-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
#76800
the86
csendes tag
mohabá 007
#76795
the86
csendes tag
válasz
mohabá 007
#76795
üzenetére
"Ha világít,akkor hibakód is van.Ki kell olvasni,hogy mi a nyűgje,és a hibát gyógyítani. Gyógyítás után a hibajelzés is megszünik."
Kiolvasták a kódját. 3 szenzor gyíkja van. Lambdaszonda, Alapjárati motor és a főtengely jeladó.
De én kizártnak tartom hogy mind a 3 szenzor egyszerre hal meg. Ha meg tényleg rossz akkor ne keljen már heteket mászkálnom így vele.
Ezért lenne fontos minél hamarabb a végére járnom. -
#76799
Luck Dragon
félisten
diegho
#76798
-
diegho
nagyúr
H Astra 1.7, vagy 1.9 motorral jobb? Az 1.9-es az a 8V JTD vagy a 16V? Melyikben nincs kettőstömegű és egyszerűbb a szívórendszere?
Valamint egy kis autóápolós kérdés, a lidl-ben lesz karcolás javító szett, ér az valamit? Lehet vennék egyet, mert van karcom bőven és ha tényleg számít valamit, akkor nekiesek.
-
#76795
mohabá 007
aktív tag
the86
#76776
mohabá 007
aktív tag
"...Jelenleg világít a motorhiba jelző lámpa...."
A műszerfali visszajelző lámpa akkor világít, ha a hiba státusza „fennálló” és „fontos”.
Ha világít,akkor hibakód is van.Ki kell olvasni,hogy mi a nyűgje,és a hibát gyógyítani. Gyógyítás után a hibajelzés is megszünik.
"….Segítség kellene nekem hogy motorvezérlőből hogyan töröljem a hibát…"
Nem kell törölni,majd elfelejti magától,de "… - csak azután törölheti az átmeneti hibát, ha az 40 felmelegítési ciklus alatt a hiba nem jelenik meg újra. Egy felmelegedési ciklus a gépjárműnek egy működési időtartama, amely elégséges ahhoz, hogy a legalább 22 fokra lehűlt motor hőmérséklete a motor elindítását követően 70 fokot érjen el…”
-
AMD Power
titán
-
Tomoty
senior tag
válasz
Szada85
#76777
üzenetére
Nekem pont egy ilyen 1.8-ast (Z18XE AstraH) sikerült felokosítanom ilyen Dbilas egységekkel 178 lóig.
Igaz 2-3 napig fokolgattam a vezérműtengelyeket. Illetve több tengellyel is próbálkoztam.
Rengeteg beleölt munkaóra (és pénz
) volt elérni a 178LE-t egy 1.8-as blokkból, de imádtam! -
Szada85
aktív tag
válasz
Calogero
#76781
üzenetére
Ráadásul ezek a gyári tuningcégektöl jövö dolgok ( Lexmaul, Irmscher, dBilas ) egyre drágábbak lesznek, mivel eleve nem túl gyakori darabok, akinek pedig van, az szintén ritkán bocsátja áruba.
Jó kis cuccok ezek, csak meg is kérik az árat értük.
És csak egy út van, egyre mélyebbre süllyedni ebben a kórságban...múlt héten én is lecsaptam egy dBilas szívócsonkra a C20NE-mhez, amit direkt
Weber-karbizáshoz/ hengerenkénti pillangósor installálásához kínálnak, szóval lassan egy újabb szintre süllyedek. -
-
Szada85
aktív tag
válasz
HoaryFox
#76763
üzenetére
Igazi F&F korában épült német showautó ( annak minden elönyével, és hátrányával ) sokadik tulajtól, aki már nem óvta annyira ( görbített elsö felni, illesztések, stb. ).
Lehet, hogy az én gondolatmenetem rossz/más ,de egy végiggondolást megérhet.
Figyelmed/metekbe ajánlom a motoron levö moddokat, dBilas Flowmaster légszürö ( 180-200€ ), és a dBilas szívósor ( 6-800€ minimum ) önmagukban cirka 300 Ezer Ft-os kiadás, ki tudja mi van lehet még ott, ha tengelyek, kipuff, esetleg ECU is módosítva, akkor motorikusan elég komoly lehet ez az autó.
Az optikával kellene erösen foglalkozni, minden sztédzs83-as NFS kiegészítöt lecsákányozni róla, eladni, amit lehet ( LSD-ajtómodul, lökösök, Angel ), egy pacek Steinmetz optika körbe ( csak mert úgyis árulnak Opeles csoportokban ), a felnit meg vagy javíttatni, vagy eladni, és valami másikat venni rá.
Ami esetleg elöny lehet, ha be van papírozva (márpedig tuti be van, mert idekint, föleg egy ilyet úgy megzsanettoznak, hogy ezentúl fingani is a fülén fog ) a kerék, minden más, akkor elvileg ( legalábbis az utolsó infóm ez ) a honosítás során a Magyar forgalmiba is bekerül, az pedig egy Magyarországon egy nem gyári autónál ugyancsak nagy kincs lehet.
Egy matekozást megérhet, hogy egy alap 1.8-at ( 6-7-800 Ezer Ft ) mennyiböl okosítasz fel ezekkel a cuccokkal, és a linkeltböl kiindulva ( mindenképp alkudva, alapnak jó ehhez a sérült felni, a gumik ki tudja milyenek, stb ), eladva-véve a dolgokat mennyi lenne az annyi. Szerintem.
-
the86
csendes tag
Sziasztok!
Rendelkezem egy 87'-es 1,3-as Kadett-al. Jelenleg világít a motorhiba jelző lámpa viszont a motor ettől független szépen teszi a dolgát. Segítség kellene nekem hogy motorvezérlőből hogyan töröljem a hibát.
Van hozzá OP-COM-om de azzal nem hajlandó szóba állni.
Előre is köszönöm!!! -
#76774
Luck Dragon
félisten
#81556480
#76773
-
#76773
#81556480
törölt tag
Luck Dragon
#76772
#81556480
törölt tag
válasz
Luck Dragon
#76772
üzenetére
Jóvan Mr.Egyértelmű
-
#76772
Luck Dragon
félisten
#81556480
#76771
-
#81556480
törölt tag
5 évnél és 25e km-nél áll a vezérlésem. Ma ránéztem és nem látom elhasználódás vagy anyagfáradás, repedések nyomát a szíjon. Szerintetek cseréljem?
ez az a veki amit nemrég vettem. x18xe1 , 60.000km-et ad meg a gyár vezérlésre, vagy 4 évet. namármost a 4 éven túl vagyunk, de 2003-tól már 6 évet ad meg, ez meg 2002-es.
Le fogom cserélni, de most nemnagyon tudom elintézni, viszont ott kaparja az agyam hogy nem jó ez így
-
#76770
Luck Dragon
félisten
AMD Power
#76769
-
#76769
AMD Power
titán
Luck Dragon
#76768
AMD Power
titán
válasz
Luck Dragon
#76768
üzenetére
Baromi giccses lett.
-
#76768
Luck Dragon
félisten
HoaryFox
#76763
-
Lajos1966
tag
válasz
Doggy dog
#76754
üzenetére
Rosszul tudod,sajnos felülről kapja a vizet a motorháztető vezeti oda.
A műanyag kupak meg nem rugalmas és a réseken keresztül a víz megtalálja az utat.A gumi rugalmas és jól zár.Nem véletlen,hogy a gyár is változtatott!
Különben mivel magyarázható,hogy aki már megcsinálta a változtatásokat,annak megszűnt a jelenség?
Egyébként ez a téma egy másik Opel fórumban évek óta ki lett vesézve. -
#76755
Luck Dragon
félisten
Doggy dog
#76754
-
#76747
Petyyyyy
addikt
Luck Dragon
#76745
Petyyyyy
addikt
válasz
Luck Dragon
#76745
üzenetére
Köfi köfi.
Van még munka vele: hátsó kerékív lakatolása (rügyezik), lassan felugranak a QP küszöbök műanyagozás, fényezés után és majd egy telipolír a narancsbőr ellen.bostone - Mi törpént?
-
#76745
Luck Dragon
félisten
Petyyyyy
#76743
-
Tacso
aktív tag
válasz
_Smooth
#76742
üzenetére
Sebességfüggő a szervó, nincs benne kettőstömegű lendkerék, sem EGR. Szívócső befecskendezés, ergo nincs nagymértékű kokszolódás sem. Vezérléscsere 10év /150.000km.
Nincs túlkomplikálva, kiforrott konstrukció, nem véletlenül nyert nálam is....
Fogyasztás városban 9, pályán 8, országút 7 klímával. Dinamika elfogadható..., 5 gangos váltóval ~3500rpm /~130 km/h. Olajcsere legyen meg max. 10.000km-enként (csak dexos2) és nem lesz vele gond... -
#76743
Petyyyyy
addikt
Luck Dragon
#76741
Petyyyyy
addikt
válasz
Luck Dragon
#76741
üzenetére
320476 egészen pontosan.
Az előző 1k km átlaga potosan 6.2 liter lett. Amit most vettem észre, 110-ről egy padlós gyorsításnál "átlátszó" füstöt hagyok magam után. Kipuffan és el is tűnik típusút. Ősz végén/tavasszal motormosás -
_Smooth
senior tag
Köszi a választ Neked és (#76719) Intercreptor-nak is.
Kormányról van valami infótok? Ami leginkább érdekli, de sehol nem talál róla adatokat: sebességfüggő-e a szervó. Vagy ez is felszereltségfüggő lehet?
Kettős tömegű került már ebbe a szerkezetbe? Van benne bármi egyéb (eddig inkább dieselekre jellemző) költséges ketyere? (EGR szelep, részecskeszűrő, bármi) -
#76741
Luck Dragon
félisten
Petyyyyy
#76740
-
Petyyyyy
addikt
válasz
_seth_
#76725
üzenetére
Köszike és legyen így. Annál is inkább, mert én meg a te géped stírölném már.
Luck Dragon - Danke. Csajom féltékeny, több fotó van a tütüről, mint róla.
To all: Nem én voltam balkuki, de fontos info lenne - ha gyújtáson cserél biztosítékot valaki, az kinyírhatja az adott rendszert? Pl egy klímát.
-
#76738
AMD Power
titán
férfiállat
#76714
AMD Power
titán
válasz
férfiállat
#76714
üzenetére
Egy 1 éves autónál ilyen nem legyen már...... Vicc. Vidd vissza a szalonba ahol vettétek.
-
Garada
őstag
Üdvözletem!
Opel Astra G 1.4 Twinport Z14XEP motorkódú vas esetében a következő lenne a kérdésem. Előre leszögezem konkrét válaszokat szeretnék nem ellenérveket miért nem. A gyár alapjáraton 100-150k km-re tervezi az élettartam garanciát. 170k-km esetében egy váltóolaj cserét szeretnék elvégezni. Kérdésem, hogyan férhetek hozzá, hogyan kezdjek neki a leeresztésnek és utántöltésnek egyaránt. Válaszokat előre is köszönöm!
-
#76726
Luck Dragon
félisten
Petyyyyy
#76712
-
Petyyyyy
addikt
válasz
trassher
#76722
üzenetére
Vielen dank'
Láttam, de elég jó áron sikerült meghozatni a xenonokat. És most vagy túl jól veretnek az új lámpáim, vagy nem szuperál a szintezőm. Hárman villuxoltak, pedig szerdán beállítottuk őket rendes műszerrel.Zsolti bontott egy szürke kombit opc szárnnyal. Na a szárnyat behúztam volna, de elvitték az ajtót egyben.
-
#76721
Calogero
addikt
férfiállat
#76720
Calogero
addikt
válasz
férfiállat
#76720
üzenetére
vidd vissza a szalonba. A H Astrám is foltos lett pár hét után, fekete foltok jelentem meg rajta .
Az enyémet egy újra polírozás eltüntette. Garanciába megcsinálták. -
Willie
őstag
válasz
_Smooth
#76713
üzenetére
Szia!
Édesapámnak ilyen motorral szerelt Astra H kombija van 2014. szeptembere óta. Eddig semmi probléma nem volt vele, csak a gyári akkumulátor adta meg magát 2 éve, az autó egyébként 2011-es. 61e km volt benne, most van benne 87e km, 3 év alatt ez nem sok. Szerintem ha megvan az 1év/10e km olajcsere, akkor nem valószínű, hogy hamar lesz vele bármiféle probléma. A dinamikája nem rossz, szerintem el lehet vele lenni, előtte nekünk is egy Astra F volt, csak az 1.6-os 75 lovas C16NZ. A fogyasztása országúton a legjobb, olyan 7 liter körül van, pályán kb 8 liter, illetve városban a 10 litert megeszi télen. Édesapám dinamikusan vezet.
-
#76718
beg
veterán
férfiállat
#76717
beg
veterán
válasz
férfiállat
#76717
üzenetére
Nem hinném.
-
gban
veterán
válasz
_Smooth
#76713
üzenetére
Nekem ilyen van és én is 60 lovas F-et cseréltem le.
Fogyasztás: 7 alá nem nagyon megy, egyszer sikerült a 6,4.
De az F-fel nem lehet menni, nem is toltam neki, ezzel meg nem lehet lassan menni. Szóval pályán mindig a megengedettel megyek, ami azért több mint az F-fel a 110 környéke.
Viszont az ilyenkor meg városban 8 fölé ment simán, ez akkor is 8 alatt marad ha tolom. 95-ös OMV vagy 98-as Auchan benzint rakok bele általában, de van hogy 85-ös Auchant, sok különbség nem jön elő.Vezérlés elvileg 160-nál cserés.
Több mint egy éve van meg, 2010-es, 64k-val vettem, most 80 fölött van, de annyi jött elő hogy eltört a váltókarnál a rúgó.
Nem húz nagyon, cserébe nem veszed észre az érdi emelkedőt sem - érezni az erejét de nem a gyorsításnál.
Másik hiba, ami nem tudom mi, nagyon picit darabosan gyorsít, illetve hosszabb pálya után nem megy annyira, de ez se állandó, és nem állandó az intenzitása sem.
16-os acélfelnivel 10%-ot csal az óra minden sebességnél, azaz itt nem állandó +10 az eltérés mint az F-nél volt. Vagyis 150=135.
Remélem segítettem, kérdezz bátran ha még felmerül valami. -
#76715
beg
veterán
férfiállat
#76714
beg
veterán
válasz
férfiállat
#76714
üzenetére
Ez valami kemikáliának néz ki, sima használat és parkolás mellett nem szabadna így kinéznie.
-
férfiállat
tag
válasz
férfiállat
#76698
üzenetére
lefotóztam a felületeket.
ez szerintetek mitől lehet? -
_Smooth
senior tag
Sziasztok!
Próbáltam rákeresni, olvasgattam hsz-eket amit az adott keresőszavakra dobott, de nem sok derült ki számomra.
Tudtok linkelni egy összegző hsz-t vagy oldalt, ami az alábbiakban segít?Ismerős készül venni újonnan J Astrát (A16XER). Tesztautó, elég extrás, kicsivel 4milla felett.
Kipróbáltuk, mindkettőnknek az volt a tapasztalata, amit itt sokan írtak is. Nem túl agilis, de azért viszi a járművet (nyilván az EURO-normáknak és a nehezebb kasztninak köszönhető a lomhasága). Egy 60lovas 1.4 FAstrából ülnek át, azért érezhető a különbség, ha nem is teljesítményben.Viszont a jelenlegi példány egy igazi faék. Gyak. nincs rajta semmi, ami tönkremehetne. Ellenben az új már kicsit aggasztja. Turbós motorokban nem is mer gondolkozni - főleg azután, h a cégnél az összes TSi-vel (1.2 és 1.4esek is) csak a baj volt - és nem kevés.
Szóval mit lehet tudni erről a motorról (autóról)?
Már benzinesek is kapnak kettős tömegű lendkereket, de sehol nem találtunk infót, h ez a motor miket tartalmaz. Szalonban a jóképességű értékesítők pedig egyetlen válaszra voltak kódolva minden egyes kérdés esetén: "Hááátőőő PASSZ".
Köszi, minek ülsz itt?!Milyen betervezett, nagyobb költségű szervizzel lehet számolni és kb hányezer km-nél? (vezérlés pl. nyilván ilyen - gondolom, valahol 80ekm környékén)
Milyen gyerekbetegségei, szériahibái vannak ennek a modellnek? (találtam itt keresgélés közben ilyet, h hidegindításkor dieselesen kerreg - ez pl a TSi-knél is megvolt
... ezt követte 30ekm-nél a lánccsere, majd motorgenerál, hengerfejcsere, újabb lánccsere, újabb trailer, némi elektronika hiba és így tovább... bőven 100ekm alatt )Fogyasztás mennyire tér el a gyári adattól? (elég kímélősen közlekedik)
Kormány esetén próbáltuk kideríteni (amire a válasz szintén a fent már említett volt), mégis milyen felépítésű, illetve sebességfüggő-e a szervó.
Előre is köszi, ha tudtok ezekben segíteni.
-
#76711
Luck Dragon
félisten
Lajos1966
#76710
válasz
Lajos1966
#76710
üzenetére
Most hoztam haza, elkészült.
Az általad írt zsírozást megcsinálták. Viszont a gyári műanyag kupakok maradtak. Köszönöm szépen az ötletet. Utánna keresek.Az fentebb leírtak plusz autó át nézése, rendszám megvilágítására felelős izzó csere. Kézifék után állításáért. 82-be ált meg munka díjjal.
Azért érdekes a dolog , mert pont ugyan itt volt a festési hiba, ami szintén sok H Astrát érintett/érint. Mondhatjuk ez az autó sarok pontja.
-
Lajos1966
tag
válasz
Luck Dragon
#76708
üzenetére
Egy jó tanács:a szerelés után a kupakot cseréld le gumis verzióra (Cromax-ba kb.900 Ft).Mielőtt viszont a kupak a helyére kerül az egész fészket tömd tele gépzsírral.Ettől fogva nem kell félni többet a korróziótól.Ha marad a műanyag kupak és nincs zsír,akkor rövid idő múlva kezdődik elölről a móka.Pár év után az Opel rájött,hogy ez a dolog szériahiba és az újabb H Astrákon már gyárilag gumiból van a kupak.
-
senzaj
senior tag
Sziasztok!
Egy beszélgetés során felmerült 3 kérdés...
1: DPF működése hasznos vagy káros az emberi szervezetre? Olvastam már mindenfélét...
2: DPF kiiktatása elméleti szinten mennyi + teljesítményt hoz átlagosan?
3: M32-es váltó mennyi + nyomatékot bír el chiptuning esetén? -
#76708
Luck Dragon
félisten
beg
#76697
Persze lehet. De azért emeltem ki, mert azért ha jó a torony csapágy az nem 2-3 évente cseréled. De nem is ez a legfőbb. H Astra esetében sajnos típushiba, hogy berohadnak a torony szilentek, illetve a teleszkópszárra rárohad az anya.
Mivel a torony szillent tartja a helyén teleszkóp szárat függőleges irányba, így annak átrohadása esetén bizony kopogtatni kezd a motorháztető alatt, ezzel jelezve nekünk, hogy nagyon gyorsan javításra / cserére szorul.
Ma voltam bent , torony csapágy még a jobbik helyzet volt, voltak olyanok hogy eltették és megmutatták hogy a teleszkóp, felfekvő részénél "tányér" nyakánál, egyszerűen szét volt rohadva. Kocogtatva egyre nagyobb részen vált le az oldalfala. Szinte semmilyen anyag nem volt már benne, és az olaj is picit szivárgott. A szaki szerint maximum egy évet bírt volna, vagy a toronynál jött volna fel az egész teleszkóp neki a motor háztetőnek. Vagy a teleszkóp tört volna ketté.
De nem bánom hogy előbb kiderült a dolog. Így legalább a szeptemberi nagy hajtásban tudom hogy minden rendben lesz. Na meg köszönettel leszek annak aki erre a dologra felhívta figyelmemet.
Febi helyet Monroe szettet kap: Lengéscsillapító , rugó,toronycsapágy ,torony szilent, szilent rögzítő patentok.
Annyival zárnám a dolgot , hogy a szaki szerint egyre több H astra szenved ezzel a dologgal kiadástól függetlenül , így egyre többen viszik ezzel oda.
Két példa rá.
ez se nálam állt hanem az előző gazdánál.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Telefon felváráslás!! Xiaomi Redmi Note 11, Xiaomi Redmi Note 11 Pro, Xiaomi 11 Lite
- Samsung Galaxy S20 FE 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- AKCIÓ! Apple MacBook Pro 16 M4 Pro 48GB RAM 4TB SSD macbook garanciával hibátlan működéssel
- Apple iPhone 13 ProMax 256GB Kártyafüggetlen 1év Garanciával
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7800X3D 32/64GB RAM RX 9070 XT 16GB GAMER PC termékbeszámítással
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest