-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
Tikakukac
titán
Van erre gyártott lámpákra való fólia, ugyanígy kasztnira is stb. Elöl mindenhol sima átlátszó, DRL-re egy halvány füst és arra még egy átlátszó, lámpa felső szemöldökére szintén füst. nJoy lámpákat lestem de ehhez az ezüsthöz nem szép, így viszont bitang. Hátra most rendeltem meg a második párat viszont, kíváncsi leszek ezek vajon szintén törötten érkeznek-e meg. Remélem nem, mert qrvára nem könnyű ám rendes karcmenteseket kapni emberi áron 5 ajtósba.
-
#41635072
törölt tag
Pont magasabb fordulaton eleg jo a karakterisztikaja szerintem, ott borzaszto egyszeruen lehet vele elozgetni, foleg autopalyan borszaszto hirtelen tud ugrani a fordulatszam, teljesitmeny.
Nyilvan egy turbo dizel/benzin lent is nagyobb nyomatekot ad ( ar ott is vannak ritka elrontott karakterisztikag amiktol a hajadat tepned), de pl nagyvarosi kozlekedes eseten ezeket egy jozan ember ki is loheti. -
Tikakukac
titán
Igen, bontani kell lököst a lámpákhoz. Nem halál, aki már csinálta annak 10 perc.
Lakkot én ködlámpákra toltam eddig, ott bejött, fényszórókon passzolom. Én utána a ködökre is raktam fóliát és a fényszórókat is fóliáztam. Ezzel sincs gond, régen sem volt, 12 év után sem kívülről ette meg az UV a lámpát, hanem a hő a foncsort.
-
athomi
veterán
-
farkas-j
őstag
Opel Meriva B-hez ez a típusú (felfogatású) ablaktörlőlapát jó lehet?
-
válasz
#41635072
#85587
üzenetére
4-en ültünk benne. Tehát akkor 170 Nm volt klímával tesztelve. Persze ment-ment, de belegondolva, egy előzés nem sokkal egyszerűbb mint a mostani 1.4, 125 Nm ferdehátú G astrával. Mivel ugye itt a kasztni is nehezebb, így jó pár Nm le is vonható, ha a két kocsit egy súlyra-nyomatékra arányosítjuk.
De persze értem amit mondasz. Abból indultam ki, hogy egy dízel vagy egy turbo benzin már tudná azt adni, ami kellene, nem feltétlen kell nekem a 200 Le meg a 400 Nm. Sőt az már indokolatlan is lenne. -
#85590
Luck Dragon
félisten
athomi
#85589
-
#85589
athomi
veterán
Luck Dragon
#85585
athomi
veterán
válasz
Luck Dragon
#85585
üzenetére
Inkább 155Nm nem?
-
Szada85
aktív tag
válasz
gzbotii
#85576
üzenetére
Én néhányszor mentem barátnőm C Corsájával, a kasztnija mindenképpen merevebb, emiatt a kanyarokban nem csavarodik annyira, mint egy B Corsa. A kerekek ugyanúgy a kasztni sarkain vannak, a stabilitása nem rossz a C-nek sem szerintem, de persze ez relatív.
A kultautóvá válást nehezen tudom elképzelni, teljesen mezei daraboknál legalábbis biztosan nem kell ilyenen aggódni. Maximum a különlegesebb, ritkább változatok tudnak ilyen státuszt elérni, különösen ha majd egyszer elkezd fogyatkozni. Nagyjából mint mostanra az E Kadett/F Astra GSi variánsai.
Ha C-t néznék ilyen céllal, akkor biztosan egy FL-es, extrákkal teletömött (bőrős, klímás, navis, xenonos, stb) GSi-t néznék, amivel néha lehet jókat autózni, de később is érdekes lehet egy hot hatch őrültnek.
-
-
#85586
_q
addikt
Luck Dragon
#85585
válasz
Luck Dragon
#85585
üzenetére
Elnéztem valahogy igazad van, 170 Nm: [link] 150 Nm az 1.6, 116 Le-nek.
(#85584) Petyyyyy
90%-ban városban használom, hétvégente megyek hosszabb távot ~50-100km-t. Ezért a dízel nem igazán lehet opció. J astránál kezdődik igazán a turbo, de ott meg még magas jelenleg az ára nekem, emellett 1.4T van több, az meg megint csak nem egy erőgép ahhoz a kasztnihoz.
Másrészről a H-nál nem csak teljesítménye nem volt eget rengető, de a beltér is G után nem hogy előrelépés, de inkább vissza lépésnek tűnt. Egy volt ami kicsit jobb volt, az ülés ami a G-be nagyon rossz, megfájdul a derekam 30-45 perc után, az H-nál kicsit jobb volt. -
#85585
Luck Dragon
félisten
_q
#85583
-
Voltam ma megnézni, kipróbálni egy 1.8-as H astrát. Sajnos a vártnál rosszabbul teljesített. G astra után nem éreztem túl nagy előrelépésnek. 140Le meg jó jó, de én többet vártam, pedig nem tűnt kevésnek. Pontosabban amit tud 150 Nm lehet ami kevés. Egy turbo 200 Nm körüli motor lehet jobban tetszene, de olyat még nem próbáltam. Lehet még gyűjtögetek és egy kicsit magasabb kategória felé nézek.
-
Sanki
addikt
Lámpabúra polírozás utáni lakk védelemről mi a véleményetek?
Csinálják a kocsi 1 részét és kértem, hogy a lámpa is legyen már akkor felpolírozva, viszont 15k-ra vállalnák a 2 első lámpa polírozását + utána 2-3 réteg lakk menne rá (elvileg direkt ilyen búrákra való lakk).
Plusz elvileg ki is bontanák a lámpát, amihez a lököst is le kell kapni.
-
trassher
addikt
válasz
zolikaDB
#85579
üzenetére
10.000 km sincs még a gyertyákban, sok városi használat nincs mivel eddig ezzel jártam haza. Most egyik napról a másikra kecskült meg. A mikepércsiről mentem tegnap a kassai-ra, be volt szarva, hogy lerohadok a délutáni csúcsban a belső sávban. Ezen a héten autópálya nem volt mert cégessel jöttem haza. Mondjuk múlt vasárnap volt debrecen - vásárosnamény 3-szor egymás után, 140 fölött éreztem egyszer torpanást.
Petyyyyy: 2 havonta ki van pucolva.
Ha annak lenne kínja lenne check engine de semmi hibám nincs jelenleg. -
#85577
Luck Dragon
félisten
gzbotii
#85576
-
gzbotii
nagyúr
Sziasztok,
Akinek van tapasztalata: C Corsában mennyire van meg a gokart feeling a B-hez képest?
Volt saját 1.4 16V és céges 1.2 8V, nagyon élveztes a kis játszós autó volt, hegyi szerpentineken nagyon jókat kocsikáztam vele.Másik, hogy az enyémnek is volt már kis rozsda-problémája amikor eladtam, amit kicsit bánok is, kérdés, hogy ha veszek egy szép állapotút, rendbe rakom, pár év múlva van esély rá, hogy ér is valamit - lehet olyan kúlt autó mint egy Kispók, Lada?
Ha vennék most egyet, akkor második autó lenne ill megőrzésre, nem akarom 10 év múlva 6.000 euróért eladni, hanem egyáltalán pénzért... -
Tikakukac
titán
Semmi ilyen gond nincs. OPCOM-ra volt kötve a gép egy csomót és úgy mentem, volt gyertyakép és ezek más nézegetés is.
Itt kezdte a márkaszerviz a 10W-s olajjal és utána a másik szakszerviz azzal, hogy kókányolt. Minden más rendben van. Mosás óta nem kicsit hamarabb megvan az olajnyomás is a kritikus pontokon, még műszer sem kell hozzá.
-
nyemi
csendes tag
válasz
Tikakukac
#85570
üzenetére
Főleg igen meg a nem megfelelő olaj. De én még ide említeném a nem megfelelően kinyíló termosztátot és beszívott levegő hőmérsékletét szabályzó bimetallos vákuum kapcsolót vagy a nyáron is rajtahagyott gyári hűtő takarót ( F Astra 1.4i ). Én is ezek átvizsgálásával kezdtem megvétel után és mind a három dologgal probléma volt, pedig csak 60e környékén járok! Mert nálad megvan égve az olaj és akkor kokszolódik így le.
Említett dolgok aljas módon tudják felvinni a motor hőmérsékletét úgy hogy észre se veszed főleg ezekben a mostani nyári melegekben. Nálam is csak egy folyamatos 350km-res út után derült ki hogy nincs valami rendben : elerőtlenedés és kokszos gyertyák voltak a tünetek. A gyertyák amúgy nagyon jól jelzik az égés milyenségét a hengerben szóval helyedben azokat is le csekkolnám. -
#85573
Tikakukac
titán
diablo1984
#85571
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#85571
üzenetére
Hát azért annyira nem csoda, nem zsírt engedtem le belőle legutóbb sem, szóval szerintem 1-1 ütem maradt ki vagy valami hasonló a cserékben.
Nem eszi, szonda óta nem is üti fel észlelhetően benyával. Most tekertünk le 150km-t vele, volt pörgetés is, logoltam az olajnyomást, rendben volt. Maga a motor is egyébként pöcc-röff, nincs füst, se semmi. Csak tényleg át kell mosogatni párszor. Plusz egy lánc és talán tőke cserét is kér. Utána rendben lesz ez ha figyelek rá és nem kerül kóklerhez.
-
#85572
peppe79
senior tag
diablo1984
#85571
peppe79
senior tag
válasz
diablo1984
#85571
üzenetére
Kombihoz kellene, abból jelenleg elég szegényes a kínálat. Néztem itt a helyi bontóban is, de hitványabb állapotú volt, mint amit le akarok cserélni.
4-5 ajtósokhoz találtam mindenfélét, akár használt fehéret, vagy gyári újat is 40 ezerért. -
#85571
diablo1984
veterán
peppe79
#85569
diablo1984
veterán
válasz
peppe79
#85569
üzenetére
pedig szerintem színazonosat keress attól nincs jobb! Bontanak belőle sokat, bár a fehér szín ritkább, de van! Ha 5 ajtós, akkor a rendőr astrákból sok kerül bontóba is, azokon is lesz alkatrész!
(#85570) Tikakukac: de ennyire? Csoda, hogy ezek a motorok még mennek! A tied nem eszi az olajat?
-
#85570
Tikakukac
titán
diablo1984
#85566
Tikakukac
titán
válasz
diablo1984
#85566
üzenetére
Ellopott olajcserék. Ennyi a titok.
-
#85569
peppe79
senior tag
diablo1984
#85568
peppe79
senior tag
válasz
diablo1984
#85568
üzenetére
Pont ez a félelmem
Nem akarom hogy pár év múlva újra cserélni kelljen... -
peppe79
senior tag
válasz
peppe79
#85554
üzenetére
Hátsó lámpát találtam újat, ráadásul jó áron, de a hátsó lökhárító már nehezebb ügy.
Arról letettem, hogy netán színazonosat találjak (amúgy sima fehér színű az autónk, semmi extra), de legalább ne lenne horpadt, hegesztett, a rögzítő furatoknál, vagy egyéb helyeken repedt, stb.
110 ezer forintot nem kívánok költeni egy gyári, új műanyag elemre, de az utángyártott még beleférne.
Egy Klokkerholm lökhárító hozza-e nagyjából azt a minőséget, mint a gyári, vagy messziről kerüljem el? -
#85566
diablo1984
veterán
Tikakukac
#85558
diablo1984
veterán
válasz
Tikakukac
#85558
üzenetére
a miénkben 260 ezer van, de azt hittem, hogy a miénk volt retkes! De nem, kicsit volt elszíneződve a teknő, meg fekete olaj volt benne, de ennyire azért nem fogta meg a retek, nem nézett ki ennyire dzsuvásnak, de nekem is kis olaj kocsonya göbök voltak az olajszivattyú szűrőjében, de akkor a miénk még megkíméltnek is számított!
csak tudnám, hogy ezek a benzines motorok mitől retkelik be ennyire az olajat?!U.I.: Nekem bár nem hittem volna, de oldott a tőcsavar, bár fújkálni kellett, de engem is meglepett, hogy lejött!
-
Tikakukac
titán
válasz
Petyyyyy
#85559
üzenetére
Jó móka volt, minden percét élveztem. Ja nem.
És ugye ilyenkor jön jól, hogy én utólag felraktam a teljes alsó motorburkolatot, amivel ez a motor, sőt a benzinesek nem is jöttek. Így triplán okádás volt kiimádkozni a flexi csőtől a teknőt.
De meg kellett csinálni. Egyfelől, mert hát látszik, másfelől, mert tudni akartam mekkora a sz@r. És nem kicsi sajnos.
-
Tikakukac
titán
8-kor kezdtem, hajnal 4-kor kerültem ágyba. Mindenki döntse el, hogy az olajak le voltak-e cserélve a szervizben avagy sem.
Illetve:
Motormosót nem mertem betölteni, mert amit a kosárból is kimostam, az pusztulat volt, ha azt bevereti a motor a járatokba halál van. Innentől lemegyünk 10e km-re és majd azokhoz megy 1-1 löket 1-1 új olajszűrővel és aztán másikkal csere.
A biztonság kedvéért az egyik csavar eltörte a kati után a tőcsavart, így alig 4 óra alatt sikerült is átfúrni, csiszolni és felműteni egy másikat hátulról. Aki belevág számoljon vele. Viszont tényleg kegyetlen mit kitakarítottam a blokkból. Tőkék és lánc is örül neki, hidegen sincs becsörgés egy percig sem. De a nyúlt láncot ez már nem hozza vissza, az csere lesz így is.
Ja és igen. Nyomatékkulcs vagy adapter legyen. 8-10-20-40Nm-t kézzel okosba' megoldani elég nehéz. Főleg úgy, hogy csak az olajteknőn van 19+1 csavar.
-
Visszakeresve a csoportban lattam nehany helyen emlitve, foleg C vectranal hogy az 1.8 motor nem megy jobban mint az 1.6. Itt a 120Le verziora erthette a kommentelo cajon? A H astra facelift verzional bejott 116Le-hoz kepest a 1.8-as 140Le ne menne jobban fura lenne. Jol gondolom, hogy FL elottire vonatkozhat a kinelentes?
-
válasz
Findzs
#85553
üzenetére
Ez eleg reazletes leiras, nagyon koszonet erte. Igy mar megnyugtatobb lenne a valtas. Teljesen egy cipoben jarunk, neken is auris meg akar J vagy hasonlo kategoria lenne a befuto, de 2 millios keretbe nem fernek bele. Elmegyek megnezem eloben is, ha lesz lehetoseg pedig kiprobalom. Most mar csak a megfelelo felszereltsegut es allapotut kell megtalalni.
-
-
peppe79
senior tag
1 hete írtam, hogy szeretnék tolatókamerát/radart venni, mert a nejem nem érzi a G Astra kombit.
Na, hát ma sikerült is ügyesen nekitolatnia egy villanyoszlopnak; úgy, hogy összetörte a bal hátsó lámpát, a 'lökhárítót', és legnagyobb örömömre megnyomta egy picit a kasztnit is.
Szeretném megkérdezni, hogy van-e esetleg köztetek olyan, aki tud eladó, fehér színű lökhárítót?
Gyári SWF GM hátsó lámpa beszerezhető még, vagy csak bontóban kapok? -
válasz
amargo
#85547
üzenetére
Kicsit tartok én is tőle, de a J már legalább +1 millió lenne ami nem fér bele. Ahogy néztem 3 milliótól vannak inkább választékban. A biztonság nálam is szempont amúgy. Nekem még a legelsők közül van a G, nincs benne semmi plusz, se ABS se ESP, légzsák is csak minimális. Ezekhez képest előrelépés lenne, a komfortot meg nem tudom.
-
Tikakukac
titán
Tekintve, hogy a felépítésben nagy diffi nem volt, csak a motorban, így nagy diffi nem lenne. Nagy diffi most volt, mikor 3 tábla szigetelést bedobtam a kocsiba a kárpitok alá. Na szériában egyetlen H sem lesz olyan kussban így alulról, mint ez a G most. És került 20k-ba
Chiftain: Mondjuk én lehet egy fórumos kollégára inkább bíznám, mint azokra, akiknek fejtörést okozott egy burkolat leszedése az OBD csatihoz
-
-
-
Tikakukac
titán
A problémákra a megoldás: 2 első ülés kuka, Vectra ülés be. Zajszigetelésből jó sok bitumen és szivacs. Máris kellemesebb a hang. Motor na az meg jó kérdés. Az már egyéni. Fékből meg szintén tied a világ. Ha nagyon szereted a tiprást akkor fel kell rakni a legnagyobb betéteket és nyergeket aztán szevasz. Hátul dettó mehet a tárcsa fel a dob helyére aztán lehet kormányt fejelni
Amúgy G vége és H eléggé hasonló. Én pölö H Astra alkatrészeket rendelgetek, mert a CII adatbázis egy romhalmaz.
Tuti tipp: H-ból is tele az ország. Ülj be egybe és vezesd.
-
Sziasztok!
Nézegetve a használt autó kínálatot 1.5-2 millió körül H astra esetleg ford focus ami szóba kerülhet. Kombikat néztem mindenképpen. Mivel G astráról váltanék, így a H egy kicsit közelebb áll. Itt jönne néhány kérdés, ami felmerült bennem.
1. Attól tartok, hogy G-ről H-ra váltás nem lenne annyira nagy váltás, hogy túl sok különbséget észre vegyek. Ezt esetleg cáfolni tudná valaki? G-nél ami zavar, hogy nem igazán kényelmes és 1 órás útnál simán kijön ez (derekam fáj, rossz ülni benne). Emellett külső zaj is bőven van, úttartás se egy nagy valami, na meg még a motor, de ezt következő kérdésre tartogatom.
2. Bluetooth volt gyárilag valamelyik felszereltség mellé?
3. Féktárcsa van elől, de vajon hátul is vagy hátul maradt dob fék?
4. G-nél nem valami jó a fékerő szerintem, H-nál ez mennyivel javult?
5. Hangszigetelése mennyire jó a H-nak, mennyire zajos belül?
6. Lánccal vagy szíjjal szereltek a 2007 utáni 1.6, 1.8, 1.6 turbo motorok?
7. Jelenleg X14XE motorkódú van, városban jó amúgy nem igazán jó sok mindenre. H-nál az 1.6 115Le vagy a 1.8 140 Le lenne jobb megbízhatóság szempontjából? Teljesítményben egyértelmű az 1.8, de ahogy visszaolvastam ott láttam 2 fontosabb hiba forrást is, emlékezetből valamilyen szolenoid és valamilyen tengellyel kapcsolatos hiba forrás volt. 1.6 turbo meg már indokolatlan? Város lenne 80%-ban.Hirtelen ennyi jutott eszembe.
-
Szada85
aktív tag
Gyári BC-t belepakolni egy picit összetettebb. Kell egy BC kijelzö ( a gyári óra/rádiós kijelzö helyére ), hozzá a BC karja, egy kábelköteg sem árt, plusz a szenzorok, amiket kezel a BC, mindezt beépíteni, programozni, és kész is.
Nem lehetetlen persze ettöl, de ha nem szeretnél túl sok idöt/ pénzt rááldozni, akkor lehet tényleg egyszerübb "számolni". -
dosailord
tag
Sziasztok!
Pár hete boldog tulajdonosa lettem egy 1999-es Opel Astra G Caravan autónak (1.6 16V). Még a gyári CAR300-as magnós rádió van benne.
A kérdésem az hogy mi kell ahhoz hogy ki tudjam cserélni. Egy Pioneer MVH-X580BT-t néztem ki.
Olvasgattam a topikot, meg keresgettem a neten, de nem tiszta teljesen a kép.Jól tudom, hogy ezek kellenek az újhoz?
- 1 ISO átalakító
- 1 Antenna átalakítóIlyen a hátulja a kinézett rádiónak:
Köszi előre is
-
-
Chiftain
aktív tag
Sziasztok.
J astra tulaj lettem. Kérdésekkel fordulnék hozzátok, az első ajtókban lévő hangszórókat cserélnem kell, mert nem szólnak. Jobb ezt szakemberre bízni, vagy otthon is kivitelezhető? Ha újat veszek esetleg akkor mire kell figyelni?
A másik kérdésem az lenne hogy az óracsoporton lévő kis kijelző, milyen adatokat tud megjeleníteni? Nekem összesen a km számláló a napi számláló található rajta. Illetve a menüben annyit tudok csinálni hogy megnézem az olajat aminél egy százalékot ír ki. Elképzelhető hogy ennyit tud? Vagy hibás a panel? Eléggé fapados modell, legalábbis J astra szinten. A középső rádió feletti kijelző a legkisebb 3 soros, ha ez számít. -
Szada85
aktív tag
Mivel elég új típus, így nagyon olcsón szerintem Sem fogsz tudni sehonnan szerezni ilyet hozzá sajnos.
Ha az említett Bárdiban 25e Ft a keret, akkor esetleg a Csergoe oldalán [itt, nini] picit "olcsóbban" is beszerezhetö.
Amennyire megnéztem az ebay.de-röl rendelve sincs meg ennél kevesebböl, 70€ körül láttam, máshol 66 Fontért.Bontókat fel lehet hívni, hátha van nekik, bár Ök nagy valószínüség szerint szétbontva nem fogják adni, max a komplett tükröt, ha van is. Bár a többi részét el tudod tenni tartalékba, tükörlap, ház szintén jól jöhet késöbb.
-
kocolaci
csendes tag
Szia!
A képről nem derül ki mennyire sérült, ezért talán érdemes megpróbálni hőlégfúvóval megmelegíteni. Nekem a festett középkonzolt sikerült helyreállítanom így (valami barbár nagy lapos csavarhúzóval aláfeszített).
Melegítés közben a műanyaghoz nem szabad hozzányúlni, ha szerencséd van akkor magától visszaáll az eredeti formára. Persze mindez csak akkor megoldás, ha nem törött/repedt el, "csak" benyomódott.Üdv: Laci
-
peppe79
senior tag
Nem olcsó dolog, olyan 30 USD-től indul az ára:
https://www.gmpartsdirect.com/oem-parts/gm-bezel-95330559
A diagram:
-
#85520
tlala
addikt
diablo1984
#85507
tlala
addikt
válasz
diablo1984
#85507
üzenetére
Megjött a Bárdi válasza: csak komplett visszapillantó tükröt tudnak ajánlani, 55 ezerért.
-
#85518
tlala
addikt
diablo1984
#85507
tlala
addikt
válasz
diablo1984
#85507
üzenetére
Köszi, rápróbálok Bárdiéknál.
-
#85517
Petyyyyy
addikt
-=RelakS=-
#85504
Petyyyyy
addikt
válasz
-=RelakS=-
#85504
üzenetére
Akkor lehet karcolni a naptárba egy X-et és izzítani a paripát aznap.
-
#85516
Markizmark
addikt
Markizmark
addikt
Tegnapi sztorim:
X14NZ:
Hazafelé egy bizonyos gázpedál állásnál csörgött, padlón nem. Haza út végén elment az erő, dadogott, majd meg is állt. Indításra nehezen indult, szarul járt, induláskor kurvára csörgött, szerelőhöz húztuk. Itt már nem csörgött de legalább egy henger nem nagyon járt. Füst nincs, fogyasztás eddig 6.3 volt, olaj fogyogatott de van benne elég most is.Szóval ma megvolt a kompresszió mérés, 3-as 4-es henger 0 bar.
Szerelő szerint 99%, hogy elégett a tömítés.
De nekem nem világos a csörgés tünet ... a kieső 2 henger miatt annyira erőlködött, hogy nagyon előre tolta az előgyújtást és becsörgött volna a 2 másik ép henger? -
válasz
Sukta 95
#85505
üzenetére
Mi hasonló képpen jártunk, azaz konkrétan egy fél utca Pécsen.
Egyik nap reggel áramszünet volt az utcában, kiderült, hogy az utca elején a trafóházban valami tönkrement.
Nagy erőkkel kivonult az Eon, de mivel egy öreg trafóház volt elkezdték felújítani/ kicserélni benne több mindent.
Délutánra lett is áram, haza értem, leparkoltam, de nem tudtam távirányítóval zárni az autót. (Opel)
Pár percre rá jött a szomszéd, neki sem záródott az autó. (VW) Majd az ablakból figyeltem és ahogy szépen értek haza az emberek, ugy kb. 90% nem tudta a trafóház 50m-es körzetében bezárni az autót. Kiváncsiság képpen bejelentettem ezt a gondot az Eon-nál, gondoltam legfeljebb elküldenek a francba. Nagy meglepetésemre, másnap kijöttek, kb 10 percet dolgoztak a trafóházban, majd elmentek. Onnatól kezdve soha többet nem fordul elő a probléma.
Na tehát, bocs a hosszú sztoriért, de mondom hátha nálatok is valami hasonló van. -
-
Rosep
senior tag
Tudtok olyan diagnosztikai kábelt max. 10-20e Ft-ért, amit érdemes megvenni? Zafira B-hez
Nem akarok semmi komolyat vele, csak ha felgyullad a lámpa, meg tudjam nézni kb. merre induljak el, meg a komfort dolgok állításához jó lenne.
Tudom, hogy ezek a cuccok vagyonokba kerülnek, de anno az (más márkájú) előző autómhoz is volt ilyen. -
Sukta 95
aktív tag
Érdekes kérdéssel fordulok hozzátok:
Adott egy 2016-os J Astra és egy 2018-as E Corsa (páromé és enyém). Természetesen gombos bicskakulccsal. Megállunk ma mindkét autóval munka után a garázsaink előtt, amelyek kb 30 méterre vannak egymástól. Ekkor mutatkozott a hiba: egyik autót sem tudjuk lezárni gombbal, csak kulccsal. Először arra gondoltam, hogy olyan szerencsétlenek vagyunk, hogy egyszerre merültek le a kulcsaink. Előkaparom a pótkulcsokat, azokkal sem működik. Átgurultunk a szerelőnkhöz, amely itt van 1 km-re, ott működik a zárás távirányítóval hiba nélkül, mindkét autón. Visszamegyünk a garázsokhoz, újra nem működik. Addig tesztelgettük a dolgokat, míg kitapasztaltuk, hogy a garázsok kb 50 méteres körzetében nem megy a dolog. Tekintve, hogy egy garázssorrol van szó, megkérdeztem akik még lent voltak. Egy srácnak nem működik uganígy, ő egy régebbi BMW-vel van, valamint egy hölgy egy új Skoda Octáviával, neki hibátlanul működik.
Van rá bármi ötlete bárminek, hogy mi zavarhatja valamelyik garázsban a jelet? Nem hiszem, hogy az autók akadtak volna össze, mert minden nap épp így állunk és még ma reggel sem volt hiba (bár nem tudom, az elektronika csodákra képes néha, de akkor máshol sem kellene működnie, ha egymás mellett áll a két autó).
Kínomba, felhívtam a rendőrséget, hogy volt-e bejelentés, hogy feltörték-e vmelyik garázst a környéken, vagy bármi. Annyit tudott javasolni, hogy majd akkor hívjam őket, ha esetleg tényleg ellopták az autókat. Valljuk be, ezzel sokra nem megyek.
Én arra tippelek, hogy vmelyik garázsba szerelhettek be vmi riasztót, vagy vmit, ami bezavarhat (de akkor a Skodánál miért működött?). Bár bevallom, lehet butaság az egész elmélet, mert nem igazán értek hozzá.
-
#85503
speedernet
aktív tag
speedernet
aktív tag
Urak a 16XER motor váltó oldali a féltengely csatlakozások lógnak, tudomásom szerint kúpgörgős csapágyak vannak a váltóban vagy difiben.
Lehet azokon utánhúzni? Vagy nem úszom meg a féltengely cseréket...
Máskülönben bőven kellett volna érezned a két autó között a különbséget. Ha alacsonyabb fordulatokon igényled a nyomatékot, akkor valami turbóst kell nézned, de akkor mindig legyen bőven zseton a zsebbe ha szükség lenne rá. 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Új, csomagolássérült Philips, TrueLife, Lovi cumisüveg melegítők/sterilizáló/mellszívó - garival! -
- Vadonatúj, bontatlan iScooter i9Max elektromos roller, 1 év gari 35 km/h
- Saeco Intelia Deluxe (HD8904) automata kávéfőző cappuccino fejjel
- Mi Vacuum Cleaner mini kézi porszippantó
- TP Link HS100 Távolról vezérelhető Wi-Fi-s dugalj (Smart Plug)
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Laptopszaki Kft.
Város: Budapest