-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
CactuS
Arcképgyáros
válasz
salieri.
#82186
üzenetére
Ez a képek alapján abszolút nem vészes kategória, bár gyanítom, hogy a bal első keréknél volt valami, mert újnak tűnik a felni. De ettől függetlenül ezek csavarozható dolgok, nincs velük gond, ha rendesen javítják - és ha tájékoztatják a vevőt erről. Azt hiszem a kopasz beszélgetett egy mérnökkel, hogy mi számít egy autón komolyabb sérülésnek és mi az, amit gyakorlatilag szinte szaktudás nélkül, csak csavarozással is helyre lehet állítani.
-
mdav88
aktív tag
ÖÖÖ segítség, elvesztem az olaj kérdésben, pedig nem hittem, hogy megtörténhet...
Scenic2 1.6b 2004-ből melyik Total olajat eszi meg? amit az olajkereső dob, azok felének nincs RN07x0 jóváhagyása. Városi csótány, nem okvetlen adnék neki még SXR-t sem
Köszi!
(Quartz 9000 Future NFC 5W-30, legutóbb ezt kapta, de most látom, hogy ennek sincs jóváhagyása, pedig az olajkeresőből szedtem...) -
janos1988
addikt
Akinek ráncfelvarrt 1-es Meganeja van az a motorháztető alatti esővíz elvezetőről tudna képet mutatni? Mindkét oldaliról, ha lehet. köszi.
Illetve a komplett ablaktörlőt hogy lehet levenni? Kicsavaroztam, de sehogy sem akart lejönni. Ennyire bele lenne gyógyulva vagy van egy technikája?
-
#82194
Ganz-[HUN]
addikt
Ganz-[HUN]
addikt
Csövi. Tegnap hátsó fékbetéteket cseréltem a lageszban, mert már 0-ra volta kopva a belsők (a külsőn még volt 4mm, a belsőn 0). A kézifékkel eddig nem volt bajom. Motsmár viszont van. 4 kattanásra eddig baromi jól fogott, mostmár 8-9 kattanásra, megáll lejtőn nagynehezen, És ami a leginkább aggasztó, hogy ha menet közben behúzom (teszelés, és bekoptatás végett csak), érezhető hogy a jobb hátulját fogja csak, sőt, a blokkol ha jeltőn behúzom, viszont a bal hátsó jelentősen gyengébb, már ha egyáltalán fog.
Állítani lehet rajta? tudok kezdeni valamit vele? vagy csak bekopás kérdése? Tárcsa nem lett cserélve, szinte alig van neki válla.
Üzemi fék vélhetőleg van (de majd azért beméretem vizsgasoron, biztos ami biztos), mert a hőmérsékletük kézzel mérve megegyezett.
-
mdav88
aktív tag
válasz
mdav88
#82099
üzenetére
Korai volt az öröm, 2. táblával visszatért a nem indítózik probléma.
Tegnap, mondom, már egy egy hete stabilan jön-megy, visszatetszem a takaróelemeket. Ma reggel, pedig a fent állapot fogadott... átmozgattam a kábeleket de semmi változás, és az összes hajam az égnek áll...
-
#82185
rob210
Topikgazda
kisgyerek85
#82184
rob210
Topikgazda
válasz
kisgyerek85
#82184
üzenetére
láttam már vezettem már ilyet
ennek ellenére a 204 lovas 2.0 nekem jobban bejött.
Az a karakter sokkal dinamikusabb.
A szívók között ez a király, de az a kis turbós 2.0 literes az nagyon ott van.
De a sima 2.0 szívó is teljesen élhető. -
#82184
kisgyerek85
senior tag
rob210
#82181
kisgyerek85
senior tag
-
#82182
rob210
Topikgazda
DonThomasino
#82180
rob210
Topikgazda
válasz
DonThomasino
#82180
üzenetére
Keress rá!
Itt a PH-n van egy nagyon jó keresőfül jobb fent találod, a boríték mellett egy nagyítóikon.
Kb. 72ezerszer lett kitárgyalva a vezérléscsere menete és mindene.
Kicsit úgy érzem néha, hogy felesleges kérdésekkel árasztod el a fórumot.
De amíg mást nem zavar addig a saját érzékenységemnek tekintem. -
-
#82180
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Erre senki ? [link]
-
#82179
Ganz-[HUN]
addikt
Ganz-[HUN]
addikt
Csövi
Lag 2 javítás dok jelleggel:Tünet: Ajtó nyitást nem érzékeli vezető oldalon.
Megoldás: Ajtóban lévő, "kiszállást segítő" W5W izzó cseréje szigórúan NEM!!! Can-buszos LED lámpára. Ajtó nyitás köszöni szépen azóta tökéletesen érzékeli, és szól hogy Gyökér, kapcsódd le a lámpát
-
#82175
lsebestyen
addikt
salieri.
#82173
-
Josi
senior tag
válasz
rob210
#82157
üzenetére
Én vagyok az áldozat.
De szerencsére Rob áldozatos munkájának hála gond nélkül hazaértem vele. És remekül bírta az autópálya tempót is. Az előző szerelőkről ezek után inkább nem mondok semmit.
Tényleg igaz az a mondás:
Találj egy jó szerelőt, és olyan autót vegyél amivel foglalkozik. -
csubuka
addikt
Még utána kell mennem a pontos felhasználási profiljának. Sajnos valóban lehet, hogy városban is csapatták azért... Az meg nem lenne jó gondolon se a részecskeszűrőnek, se a motornak meg turbónak ha betartották a full gyári elnyújtott olajcseréket ilyen modern dízel ellenes felhasználással...
De nem tudom. Fentebb csak elmélkedtem, hogy minek jó minek rossz az adott használat. Mondjuk ha 1 millával a piaci ár alatt van akkor egy részecskeszűrő+turbó belefér az elkövetkezendő évekbe...
-
csubuka
addikt
válasz
rob210
#82167
üzenetére
Köszönöm, ez jó hír, akkor szakszerű is lehetett akár a csere :-) Viszont legközelebb már tuti cserés gondolom, de az még 150k km, addig már nem lesz nálunk.
Ha pályáztak vele sokat akkor a részecskeszűrő csak bírja magát még, gondolom a turbó se kéne hogy ledögöljön egyelőre ha az olajcserékre figyeltek... Át lesz nézetve akkor.
*Gondolom a hosszú, gyári olajcsere-periódus itt sem feltétlen követendő, főleg, ha városban gyilkolják. Tizenpár ezrenként lenne jó ha úgy cserélték volna az olajat? Majd ránézek a szervízkönyvére...
-
Cseri0058
őstag
Sziasztok!
Adott egy 2013-as logan 2. Szeretnék felnit venni rá. Találtam is egyet, csak nem tudom, hogy jó-e rá?!
ezek lennének a paraméterei:
r16
Et 45
átm. 60.1
szélesség 6.5
illetve 205/50-és gumi van rajta.
én igazából a szélességétől félek, hogy elfér-e?
szerintetek? -
#82157
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#82156
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#82156
üzenetére
Hát az autó hazament.
Legalábbis remélem, de majd úgy is referál a tulaj.
Ha fel meri vállalni a szeretett autóját amivel rútul elbánt néhány szerelő.
Majd teszek fel képeket, sajnos a hangja már nem lett az igazi így se, hogy szinkronba került
Sokat járt elrakott vezérléssel. A szelepülékek bánták
ilyenkor szoktam nagyon dühös lenni, amikor a tulaj figyel viszi rndesen az autóját és ilyen cigány kókler munkát kap a pénzéért.
-
#82155
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#82154
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#82154
üzenetére
nyertél.
-
csubuka
addikt
Sziasztok!
Egy apró kérdést szeretnék tőletek kérdezni, hogy a cégnél egy 3 éves Talisman-t igen jó árban lehetne megvenni. Szép állapot, hibája nincsen nagyon legalábbis naív szemlélőként. Szervízben meg lehetne nézetni... Van valami amire nagyon kell figyelni ezeknél szerintetek? Dízel, szóval a szokásos kettőstömegű--turbó-részecskeszűrő mittudomén figyelmet igényel gondolom mielőtt megveszi az ember, nehogy épp akkor menjen tönkre. 150e felett van már a futás ha jól tudom...
-
Nordik
addikt
Ilyen trafo van az M2be és a tövénél levő gumi harang elszakadt. Eddig is el volt picit, így alatekertem egy kis szigeteloszalagot, idáig működött. Aztán végleg megadta magát. Gondolom ilyet nem nagyon lehet szerezni külön. Most azon a részen körbe tekertem szigeteloszallaggal, hogy a peremre is kerüljön és így tettem vissza. Jól van ez így? Mi a szerepe egyáltalán? Csak pozicional vagy szigetel is valamelyest? Esetleg csak véd a bejutó kosztól, víztől?
-
#82142
Mezga Aladár
veterán
LamerGyuri
#82141
Mezga Aladár
veterán
válasz
LamerGyuri
#82141
üzenetére
Köszönöm.
Van otthon még egy hapcira cserélt gyári alapjárati motorom, meg egy MAP szenzorom. Eljátszok vele. -
#82141
LamerGyuri
senior tag
Mezga Aladár
#82140
LamerGyuri
senior tag
válasz
Mezga Aladár
#82140
üzenetére
Ugyanezt végigjártam én is, hogy majdnem jó volt minden. Végül a beszívott levegő érzékelő és a MAP szenzor cseréje oldotta meg a dolgot. Na meg az alapjárati motor, mert a gyárin és a VDO-n (Continental) kívül az összes többi "lusta", lassan reagál.
Ugyanitt újszerű Topran alapjárati motor eladó, tábla csokiért
-
#82140
Mezga Aladár
veterán
Mezga Aladár
#82057
Mezga Aladár
veterán
válasz
Mezga Aladár
#82057
üzenetére
Valakinek ötlete?
-
#82139
DonThomasino
veterán
DonThomasino
veterán
Megane 2 esetében a vezérlés gyári csereperiódusa 4 év vagy 90e km ?
-
#82138
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#82136
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#82136
üzenetére
Generátor halódásra gondolnék.
De látatlanban ez egy érdekes hiba. -
#82137
molnarpeter
nagyúr
LamerGyuri
#82136
molnarpeter
nagyúr
válasz
LamerGyuri
#82136
üzenetére
Akku, töltés volt ellenőrizve? Laza csatlakozás esetleg (akár még saru, test kábel)?
-
#82136
LamerGyuri
senior tag
LamerGyuri
senior tag
Üdv mindenki!
Öcsém kérdése ma reggel:Duster 1.5 dci
Mi lehet a gond? Eddig csak melegben csinálta, ha visszahűlt, megjavult. Most már ma reggel is előjött, az első indításkor: Abs,Esp, kormányszervó leáll; vészüzemmód aktiválódik.
Nem áll le a motor, csak a segédberendezéseket korlátozza.
Újraindítod, vagy visszahűl és minden jó. Hibalámpa nincs.Csak ötleteket szeretne, amíg odaérek hozzá a diaggal, mert természetesen mindennapi használatban van az autó.
-
rob210
Topikgazda
aki azt onnan kitépte az nagyon jó erőben volt.
De mivel nincs fizikai ráhatás inkább azt feltételezem, hogy valaki ezt szétszedte és nem jött rá, hogy kell összerakinNa szóval, a tükör keretet ha megnézed az a hengeres rész amibe a pöcök megy, egy pattintó füllel van rögzítve azaz két daraból áll.
A külső pattintható "gyűrűt" le kell venned.
Abba bele kell fűznöd a kart amivel a fizikális állítást végzed.
Majd egyben kell visszapattintani!
Azért nem tudod beledugni most, mert a gyűrű mögött kéne lenni a porvédő karikának ami a karon van.Remélem érthető amit leírtam.
Kivonatolva tovább kell bontani azt a hengeres részt amibe most nyomkodod a kart.
A kart abba belefűzni és úgy vissza.
A rögzítő karomra vigyázz, ha azt eltöröd akkor ennyi volt.
Célszerű szimering kiszedővel, vagy nagyon pici csavarhúzóval kiakasztani.
-
Helló, családi Thaliában a vezető oldali visszapillantót nem lehet állítani a pöcökkel. Leszedtem a burkolatot, és úgy tűnik, a pöcök belseje nem ér el a másik részig. Nem látok törést, és el nem tudom képzelni, hogy ennek hogyan kellett volna összeérnie.
-
Xantomas
őstag
A német csoportokban ezt istenítik. Viszont, mint tudjuk, magyar ember ennyit nem ad ki ilyenért, megoldja a kínaival, és majd reszel.
Ugyanakkor beépítve marha igénytelenül néznek ki ezek, a körben levő bumszli miatt. Egyedül csakis a kínai, típusfüggő 2 din-es egységek néznek ki valahogy, -
#82127
Xantomas
őstag
Ganz-[HUN]
#82120
Xantomas
őstag
válasz
Ganz-[HUN]
#82120
üzenetére
Nem tudom, van DPF, szóval, ha kormol is, nincs látható nyoma. Azért az F9Q8xx motor felső része kicsit más mint ami neked van a Lageszban F9Q7xx.
Inkább csak annyit érezni, hogy a mostani covidos időszakban, hogy csak a városon belül, meg a nulláson furikáztunk Praktiker-Obi-Auchan 10-15 perces távokat, ellustult, meg ércesebb, rezgősebb volt a hangja, illetve a hamutartalom felment, hiába öntöttem a tankba Eolys tartalmú Mannol 9994 löttyöt. (Amúgy, nem kizárt, hogy ez is segíthet a gyertyákon, de szerintem az olajat is előbb fárasztja el, de ez szigorúan elmélet)Múlt hétvégén volt nagyobb, 400km autópályázás, jól megpakolva. Másnap beleülve vettem észre, hogy mennyivel finomabban jár, fürgébb, intenzívebben reagál a gázra.
Amúgy, ha már a gyertyákat cseréltem, és le kellett hozzá venni a műanyag takarót, ahhoz meg lejött a turból elötti szakasz is, ha már az lent volt, akkor ránéztem az EGR-re. Az is tiszta volt, szinte nulla nyoma vastag koromnak, inkább csak ilyen egészséges bevonat volt, ami meg ronggyal lejött. Azt hittem kb 2.5 év alatt, azért több lesz rajta, de ezek a paráztatások, hogy akár 15e km alatt eltömődhet, kicsit túl van tolva. Amikor vettem, és belenéztem, jóval-jóval több szutyok volt, de messze nem annyi, amivel ilyesztegetik a népet.
A szívócsőben viszont volt némi olajfilm, de teljesen egészségesnek tűnt. -
Vanir
veterán
Sziasztok,
Kis FYI, van ez a fajta 2-DIN rádió-beépítőkeret (fascia, csak hogy kereshető legyen), amit úgy hirdetnek, hogy mindenféle Megane-hoz jó. 2005 Megane II CC-hez rendeltem, meglepő módon nem volt jó...
Feltételezem, hogy ugyanezt meg lehet venni kismillió másik helyről is (Alin, meg pár másik kínai webshopon is láttam párat).Némi módosítással (értsd: nagyon sok káromkodás közepette lereszelgettem meg levagdostam mindenfélét róla) sikerült a helyére tenni, de nem tökéletes, alul kicsit eláll. Azóta rendeltem Aliról két darab 1-DIN-est, aztán lesz ami lesz.
-
DevKiller
senior tag
Sziasztok!
Nagyim autóján megjelent az alábbi visszajelző:
A kérdés: Ez mit jelent? A kézikönyvben csak annyi van, hogy azonnal álljon félre, és keressen egy márkaszervízt. Ettől valami bővebbet szeretnék tudni, hogy mi lelhette. Egyébként egy Dacia Sandero 1000cm3. 2020.
Előre is köszi a válaszokat.
-
polonic
félisten
válasz
rob210
#82066
üzenetére
Jól látom, hogy a hengerfejen ott van a gyári cikkszám, pirossal keretezve?
Egyébként nem is retkesek a járatok.
És akkor itt megy a hűtőfolyadék, zölddel keretezve, igaz?Aztán az a kékkel jelölt csatlakozó mi? Komolyan a hengerfej alá kellett tenniük? Az ne menjen tönkre soha.
-
Somatom
veterán
-
Xantomas
őstag
M2 1.9 dci izzítógyertya csere pipa.
- Kifújtam, és áttöröltem a gyertyák környékét féktisztítóval. Volt már benne minden. Olajsár, szivacsdara, stb.
- pár csepp motorolaj mindegyik gyertya mellé, utána naponta fújkátam 2-3-szor wd40-nel, meg motorolajjal egy hétig, közben használtam a kocsit.Nyomatékkulccsal nekiestem, 15Nm lekattant, 20-ra szintén, 25-re állítva pedig szépen kijött, mindenféle erőlködés nélkül, viszont nem üzemmeleg, hanem féligmeddig hideg motorral álltam neki, épp csak annyi, hogy beindítottam, és hagytam hogy az olaj átjárja a rendszert, meg még 10A-es áramkorláttal 5-5 másodpercekig izzítgattam párat, és fújtam rá egy adag wd40-et.
Egyik tapasztalat: egy hét nem volt elég arra, hogy végigfolyjon a wd40/motorolaj páros a gyertyán, mert a negyede még száraz volt, viszont nem sok lekokszoldás látszik rajta.
Másik tapasztalat: Már nem gyári gyertyák voltak. Beru volt mindegyik. Beru, pontosabban most már BorgWarner ment bele, egy kis zsírral együtt, 15Nm-re húzva.Az előző olajcserénél toltam bele vitaflusht, meg a tankba egy adag injektor tisztítót egy hete, mert üzemanyagszűrő csere lesz a hétvégén. Nem tudom ez jelentett-e neki bármit, de esélyesen inkább csak annyi, hogy most is, meg korábban is esélyesen még az elött lett cserélve a gyertya, hogy meghalt volna, és lekokszolódik.
-
rob210
Topikgazda
válasz
forceberg
#82117
üzenetére
Ezzel egyetértek.
Akinek nincs 200+ le a kocsijában az már nem is ember.
Letolják, lenézik, leköpik.
De amikor betolják az orrok alá a 200-300 ezres javítási költségeket, akkor meg megy a rablás, miért ilyen drága duma.
Azért b@zd meg mert egy f@sz vagy és csak tolod mint a bevásárlókocsit a tescóban. -
#82114
angyalpc2
aktív tag
Mezga Aladár
#82104
angyalpc2
aktív tag
válasz
Mezga Aladár
#82104
üzenetére
Most k4j750 van, városba ok., vidékre kevés.
szívó 100 paci mire nem elég?
vidéken elég az 58 nekem...ott is csak a pálya gond, meg az előzgetés (vissza 2 padlógáz)
Sőt nekem városban a Pest-tel van inkább gondom, ott a többsávos utaknál, nehéz sávot váltani, 60-70-nél mert a fokozat olyan, hogy vagy kevés a nyomaték, vagy sokat pörög és fogyaszt. -
#82113
Mezga Aladár
veterán
angyalpc2
#82112
Mezga Aladár
veterán
válasz
angyalpc2
#82112
üzenetére
De miért kell félni a kis turbóstól?
Előítélet. Túlfeszített csöpp motor, mekkora az élettartama? Az R19 1,4 8v motorja elment 500 e kilométert, egy szelepszár szimering cserével. Az 1 megane motorjában jóval kevesebb van, de 19 éves nem eszi az olajat és max. szívósor tömítést kell benne cserélni. -
#82112
angyalpc2
aktív tag
Mezga Aladár
#82110
angyalpc2
aktív tag
válasz
Mezga Aladár
#82110
üzenetére
Az felejtős, már dízel sincs
Záródik az emissziós ollóDacia-nak van még SCE 65
Esetleg készleten maradtak közt van még szívós.
Szívó benzinese a Mazdának van...meg pár gyárnak még, de az s sokáig.
De miért kell félni a kis turbóstól? -
angyalpc2
aktív tag
válasz
Gombinyó
#82107
üzenetére
Azt mondták, hogy majd az EDC dízel szintjén lesz, az is nagyon drága lenne, de az R.S szintjén van, sőt felette.
Hát nyugaton se fognak érte kapkodni.
Pedig a technika az fasza lenne, az az új váltó. Sose megy tönkre, de automata.
Egyébként van LPT TCE100, így értelmét is veszítette a hybrid, mert bár látszólag magasabb a fogyasztás, a kútnál kemény 5-7e Ft-tal fog kevesebbet fizetni.ti milyen színt választanátok?
-
#82110
Mezga Aladár
veterán
Ganz-[HUN]
#82109
Mezga Aladár
veterán
válasz
Ganz-[HUN]
#82109
üzenetére
Valóban. A kis turbósok nem szimpatikusok. A sima szívó benzinest keresném de nincs más.
-
#82109
Ganz-[HUN]
addikt
Mezga Aladár
#82108
Ganz-[HUN]
addikt
válasz
Mezga Aladár
#82108
üzenetére
K4J-ről D4F inkább downgrade nem?
-
#82107
Gombinyó
őstag
Mezga Aladár
#82106
Gombinyó
őstag
válasz
Mezga Aladár
#82106
üzenetére
A megane féle hibrid rendszer nem rakható még bele? Tartósság szempontjából talán az lenne a legjobb. Bár azzal meg biztos lenne vagy 8m egy nyomorult clioért.
-
#82105
Gombinyó
őstag
Mezga Aladár
#82104
Gombinyó
őstag
válasz
Mezga Aladár
#82104
üzenetére
Az 1.33 tce
-
#82103
rob210
Topikgazda
Mezga Aladár
#82102
rob210
Topikgazda
válasz
Mezga Aladár
#82102
üzenetére
Teljesítményre simán tartósságról még nincs tapasztalat.
-
#82102
Mezga Aladár
veterán
Mezga Aladár
veterán
Üdv! A mostani 1 literes tce motor clióban mennyire vállalható?
Jöhet PÜ-ben a válasz. 
Új hozzászólás Aktív témák
- HIBÁTLAN iPhone 15 Pro 256GB White Titanium-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4448
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S25, Samsung Galaxy S25 Plus, Samsung Galaxy S25 Ultra
- Apple iPhone 12 Pro 128GB, Kártyafüggetlen, 1 Év Garanciával
- HIBÁTLAN iPhone 14 Pro Max 128GB Deep Purple-1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4682
- Új Lenovo Thinkpad X1 2in1 Gen9 WUXGA Ultra 7 165U 12mag 32GB 512GB Intel Arc iGPU Win11 Garancia
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest