-
Fototrend
Gumi és felni topic
Ha kérdezel, akkor kérdezz úgy, hogy segíthessünk: írd le a gyártót, típust, évjáratot és motort/teljesítményt!
Új hozzászólás Aktív témák
-
Qru
MODERÁTOR
válasz
Frenky89
#56687
üzenetére
Felesleges az XL, mert nem nehéz autó a Jazz. A CC+ és az ASC jobb mint a Q5, ha belefér a keretbe akkor utóbbi kettő jobb választás.
Nekem városi császkálásra viszont feleslegesen drágák. A Q5 felvitt a havas Mátrába is, nekem ettől nem kell több/jobb jelenleg.
Laufenn-t ne, az a Hankook alá van pozícionálva. Röviden: szr.
-
Frenky89
addikt
Csak az utolsóra válaszolok, de köszi az ajánlásokat mindenkinek.
Ez a Hankook nem túl bíztató. Ha jól bogoztam ki akkor a Laufenn G Fit 4S hasonló problémákkal küzdhet.
Akkor Quatrac 5, vagy CC+, vagy AllSeasonContact?
XL-ségnek van jelentősége? Jazz-re elegendő lenne a 82 T.
Quatrac 5 nem XL, CC+ az, a Conti-ból meg van ilyen is, olyan is. -
#56686
focvis
veterán
T0mBd1gg3R
#56685
válasz
T0mBd1gg3R
#56685
üzenetére
Kizárólag a terhelés szögére vonatkozott a kérdésem. A kerék súlya más téma és az egyértelmű (ott jó vagyok, elvileg 8 kg a 7,5 helyett).
ET-ben sem értem, miért kell 2-vel eltérnie.
Szerintem csak a dizájn. Ha megvette a drágább 18-ast a polgár, nézzen ki dögösebben. -
#56685
T0mBd1gg3R
veterán
focvis
#56684
T0mBd1gg3R
veterán
válasz
focvis
#56684
üzenetére
Jó én nem vagyok ebben szakértő, abban hogy egy szélesebb felni nehezebb, viszont bárkinek aki mondja igaza van.
Én arról beszélek, hogy a gyárilag megtervezetthez képest más szögben kap terhelést a csapágy.
Nekem van olyan gyári méretem, hogy 225/50 7x17 ET42 és 225/45 8x18 ET40.
Nem értem, miért ne lehetne 8x17 felnit tenni a 225/50 R17 gumihoz, és mennyivel jobban nézne ki. ET-ben sem értem, miért kell 2-vel eltérnie. -
#56684
focvis
veterán
T0mBd1gg3R
#56678
válasz
T0mBd1gg3R
#56678
üzenetére
az terheli a futóművet.
Ha úgy teszem kijjebb, hogy szélesítem és a belsejét is beljebb teszem akkor viszont nem.Ez jól hangzik. Engem is érint, 7" széles ET 45 helyett 7,5" széles ET 42 van.
Te mérnök vagy, de más területen, a kérdésem, ez tuti biztos így van, ilyenkor minimális plusz terhelést kap a futómű? (Örülnék neki.) Illetve ha 205 helyett 215 széles gumit teszek rá, elvben akkor is marad az aktuális középpont, itt se növekszik a terhelés?Az én tanácsom, 225 alá a 7,5" a VW gyári méret, max. 8-ig mennék el.
-
#56680
MC Pite
veterán
T0mBd1gg3R
#56678
válasz
T0mBd1gg3R
#56678
üzenetére
Lesz egy nehéz felnid, ami kintebb ér mint a gumi és mindenhova odaér, plusz azonnal csúszik oldalirányba kanyarban, sokkal élesebb a határ, nem érzed annyira hol a tapadáshatár. Plusz ez a súlytöbblet szerinted smafu a futóműnek? 7"on 225 meg hirtelen irányváltásnál nem tart eléggé oldalra, megint nem a legjobb.
A robbantott gumis kerék (vagy ami még felmegy anélkül, de már ilyen nagy)....izlések és pofonok, de minden csak nem szép
.
Nem egy ismerősnek van ilyen, ill vezettem is pár ilyet, természetesen ütetéssel együtt, mert 'úgy szép'. [kép] Amúgy jobban belegondolva 95%ban vag konszernes autókon követték el.Tipikus antituning. Legalábbis értem, hogy valakinek ez esztétikailag tetszik, de nem azoknak akik szeretik a gépet, és szeretnek (akár néha sportosabban) vezetni. Sem utcára, sem pályára nem jó. Nyilván motorsportban sem véletlenül nem használják, plusz a polgári változatokon sem.
Szerk: Szerintem a szépség ott kezdődik, hogy kerékagytól kifelé megy a felni a gumiig, és van pici hús is, meg szép a felni. De ízlések és pofonok...
-
#56678
T0mBd1gg3R
veterán
MC Pite
#56667
T0mBd1gg3R
veterán
válasz
MC Pite
#56667
üzenetére
A szépség abból fakad, hogy a felni külső síkja kijjebb tolódik az autó kerékjárati ívének síkjába, vagy azt megközelítve.
Ha úgy teszem kijjebb, hogy ET-t csökkentek vagy hézagolok nyomtávszélesítővel, az terheli a futóművet.
Ha úgy teszem kijjebb, hogy szélesítem és a belsejét is beljebb teszem akkor viszont nem.
Például egy 225 gumit felrakhatsz egy 7-es felnivel is de akár egy 8,5-essel is. Utóbbi esetben a gumi és a futófelület ugyan ott lesz, így nem terheli a futóművet, de a felni külső széle (8,5-7)*12,7mm=19,05 milliméterrel közelebb kerül az autó széléhez.
-
-
#56676
Qru
MODERÁTOR
T0mBd1gg3R
#56672
Qru
MODERÁTOR
válasz
T0mBd1gg3R
#56672
üzenetére
Kezdésnek: [link]
-
#56674
tboldi
nagyúr
T0mBd1gg3R
#56672
tboldi
nagyúr
válasz
T0mBd1gg3R
#56672
üzenetére
Nemtom a teljes menetét, nekem az volt a szerencsém a Jazz-zel, hogy a hatóság mulasztott, ami az akkor induló JSZP-ből derült ki, így csak az okmányirodába kellett beballagnom.
A MiTo meg már rendezett papírokkal került hozzám.
-
#56667
MC Pite
veterán
T0mBd1gg3R
#56665
válasz
T0mBd1gg3R
#56665
üzenetére
-
#56666
Qru
MODERÁTOR
T0mBd1gg3R
#56665
Qru
MODERÁTOR
válasz
T0mBd1gg3R
#56665
üzenetére
Igen, a TÜV alaján be kell iratni a forgalmiba a szélesítést és akkor itthon is legális lesz. Tboldi H&R rugója is így lett legális itthon.
-
#56665
T0mBd1gg3R
veterán
T0mBd1gg3R
veterán
Tegnap a chiptuningos cégnél beszélgettem egy sráccal.
Olyat mondott, hogy ha nem a jóskapista cégtől veszed a nyomtávszélesítőt, hanem mondjuk Eibach-ot (40 helyett 120-ért
) akkor ahhoz jár TÜV papír és akkor legális, bár lehet még valami műbizonylat vagy beleiratás is kell.Nagyságrendekkel jobb ötletnek tűnik egy lehető legszélesebb felni felpattintása, minden egyes fél coltól 6mm-rel kijjebb lesz a felni külső felülete, de nyilán ennek van határa.
-
-
válasz
Zsombe
#56660
üzenetére
Szeged környéke, melegben. Finoman szólva nem a Q2 terepe, de szerencsére az utódja már inkább nevezhető 4 évszakosnak mint alternatív télinek (LM001/005 és Q2 között nincs nagy különbség).
Hogy ugyanolyan sebességgel romlik e, nem tudom, de valószínűleg nem nagyon vann olyan 4 évszakos ami érdemi telejesítményt tudna 5-6 szezon után (sajna a legtöbb 4 után). -
tboldi
nagyúr
válasz
Frenky89
#56658
üzenetére
A CC+, ami elérhető 185/55R15-ben, kiváló választás szerintem annak ellenére, hogy viszonylag régi fejlesztés már. Mindenesetre én imádtam a saját 2006-os Jazzemen, 5 évig használtam ezeket a gummancsokat, amíg át nem passzoltam anyumnak az autóval együtt. Persze érezni rajtuk, hogy már nem egészen úgy tapadnak, mint újkorukban, de még simán alkalmasak a biztonságos közlekedésre, messze vannak az életveszélytől.
A Hankook is tök jó a legutolsó tesztek alapján, csak a felhasználói visszajelzések azt mutatják, hogy 2-3 év után eléggé leromlik a teljesítménye. Majdnem ilyet vettem a Jazz utódjára (Alfa Romeo MiTo), de ez a gyors degradálódás elriasztott, és végül CC2 lett.
MC Pite említette, hogy előnye nem nagyon lesz, ha felteszed az aluszettet, de a saját tapasztalataim alapján hátránya sincs igazán. A 83 nyamvadt póniból a könnyebb lemezfelnivel sem lesz 83 Kincsem.
És a komfortra sincs túlságosan hatással, a 185/55 is ballonosnak mondható még. -
Frenky89
addikt
Sziasztok!
2007-es 1.4-es Jazz-re keresgélek abroncsot 175/65 R14 méretben.
Évi 10-12e km, 99%-ban munkába járás Szeged környékén, néha-néha egy kis Bakony és Ausztria.Saját kútfőből a Hankook Kinergy 4S2-t találtam 20e körül.
Láttam, hogy eléggé "megy" a CC2, de azt nem találtam ilyen méretben és kb. +10e is.
Amúgy könyv szerint 185/60 R14, vagy a garázsban porosodó alufelni bevetésével, 185/55 R15 lehetne még.
(Ellen)vélemény? -
#56654
yodamester10
őstag
yodamester10
őstag
Ha esetleg valakit érdekel
[ Michelin vs Bridgestone vs Continental vs Goodyear vs Hankook vs Yokohama - What's the BEST Tire? ] -
válasz
tasiadam
#56651
üzenetére
Átlagosan közlekedve kényelmesebb (rugózatlan tömeg) és kevesebbet eszik az autó; hegyesebben közlekedve nem vársz összeszorított farizmokkal, hogy érjen már újra rendesen aszfaltot a kerék bordásabb/hullámosabb útszakasznál (szinte lengéscsillapító tuning).
Nálam a 15-17" között volt nagyibb difi. De Leon 20V-n is zongorázni lehetett a 6,5*16 gyári Audi meg az olcsó 7,5*17 közötti különbséget.
Meghatározó élmény volt mikor RX400h-ban voltam utas Dobkő felé, és ott nagyon hosszú volt a sok század/pár tized másodperc, amíg a 21"-os malomkövek újra betapadtak (nem pont andalgósan, az igaz). Életben nem féltem így autóban, pedig rengeteget fuvaroztak oroszoknál (persze volt baleset is belőle, mármint a ruszkiknál). -
PC6 mintha legalább 6,5 mm lett volna emlékeim szerint. 4S² 7mm volt, CC2 se hiszem hogy több.
Bár P4-nél a Michelin dolgozott már azon, hogy kopottan is jó/jo b legyen, így a használt eladást leszámítva nincs hátránya elvileg (nyilván az alacsonyabb profil alacsonyabb blokkot jelent, amivel kicsit stabilabb). Plusz lassan kopós fajta.
focvis: Jogos, 6mm, elírtam
. -
2ozzmexy
senior tag
válasz
hemaka
#56635
üzenetére
Kopás jelző csak nem a klasszikus értelemben, hanem azt jelzi még az elején hogyha félre kezdene kopni valamelyik, legalábbis a hankook ezért alkalmaz ilyeneket. Amikor felteszed minél korábban kiderüljön ha futóművet kell állítani, még mielőtt menthetetlenül félre kopik.
-
A hármast is találtam, négyest kizárnám, nem RF.
Plusz még korábban ezt is találtam:
S1: Michelin speciális jelölés: nagyobb átmérő, csak párban cserélhetőSzóval talán az új zajmérési normákra módosított verzió.
Chat gpt szerint:
User
Can you tell me what is the meaning of S1 label on a Michelin Primacy 4 tyre?ChatGPT
The S1 label on a Michelin Primacy 4 tire refers to the tire's wet grip performance rating, which is one of the parameters specified by the European Union tire labeling regulation.The wet grip rating is measured on a scale from A to G, with A being the highest performance rating and G being the lowest. The S1 label indicates that the tire has been rated as having "good" wet grip performance.
This means that the tire has been designed to provide reliable handling and braking performance in wet road conditions, which can help enhance the safety of your vehicle when driving on wet roads.
-------
User
What is the difference between Michelin primacy 4 and Michelin primacy 4 s1?ChatGPT
The Michelin Primacy 4 and Michelin Primacy 4 S1 are both versions of the Michelin Primacy 4 tire, but there are some differences between the two.The Michelin Primacy 4 S1 is a newer version of the tire and features some improvements over the original Michelin Primacy 4. One of the key differences is that the Primacy 4 S1 features a new compound in its construction, which is designed to provide better wet grip and shorter braking distances than the original Primacy 4.
The Primacy 4 S1 also features an updated tread design with wider grooves and new sipes, which are designed to provide improved water evacuation and better handling performance in wet conditions. Additionally, the Primacy 4 S1 has also been optimized for low rolling resistance, which can help to improve fuel efficiency and reduce CO2 emissions.
-
válasz
MC Pite
#56642
üzenetére
Google szerint:
1. S1 Lowering sound discomfort2. What does S1 on tyre mean?This means that Michelin has designed these tyres to be capable of supporting heavier loads. The Primacy 4 S1 model comes in a variety of rim sizes ranging from 15 to 19 inch. The Primacy 4 S1 model range has sizes of tyre that have been officially rated as having a wet grip rating ranging from B to A .
A 2. életszerűbb számomra. De akkor miért nem XL?Szerk:
3. S1 Tyres that adress the latest European regulation to reduce noise pollution.4. Itt egyszerre két "megoldás" is adódik.
S-labeling Label for low-noise tires which meet certain EU directives. The S is an acronym for “sound”.
S1-labeling Label on tires for the car manufacturer Peugeot, which can also be mounted on other vehicles. They are also equipped with Run-Flat properties. -
-
tboldi
nagyúr
CC2 első tapasztalatok
Pénteken szereltettem fel, tegnap meg már be is lettek koptatva egy Móvár-Bfüred-Móvár trippel.
- 205/45R17 helyett a szintén gyári 215/45-öt választtottam, érezhetően kényelmesebb a valamivel magasabb oldalfallal, kevésbé fájdalmasak az úthibák;
- A nagyobb méret és a 35 mm-es ültetés ellenére nem ér bele semmibe;
- Nincs benne semmi meglepő, de sokkal jobban tapadnak a mostani időben (hol esik, hol nem, 10-15 fok), mint a 6-8 éves, felemás téli gumik, nem avatkozik bele annyiszor az ASR és az ESP;
- Hogy mennyire zajosak, nem tudom, továbbra is a szinte üres kipufogó a domináns;
- A km-óra pontatlanságán sikerült javítani, korábban az 50 valójában 47 volt és a 130 inkább 123-124, most az 50 49, a 130 pedig ~127. -
Itteni tapasztalatok alapján még azonos méreten belül is különbözhet. Ugyanúgy 225/40R18 BS Turanza T005 nekem peremvédő nélküli volt (múlt héten adtam el), míg egy fórumtársnak tökre ugyanaz a méret és típus pedig peremvédős.
Esetleg a sebességindex volt eltérő..., nem tudom, az enyém W-s volt.Amúgy nagyon elégedett vagyok az új PS5 tapadásával (VW Golf). Tegnap reggel nagy lendülettel bevágtam egy derékszögű kereszteződésbe, hogy hadd sodródjon egy fél sávnyit, van rá hely és pont sederintős kedvem volt. Erre sínautó módjára betapadt, még nyitnom is kellett a megszokott kormányszögön.
-
tboldi
nagyúr
Fent vannak a CC2-k, 16500 Ft-ot fizettem a szerelésért. Az eleve legpadkázottabb felni peremén talán lett egy újabb vékony horzsolás, de nem tudom bizonyítani, és lehet, hogy én emlékszem rosszul, úgyhogy nem megyek vissza reklamálni. Minden más okésnak tűnik viszont, az autó most magasabb lett (kopott 205/45 helyett zsír új 215/45).
Lőttem két képet, a másodikon a peremvédő mérete lenne a lényeg, hogy csatlakozzak a témához:
-
No.01
addikt
válasz
MC Pite
#56614
üzenetére
Nekem nemcsak a gumis, de meg a gyarto is azt mondta, h a Primacy 4 + tutira nem lesz peremvedos merthogy az tura gumi nem sport.
Ennek ellenere megrendeltem is igaz nem nagy, de igenis van peremvedoje.
Ahol vegul felszereltek a gumit ott pedig azt mondtak, h meg tipusun belul is van valtozas a peremvedo megletet illetoen attol fuggoen, h milyen meretrol van szo... -
#56614
MC Pite
veterán
DeathAdder
#56608
válasz
DeathAdder
#56608
üzenetére
Végre egy olyat is látok, ami a P3 (P4 még a garázsban várja az időpontot a gumisnál) peremvédőjét alulmúlja
Ezbnem vigasztal, csak nem nagyon értem miért ilyen kicsi...
[link], vagy itt lehet jobban látszik.És még ezt is nehéz volt összeszedni, csomó guminál nem volt infó a peremvédőről.
Szokás szerint nem nagyon lehet infót találni a honlapon sem (elérhető változatok). -
#56613
Fr3eWar
őstag
DeathAdder
#56608
Fr3eWar
őstag
válasz
DeathAdder
#56608
üzenetére
Tényleg nagy különbségek vannak, itt tényleg totál síkol a felni a gumival.
-
#56611
DeathAdder
veterán
Morris
#56609
válasz
Morris
#56609
üzenetére
7J
Szélesebb gumikkal lehet jobb lenne, de ez a gyár által megadott méret, de a téli sem szélesebb mégis fasza a rajta a peremvédő.
Mindegy, ez ilyen, továbbra is nagyon vigyázni kell a felnire. Bár a hibák 90%át eddig sem én, hanem a gumis, szerelő csinálta rajta, ahogy a fényezésen is.
-
#56609
Morris
veterán
DeathAdder
#56608
Morris
veterán
válasz
DeathAdder
#56608
üzenetére
Milyen széles a felni?
-
#56608
DeathAdder
veterán
Fr3eWar
#56602
-
mycso
veterán
Sziasztok, közben ide is bedobom, hátha tudtok segíteni:
Gyári, Renault 407004CB0B nyomásszenzorhoz keresnék külön, a képen látható szelep részt.Sajnos a négyből, egy beszereléskor eltört. (a tövénél a gumi széthasadt)
Mivel szétszerelhető, gondolom létezhet külön is, konkrétam ilyen kialakításút nem találtam.Ha valaki lát/tud ilyet, lécci linkelje be a boltot.
Így néz ki a belső része:
Alin találtam, valami 3.000 körül, 4db-os szettet, csak ugye nem kell ennyi, meg az hosszú idő, még ideér.
-
#56602
Fr3eWar
őstag
DeathAdder
#56599
Fr3eWar
őstag
válasz
DeathAdder
#56599
üzenetére
Üdv a GY ASY6 ph klubban
245/40r19-en így fest a “peremvédő”
)
Új hozzászólás Aktív témák
- Vezeték nélküli fejhallgatók
- Okos Otthon / Smart Home
- Energiaital topic
- Milyen alaplapot vegyek?
- PlayStation 5
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Multimédiás / PC-s hangfalszettek (2.0, 2.1, 5.1)
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Spórolós topik
- További aktív témák...
- iPhone 15 Pro Max 256GB 88% (1év Garancia) - AKCIÓ
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 5 Intel Ultra 5 135u,16 gb DDR5 6400,garancia 2028.03.
- Xiaomi 14T / 12/256GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia
- Jó áron eladó Lenovo ThinkPad T14s Gen 3/i5-1240P/16 GB/256 SSD/FHD+/IPS/Garancia/
- GYÖNYÖRŰ iPhone 14 Pro 128GB Space Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4322
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest