-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Szada85
aktív tag
válasz
amargo
#76998
üzenetére
Nem vagyok benne biztos, hogy e-mailen sokat kommunikál.
A C Veci csoportban is Ö a Messias, de ott amennyire tapasztalom a közvetlen Messenger üzenet / telefonhívás páros a leggyakrabban használt kommunikáció.
Igaz, a telefonszámát is titok övezi, úgy kell privát üzenettel megkeresni Öt, hogy megszerezd.
Nekem is aktuális lesz majd idén egy látogatás hozzá, a CIM modul kezd tréfáskodni alkalomadtán, és elvileg Ö javítja azt is ( meg mindent IS ). -
trassher
addikt
válasz
Petyyyyy
#76976
üzenetére
Igen és egyre több a kérdés a nagy motoros tütükkel kapcsolatban.
Én meg veszem itt a vernet termosztátot és a cseréhez szükséges e torx készletet.
Kíváncsi vagyok ez tovább bírja e mint 7-8 hónap.Szada85: Egy maersk alabama motorjához képest meg a claas dominator 106 is bevásárlókocsi.
Opel-nél már a te 3.2-esed is nagy motornak számít. -
#76989
Chiftain
aktív tag
mohabá 007
#76981
Chiftain
aktív tag
válasz
mohabá 007
#76981
üzenetére
Köszönöm a választ!
odorgg. Akkor te esetleg el tudnád magyarázni hogy mit keressek a motortérben, hogy megtudjam nézni azokat a bizonyos lemezeket?
Közbe válaszoltál.
köszönöm!WP14. Nem lesz rosszabb tőle az antenna hatásfoka?
-
odorgg
addikt
válasz
zolikaDB
#76979
üzenetére
Érdekes, de sajnos magától nem hiszem hogy meg fog javulni. Nekem ugye hidegen 1 perc múlva kezdi így nyáron, de télen 2-3 perc-re is kitolódik ez az idő, amire neki áll zakatolni. Egyébként az utastérből nem hallani abszolút, csak ha le van tekerve az ablak.
(#76980) Chiftain
Ez az, a GM feliratos, hátizsák alakú fém doboz. Erre csatlakozik közvetlenül a folytószelep.
Nekem 0 tapasztalattal fél napos mutatvány volt kb kiszedni, kipucolni, majd visszatenni. Nehezen hozzáférhetőek a csavarok, a generátor is útban van.
(#76982) mohabá 007
Igen, akkor is.
-
WP14
őstag
válasz
N.GÁBOR
#76986
üzenetére
Szia!
Én antennatalpammal ugyanez a helyzet, de én egy egyszerűbb megoldást választottam, hogy ne kelljen tetőkárpitot megbontani.
Ezt csak rá kell ragasztani az elöregedett talpra kétoldalas ragasztóval, amit adnak hozzá, de a leírásban és képeken látsz mindent, ha megnézed. -
N.GÁBOR
aktív tag
Sziasztok!
Szeretnék egy kis segítséget kérni.
Van egy 16 éves C-s Corsánk, aminek az antenna talpja megérett a cserére. Nem vagyok egy tehetséges barkácsoló, de miután a szervíz 45.000 Ft-os ajánlatott adott gyári antennával, gondoltam inkább megoldom egyedül. Amazonról egy ilyen antennát rendeltem: klikk
Szerintetek ezt gond nélkül belehet rakni a kárpit kilazítása után?
Gondolom a három hátsó pöcköt ki kell pattintani, meg az egyik hosszabbat is, a gumitömítést a csomagtartónál leszedni a kárpitról, meg még lehet, hogy a C oszlopok borítását is el kell emelni.Előre is köszönöm.
Üdv
Gábor -
#76980
Chiftain
aktív tag
mohabá 007
#76973
Chiftain
aktív tag
válasz
mohabá 007
#76973
üzenetére
Hello.
Esetleg megtudnád mondani hogy ez a szívókamra/szívótorok hol van? Odáig eljutottam hogy a motor hátulja felé kell keresni. Ha jól sejtem az a szívó oldal. Illetve gondolom a szívócső után vagy alatt lesz valahol. Azért érdekelne mert nekem is hasonló hangot ad alapjáraton a z14xe. Viszont odorgg fórumtárshoz hasonlóan én sem állnék neki találomra alkatrészeket cserélni, hogy hátha majd megjavul. -
#76977
odorgg
addikt
mohabá 007
#76973
odorgg
addikt
válasz
mohabá 007
#76973
üzenetére
Ezen már túl vagyok, kiszereltem, megnéztem, de a lemezek fixen a helyükön vannak.
Mondtak még páran generàtor, klíma, hosszbordàs feszítő csapàgyat is, de levettem a szíjat és úgy is csinàlja sajnos.
Mindenesetre Köszönöm, hogy próbàlsz segíteni!
-
WP14
őstag
válasz
kelly416
#76971
üzenetére
A gyári Opel felnik, főleg az OPC-k, sokkal erősebbek, nem mellesleg szebbek is, mint a különböző felnigyártók termékei. Persze köztük is vannak nagyon jó minőséget előállítók, mint a BBS, OZ stb., de az OPC-k a gyári felnikkel a legszebbek és attól érték egy autó, ha minden gyári rajta, szerintem.
Na igen, "tesóktól" én sem veszek semmit, lehetőség szerint el sem adok nekik semmit, aztán jönnek a kereskedések, akiktől talán, de nem szívesen.
-
#76973
mohabá 007
aktív tag
odorgg
#76937
mohabá 007
aktív tag
válasz
odorgg
#76937
üzenetére
Találtam olyan videókat, ahol ugyanolyan kerregő hangok vannak,mint neked,a hozzászólásokban pedig megmondják mi okozza.[link]
Itt egy másik,ez is csörög,[link] és a hozzászólásokban van egy magyarul is "....szívókamra lemez hang, vedd ki ragaszd meg!!!!!, utána jó lesz. nekem ugyanilyen gondom volt!! a felső lemez szokott lötyögni. A szívókamra a szívótorok alatt van!..."
Nézd,vagy nézesd meg,hátha.... -
kelly416
veterán
Nekem is többet jelent, ne érts félre, "csak" ez itt van a közelben, legalább megnézni semmiből sem fog tartani. Aztán a többit majd. Most legalább egy élő mustrán essünk túl. Kipróbálni sem akarom még ezt, csak bele ülni, megnézni, mekkora, mennyire férünk el benne, mennyire tetszik a családnak.
Persze, hogy elviszem. Ez már nem az az 500000Ft-os kategória, mint a 626-osom volt annak idején.
Láttam olyant, aminek a tükrén lóg a gyöngysor meg a kereszt... azt már meg sem akarom nézni közelebbről. Az gyanúsan nem idén barnultaktól került eladósorba. Ezeket a felnis dolgokat meg jól az eszembe kell véssem, vagy inkább mentek ki képet róla, mert ezt jó tudni, eddig nem tudtam. Bár a gyári felnik asszem főleg a Citroenekben fontosak, mert azoknak csak azzal működik a keréknyomás ellenőr, attól még én sem vetek meg egy gyári felnit, főleg, ha jó állapotban van.
-
#76961
Luck Dragon
félisten
WZP
#76959
-
WZP
aktív tag
Sziasztok!
Éppen jókor csatlakozom be a beszélgetésbe
Szada85 kollégának ez már nem lesz meglepetés, de szombat óta bővült a család, és a Z14XEP Astra G mellé köszöntöttünk egy Z20LET Astra G OPC-t.
Amennyiben a topicgazda látja ezt, kérném szépen hozzáadni az összefoglalóba őt:
262400km Z20LET Turbo
Köszi
-
#76958
WP14
őstag
ArthurShelby
#76957
WP14
őstag
válasz
ArthurShelby
#76957
üzenetére
Van "A"-ban is ESP és a váltó nem a korától, hanem a megtett km-ektől kopik, de normális használattal 4-5 száz ezret, akár többet is bármelyik kibír. Az 1.6-osban meg teljesen más áttételű a váltó, mint OPC-ben, hiába mindkettő ötös.
A szín a leg-leg egyénfüggőbb, nekem egyformán tetszik a fekete és kék is
-
#76957
ArthurShelby
addikt
WP14
#76954
ArthurShelby
addikt
A B belső terét nekem szoknom kellett, de most már teszik a szememnek.
A 6-os váltó nálam + irányba dönti a mérleget (nálunk az 1.6-ba az 5sebesség nagyon kevés volt, akkor egy erősebb autót még kevésbe lehet kihasználni), mivel átnézés során ki derülhet, hogy hibás-e, illetve idővel minden váltó kopik/romlik (fiatalabb jobb). Konzekvenciaként csak annyit, hogy átnézés során oda kell figyelni a 6-os váltóra.
A minőségi ugrást úttartásban, elektronikában értettem (pl nincs esp az A-ban). Szerintem pl egy autópályás suhanásban jobb az újabb konstrukció.Egyébként kövezzetek meg, de nekem nem tetszik az opc kék szín, nekem a fekete opc-k jönnek be.
-
-
#76955
Tikakukac
titán
mohabá 007
#76951
Tikakukac
titán
válasz
mohabá 007
#76951
üzenetére
Annyiban mindenképpen, hogy nem megy el a minél halkabb/simább annál jobb irányba. Neppetrükknek okés, csak utána motor kuka.
XEP is csinál ilyet, az tőke hang, de 2 sec után elhallgat. A lánc már másabb. Hallgattam egy raklap ilyet, pont azért, hogy a kedves autószerelő ne barmozzon le
-
#76954
WP14
őstag
ArthurShelby
#76952
WP14
őstag
válasz
ArthurShelby
#76952
üzenetére
Mit nevezel "minőségi ugrásnak"? Ezt most azért kérdezem, mert nekem személy szerint jobban tetszik az "A", mint a "B". A fentebb sorolt különbségek is az "A" javára billentik szerintem a mérleg nyelvét (kettős + 6-os váltó gondok). Astrával is így vagyok, a "G" még tetszik, de a "H"-t nagyon elcsúfították szerintem, egyedül a kemény tetős Cabrio tetszik belőle, abból is csak a 2.0 turbo
Amit linkeltél, az is fasza, érdemes lenne megnézni személyesen is. 
(#76953) kelly416 A megkíméltebb állapot számomra többet jelent, mint felszereltség, nézd meg az ülés deréktámaszát, nincs szakadva, ami pedig szinte mindegyiknél előfordul, vagy kormány kopását és belső állapotát, ami valós km-re utal szerintem. Bár legelek által linkelt is szép.
Állapot felmérésre mindenképp vidd el, akármilyen autót is választasz! Szerintem az az egyik alap vásárlás előtt! -
kelly416
veterán
Pont kérdezni is akartam, hogy érdemes lehet-e erre ránéznem? Az "A" Zafira, igazából mindegy a 200 vagy 240 paci már, inkább az érdekel, hogy ugyanarra elég, ha figyelek? Mert akkor besszuttyogok a kis Mazdámmal, megkérdezem, mennyiért számolják be, és ha olyan a hozzáállásuk, akkor megbeszélem Velük, hogy elbaktatok egy Opel szervizbe a géppel, ha ott rámondják a tutit és nem nyílik a bicska a zsebemben, akkor nyélbe is ütöm az üzletet.
Szerk.:
Amit Te linkeltél, az nagyon szép, amit legelek az meg felszereltségben tűnik jónak nagyon. -
#76951
mohabá 007
aktív tag
Tikakukac
#76940
mohabá 007
aktív tag
válasz
Tikakukac
#76940
üzenetére
Gondolod,hogy az általad leírtakkal,közelebb lesz a megoldáshoz?
Az ő motorkódja,XE végű,vezérlése szíjas,olaj minőségétől függetlenül hidrotőkék cseréje után is hallható a csattogó hang.
Te meg az XEP-s ről beszélsz,ami valszeg,láncos,twinportos,olajra is kényesebb,de ami a leglényegesebb,az XEP-nél a csörgő,zörgő hangnak oka van,amit lehet gyógyítani,de hogy neki miért csörög,egyenlőre még nem tudni. -
kelly416
veterán
Nagyon szuper, köszönöm. Így azért már sokkal könnyebb szívvel vágok bele már csak a fizikai és nem virtuális nézelődésbe is.
legelek:
Ha árulja, az sem baj, meg Kecsó sincs messze, de ha nem árulja, akkor sem dőlök a kardomba, ha két szóval tud segíteni. Nagyon szépen köszönöm.Szada85:
A C-hez nincs elég pénzem, úgyhogy kénytelen vagyok csak a B-nél maradni. Sajnos. Nem tetszik annyira a C, de ha már úgyis újabb autót veszek, nem bántam volna, ha még újabb.
Nem vágyom az 300-es költséget, de nem is olyan vészes a gépjármű árához képest. Szerintem.Köszönöm szépen, akkor majd lesem, fülelem. Ez sok-nagy segítség.
Igen, később én is megláttam, úgyhogy már le is tettem róla. De már nagyon elgondolkoztam azon, hogy vagy volt kolléga Belgiumból (rengeteg autót hordanak be, hátha kedvez nekem egy annyit, hogy egy jó példányt sóz rám, anyagi kedvezményt úgysem várok/fogadok el), vagy kimegyek Húgomékhoz Stuttgartba egy-két hétre keresgélni. Ha nem olcsóbban, de legalább hihetőbb előélettel hozom haza.
-
-
Szada85
aktív tag
Azért több diffi van a LET-LEH között amennyire olvastam róla, nem csak a turbó.
A blokk, HF alapjaiban ugyanaz, ez igaz, de mellette a LEH-nél:
- vannak extra olajjáratok a blokkban a csapágyakhoz,
- erösebb dugók vannak ( forged pistons )
- nincs kiegyensúlyozó tengely, helyette van kettöstömegü LK,
- nagyobb turbó ( ezt írtad is ),
- más software. -
Szada85
aktív tag
válasz
kelly416
#76930
üzenetére
Üdv,
Ahogy linkelték a kinézett példányt látom, hogy B Zafi a kinézett darab.
Maga a Z20LEH Motor nem egy betegágy, de ebben természetesen döntö, hogy korábban hogyan használták - ahogy igaz ez minden típusra -. A turbó élettartama szintén korábbi használat függö, nem feltétlen kell boyracerkedni vele, hogy megöljék ( pl. tisztes Apuka hosszan hajtja autópályán, majd parkolóba kiálláskor visszahütés nélkül leállítja ), legrosszabb esetben felújítás, vagy csere, max 300 ezres mutatvány lehet, ha bekövetkezik.Ami ennek a szériának a nyügje ( szokott lenni ), az a 6 sebességes kéziváltó ( M32-es kódnévre hallgat ), ezeknél szériahiba a kenöolaj elfáradása miatti problémák, ezt megnézéskor érdemes ellenörizni, itt találsz leírást is, mire kell figyelni ( hangok, zörejek, vinnyogás, stb. ) [link].
Ha beüt a baj, ennek a javítási összege is a turbócseréhez hasonló, a rendszeres váltóolajcserével megelözhetö a gond, persze ez függ attól is, mennyit futott az autó. De ha fel is kell újítani, utána a rendszeres olajcserével megóvható az új szerkezet.Hogy a linkelt-re is írjak.
Nem szeretnék vészmadárkodni, de a mobile.de-re nézve a B Zafik 6-7-8 Ezer €-tól ( 1,8 - 2 millió HUF ) indulnak, a Hahu-n ez a legolcsóbb OPC, illetve milyen érdekes, hogy kétszer van fenn a hírdetés, amit Te linkelsz ott 1,2 millió ( 1,5 Magyar rendszámmal ), illetve[itt meg 1,9 millióért] ugyan az az autó. A következö Zafi OPC pedig már 2,3 millió, ez is árulkodhat az adott autó állapotáról. Plusz 225 ezret futott - legalább - az autó, a motorteres képen pedig annyira rozsdás a turbó környéke, hogy gyanítom még a gyári van fenn, ennél a futásnál pedig már elég valószínü, hogy közeleg egy rendberakása.
Egy szó, mint száz, nálam ezek a tények erösen kongatnák a vészharangot az adott darabnál. -
#76945
ArthurShelby
addikt
kelly416
#76930
ArthurShelby
addikt
válasz
kelly416
#76930
üzenetére
Zafira fórumban írj rá opc 007-re. Neki opc van (ha jól tudom árulja, szóval ezt biztos fogja mondani
). Ő egy opel márkaszervizes (talán Kecskeméten, de már nem emlékszem).
Én csak attól félnék, hogy egy opc zafira túl kemény rugózású, és főleg városban nem lehet valami kellemes. -
#76944
WP14
őstag
Luck Dragon
#76943
WP14
őstag
válasz
Luck Dragon
#76943
üzenetére
Ugyanaz a motor, csak a turbo más, de az is egy az egyben felmegy a Z20LET turbo helyére.
Terveim közt szerepel LEH turbora csere, sok Coupés ismerősöm megtette már. -
#76943
Luck Dragon
félisten
WP14
#76942
Ő a 241-pacisra gondolt ami a Z20LEH motorral kapcsolatos. Ez 2006-tól indult. Nem hinném hogy a cupédban valaha is lett volna ilyen
-
WP14
őstag
válasz
kelly416
#76941
üzenetére
Z20LET motor nagyon jó, ha gondos gazdája volt, a turbo a kényes pontja, de prémium minőségű olajjal és felmelegítés nélküli "belét kitaposom" mentes és kellő visszahűtés leállítás előtt, nem lehet gond vele.
Nekem is ilyen motor van Astra G Coupémban, imádom. Mobil1 5W50-es olajjal járok, OMV 100 Motion benzint szereti. Egyéb hibája sincs több, mint bármelyik másik autónak. Megvétel előtt egy állapot felmérés Opel szervizben 8-10 ezer, ha eladó beleegyezik, akkor nem valószínű, hogy titkol valamit. -
#76941
kelly416
veterán
Luck Dragon
#76939
kelly416
veterán
válasz
Luck Dragon
#76939
üzenetére
Köszönöm szépen. Akkor majd lehet, hogy mégis lesz. Face csoportok hidegen hagynak. Nekem az kínai, elérhetetlen, stb.
-
Tikakukac
titán
válasz
odorgg
#76937
üzenetére
Ami tuti, mert a XEP főleg allergiás a nem jó olajra: a hang és minden egyéb emberi érzéki dologgal elgutoljára szabad foglalkozni. A kenés a lényeg, erre is van az olaj, minden más ezután jön. Lehet csendesebb meg nem fekete stb az olaj ha fentebb mész hideg oldalon vagy teleöntöd adalékkal, de valami más drágább dolog látja kárát. Nálunk a lánc. Nem fog érdekelni, szétkapjuk a motort, totális átmosás kézzel, onnantól pedig ha eszi, ha nem, 0-s olaj. Szíjnál gyakrabban cserélni láncot drágább móka, mint mondjuk 3 tankolás után 1 deci olaj.
-
#76939
Luck Dragon
félisten
kelly416
#76930
-
odorgg
addikt
válasz
Zsolt!!
#76935
üzenetére
Igen. Volt motormosàs 2x. Semmi vàltozàs. Volt benne 5w40 2x elöbbi miatt, aztàn 10w40,ezzel mintha halkabb lett volna kicsivel. Majd még egyszer 10w40. A hidrotőkés mutatvány után most meg 5w30 van. 15000 km alatt 5x cseréltem olajat+szűrőt. Következő 10w40 lesz megint. Hang stagnált nàlam is, roszabb nem lett ez idő alatt. Csak én lettem szegényebb, és pár ősz hajszálal gazdagabb..
-
Zsolt!!
aktív tag
válasz
odorgg
#76934
üzenetére
Az nem kevès :0 próbáltad már különfèle olajokkal? Hangosabb vagy halkabb? Pontositok kèt szerelő mondta, hogy hagyjam az első egy öreg sufni tuningos mèg majdnem le is cseszett
" öreg autó mit várok már tőle rálehetne költeni 50 ezret ès mèg lehet jó se lesz." Őt nem számítva el vittem egy komolyabb mühelybe ott se törödtek vele. 30 ezret mentem így vele a hang nem lett rosszabb a motor húz hát mèg lehet valahol megpróbálom. -
odorgg
addikt
válasz
Zsolt!!
#76931
üzenetére
Én is ezt a tanàcsot kaptam. Illetve a talàlgatás még ami megy.
Többiek:
Èn is szeretném megcsinàltatni, de amíg nem talàlok valakit aki 100%-ra meg mondja hogy mi a hiba, addig nem fogok bemondàsokra alkatrészeket cserélgetni. A hidrotőkés akcióval, így is màr 100k feletti összeget költöttem a talàlgatàsokra. Ennyiből màr egy komplett motorcsere is kivitelezhető lett volna.
-
Petyyyyy
addikt
-
kelly416
veterán
Sziasztok!
A milyen autót vegyek topikból tanácsoltak ide. Kérdésem a következő lenne, Zafira 2.0 benzin OPC mennyire lehet zsákbamacska? Lehetőleg 2004 felettit keresek, 1,5-1,8 körüli összeget szánnék rá nagyjából, de lehet, hogy tudok olyant, amit volt kolléga hoz be Belgiumból. Szóval nem annyira a "hülyegyerek széthajtotta" dolog a kérdéses, hanem inkább az, hogy mennyi betegsége lehet ennek, mire kell odafigyelni, mennyi éves járulékos költségre számoljak nagyjából fenntartásban, ha kb. 6-7000km-t megyek vele lehetőleg inkább hosszúban, nem városban?
-
-
Tikakukac
titán
válasz
norrberth
#76924
üzenetére
Ha az első beöntés után nem kocsikáztál és úgy mérted, a mostanit meg kocsikázás után akkor azért ez annyira nem csoda.
Egyébként benzinnel simán tudja pótolni magát a szerencsétlen hosszabb távon, egyik céges autóról hallottam, hogy a szint megvolt, csak az olaj olyan lett, mintha duplájára hígult volna. Lett is egy kuka motor.
-
norrberth
addikt
1.4 16V Z14XEP
Valamit nem értek, tegnap olaj le, szűrő ki, új be. Felöntöttem kb 3,1dl olajjal maxon volt.
Beindít, olajszűrőházba beszívta lement a szint min max közé.
Jó öntöttem rá kb 3-4dl, max csík alattira belőttem. Könyve szerint 3,5L kell bele, no ott körül van.
Fél liter maradt a kannába. Reggel is megnéztem fasza a szint.Most ment az autó, megnéztem max felett van a szint
honnan került bele plusz olaj?
Ez hogy lehetséges? Ilyet én meg nem láttam.
Egyébként régebben is volt így, szakszervizek azt hittem mindig túlöntötték. De akkor valójába nem.
Az olajszűrőház visszaengedné az olajt a teknőbe vagy mi? -
#76923
N.Ferry
senior tag
mohabá 007
#76922
N.Ferry
senior tag
válasz
mohabá 007
#76922
üzenetére
Köszöntem!
-
norrberth
addikt
válasz
zolikaDB
#76918
üzenetére
Nincs mit, XEP motoroknak van egy jellegzetes láncos hangjuk, annyira nagy különbséget nem hallok a Castrol után.
Castrol 5W-40 ből bevert vagy 3-4dl, 10.000Km alatt.
Meg kb 50Km és az olaj fekete volt. Amit nem értettem.
Lehet a Mobillal is ez lesz, megírom.Mobil 5W-30 ezt jobban lehet fogja csipegetni. Elválik.
Majd beszámolok róla.Motorolajbolt.hu Megbízható bolt. Hamis olajoktól rettegek, ezért mindig kijárom honnan érdemes venni olajt.
Eredeti, hologramos termék. Közvetlen beszállítónk a MOBIL termékek HIVATALOS magyarországi importőre a LUBEXPERT Hungária Kft.
Lubexpertől megkérdeztem e-mail be hogy kitől érdemes vásárolni kik a viszonteladóik stb.
És ők ajánlották ezt a boltot.
Azért nem sok webshopba kapható ilyen kiszerelésű olaj [link] -
#76917
ArthurShelby
addikt
mohabá 007
#76915
ArthurShelby
addikt
válasz
mohabá 007
#76915
üzenetére
"a Z16XE-nek meg nincs"
Nekünk z16xe van, és alapjárati probléma is volt. Autópályán gyorsítás után lefulladt a motor pl.Ha ki lesz kötve az egr azt tényleg érzékeli az ecu, és ezért világítani fog a "check engine" lámpa (egr állandó zárt állasú, nem tud nyitni, p0400-as hibakód, ha jól emlékszem). Ezt néha egyébként úgy oldják meg, hogy ne világítson, hogy átírják az ecu-t (de nem emiatt kell frissíteni).
Amit még akartam mondani az ecotec-ről, hogy itt a környezetvédelmi normák miatt visszavezetik a kipufogó gázt, és újra elégetik, hogy ne jusson annyi szennyező anyag a környezetbe. Viszont ez a visszavezetés a motorra nincs jó hatással. Ha jól értem ezt jelenti az egr kikötés. (de nekünk már relatíve régen volt a kálvária, és kopnak az emlékek, a rossz kevésbé marad meg hála égnek).
-
#76916
diegho
nagyúr
mohabá 007
#76915
diegho
nagyúr
válasz
mohabá 007
#76915
üzenetére
Nálam egr miatt állt le indítás után, gázadás kellett neki.
-
#76915
mohabá 007
aktív tag
PETEE78
#76905
mohabá 007
aktív tag
válasz
PETEE78
#76905
üzenetére
"....a szerelő az EGR-t mondta kiköti,.."
Ha ki is köti,a hibajelző lámpa jelezni fog,mivel az ECU érzékeli,hogy az EGR nem működik.(a mesterember ad a szarnak egy nagy pofont
)Ha az ECU-t újra kell programozni,minek az új EGR-el cicózni,mivel átprogramozással az EGR működése kiiktatható.(úgy érzem,ez az átprogramozási duma,csak pénzlehúzás.Ne menj bele,nézesd meg más „hozzáértő” szerelővel is,mivel nem ocsó)
"….gyújtás után kicsi gáz kell mert leáll…. "
Alapjárati probléma.Mivel nem ismerjük a motorkódot,csak tippelgetni tudnánk,azt meg minek.Pl: X16XEL-nek van alapjárati motorja, a Z16XE-nek meg nincs.
"….gázadásra nem húz a kocsi és ég a motor diagnosztika…."
Akkor hibakód is van. Az mit mond?
-
odorgg
addikt
válasz
zolikaDB
#76888
üzenetére
Nálam is ilyen hang van, csak már vissza ált az alapjárat 800-ra (szintén Z14XE).
Itt hidegen nem csinálja, hanem kb 1 percel hideg indítás után jön a ketyegés, és utána folyamatosan jelen van alapjáraton.
Hidrotőkéket kicseréltette velem a szerelő, jobb nem lett, ugyan az a helyzet most is, viszont 60k-val rövidebb lettem. Következő tipp a hengerfej felújítás, szelepek, stb cseréje, de ezt nem vállalom egyenlőre, mert az idegesítő ketyegésen kívűl egyéb hiba nincs, és nem szeretnék esetlegesen kiadni feleslegesen újabb 60 ezrest, vagy mégtöbbet, csak ha 100%-ra biztos benn a szerelő, hogy az meg oldja a gondot.
No ilyen szerelőt még nem találtam, tippelgetni alkatrészekre meg én is tudok.Ha esetleg meg találod a megoldást, velem is oszd meg mindenképp.
-
#76912
ArthurShelby
addikt
PETEE78
#76911
ArthurShelby
addikt
válasz
PETEE78
#76911
üzenetére
Szívesen! Mi sokat szívtunk (egyetlen autó volt akkor), idő volt mire jó szerelőt találtunk (rendes, és ért is hozzá).
Most hogy van egy C zafiránk is, most megint bajban vagyok, hogy jó szerelőt találjunk hozzá (illetve most lejött a teher az régi A zafiráról sokkal kevesebbet van használva). -
#76911
PETEE78
senior tag
ArthurShelby
#76908
PETEE78
senior tag
válasz
ArthurShelby
#76908
üzenetére
Köszönöm a kimerítő választ!
visszajelzek ez ügyben... -
#76908
ArthurShelby
addikt
PETEE78
#76905
ArthurShelby
addikt
válasz
PETEE78
#76905
üzenetére
"Most vettem pár napja."
Ha jól értem akkor most vetted az autót. Ilyenkor szoktak vezérlést cserélni (mivel nem lehet tudni biztosan, hogy az előző tulaj mikor cserélte, és jobb biztosra menni)."Ja a szerelő az EGR-t mondta kiköti, de inkább cseréltetem."
Egy idő múlva újra elő fog jönni, el fog tömődni az egr szelep. A hiba okát kell megszüntetni.
Az opel minden benzin motorját (lehet a dízelt is) ectotec-nek hívja. Persze nyilván más a konstrukció az A, a B és a C (tourer) Zafirában, viszont a név ugyanaz.
Szóval a lényeg az, hogy ez az ecotec motor eszi az olajat (főleg magas fordulaton), és elszokott tömődni az egr.
Az oka egyrészt az, hogy idővel "kopik a motor" és a dugattyú nem illeszkedik tökéletesen a hengerben, emiatt tökéletlen égés lesz, koksz/kosz. Másik esetleg, hogy már vészesen fogyasztja az olajat (a kipufogónál egy normál autónál jobban füstöl), mert az olajlehúzó gyűrű nem működik tökéletesen és azért mindig elég az olaj (ezért van hátul füst).
Illetve nálunk is volt ecu gond, abban Bánhegyi Gábor segített (ő ért hozzá, bár ez nem oldotta meg a problémákat, igaz jobb lett).
Nálunk a pillangószelep tisztítás után sokkal jobb lett, illetve viszonylag sűrű olajcsere (kapott adalékot is, azzal kicsit talán kévésbé fogyasztja az olajat, és gyakori olaj utántöltés. (lehet volt még más is, de most hirtelen nem emlékszem)
Szerencsére nekünk még nem kellet/volt motor/hengerfej felújítás, ez nyilván a motor elhasználódásának mértékétől, és az odafigyeléstől/gondoskodástól függ.
A miénk egy 2001-es 1.6 benzin comfort (valós) 300ezer városi km-rel. -
#76905
PETEE78
senior tag
ArthurShelby
#76904
PETEE78
senior tag
válasz
ArthurShelby
#76904
üzenetére
Ja a szerelő az EGR-t mondta kiköti, de inkább cseréltetem.Most vettem pár napja.Még csak a lomha indulás a jellemző, meg gyújtás után kicsi gáz kell mert leáll. Nagyon kíváncsi leszek. Azért mondjam szerinted a szerelőnek, hogy nézzék meg a pillangószelepet? mert konkrétan vezérlést akarnak cserélni.
-
#76904
ArthurShelby
addikt
PETEE78
#76902
ArthurShelby
addikt
-
PETEE78
senior tag
Sziasztok!
Opel Zafira 1.6 comfort (benzines) 2003-as gázadásra nem húz a kocsi és ég a motor diagnosztika. Most szervizben van, azt mondják vezérlést kell cserélni, meg újra programozni. Valamint az EGR szelepet cserélték, az a hibakód megoldódott. Másnak is ez volt a hiba megoldása? üdv, Peti
Igaz, a telefonszámát is titok övezi, úgy kell privát üzenettel megkeresni Öt, hogy megszerezd.
Csodás masina lehet 
+telefonszáma.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Telekom mobilszolgáltatások
- Új Xeonokkal szorongatná meg az Intel az AMD-t
- TCL LCD és LED TV-k
- Nyomtató topik
- Mesterséges intelligencia topik
- OpenMediaVault
- Konzol Screenshot
- sziku69: Szólánc.
- Honor Magic8 Pro - bevált recept kölcsönvett hozzávalókkal
- Egyéni arckép 2. lépés: ARCKÉPSZERKESZTŐ
- További aktív témák...
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest