-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
válasz
Xantomas
#87698
üzenetére
Innen lehet tudni ki az aki bringás; a többiek nem tudnak bringát autóba tenni. Múltkor rákerestem a Model Y-ra, amibe be tudnék tenni kb 8 bringát, 99%ban az... emberek egymásra basszák a két bringát fektetve.
Néztem sokáig Picassohoz ilyen tartót, aztán sose vettem meg/építettem meg
.
Egyik mindig kormánnyal fölül, másik kormánnyal alul, spaniferrel hozzáhúztam finoman az ülés hurokjához oszt cső.
-
Xantomas
őstag
válasz
MC Pite
#87695
üzenetére
Dede
az. Mondjuk, szerencsétlen, szeptember óta pihen, csak néha viszem el egy körre, hogy ne tapadjon le semmi, átforgassam minden részét, lemosom, áttörlöm, megkenem a tömítéseket, kifújom a leeresztőket, lekapom a kerékjárati burkolatot, kitolom alóla a sarat sterimóval.
Májusban meg majd elzavarom vizsgázni és meghirdetem, s előtte belepakolom az összes, pincében levő kopó cserealkatrészt, amiket gyűjtögettem, mint egy szorgos mókus, amikor épp akciós voltak. Rituális keretek közt elköszönök tőle. Bár amilyen kretének, meg khm, tudjukkik jelentkeztek érte, bevallom nincs kedvem az alkatrészek cseréjével, majd eladással szenvedni, hogy utána, pár hónappal később láthassam lekotlott állapotban.
Benne vagyok a magyar m2 CC csoportban, de minek… Többen is, akik kerestek autót, jöttek ősszel, tél elején, megnézték, acceptálták, hogy szép, tényleg vinnék, de drága. Felért odaadom, meg elviszem most levizsgázni?
Erre vettek valami olcsó lomot (kedvencem közülük az “autószerelő a férjem”, aki ilyenekbe kötött bele, hogy csak az egyik hátsó ködlámpa ég, miért kék a műszerfal világítás, tán kicseréltem a sárga LED-eket, meg az “el van szakadva a kormányszallag, nem megy a tempomat, hiába nyomkodja a gombokat”, majd bekapcsoltam a tempomatot a gyári tempomat bekapcsolóval), s megy a “felgyújtom ezt a szart” kommenthalmaz hetente, mert nem megy a hátsóablak, szét van szakadva a perforált bőr belső, s másikat keres; nem megy a klíma; nem zár a tető; rossz sorrendben zár a tető, s összetörte magát; beázik a beltér; motor beállt, elszakadt a vezérműszíj, összekócolódtak a szelepek, bontott motort keresnek, vagy bontásra hirdeti a kocsit.
Na innen a másik kedvenc kasztom, a “de szép állapotban van, nem bontod? Kellene belőle a beltér, ülések, kárpitok, meg a kormány. Mert, hogy neki is van, de mindene szét van kopva, szakadva, pedig csak 120e km van benne, ebben meg közel 300, ami sok. Én így meg állok, hogy ahha, 120e km, s új rendszámos, visító turbóval, részecskeszűrős létére kormol, motor akkorát bólint indításkor, hogy egy japán azt hinné köszöntek neki, meg csattan-nyekken a kéttömegű, de amúgy minden fasza, az évtized vétele volt.Őszintén remélem, hogy tavasszal értelmesebbek is jönnek, ha nem, beadom egy kereskedésbe.
Nem mintha a 2008-asban nem legózva vinném a bringákat, csak abba, lehajtom a hátsó üléssort, kiveszem az első kereket és betolom a két bringát, letolt nyeregcsővel. Akarok majd csinálni zárt szelvényből egy tartót, amibe az első villákat, gyorsszorítóval berakom, és nem kell a szerpentineken sem izgulni, hogy mit karistol össze.
-
válasz
Xantomas
#87694
üzenetére
Csaknem egy
Wind hülye vagyok az 2 ülésesMegane CC?
Nem überelés, de nyáron letekertem páromék után, és mivel k...tt kánikula volt, hazafelé már annyira nem hiányzott a tekerés, úgyhogy a gyerekülés és cuccaik (plusz némi termény) mellé beraktam a bringát is, és hazafelé még ikeáztunk is egy nagy szatyornyit, meg persze némi Aldizás is volt a 208al.
Oké, kerekeket ki kelllett kapnom és a boltolások miatt azért egy darabig legóznom kellett; a Meganeal egy egyszerűbb lett volna
-
208 1.2 VTi, 2016 utánit lehetőleg. 118Nm@2750. A többiek leülhetnek.
Sógorék i20asa (84 a 83 ló helyett, 118Nm asszem 4200nál, 4 henger) vérgyengének tűnik mellette.
Ez szeret pörögni, jók a fokozatkiosztások, kis kormány és icockpit marha jó, remek világítás és ülés, jó futómű, jó fék, egész tágas, csomi is akad fullos pótkerék, félpanoráma szélvédő is jó. Szívócsőbefecskendezés, jó hőmanagrment, baromi gyorsan melegszik, szerintem jó a hangja is. Megbízhatóság, minőségérzet is korrekt. -
rob210
Topikgazda
válasz
Gombinyó
#87691
üzenetére
Igen a renault motorválasztéka most, mondjuk ki kerek perec sz@r.
De a swiftbe soha akkor inkább biciklizek helikopterrel ürhajóval gyalog, mindegy mivel de swifttel nem! Annyira nem lépi meg az ingerküszöbömet, hogy nem tudnék pénzt adni érte, minden forint egy foghúzás lenne!Szánalmasan puritán, komfort nélküli lemezbódé az egész.
Nem rég törtek egyet össze a Bajcsin (Érd) konkrétan eltűnt az autó. Oké, hogy a biztonsággal nincs baj, élve kiszálltak belőle, de nem maradt semmi a swiftből. Hátulról belecsúszott egy bmw és rátolta a buszra. A bmw nem ment gyorsan csak nem figyelt!
Szemtanuja voltam a dolgonak.A bmw lökhárítója leesett és a bal lámpa tört. A suzukit 2 nap múlva vitte el egy emelőcsápos.
-
Gombinyó
őstag
válasz
rob210
#87690
üzenetére
Swift hagyjuk már az nem autó!
Jah, minőségben elmarad a Cliotól is, de egyébként tök jól autózható, meglepően jól megy és fordul, nevetségesen alacsony fogyasztással. Havernak vettünk egyet még 19-ben szalonból, azóta is imádja, pedig Franciaországból is szokott vele haza járni. Nekem az akkori palettán a saját ársávjában a legjobb volt. A Renault akkorra kifuttatta már az 1.2 szívó a clioból, a 0.9 TCe-t pedig nem engedtem megvenni neki. -
rob210
Topikgazda
válasz
Gombinyó
#87689
üzenetére
Corsa kizárt!
Swift hagyjuk már az nem autó!
Hyundai/Kia nincs ellenvetésem
Ennek ellenére, a clió jó kocsi csak az 1.2 rce az nem motor, pedig már javítottak rajta az első gen-hez képest.
Nem tudom miért nem azt a d4f-et fejlesztették tovább ami a 3as szériában van.
Bagy hogy miért nem a k4j-ből csináltak egy élhető turbós verziót.
Az bitang motor lett volna.De nem a renault is beállt a láncos elb@szott downsizingba.
-
-
-
#87684
LamerGyuri
senior tag
hogyaza
#87683
LamerGyuri
senior tag
válasz
hogyaza
#87683
üzenetére
Ugyanígy jártam egy hónappal ezelőtt; a vízszintes állítás műanyag csavarja elfáradt-kettérepedt (ez van az irányjelző égő mögött kívül). Még egyelőre nem tudom, hogy javítható-e. Van egy donorom, de egyszerűen nem volt időm még ránézni.
Ha függőlegesen mozog a tiéd, akkor a másik műanyag csavarod tört el.
Félek tőle, hogy ebből új lámpatest lesz...
-
gergo5991
őstag
szia igaz már régebben irtad, de nekem is semmiből semmi feldobta ezt az engine failure hazard üzenetet..
először a fuel injecktion faliure most 1 hónapra rá meg engine failure hazard...
asszem több 100ast nem kap ez a renault
leállitottam ujból bestartoltam azóta meg hibátlanul megy (azóta 200km volt rá menve) mint előtte.. -
gabor9991
addikt
válasz
rob210
#87679
üzenetére
Értem, köszi, még annyit kérdeznék hogy alsó motorkitámasztó bakból van olyan amelyikben a gumi nem szakad el egy év alatt?
Viszem műszakira az autót és szóltak hogy az alsó bakban a hátsó gumi el van szakadva, éreztem hogy lóg az egész váltókar de 15-20 ezerrel ezelőtt lett beszerelve az amit most lehet eldobni, most vettem bele egy legolcsóbbat hogy műszakira legyen benne egy új de vennék egy olyat is ami majd jó lesz. -
gabor9991
addikt
válasz
rob210
#87653
üzenetére
Volt ma időm átnézni, csatlakozókon semmi nem látszik, a hibakód törlés után 20-30 km melegen és nem dobta vissza a hibakódot, hidegen viszont felkapcsolja úgyhogy valahol a fűtés közelében lesz a hiba.
Viszont észrevettem egy érdekes dolgot, a gyújtás ráadás után a check lámpát nem minden esetben kapcsolja le még indítás előtt van amikor csak akkor kapcsolja le miután beindult a motor.Ez mitől függhet?
A hibakód minden esetben p0141. -
válasz
Somatom
#87672
üzenetére
Pikacsuba csak első kereket szedtem ki, és egy ülés helyére két bringa mehetett. Itt 4 ülés, 3 bringa felállás van, és maradt hely a táskáknak is. Mondjuk itt öten mentünk 3 montival, egy heti túracuccal, azért már kellett a box, és anyósülés elé is jutott egy sportáska.
Nem nagyon kellett 1-2 bringáig az egyterűben legóznom... Ezt ma már alig tudja valami (tán még a Scenic sem).
-
válasz
Somatom
#87670
üzenetére
Szétszedni pár másodperc, meg a zsák, váltófül elhúzása, 1-2 perc rutinnal.
Igen, M3 (meg 308 II) az utolsó rendes kombi, M4 so-so, és kihaltak. Síkba dőlő támla helyett raétakilővők vannak, teljesértékű pótkerék helyett hülye rekeszek ami 15 centit elvesz magasságból.
CH-R-nek szükségpótkerékkel fele csomagtartója van mint párom 208asának telejsértékűvel.
Egyterűk nagyját meg kinyírták. Ezt kell/lehet szeretni. -
-
válasz
rob210
#87658
üzenetére
A volt Picassomat ismerős vette meg. Nem is sorolom milyen állapotban van külsőleg, belsőleg.
Eladás előtti évben a 10 éves autóról kérdezték hogy új? Mármint nyilván nem értettek hozzá, de hogy mennyire volt egyben, laikus szemmel is.Igaz, ezt is előzőt is könnyű volt eladni (konkrétan Picasso fórumos mondta hogy megvenné, találjak ki rá árat). Meg párom C3-asát se, igaz, abba is került munka, törődés, meg nyilván a felleési állapot se volt rossz. Hetente többször látjuk, szerencsére jó gazdija van most is
.A Meganera év elején 3an is mondták hogy szóljak ha eladom, bár ebből kettő már vett autót. Nekem meg tavaly kellett volna cserélni, mert már nem 2, hanem 4-5 miliót kéne rádobni egy 2-4 éves utódra
. -
#87666
Kronos3000
senior tag
Kronos3000
senior tag
Csak a porvédő gumit cseréltem a telón, szét volt szakadva, csupán kíváncsiságból kérdeztem, mert azt látom hogy már nem gyári, hogy az előző gazdája azt tetetett-e bele. Vagy azzal egyenértékű-e, tök jó rugó, még a festés sincs megpattanva sehol. Toronycsapágyat még kifújtam, kimostam bezsíroztam, és ment vissza minden.
-
#87665
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#87663
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#87663
üzenetére
Ha piros fehér, akkor piros fehéret kell venni.
A színkódoktól nem lehet eltérni/illetve nem érdemes, mert változik az autó karaktere. -
#87664
diablo1984
veterán
Kronos3000
#87663
diablo1984
veterán
válasz
Kronos3000
#87663
üzenetére
Gondolom a thalianal nem a racsing a lényeg, akkor inkább az a fontos, hogy rugót is csak párban kell cserélni és akkor elkerülhető az, hogy oldalanként más magasságú, vagy lágyabb/keményebb rugó kerüljön be.
Ha bontotthoz ragaszkodsz, az sem biztos hogy gyári, de a másik oldali rugóhoz viszonyítsd, hátha szerencséd lesz.
Egyébként az utángyártottnál is színekkel jelölhetik a keménységet. -
#87663
Kronos3000
senior tag
Kronos3000
senior tag
Nem tudom a rugó keménységét jelölő színeket, ez megfelel a gyárinak? Thalia 1.4 16v(2003)
-
#87662
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#87659
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#87659
üzenetére
Katalizátor konverter alulműködés.
Nincs üzemanyag kimarad a befecskendezés hol itt hol ott háromhengerezett befolyt a katalizátorba ott begyulladt és annyi.
A közösen hiba nélkül megtett 9 év és 180ezer km emléke a feledésbe merült.
Mindegy nekem most a cliora kell már koncentrálnom. -
#87659
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Mi a szösz... csiszoló vászonnal vezettek azt a megant???
Sajnálom azt a gépet, az olyan szög egyszerű masina, nincs okoskerek meg ilyen szarsagok...Check Engie miért világított? kiderult?
-
Predator2
addikt
válasz
forceberg
#87512
üzenetére
Helló
Kompletten kivéve mind a 4, majd a gyújtáskapcsoló elfordít/felkapcsol. Mind a 4 felizzott.
Én minden indítás előtt rápumpálok, mert levegős az üzemanyag rendszer. Nem lehet megszüntetni, a földön nincs olyan gen1, 1.5 Delphi dci ami ne lenne levegős.
Igen a linkelt videó +6 fokban készült.Ami számomra fura a történetben, hogy ha jó idő van odakint +10 felett, akkor nincs hiba.
Pedig akkor is levegős az üzemanyag rendszer, és ugyan az a Delphi teljesít szolgálatot ami előtte.Beszéltem az Atilex Kft-vel. Ők szívesen bevizsgálják az üzemanyag rendszert, de csak azt, mivel nincs műhelyük az egész autóval nem foglalkoznak. A cr rendszert melegen padolják, ami nálam azért gond, mert olyankor nincs gond.
Nem tudom, mit tegyek. Ti hova vinnétek? -
rob210
Topikgazda
válasz
gabor9991
#87651
üzenetére
Én sokkal inkább hiszem azt, hogy a szonda csere se oldaná, meg a dolgot, mert maga a csatlakozó, vagy a fűtésszállal van valami gebasz.
Vissza kéne követni a szálat és kimérni, kilámpázni.
Ha a szondán belül halt le a fűtés akkor igen ki lehet kerülni, egy ellenállással.
De kérdéses mikor dobja vissza a check engine-t , mert a lambda szabályoz a szabályzáshoz, meg kell a fűtés.
Értem ez alatt, hogy csúszni fog a jele, és előbb utóbb visszadobja a hibát.
Magyarán azt kell megtudni, hogy a szonda rossz, vagy a rámenő kábel, vagy csatlakozó. -
#87652
rob210
Topikgazda
sesomaru1989
#87650
rob210
Topikgazda
válasz
sesomaru1989
#87650
üzenetére
A tankszellőztető miatt volt.
Ha többet nem jön elő akkor nopara. -
gabor9991
addikt
válasz
rob210
#83892
üzenetére
Hátsó lambada szonda fűtésre dob hibát a fedcomp, törlés után volt amikor 1-2 perc múlva volt amikor egy hét múlva dobta fel újra a csekklámpát így én nem mondtam rá hogy biztosan az a baja hiszen az vagy jó vagy nem. Elvileg a fűtés áramkörnek kellene lennie valamekkora ellenállásának ha jó, az interneten 6 és 9 ohmos lambdaszondát is találtam ugyanahhoz a k4j712 motorhoz, szerinted melyik a megfelelő?
Vagy a fűtés áramkört külön nem lehet egy ekkora ellenállással megterhelni hogy a check lámpát ne kapcsolgassa? Egyébként a szonda működik, gázadásra változik a jel és a kocsi is rendesen működik, rendesen fogyaszt, csak emiatt nem dobnám el a szondát mert lehet hogy az új amúgy rosszabb lesz.
Csak így meg elég bátor dolog beállni vele műszakira hogy bármikor felkapcsolja a check lámpát de muszáj mert nemsokára lejár. -
#87650
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
M2 nélkl mire utalhat a következő hiba.
Szombati nap a lejtős parkolorol leálltam vizszintes helyre. Beindit letolat megall, kb 30ms perces történet. Ezutan leszedtem a hátsó kereket, h kicsereljem a tank beöntőt,+ a szellőztető csövet.
Ma reggel indítanam a kocsit beindul majd lefullad.
Ujrainditanam, es csak teker az önindító..
Újra inditozok nyomok egy kis gázt elindult, de ahogy leveszem a gázrol a lábam le akart fulladni, kicsit turaztattam 1500 2000 fordulat között 1 percig, az alapjarat beallt minden ok. Pest Kecskemét tav oda vissza tökéletes minden.Létezik, hogy a szombati rövid indítás leállítás miatt volt az egész? Túl dús lett volna a keverék ma reggelre? Nem nagyon tapasztaltam még ilyet .. .
-
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#87643
üzenetére
Szíj nyekereg. Hidegen különösen fülbemászó hangja van. Be is van repedezve, ma néztem. Illetve most volt rá alkalmam.
Motorfék szintén a nyomásszabályzó szelep csere után jelent meg.
Itt is lehet véletlen egybeesés.
[kép]Jó márka lehetett, ha ennyit kibírt
@#házi a legtöbb szerviz, szánalom...Hogy hívják ezt a hossztartót v mi a bánat?
Benne figyel az anya, drót tartja a védő lemezt.
Lehet olcsóbb lenne kifúrni és szegecsanya + húzó.
Már 3 csavar makkant meg
[kép] -
A lett motorfék miatt én a hosszbordásszíj körében nézelődnék. Excesszív terhelése esetén jó kis motorfék lehet. A hossz. cserével engem anno átbaxtak... 2021-ben beállt a gen. szabadonfutóm. Ehhez le kell venni a hosszbordás szettet. Na ott ért a meglepetés, mert kiszereltem megnézni a hosszbordás feszítőjét. 2012-ben gyártott Rönó logós. Szerinted az 2018-ban ki volt cserélve? Nem hát!
Valahogy megérzés volt, hogy oda aztán nem is mentem többet.
Szerencsére nálam alapból gumiszőnyegek voltak.
-
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#87641
üzenetére
Múltkor az acélszalagos leszedővel nem fértem hozzá, potom 4 óra alatt le is jött kötöződrót, awab bilincs, sok krvnyddal. Ezzel a csövet is hozzá számítva, volt fél óra.
Öröm, boldogság.Átlag 20%, pillanatnyi konkrétan 90km/h sík út 6. és 5-5.5 körül. Ami messze nem volt ennyi. 110-nél 4-5 helyett 6-7 között időnként.
Ez a nyomásátalakító szelep csere óta, bár simánlehet0 összefüggés a kettőközött.
Legalább eltűnt a lyukas kipufogó hang ami állandóan jelentkezett, ha megkergettem pályán.
Ja, és lett motorfék. Régivel M0 7 út utáni lejtőn 108-ról 112-116 körül értem le, most 90-94.
Bár, ma helyi úton 4ben 60-ról 76-ra kúszott fél, ami régi szeleppel sem fordult elő.
Soha nem néztem menet közben. Kiplung ki eszembe sem jutott
Napi 38 oda és 38 vissza. Zsámbék - M1- M0 - campona.Hótálca...magas peremű gumiszőnyeg. Lábtartót is védi, pedálok alá is belóg. Kevesebb kosz jut a kárpitra.
[link]
Napellenző? Szélvédő felső részére egy fólia csík, vagy mire gondolsz? -
Figyelni kell a szűrőnél, nálam pl. egy vezeték előszeretettel mászik be az egyik köröm alá, mielőtt megtekered, mindig át kell nézni a környéket, nehogy valamit letépj!
Tehát nem a pillanatnyi emelkedik 20-30%-ot, hanem az átlag. A pillanatnyiban duplázás az már sajnos tényleg valami hiba lehet. Ha ilyenkor kinyomod a kuplungot, akkor szépen beáll nem emeltre az alapjárat?
hány km-eket mész a kocsival? A kiégetéshez szerintem hosszabb út kell.Napellenzőt vegyél ide, ne hótálcát, hacsak nem északra költözöl! Milyen hótálcát vettél?
-
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#87638
üzenetére
Az, közben lemásztam aknába. Nagy kárt nem tettem, egyelőre úgy néz ki.
Nem időjárás függő. Szerintem az még a porlasztós, szívócsövet a zárhídhoz v a kipufogó csonkhoz rakom időben volt.
Illetve ennyire kb kizárt.
"A" útszakaszon pillanatnyi 3 liter, másnap 6-7. -1 - +1 fok, vagy 10/14 fokban is.
Tankolásnál is augusztus, szeptember, október, novemberi ~4.6-ról 5.6. Pedig sokszor nem volt tavaszias idő 10, 11. hóban reggel.
Ugyanaz a tempó és útvonal.
Tankolás is ugyanott, ugyanaz. Havonta 1x 5. sebesség 130-140 között 6-8 km 3300rpm körül, kicsit kiégetni a koszt.Robi nagy nehezen ki tudta "diagolni" , ott is van valami b+.
Nem csatlakozik, csatlakozás után rögtön 1 henger nincs kapcsolat a porlasztócsúccsal, aztán az abs-szel, stb.
Először fékpedál kapcsoló, jövőhéten gázpedál csere.
Ezeket már májusban mondták l.
Utána villamossági, e mi a bré felderítésére.Kapott 4 hótálcát, jön küszöbvédő és ablak légterelő előre, hátra, az sokat fog kis lelkén segíteni
-
Időjárásfüggő lehet, hogy néha többet fogyaszt. Néha nekem is egy-egy úton, mondjuk nem 20-30%-kal.
1.6dCi-ről is hallottam már ilyet.
Gondolom a kedvezőbb kibocsátás miatt ha úgy gondolja néha többlet üzemanyagot éget, nekem ilyen a kezdetek óta. Vagy döglődik már 5 éve , de akkor meg nem járna 5 alatt a másfél tonnával.VDO-Siemens-Continental - a német csúcstechnika
OMV-n a sima GO nem az igazi, Maxx-ot próbáltad, az nekem jó tisztító volt!
Az valami levezető cső lehet, a motor alá van vezetve a vége, ha minden igaz.
-
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#87636
üzenetére
Ez siemens vdo, szintén nem teteje a porlasztócsúcs gyártanak.
Tankolás: OMV 80%, Auchan a maradék 20.
Feljebb írtam ha jól emlékszem, nyomasszabályzó szelep csere után elszabadult a fogyasztás úgy 30-50%-al.
Ekkor került újra asztalra a csúcs kérdés.
Már kezd visszaállni, időnként emelkedik még 20-30%-ot.Más
Szedem le az olajszűrőt, 3 ágú yato magával húzott egy kemény műanyag csövet.
Ez honnan jöhetett le?
[kép]
Itt találtam egy likat, de elég koszosnak tűnik.
[kép]Nehogy már kiteker, beteker, hová jutna a világ
-
Tehát 19-ben szóltak, hogy xar. A M2-mnél meg 2010-ben szóltak, hogy xarok a csúcsok, ráadásul Delphi, ami nem tartós, stb., azóta ment legalább 150 ezret a kocsi, megbontás nélkül. Ha meg akarsz nyugodni cseréltetheted, de akár üzemanyag váltással is simán lehet, hogy legközelebb 1.00 körüli korrekciók lesznek.
(#87635) LamerGyuri:
Mi a baj azzal, hogy 16 Voltos aksi kell bele, drágább, de könnyebben indul!![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
-
#87635
LamerGyuri
senior tag
rob210
#87634
LamerGyuri
senior tag
válasz
rob210
#87634
üzenetére
Már kisgyerekként tudtuk, hogy a 16V mit jelent, itt meg ki is van emelve sárga színnel
Vannak pedig fiatalok, akik olyan szinten vágják a típusokat, a régieket is!, hogy az állam leesik autóstalikon. Ezekbe a szerkesztőségekbe meg pár éve még az újság vagy cikkíráshoz sem értő emberek kerülnek; nemhogy az autókról lenne fogalmuk.
Az első tulajról sokat elárul a lefűzött összes számla és a keményfedeles Haynes könyv
-
t.imi
addikt
válasz
forceberg
#87631
üzenetére
Jó eséllyel. 19' vettem, már ott szólt a szerviz, hogy 1. henger nem az igazi. Robi nézte tavaly, talán szelepfedél cserekor, hogy @# olajos a csúcs, ráadásul kettő.
Héten diag nála, ha jól emlékszem 0.83-1.17 között voltak a korrekciós értékek. Plusz sípol, fütyül, vinnyog néha a magasnyomású is. -
-
#87629
kisza25
félisten
diablo1984
#87627
kisza25
félisten
válasz
diablo1984
#87627
üzenetére
Na arra nem gondoltam volna, valami tekerő gombnak tűnik
majd alkalom adtán megnézem -
t.imi
addikt
Sziasztok!
Nézegetem a méretpontos üléshuzatokat.
Ezek is olyanok, mint Lada, Skoda időkben, hogy pár hónap után elkezd nyúlni, csúszkálni és az ülőlapon amorf formát vesz fel?
Gyárit néztem, biztos ami biztos. Márkakereskedések csak hápognak M3 grandtourra. Se gyári cikkszám, se semmi. -
rob210
Topikgazda
válasz
johnny576
#87616
üzenetére
Amíg benne van az aksi lezárod a kocsit nyitott motorháztetővel.
Ezután ellenőrzöd, hogy a kulcs mechanikusan nyitja zárja-e a vezetőoldali ajtót!!! (Sokan sose használják, így beáll a zár és nem lehet elfordítani a kulcsot) ha műkszik, akkor újra bezárod gombbal kiveszed az akist lecsukod a motorháztetőt. Feltöltöd, odaballagsz kinyitod a kulccsal, berakod az aksit, örülsz . -
válasz
kisza25
#87610
üzenetére
5 liter a reális szerintem. Mondom ezt pár dobogós spritmonitor helyezés után.Hogy én eljárnék szűk 4,5el helyenként, az más. Meg hogy látott már fedélzeti szerint párszor 4,2-4,5-öt, az is. De hogy ez ez lenne a jellemző, az nem hiszem hogy valós. Már csak azért se, mert hogy ez fennmaradjon, időnként tiporni is kell, meg fincsi fullsynth olaj, hogy kevésbé kokszosodjon, lustuljon. Az meg itthon nem jellemző.
[link] -
#87609
ati05
aktív tag
sesomaru1989
#87608
ati05
aktív tag
válasz
sesomaru1989
#87608
üzenetére
Szia!
Bennt a kerékjárati ívnél az üzemanyag csőnél is van egy csavar,akkor könnyen mozog az egész és ki tudod szedni.
Nekem berline volt anno ott könnyen elérhető volt. -
#87608
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
M2 nél mina trükkje a benzin betöltő n,ilas kiszerelésnek?
Az istenért sem akar kijonni a helyéről.
A 3 csavar kicsvartam, de feszíteni nem akarom, mert még a fényezés is banhatja..
Köszi előre is. -
Ati007
őstag
Aktuális lenne egy akku csere a 2017 Megane 4 GC-ben (1.6 dci 130le) . Ezt néztem ki : VARTA E39 Silver Dynamic AGM 70Ah 760A. Az lenne a kérdésem érdemes e EFB helyett AGM akksit venni? Otthon cserélhető vagy mindenképp érdemes szervizben cserélni? Felhivtam a renault és ott 100ezret mondtak a cserére
-
#87605
MC Pite
veterán
gixxergabi
#87604
válasz
gixxergabi
#87604
üzenetére
Felénk bő fél éve van az agymenés. A szigorúságot nem bánnám, de a hülyeséget, közben szar világításos, hömpölygő, füstölő matuzsálem gumis szarok átengedését bánom.
Amikor az agyondédelgetett hobbiautókon is találnak csomót, amikor azokat írják fel amivel évek óta átmegy... Fura. Mintha az én repedésem lenne azbautópark alja, ezért kell meghúzni. Közben élőben is alig látták...(rajta a 90es fóliát meg senki, csak én fájlalom).
Ex Picassomon első lejáró ablakokon kötözködtek most (is) a 90es műbizonylatos fóliával (határon volt, megadta a fóliás). Miközben igaznak érte nem intelligens stílusban, elől 70es van, matrica nélkül
. Ja, csak azt nem veszik észre. Na, ennyire látható a 90es akkor.Majd ébresszenek fel ha észreveszik a decat-os meg dedpf-es autókat, meg tudnak szilárd részecskékekt (korom) mérni
. Meg világítást... Vagy ha tüvös cuccal elmehetek beiratni... Vagy ha egyformán hullagyenge fék nem megy át. Na, befejezem. -
Somatom
veterán
válasz
MC Pite
#87597
üzenetére
Tavasszal vizsgáztattam a motoromat. Előtte szervízben szereltettem fel a Goodridge fém fékcsöveket. Nem házibarkács roppantógyűrűs, hanem fix, típushoz gyártott. A nulla tágulás mellett, a minőségéről annyit, hogy örök garanciás. De, nem ment volna át a vizsgán, mert nincs benne "E" betű. Ezért vissza kellett rakni a gyári, húsz éves, gumi fékcsöveket. Na, úgy már rendben volt.
.
… ha 20 éves vagy, amúgy ciki. Kivéve, ha úgy hívnak Tony Stark.
.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
majd alkalom adtán megnézem 
. Ja, csak azt nem veszik észre. Na, ennyire látható a 90es akkor.
Új hozzászólás Aktív témák
mycso- SMAILIO HD 5" GPS autós navigáció
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3050 6GB GAMER PC termékbeszámítással
- HIBÁTLAN iPhone 12 Mini 64GB Purple -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4474, 100% AKKSI
- AKCIÓ! Huawei Watch 4 Pro eSIM okosóra garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 13 128GB,Átlagos,Adatkabel,12 hónap garanciával
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest