most benne, címkén rajta van hogy teljesíti a szabványt. Elsőre 10w40 volt beletöltve, azt eszegette finoman. 7000 km után az eneos-ból a nívón 2 osztásnyi hiányzott ami szerintem teljesen jó mivel sokat megyek városban, főleg ezeken a csodás debreceni utakon.
Tegnap igazoltatott a rendőr, gondoltam most megcsípett a lejárt műszakival. Mondta is hogy lenne itt egy kis gond, mivel lejárt a műszakim. Vigyorogva odaadtam neki az nkh-s papírt hogy nem úgy van az. Szegényen látszott hogy nem számított ilyesmire. -
#47431
Findzs
addikt
mohabá 007
#47357
Findzs
addikt
válasz
mohabá 007
#47357
üzenetére
ettől függetlenül az enyémbe nincsen
-
zolikaDB
veterán
válasz
trassher
#47429
üzenetére
Most nalam ez mar a masodik flakon, amit beletoltok. Pestet jartam iden, heti 4x, tokeletesen megfelelt. Elcsipegetett kb 2 decit, hat Istenem, egeszsegere
De amit leengedtem, az nem fekete pakura volt. (mint a ki tudja milyen 10W40 kettovel ezelott)
Kovacseknal, a sajat oldalan es a dobozon is szerepel a gm dexos 2, meg ezen nincs mit svindlizni, olyan olcso Kollega meg 10W40-est vett, 500 ft-al olcsobban, mert neki a kopottabb gazos motorba "surubb kell".
Opelforumon rakerdeztem nemreg az olajokra, h mi a kulonbseg a sima Mobil es Mobil 1 kozott es vmi olyasmit magyaraztak, h az egyik szintetikus, de maskepp allitjak elo, mint a normal full szintetikust. Ezert van asszem olyan, h 5W30 (40?) Mobilbol nincs elviekben full szintetius gm dexos 2. Aminek van minositese, az szintetikus, de nem a normal ertelemben vett modon.
Nem kizart, h ez az Eneos is ilyesmi.
Nade! Ha neked bevalt, kenest ad, akkor szerintem megfelel.
Plusz multkor mutattad a szinet, meg en is a Mannolnak, szep hasmenes-barna volt mindketto -
gban
veterán
válasz
zsolthee
#47426
üzenetére
Nekem a 2000-es x14nz-ben most cserélték, az enyémbe hengeres gumi kell, úgy is van kialakítva a helye, 1000 Ft volt.
Lehet, a tiedbe eleve csak ilyen van - volt itt aki gumit vett mert az jobb, tiedhez hasonló korúba, csakhogy abba nem ez passzolt. Aztán volt meglepődés hogy meghúzáskor kijött mindig a helyéről.
De hozzáértő boltos ránézésre megmondja milyen kell bele. -
zsolthee
senior tag
Sziasztok!
F Astra-m ('92, C16NZ) szelepfedél tömítését cserélném. A klasszikus parafa helyett nincs esetleg valami jobb, ami nem ázik át 3-4 havonta? Legutóbb tettek alá pasztát is, de nem sokat segített az sem. Szánnék rá néhány ezer forintot, hogy ne legyen taknyos az orra...
Ugyan ez a kocsi: gyertyákat milyen időközönként illik cserélni?
-
-
zolikaDB
veterán
A fenti téma apropóján nálam is megvolt a szervíz nagy része.
A melóhelyen csináltam egy kis rámpát, felálltam a kocsival és kicseréltem a nagyját: olaj, olajszűrő, levegőszűrő, 4db kétpólusú Bosch gyertya.
Egyébként az 5W30-as Mannol barna volt, nem látszott rajta olyan borzasztó elhasználódás, mint tavasszal, amit az előző szerelő után engedtünk le (az még 10W40 volt).
Nemsoká meglesz a dudagomb javító készlet, és a fojtószelepház takarítás/benzinszűrő csere van hátra.
Amúgy a gyertyáim (elvileg) cirka 40e km után ígyn éztek ki:
[link]
[link]
[link]
[link]
Utal valamire a kinézetük?amargo: vettem egy olajszűrő leszedőt (láncost), először néztem, hogy na ez hogy fog oda beférni, de nem bántam meg, jó kis találmány.
-
AMD Power
titán
Városi kikerülési manővert is képes végrehajtani az Opel prototípusa
És akkor mi van ha valaki jön szemben a másik sávban..!?
-
haddent
addikt
válasz
tboy93
#47407
üzenetére
De ez csak amíg jeges. Amikor bemelegedett akkor 40 -es, még sűrűbb is, mint a 30 -as. Én személy szerint azt kétlem, hogy teljesítményen számottevő különbség van bármikor is két olaj közt, legyen akár az egyik ez a Mobil1 a másik meg bármi (jó, nem por állagú teszkós )
-
#47405
Egyhapsi
csendes tag
mohabá 007
#47400
Egyhapsi
csendes tag
válasz
mohabá 007
#47400
üzenetére
Noo. Ilyesmire gondoltam.
Megerősítésképpen..
Merthogy, termosztát megvesz, dörzsölöm a markom, (30% kedvezménnyel spóroltam) hogy Ok minden.:-)
Belerakom, visszatöltöm a fagyállót, aztán tényleg jó is volt. Három hétig. -
haddent
addikt
válasz
sasa58
#47401
üzenetére
Télre a 0W jó tud lenni, még ha nem is kell, akkor is. Hamarabb éri el az optimális viszkozitását, mivel eleve jéghidegen is sokkal jobb tulajdonságokkal rendelkezik, mint egy 20W. "Hamarabb melegszik be", vagyis kissebb hőmérséklet mellett is már tökéletes a kenése, szerintem.
A 40W meg már simán nem árt szerintem nyárra amilyen nyarak vannak... 40 fokok a városban.... A 20 -30 már lehet hogy lassan forrna.. (Versenyautókba pl. szokás 50-60 -asat is tenni, csakhát ott ugye 12 ezret pörög nonstop )A sok kilómétert látott autó kopott abba "vastagabb" olaj kell, meg éppen ezért hülyeség. Ha már annyira kopott akkor abba rakhatsz disznózsírt meg eperdzsemmet is, akkor is ereszteni fog, cserébe még tovább romlik még rohamosabban. Ez ilyen "ócska" tüneti kezelés, baromira nem megoldás.
Tessék fenntartással kezelni, ezekcsak egyéni ötletek, de logikusnak tűnnek a fizikai tulajdonságai alapján.
Declare na igen, ez az érme másik oldala, ez is logikus. Az ahelyzet szerintem, hogy nem ennyire egyszerű, nem mindegy, hogy hol és hogy futott 300 ezret. Minőségi, nem teljesen bugyuta olajjal talán nem lehet nagyobb kárt okozni bármit is teszel bele
-
Declare
őstag
válasz
Egyhapsi
#47398
üzenetére
szoktak mondani, pedig, hogy összefügg. Nyilvan nem ennyie kisarkitva, de logikusnak tünik, hogy a motor ugye kopik es egy öregebb 2-300k km futott motornak nagyobb viszkozitasu olajra van szüksege a keneshez, mert egesz egyszerüen kopottabb, egyenetlenebbek a felületek, mint egy uj motornal.
Nyilvan nem 20w40 de a 0w40 helyett az 5w40, esetleg 10w40 a viseltesebb daraboknal. Ez laikusan gondolkoda logikus lehet
Az a bajom hogy nem találtam konkrétan x14xe motoros g astrát ahol kivennék. Remélem nem lesz eldugott helyen mint a b corsában. Ha tartom a sebességet akkor gyakran berángat az autó de elég durván és ez okozza. Remélem egy pucolás segít rajta.
)
Azért rá jár a rúd rendesen. Meg a tulajokra is. Ez miféle dolog, hogy köteleznek, hogy visszavigyem? Az utánnajárás, az autó kiesése ... az is biztos, hogy többet olyat nem vennék. De így se, hogy nem az van ![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
es a belsö terbenem azt a randa zongorolakkot valasztanam 
Új hozzászólás Aktív témák
- Mibe tegyem a megtakarításaimat?
- Samsung Galaxy S25 - végre van kicsi!
- Asztalos klub
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Milyen alaplapot vegyek?
- Anime filmek és sorozatok
- Samsung kuponkunyeráló
- Vezeték nélküli fülhallgatók
- Milyen TV-t vegyek?
- Milyen belső merevlemezt vegyek?
- További aktív témák...
- LIDL akkumulátor és generátor teszter
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
- Secretlab MAGNUS Pro elektromos asztal - FULL EXTRÁS szett (2 monitor kar, PC tartó, kiegészítők...)
- Smart home kiarusitas
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- BESZÁMÍTÁS! Asus EX-B365M i5 9600K 16GB DDR4 500GB SSD RX 5500 XT 8GB Zalman T3 Plus 600W
- Dobozos ÚJ HP Victus i5-13420H, RTX 3050 (6GB), 144Hz
- Frissen pasztázva! Playstation 4 Pro 1 TB + kontroller 6 hó garancia, számlával!
- Használt Sharkoon Skiller SGK3 német mechanikus billentyűzet / 12 hó működési garancia
- BESZÁMÍTÁS! GIGABYTE H610M i5 12400 16GB DDR4 512GB SSD RTX 5060Ti 16GB Zalman Z1 PLUS Corsair 650W
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest