-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rsf
senior tag
válasz
zsocimaci
#53093
üzenetére
Hűha ez komoly szaki lehet...
Az olajbetöltő nyíláson érdemes benézni, ha világos és habos az olaj akkor ott víz van.
Ha meg a hengerbe menne be akkor mivel a folyadékok nem összenyomhatók már kukázhatnád a motort.
Mondjuk ha csak lassan szivárog be akkor talán lehet hogy az van amit Rob mond..
Üdv. -
rob210
Topikgazda
válasz
zsocimaci
#53093
üzenetére
Akkor nincs több kérdésem, az az autó hengerfejes.
Sajnálom, ha így hajtod, csak egyre rosszabb lesz.
A kivett gyertyával pont semmit nem ért el, azon a nyíláson keresztül, ha meg tudja állapítani a blokk és a hengerfej között található, "lepréselt" hengerfejtömítés állapotát, akkor gratulálok neki, röntgen szeme van.
Ráadásul a vizet el is égeti azonnal ahogy bekerül a rendszerbe, tehát mit gondolt, hogy lassan majd összecsorog neki a hengerekbe és ő azt kitapogatja?Az ilyen mágusoktól mentsen meg az isten.
-
rob210
Topikgazda
A marketinggel itt sem volt hiba, a Bosch licence alatt futnak, de semmi közük a Bosch minőséghez, bár az utóbbi időben már az is megkérdőjelezhető.
Én nem javaslom őket, egyszer égettem meg magam, soha többet.
Ettől még lehet, hogy ők jók, de drágának akkor is drágák lesznek.
-
zsocimaci
csendes tag
válasz
rob210
#53070
üzenetére
Azt mondta hogy ugy nezte meg a vizet a hengerfejben, hogy levette a gyertyat bevilagitott es kezzel megtekerte a mozort.
A vizhofok foleg nyaron volt olyan, hirtelen felment maxra, aztan visszaallt. Neha csinalt ilyet. Alapjaraton jarattam es vissza ment normalis tartomanyba. -
FeniX-
senior tag
Időközben én is bejelentkezem egy mondat erejéig:
Nem találta/produkálta a hibát a szerelőnél a twingo.A kis piszok.
Minden csatlakozást átnézett, hibakódot nem tárolt a fedélzeti kompjúter, látszólag minden rendben van, nem talált hibát. 4 napig furikázott vele, de nem állt le.
Összességében 6 napja nem produkálta a hibát, ma is használtuk.
Nem derült ki, hogy mi hozza elő a problémát.
Még annyit mondott a szerelő, hogy szerinte nem elképzelhetetlen, hogy belenyúltak a computerébe, mert a légzsákok bár nem működnek, de ezeknek a hibájára utaló jelet sem talált a hibatárban, mintha az is teljesen oké lenne, valamint a check engine visszajelzőt sem tudta életre bízni sem a műszerfalon, sem a programjából. -
-
rob210
Topikgazda
ÁÁÁ ne tedd.
Azok engem nagyon megvágtak, amikor a kljmával volt bajom.
Gusztustalan népség, és amikor megreklamáltam, hogy egy 2400.- szelephibát nem vettek észre, akkor közölték, hogy ha már máshol is voltam az autóval, akkor lehet azok tették tönkre, innentől nem vállalnak garanciát a munkájukra.A hiba annyi volt, hogy a feltöltő szelep eresztett, amikor rátették a gépre akkor ugye frankó volt minden, de amikor levették, szépen elkezdett ereszteni és 2 hét se kellett megint nem működött.
A másik helyen a szemem láttára csináltak mindent és a szelep ellenőrzésével kezdték, pont ennyi köszönöm.Kóklerek én lebeszéllek róluk, ráadásul rohadt drágán dolgoznak.
-
#53081
bagg
csendes tag
diablo1984
#53080
bagg
csendes tag
válasz
diablo1984
#53080
üzenetére
Hálás köszönet !
-
#53079
bagg
csendes tag
diablo1984
#53078
bagg
csendes tag
válasz
diablo1984
#53078
üzenetére
Köszi. Milyen gyártmányút érdemes betenni helyette? Valeo esetleg?
-
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Átnézegettem, köszi!
Nekem sincs nagyon, de rettenet idegesítő ez a kattogás.:/ És ha már megvan az új alkatrész, ne álljon hiába.
Hát, a franc se tudja, hogy nekiálljak-e úgy, hogy nincsenek plusz patentok, mert gondolom nem úszom meg, hogy valamelyik el ne törjön, akkor inkább halasztom, amíg nem veszek ilyen kis izéket. Egyébként mi a kódszáma, vagy hogy néz ez ki?
--------------A másik, hogy ezen a lagunán hová dughatták el a szervó tartályt? Mert az ablakmosótartály mellet egy nagy üresség van. Nem is értem, hogy minek kellett ez a "varia". Egyiknél itt van, a másiknál amott. Valaki tudja, hol keressem?
-
rob210
Topikgazda
válasz
zsocimaci
#53064
üzenetére
Ahhoz a szerelőhöz ne vidd többet.
Sajnos az indít ási gond és a vízelfogyás is a hengerfej tömítés halálára utal. Rosszabb esetben egy repedésre a fejen, de ez benzinesre nem jellemző.
Le kell venni a hengerfejet megmunkálni kicserélni a tömítést csavarokat.
Beállítani újra a vezérést, szóval nem olcsó.
Ha csak tömítést kell cserélni akkor viszonylag baráti összegből kihozható.Menet közben a vízhőfok nem szokott ingadozni, pulzálni?
-
szabop27
tag
Sziasztok!
Nemrégiben egy 2010-es, 1.2tce (D4FT motorkód, ha minden igaz) Clio kombinak lettem a tulaja. Egyelőre az elvárásoknak megfelelően teszi a dolgát, két apróságra kérdeznék rá:
- Alapjáratom érzek egy minimális vibrációt a kormányon. Gyertyák-gyertyakábelek frissen lettek cserélve, 94e km van a kocsiban. Ez normális ennél a motornál (sehol se találtam arra vonatkozó információt, hogy van-e ebben a kocsiban kettős tömegű lendkerék Valaki tudja esetleg?), vagy vigyem vissza a kereskedőhöz, hogy járjon utána a dolognak?
- A tempomat kapcsolója néha melegszik. Apró figyelmesség a franciáktól ülésfűtés helyett, vagy legyen a kesztyűtartóban poroltó?
-
#53068
zsocimaci
csendes tag
diablo1984
#53067
zsocimaci
csendes tag
válasz
diablo1984
#53067
üzenetére
Nem tudom, ennyit mondott csak.
-
#53066
zsocimaci
csendes tag
diablo1984
#53065
zsocimaci
csendes tag
válasz
diablo1984
#53065
üzenetére
Elvittem most hétvégén egy szerelőhöz aki azt mondta nem volt víz a hengerfejben..
-
zsocimaci
csendes tag
Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni!
Autó: Renault Megane 2004 1.6 16V 160.000 km
2 jelenséget figyeltem meg a kocsin:1.Elfogy a hűtővizem. Nincs sehol csöpögés. A termosztátházon sem észleltem kicsapódást. Általában akkor fogy el,a mikor huzamosabb ideig autózom. Ugyanakkor most utoljára azt tapasztaltam, hogy miután hazaértem levettem a töltősapkát és jött fel a víz, amíg kb nagy légbuborék ki nem jött, utána stagnált, majd reggelre visszament max-ig.... Ja és indítás után még olyan hangot is észlelek, mintha folyna a víz a kocsiban, de sehol nem jelenik meg, csak a hang...aztán egy idő után elmarad.
2.Indítási gond: Reggelente kb. 5 perc mire elindul. 4-5 próbálkozás kell mire rákap. Csak tekerteti és amikor elkapja akkor is olyan, mintha nem indulna el mindegyik henger...Ha bemelegszik és akkor indítok újra akkor nincs gond, mindig csak miután kihűl.
Hűtőradiátor cserélve, gyújtó trafó cserélve, vez.tengely jeladó cserélve, vízhőm.jeladó cserélve, vezérlés csere volt most rajta kb 3 hónapja.
Segítséget előre is köszönöm!
-
-
Sanyo77
tag
válasz
rob210
#53054
üzenetére
Azért volt a példa, mert sokan rettegnek a dieseltől. Én többet szívtam egy benzinessel (km-re leosztva) mint a dci-vel.
Aki fele pálya fele városra veszi, annak megérheti a dci. Már ha karbantartott volt, nem taposták ki a belét hideg turbóval, cseréltek olajat időben stb....
És még offabb: Gázolajszűrő csere lesz, megnéztem milyen kell bele. Az előző gazdája a legdrágábbat tette bele, amit találtam a filterabc-nél.
De abban is biztos vagyok, hogy több tapasztalatod van mint nekem.
-
#32577792
törölt tag
Érdekes videó de ez semmi olyat nem tartalmaz, ami releváns lenne a témában
(legfőképpen mert nem is nyitja meg)A másik meg el kellene dönteni, hogy most melyik a rossz?
- Ha nagyobb a nyomaték, mint a gyári, mert nem bírja a nagyobb nyomatékot (nem arra van tervezve)?
- Ha kicsi fordulaton és kb gyári nyomatékon járok, mert nem arra van tervezve?Szerintem hagyjuk ezt a témát. Mindenki úgy alakítja a gépét ahogy tudja vagy akarja
Sok autót megnéztem mostanság, mert a fiam vásárolna és biza voltak leírásokban olyanok, melyek tuningoltak. Vannak, akik ezeket keresik. Ahogy anno a PC procik közül az volt a menő, amelyik brutál tuningot tudott, nem is mentek szét, pedig nem arra tervezték (rossz példa de akkor is igaz).Hajrá motor optimalizálás (amit a gyártóknak kéne elvégeznie minden egyes darabon, de mivel nem teszik, ezért lehet az, hogy az egyik 110 lovas, a másik 115)
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Köszi az infókat. Akkor egyelőre rendelek egy billenésgátlót.
----------Közben beújítottam az ajtóhatárolókat is, mert kicseszett idegesítő ez a nyitás/csukás kattogás típusbetegség.
Van Neked, vagy bárki másnak itt tapasztalata, hogy mire kell figyelni, mi a sorrend, aki esetleg már csinált ilyet?Laguna 3-ról nem találtam határoló cserét, de még nagyon ajtó le/szétszerelést sem, de találtam egy ilyet, ami ugyan Megane, de ahogy elnézem ez szinte ugyanaz lehet, jól gondolom, hogy itt is ugyanez a sorrend és szinte megegyezik?
-
xardas
tag
válasz
forceberg
#53044
üzenetére
Napközben olvasva a témát pontosan ez jutott eszembe nekem is: https://www.youtube.com/watch?v=MP3TFaGgs98
Az hogy kisforudolaton a gyári maximális nyomatékot kihozzák belőle csak azért baj, mert nem arra van tervezve a se a hajtókar, se a hengerfal hogy "folyamatosan" maximális nyomatéknak lesz kitéve. A hidegüzem során pedig nyilván hatványozódik az ebből fakadó kopás mértéke.
Csak azért neked ment válaszként ez komment mert Te említetted a videót.
-
mycso
Topikgazda
2.0dci remegős alapjáraton, bármilyen tartót cserélsz újra, akkor is megmarad némi remegés.
Ami általában elsőként megszokta adni magát az a "motor billenésgátló" bak, annak a cseréje szokott javítani a dolgon: [link]És igen az a két középső tartó ugyan az.
Egyébként itt vannak cikkszámmal a bakok: [link]
Valamelyik bakom nekem is fáradozik már, majd jövő hónapban megy olaj, váltóolaj + szűrők cserére, akkor átsimogatjuk, aztán ha valamelyik bak kuka, akkor azt is cserélem, meg a jobb elejéből hallok valamit néha, úgyhogy a futóműbe is lesz némi belenyúlás.
Ahogy lagunaklubon olvasgattam, a stab.pálcák szoktak elfogyni: [link]Az ajtóban a kapcsolót elfelejtettem megnézni, de emlékeim szerint nekem sem világít. Ami zavaró az a tempomat gombok....azért az elég gagyi, hogy azok sem világítanak.
-
-
Sanyo77
tag
válasz
rob210
#53047
üzenetére
Előző kocsim egy Daewoo Lanos volt, opel motoros , 1.5 benzin. Elkopott a vezérműtengely, csere. Egyszer a gyujtótrafó szart be, csere. Vezérműszíj szakadás, pedig nem volt öreg, ez is jó móka volt.
Ha megyünk külföldre, és az autópályán nem a 4000-et pörgő motort kell hallgatnom órákig, megfizethetetlen....
Ezerszer jobb konstrukció mint az opel motor.Dacia Lodgy 1.5 dci, városban használja évek óta a kollégám, nem volt baja.
Persze, ha egyszer belefutok egy költségesebb hibába akkor szivacs lesz egyszerre kiadni sok pénzt, de addig megspórolja.
Ha nem lenne Lagunám, akkor Lagunát vennék, dieselt.
-
Virág et.
senior tag
válasz
rob210
#53021
üzenetére
(#53021) rob210, (#53022) forceberg : Köszönöm a válaszokat.
Magyarul találnom kellene egy nem szétküldött példányt, utána a szokásos dolgok (+hajtókarcsapágy) cseréje után már csak az általános dízel betegségek (részecskeszűrő, kettőstömegű,...stb.) miatt kellene aggódnom, a kocsi többi része alapvetően rendben van.
Kérdés, hogy az évi 120e üzemanyag megtakarítást hosszabb távon hogyan módosítja a dízel extra szervizköltsége.
-
#32577792
törölt tag
válasz
forceberg
#53044
üzenetére
Ahogy én sem látom, hogy feltuntetnek az olcsó és gagyi gumikat, alkatrészek listáját, a sufnis szervizeleséket stb. 😀 Egyébként ha valaki lusta szervizben átnézni a kocsit.... Videó nem érdekel, tudom miért és milyen optimalizálás ( nem értem ezt a csipkés bugyizást 😀 )van és én még ettől nem fogom pörgetni. Jelen állás szerint, a gyári nyomaték megy max. csak nem 4000-es vagy fölötti fordulaton, hanem lentebb. Ha a gyárit nem bírja, alacsonyan, nem gondolom, hogy magasabb mellett igen. De mint írtam ha eladom kettő mérési eredmény lesz kitéve.
-
válasz
#32577792
#53042
üzenetére
Gajdán Úr videóit ajánlom figyelmetekbe, de másoknak is.
(mert műszaki rálátás nélkül is megérthető formába tudja önteni a dolgokat)Engem nem zavar, hogy ki-hogy csipkézik, ha eladáskor azt fel is tünteti.
Vagy csak én nem látom ezeket a hirdetésekben, vagy csak elenyésző % csipkézik.
Főleg csipkénél nagyon fontos a folyamatosan jó minőségű olaj. -
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
forceberg
#53038
üzenetére
Nem hinném, hogy sorbaállás lenne, mert nagyon az van mindenhol. ATC, rigotech etc... ezeknél a cégeknél, ha ilyen problémák kerültek volna előtérbe, mert két szó, annyit nem lehet olvasni a sztrádán, hogy egy minőségi chiptuning-nál, aminél 100-200 ezret is elkérnek, vagy többet, hogy nem érdemes, mert a nyomaték szétcseszi a motor-alkatrészeket. Ez hülye példa, de kb olyan lehet, mint a samsung, vagy más okos tv, gyárilag lebutítják, hogy vedd meg a drágábbat, holott az olcsóbb is tudja, csak a titkos menüben be kell kapcsolni mindent.
imho...
-
válasz
#32577792
#53025
üzenetére
Az alkatrészek a nyomatékra vannak méretezve(nyilván azért ráhagyással), látszik, hogy a 200 feletti nm-eket régebben nem is csípték a hajtókarcsapágyak, főleg, akik lent kiautózzák a nyomatékot, azoknál max. 100e km-nél nem árt megnézetni.
Igaz, a legutolsó 110LE-s széria már alapból 260nm. -
ΞΔGLΞ
nagyúr
Folytatva: És 35 ezret összeguberálni, sajnos elég könnyű manapság.
Ebben az elqurt országban minden horror áron van, de tényleg. Ezért itthon én alig veszek valamit, mivel sokat járok külföldre, mindent ott veszek, ha esetleg garanciás problémája lenne, nem gond a leadása.-------------
(#53032) ungawa
Ahogy figyeltem, kb 1700-nál gyújtanak be a rakéták, de ott aztán rendesen, hogy győzők felváltani.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
rob210
#53033
üzenetére
Kösz, akkor ezt jól benéztem, akkor ezek szerint egy elég ebből, ugye?
Ennél olcsóbban, csak egy Lengyel oldalon találtam, ahol 8000 körül van, de szállítással együtt már az is 10 körül lenne.
Itt a szállítás kicseszett drága. 3000 felett van, de 35K rendelésnél ingyenes.
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Valaki vezessen ki a sötétségből, mert a fejem vakarom már és az is lehet, hogy hülyeséget kérdezek.
Szóval a képen látható alkatrészek egy és ugyanaz, csak másképp van fotózva és akkor elég csak egy belőle, vagy nem értem már, mert erre a kódra kidobja mind a kettőt.
113560001R
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
#32577792
#53025
üzenetére
Nem értem én sem, hogy mi ezzel a gond...hamarosan viszem én is az autómat, pedig pár hónapja gördültem ki vele a kereskedésből és talán eszembe sem jutott volna, ha nem kerül a "családba" ez a laguna.
Más:
Szóval ennél a 2.0dci lagunánál van egy szinte nagyon apró remegés alapjáraton, viszonítani nem tudok máshoz, de szerintem nem kellene lennie, szóval kb pont annyi, mintha nagyon lájtosan masszírozna az ülés. A felső kutyacsont az repedt(tes). Akkor gondolom a többi is hasonló lehet, de ezeket még ki kell derítenem. Nem tudom, hogyha kicseréltem a lenti alkatrészeket, javul-e a helyzet, vagy mennyire érezhető másnál, mert tényleg nem tudok viszonyítani semmihez, mint írtam, szinte szóra sem érdemes kis vibráció?Autodoc árak. Van még egy zselés motortartó, aminek a kódszáma 112105736R, de azt itt nem találtam meg. Az kb plusz 30 ezer még, de első körben ezeket cseréltetném.
Kép róla:
-
rob210
Topikgazda
válasz
forceberg
#53022
üzenetére
Hát én ezzel továbbra is vitatkoznék ha az arány a pálya irányában dőlne el, akkor azonnal javasolnám, de én elég sok egr szelepet takarítottam már. Van egy srác az félévente jön olajcserével együtt egrt is takarítok mindig.
Hát ennyi, mindenki azt vesz amit akar. Neki Budaörsröl Pestre és ott sok sok kilóméter a táv. -
válasz
rob210
#53021
üzenetére
Na, azért napi 50km-re lehet már dezsőt venni. Szerintem nincs baj, ha megy vele 2x25km-t, amiből a 2x15km pálya már + ami rájön a városban már épp jó lehet. Az ott lakóknak nem, mert elvileg azok még DPF nélküliek.
A nagyobb nehézség, hogy találjon olyan 10 év körüli példányt, aminek nem véres a torka...Nemrég említette itt 1-2 tag az 1,5dCi csipkét, hát azok adják el az autóikat családon belül!
+Remélem, a későbbi eladási hirdetésbe is beírják majd becsülettel, hogy: "az autó meg lett chippelve, mert alacsony fordulatszámon nem tolt eléggé, így nem törődve pl. a hajtókarcsapágyakkal, mi odaadtuk lent azt az erőt, amit a gyár nem(hiába, ők bent nem értenek hozzá)! Így már lent jól húz, nekem megéri, hogy tudjam használni motorgyilkos módban." -
rob210
Topikgazda
válasz
Virág et.
#53020
üzenetére
Szia.
Neked nem a motorra rá fogod költenitől kell félned, hanem attól, hogy erre a felhasználásra jóérzésű ember nem fog neked dci-t ajánlani.
A havi 1500km tök jó azzal már lehetne dcit hajtani érdemes lehetne, de ha a városi használata jelentősebb a kocsinak, mint pálya országút, akkor részemről nem ajánlom.Amúgy rozsda nincs, ha nem volt törve.
Elektromos kütyüket át kell nézni.
Illetve a rugókat, mert az m II tipushiba.. -
Virág et.
senior tag
Sziasztok!
Kellene egy olcsó rohangászós autót vennem havi kb. 1500 kilométerre (napi 2x15km autópálya, a többi városi közlekedés).
Nézegettem a 10 év körüli Megane 2 Grandtour-okat, egy dci elég csábító lenne.
Az alap dolgokat (hajtókarcsapágy, vezérlés) nyilván cserélni kell egyből ezeken, de más csontváz kieshet a szekrényből (pld rozsdásodás)?
Esetleg érdemes ebből inkább benzinest venni, mivel a kb 2 l/100km fogyasztáskülönbséget úgyis rá fogom költeni a motorra?Előre is köszönöm!
-
just
aktív tag
Szia.
A művelet végén megkérdezi hogy kérsz-e számlát, már pedig ha megemlited hogy a többi lagunás ajánlására érkeztél, akkor el fogja engedni.
Azért én vittem a teljes árat. Még egyszer kedvcsinálónak: [link] Itt azért már fenyeget a veszély hogy a gyári kuplung nem fogja birni. Nekem ez van benne: [link] 200ló környékén még biztos birja a gyári, sokan csak addig húzzák ne hogy cserélni kelljen. Kb. ilyen teljesitményre kell számitani. : [link] -
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
Most nem mintha számítana az a "pár ezres" de mi a jó franc különbség van az alábbi Bosch ablaktörlőszettek között?
Gyárilag ez a sorszámú kell a Laguna III-ra, ami 650mm bal és 400mm jobbos törlőből áll.
De van itt két másik bosch aerotwin szett is, szintén 650mm és 400mm méretben
A felfogatás nem stimmelne, illetve nem lenne jó?
----------------
(#53009) Lacy6
Kösz. Hát én ennyire nem vágom, sőt semennyire a tuning részét, az előző tulajnak csinálták (egy vidéki "nagykutyáé" volt), akik a német autópályán használták az autót főleg. Azt sem tudtam, hogy tuningolva van/volt, de már mindegy is, mert csak az előnyét tapasztaljuk.
(Nem sokára viszem az enyémet is) Szóval a gps-ből egy halom német címet töröltem, mondjuk így valahol érthető is a tuning része. Sokat járok én is arra és akkor az átlagsebességem nincs 200km alatt. -
mckay
aktív tag
Szerintetek külön csíkban vagy a ködlámpa helyére kombóban jobb a DRL egy Laguna II-re?
Van valakinek tapasztalata?
Nyilván elegáns lenne, ha a ködlámpával lenne kombóban egybe építve, de úgy mennyi?
Mert a sima, egy-egy arasznyi led-es menetfény meglenne 15-ből, annál többet nem szánnék rá.
Sőt, ha lehet még ennél is olcsóbban de jó venni...
Nos? -
#53011
#32577792
törölt tag
speedydb23
#53008
#32577792
törölt tag
válasz
speedydb23
#53008
üzenetére
Én is kértem tőlük, aztán jöttek a PR mailek.
Szóval nekem ezzel csak az volt a bajom, hogy van egy videó, ahol megy a tulaj az autójával és mellette úl a cég tulaj.
Na, mit érez?
Jó
Jobban húz?
HatározottanEz oké is, mert ATC-nél is mikor kész volt, mondta vigyem, próbáljam ki, aztán menjek vissza és mondjam ha jó, azt is ha nem, vagy hol nem érzem jónak. DE előtte kezembe nyomta a mérési eredményeket.
Nekem a kettő együtt adta az eredményt. Miután visszamentem, akkor fizettem neki. -
Lacy6
senior tag
Szép így feketébe, biztos brutális lehet ahogy megy.
Bátyámnak szinten laguna 3 van, és az ATC-nél tuningolták úgy 2 hete.
Valami olyasmit mondott, hogy nem mindegyik típus azonos, és nem lehet 190 lóerőnél feljebb húzni.
A befecskendező eltérését mondták neki.
Gyárilag 150 lóerő, most úgy 180-190 között valahogy, de ez is nagyon megy, még így is.
Amúgy elégedett az autóval és szuper jó lett szerintem is ez a laguna 3.
Ajánlottam már pár embernek akik ilyen kategóriába gondolkodnak, de nagyon sok ember fejébe ott van a francia autóktól való rettegés.
Én csak annyit mondok, hogy nem tudják milyen jó vétel hagynak ki. -
#53008
speedydb23
senior tag
mycso
#53007
-
#53006
PowerBuldog
veterán
PowerBuldog
veterán
Ha már itt tartunk egy 2.0 8v benzin megame 1ből huzásssal mit lehetne vajon kihozni?
-
ΞΔGLΞ
nagyúr
válasz
#32577792
#52993
üzenetére
Egy szinte szalonállapotú fekete 2.0dci GT-t. Ami papíron 150, a valóságban meg egy 467nm--- 222 lovas rakéta.
Leírni nem tudom azt a meglódulást, amikor felépül az erő és hát az szinte pillanatok alatt mindig készen áll.
Hatodikban lájtos 110-130-nál a pedál lenyomásával olyan mértékben húz, mint akit úgy pcsn rúgtak, hogy soha többet nem akar lassulni. Mindezt nagyon nagyon jó fogyasztás mellett.
A készült kép óta, kapott vadiúj 18-as felnit 225/45-ös dunlop gumikkal. Hát nem volt éppen egy olcsó szett.
-
-
#53002
#32577792
törölt tag
gixxergabi
#52996
#32577792
törölt tag
válasz
gixxergabi
#52996
üzenetére
110-ről 132-re a LE
240-ről 295-re a nyomaték
Fogyasztás? Szinte azonnal megcsináltattam ahogy megvettem. Addig ugyanazt hozta mint a LII 1.9dci azaz 6,4-6,7 között.
Ez lement olyan 6-6,2 környékére.
Most spurival 5,5-6,0 környéke. Persze ha változik az autózási szokás, ez is változik. 5,5 volt amikor az átlagos, 6 mikor Bp. és autópálya 140-es tempóval.
Nejem olcsóbban autózik vele
esetleg izzóhoz valami infó
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- iking.hu Apple iPhone 15 128GB Blue használt, karcmentes 86% akku 6 hónap garancia
- LENOVO ThinkCentre M93p (SFF)i5-4570,4GB DDR3,500GB SATA3 HDD,DVD,WIN10
- HP ProDesk 600 G4 i3-8100 16GB 512GB 1 év garancia
- Dell XPS 15 9500 - 15,6" hibás kijelző, i7 10750H, 8GB RAM, Nvidia GTX 1650 Ti 4GB VGA
- LG 86QNED913PA / Mini LED / 86" - 217 cm / 4K UHD / 120Hz & 3ms / 900 Nits / HDR Dolby / HDMI 2.1
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest