-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
harry
veterán
válasz
rob210
#85297
üzenetére
Az remlett, hogy a dobba van preselve, de tobb nem - sosem tagadtam, hogy laikus vagyok
De mondjuk azt a dobot le is kene venni, fekcsovet / bowdent lekotni, ott mar lehet rozsda, nem? Nem feltetlenul a csapagy kinyomas a maceras resze, de valoban nem tudom.Ezek luxemburgi arak, itt minden szolgaltatas draga
-
-
harry
veterán
válasz
rob210
#85292
üzenetére
No az ajanlat szerint
- 1 SKF csapagy net 48eur (br56eur, 21k huf)
- 2 ora melo, net 2*68, 136eur (br160eur, 60k huf)
Mar ha 375ft/euroval szamolok, es ez egy atlagos/olcsobb muhely amennyire tudom.
Jo, csak 216eur, de ez a legjobb eset - ha viszont be van rohadva a dobba, es az vagy mas is cseres, akkor konnyen megugrik.De ma beszerltem a kereskedessel, s elvileg jovo szerdan mehetek a kocsiert
-
#85289
75kokoko75
aktív tag
Predator2
#85283
75kokoko75
aktív tag
válasz
Predator2
#85283
üzenetére
Én kínai készletből cseréltem. Nagyon jól elárasztja a csomagtartót
.
Annyi csak, hogy kétoldalú ragi van a led hátulján, és csak a lámpa búrájára tudod ragasztani kívülről.
Ha érdekel akkor küldök képet róla. Ha meg jó neked is, akkor küldök neked egyet ingyen postaköltségért (kb 500ft) -
#85288
harry
veterán
lsebestyen
#85287
harry
veterán
válasz
lsebestyen
#85287
üzenetére
Koszi! Sokkal jobb normalis fenyben pakolni este a bevasarlas utan a parkoloban, mint a gyari lampa mellett...
Nem tudom ujabb kocsiknal ez mennyire megoldott, de annyira nem tunt fel, hogy ezen a teren sok fejlodes lenne (aztan lehet van, passz). -
-
mycso
Topikgazda
Szia, nekem 1.5dci-nél szintén volt ilyen hang, csak sokkal durvább [link]
Nálam a kipufogó felől jött, ha jól emlékszem a leömlőre valami flexi cső csatlakozik, amit egy bilincs fog, aztán a rezgés miatt onnan jött a vémes hang.
Be lett valami bronz/réz zsírral vagy mivel kenve, ez egy időre megoldotta, de kb. fél évente ismételni kellett a kenést, hogy ne legyen ilyen hangja. -
Xantomas
őstag
válasz
Predator2
#85283
üzenetére
Rakhatsz bele LED-et a helyére, de max az első pár percben fogod jobbnak látni. Az is ugyan olyan gyenge lesz, sőt, mivel nem fogja jobban szórni a fényt, nem fog nagyobb területet bevilágítani.
Több helyen lehet kapni M2-höz is való LED-es rendszámtábla világítást. Oda teljesen alkalmatlan, mert túl sok, és nem elég diffúz a fénye, de csomagtartóba fasza.
[Ehun vagyon, megmutasztom] -
-
#85276
Kronos3000
senior tag
harry
#85274
Kronos3000
senior tag
-
Zol01
tag
Sziasztok!
Egy kis segítséget szeretnék kérni, első Renaultom, első 1.5 dci-mel kapcsolatban. Hosszabb út után, enyhe fémes klattyogás hallatszik, a szerelőm azt mondta rá hogy engedjük el ezt hangot. Hidegen, indulás előtt nem hallani. Kérdésem az lenne hogy ez normális-e!? Remélem a videón hallható lesz
Előre is köszönöm
https://youtu.be/GlMXyF_NqEM
-
harry
veterán
Meddig lehet halogatni egy kerekcsapagy cseret?
Januarban kezdodott, akkor meg csak akkor hallatszott, amikor meg volt emelve a kocsi (jobban mondva a szervizben mondtak, hogy majd cseres lesz).
Most azert mar menet kozben is kezd hallatszani egy kis morajlas.
Jobb hatul, M1 ph2 sedan 14" dobfekes.(Normal esetben mar reg csereltem volna, csak elvileg mar egy honapja meg kellett volna jojjon az uj kocsi...)
-
tresh
veterán
válasz
rob210
#85250
üzenetére
Hatgolyó a legjobb én is hozzájuk viszem sosincs vele baj
Csak idő mert teli vannak állandóan. 
jó ganén nézz ki, én ilyenkor darabokra szedem és szépen lecsisz+ lekezelem. Meg csúszkákat+ porvédőket is cserélem. Bár csak haveroknak csinálom már jó ideje ezeket..mert nem bírom a sok majmot aki megmagyarázza, hogy a szervízbe azt mondták jó az úgy no meg majd ő hozza az anyagot... -
Xantomas
őstag
válasz
rob210
#85257
üzenetére
Elképzelni nem tudom mi lehet az ok, hogy ezt kelljen cserélni. Ha ez elkopik, maga a zárszerkezet annyira szét lehet járatva, hogy a hangolás sem segít rajta.
Én anno levettem, mert érdekelt, hogy van-e rohadás alatta, meg lehet-e állítani, de fix.
Marad a lakatos módszer, a hidraulikus emelővel ajtó alá támasztás, és bízni, hogy nem a zsanér, vagy a határoló reped-törik.
A gyárban is így állítják be.Sajnos nekem is kellett már. Az utas oldali ajtó, szó szerint mindig ki’asszák a pille súlyú utasok (van, hogy akkor erővel, hogy vissza is vágódik), meg az ablakba kapaszkodik mindenki kiszálláskor (a mai napig meglepődök rajta, mennyi statikus terhelést bír az edzett üveg). Az a fele már lógott egy picit, és nem a stift kopott el, így emelővel alábakolva újra be kellett lőni az ajtó szöget.
-
#85256
Xantomas
őstag
sesomaru1989
#85251
Xantomas
őstag
válasz
sesomaru1989
#85251
üzenetére
[link]
erre gondolsz?
Angolban strikernek hívják a katalogusban. -
#85253
domper2015
senior tag
sesomaru1989
#85251
domper2015
senior tag
válasz
sesomaru1989
#85251
üzenetére
Retesz. Szerintem
-
#85251
sesomaru1989
aktív tag
sesomaru1989
aktív tag
Sziasztok,
Mi a neve annak az alkatrésznek, amibe az ajtó zár szerkezete beakad. Konkrétan ami fogja az ajtót.
Szeretnék egy újat rendelni, de h milyen néven keressem az jo kérdés... -
rob210
Topikgazda
válasz
Somatom
#85248
üzenetére
Ez amikor előkerül, mindig elomndod, pedig én pont nem ezt tapasztaltam.
Pl. nekünk a verso alatt eegy 4 éve felújított komplett féltengely két csuklóval van.
Az enyém alatt is túlméretes a jobbos külső csukló.
Nem is emlékszem talán 2015ben csináltattam a hatgolyóban.
Egyszóval nekem / nálunk bevált.
-
-
#85246
grizlisandor
veterán
Sziasztok!
Jól látom, hogy az összes Megane 3-ban ugyanaz az ülés van, csak más huzattal? Kivéve a GT felszereltségnél. Ugyanezt tapasztalom a Clio 3 esetében is.
-
válasz
Xantomas
#85242
üzenetére
Az off autóhoz is hozzájuk vittem a téli acélfelniket és két év után is tökéletes mind a négy darab.
Szoktam látni náluk kész műveket is, szépen dolgoznak. Akiket eddig megkérdeztem mindenki jó véleménnyel van a műhelyről (autószerelők, karosszériások és kereskedők is).#85237) Jimmy8: Lehet csak nem volt szerencséd. Kétszer eljátszottam én is azt, h itthon lecsiszoltam, flakonból lefújtam, de egy év után rondább lett, mint volt. Hiába, nincs ipari technika a hátsó kertben.
Viszont tudok "szakit" aki nagyra tartja a tudományát de két fillért nem ér a munkája. Elbacta a "polírozásával" a fényezést, meg az egyik sárvédőmet ugyan letüsszentette, de már az első mosás után az élen lejött a festékréteg és azóta is csak kopik.
-
Xantomas
őstag
válasz
rob210
#85238
üzenetére
Anno az acélfelniket én is lehomokoltam, kapott egy foszfátfürdőt, rozsdagátló alapozót, 3 rétegben, arra szórókitt, majd ezüst felnifesték, és lakk. 2 tél alatt át is ütött a barnaság. Néha lekenem, és átdörgölöm ro55tel, olyankor gyönyörű szép lesz, és az első esőig marad is, de lusta voltam egy ilyen művelet után átfújni pár rétegben.
Majd ha visszament a nyári alu szett. Most eltakartam dísztárcsával és csókolom.
flymi: 22k az teljesen korrekt, bár nekem túl olcsónak tűnik.
XVI-ban az Ikarus telepen van egy szinteres. Ők pont ezért meg is munkálják a felnit, lekerekítik a lemezeket, hogy ne legyenek élei, pont azért, amit Jimmy8 is említett. A PE nem nedvesíti az acélt, és hasonlóan, mint ahogy a víz a zsírpapíron, cseppeket formáz, mert a peremszöge nagyobb mint 90 fok. Le kell kerekíteni az éleket, hogy egyenletesen be tudja vonni.
Ők nem fix áron dolgoznak, hanem közben derül ki.
De ugyan ez, az Oszi szinternél, bár ők fix árasak és még csak bringa vázat festettem náluk. Ők is pont ezért megmunkálják a felnit is, hogy ne legyenek élek. -
erx470
csendes tag
Erre esetleg valaki:
"Jövő héten lesz meg a vezérléscsere okoskerékkel a K4M-es Fluence-n. Elf evo 900NF 5w40-es olaj van most benne ami még 4000-5000km-et elmehetne (akkor lesz meg a 10000km az olajban). Cseréltessem most Elf Evolution 900 SXR 5w30-asra az olajat is (vagy várjam meg a 10000km-t)?
Köszi."
-
Jimmy8
senior tag
Pár évvel ezelőtt én is homokszórattam-szintereztettem acélfelnit, de soha többet. Kb. 2 évet bírt, majd a belső sarokban-élben (ott ahol a felni palástja, illetve középső (agy)része találkozik) ismét elkezdett enyhén rozsdásodni. Utánaolvastam.kérdeztem, és állítólag technológiából adódóan ilyen éles-szűk találkozási-illesztési pontokon nem úgy tapad meg a szinter festék, ahogy kellene.
Természetesen lehet, csak ott nem voltak elég alaposak, ahol csináltattam, de akkor elhatároztam, hogy legközelebb homokszórás után autófestőhöz viszem, aki megfelelő alapozás után lefesti. -
szaja11
újonc
Sziasztok!
Mi lehet a baj? (Hű, de utálom az ilyen kezdetű hozzászólásokat. ) Szóval. Adott egy Espace IV (2004. 2.2 dCi), ami lassú forduláskor vagy tolatásnál az utcára kikanyarodáskor ropogó hangot hallat valahonnan elölről. Mi csinálhatja ezt? Toronycsapágy, rugó vagy valamelyik szilent? Vagy, ha csak szemre(fülre)vételezéssel lehet megállapítani, akkor tudnál-e rá időt szakítani Rob, hogy megszakértsd? -
Sikerült szerezni négy darab acél felnit. Mondjuk elsőre befürödtünk, mert az első helyen vett szettből kettő szar volt, vadászhattam még kettőt. Már műhelyben vannak, jövő hétre ígérték, h kész lesz a homokolàs és a szinterezés. Rájuk bíztam a színt, egy olyan feketét ajánlottak ami nem matt, de nem is fényes és legalàbb hamar kész lesz, mert több szettet is fújnak majd belőle. Árat emeltek, 22k lesz a négy darab R14. Utána mehetnek fel a T005-ös gumik. 👍
-
rob210
Topikgazda
válasz
Xantomas
#85230
üzenetére
Nem ez konkrétan a magyar szervízek csodálatos hozzáállásának köszönhető összesült fékpor, amit konkrétan le kellett vésnem. Úgy megszorult a betét, hogy ki kellett feszegetni a helyéről. Semmit nem fékezett.
Egyszerű a képlet, gyorsan cseréljünk betétet , hagy menjen.
Ezért csodálkozik mindenki amikor azt mondom, hogy a fékcsere megvárható, de 4 óra kb.
Neki azt mondták csak betétet kell cserélni 30 perc.
Na ilyenkor szokott az lenni, hogy akkor vidd oda, aztán majd elhozod hozzám
Tragédia miket látok, mennyire a pénzről szól minden.
A munka meg le van sz@rva.
De ez sajnos mindenre igaz.
-
erx470
csendes tag
Jövő héten lesz meg a vezérléscsere okoskerékkel a K4M-es Fluence-n. Elf evo 900NF 5w40-es olaj van most benne ami még 4000-5000km-et elmehetne (akkor lesz meg a 10000km az olajban). Cseréltessem most Elf Evolution 900 SXR 5w30-asra az olajat is (vagy várjam meg a 10000km-t)?
Köszi.
-
#85230
Xantomas
őstag
Kronos3000
#85228
Xantomas
őstag
válasz
Kronos3000
#85228
üzenetére
Ne aggódj, a Brembo hátsó tárcsám se volt szebb 2 év után. Annak is már rohadt a pereme, meg vállasodott.
rob, jól látom, hogy konkrétan már megdőlve kopott benne a betét, és a nyereg válla ették magukat bele, vagy az retek rajta? -
#85229
rob210
Topikgazda
Kronos3000
#85228
rob210
Topikgazda
válasz
Kronos3000
#85228
üzenetére
A bal oldal konkrétan nem működött.
Kíváncsi leszek a változás érzékelésre
De aki az elektromos parkolóféket kitalálta
-
#85225
Xantomas
őstag
sesomaru1989
#85221
Xantomas
őstag
válasz
sesomaru1989
#85221
üzenetére
A félreértések elkerülése végett. Visszafele, hazafele, a Magyar határ után szólaltak meg az üvegek.
Nem Dél-olasz, hanem Észak! Előbbi amúgy sem Európa… utóbbi meg. Lazák, nah… Biztonságosan vezetnek, csak ha olyanok mint folyadék. Kihasználják a rendelkezésre álló területet
Az index nem használata is olyan, hogy megalszik a tej a szádban mire átérnek egyik sávból a másikba, szóval nem veszélyes. Nem átrántják, mint a dörzsölt magyar, hogy esélye ne legyen a másiknak megakadályozni azzal, hogy lepadlózza, hogy ne férjen be. A pályán is inkább a magyar BMW, és Merci SUV-okkal volt a gond. Azok mentek mindenki picsájába, és villogtak. Meg az olasz rendszámos, látványosan kisebbségiek.Balkán. Megvolt az is. Láttam fura dolgokat, de az a nagy büdös valóság, hogy messze nem volt olyan durván veszélyes, vagy gáz amilyennek be van lengetve a köztudatba. Anno írtam erről egy hosszabb posztot. Azóta 2x visszamentünk. A kilók meg ránk.
Jó, hát a balkáni, meg Szerb néplélek az ilyen. Emberöltőt éltek le úgy, hogy állandó harckészültségben kellett lenni, és sarkítva, de kb arról szólt az életük, hogy vagy te vered meg a másikat, vagy téged vernek meg. Opció nincs. Viszont a fiatalok, az értelmiségiek hozzáállása nem ilyen, sőt, éppen ezzel ellenkező. Ők is úgy állnak hozzá, hogy a white trashben élnek.
A balkán közepén, ha túl vagy a kúltúrsokkon, pont az tud igazán durván szemet szúrni, hogy annyi náció, vallás, érdekcsoport van és mégis kisebb nagyobb konfliktusokkal, de békében elvannak egymás mellett, együtt fejlődve.
Nah, ez ami nálunk tejesen kihalt, nagyjából 100 éve.Az elborult román, főként erdélyi magyar területekről jövő rendszámos sofőröket sajnos általánosságban semmi sem übereli. Az a legalja. Az aszfalt császárai. Az országút rendíthetetlen urai. Mindenki takarodjon előlük a francba. Persze tisztelet a kivételnek, de bármilyen szakadt féllámpás-félnótás szarban olyan arrogáns parasztok mint bármelyik hazai kopasz bömösös.
Klios: olvass vissza. Sokan használják a topicból. Télen télit, nyáron nyárit. Használom, de sok különbséget nem veszek észre. Kb annyi mint ha normál helyett prémium üzemanyagot tankolnék. Pályán nincs sok difi, kicsit puhábban jár a motor, kevesebb rezonancia, de az 1.9 dci amúgy sem a kifinomult nézéséről meg a járásáról híres.
-
NoMagix
addikt
Üdv mindenkinek!
Szeretném megkérdezni elsősorban a kedves Clio tulajoktól illetve mindenkitől aki tud segíteni, hogy a 900cm3-es motorok milyenek kell e tőlük tartani? Melyik megbízhatóbb a 76 vagy a 90 lóerős illetve az 1200cm3-es?
Nagyon tetszenek a Clio Grandtour-ok és mostanában elég sokat láttam a használt autók között, 2018-tól nézegettem őket.
Jelenleg két Citroen van a családban egy C3 1200-es puretech és egy Picasso, az utóbbit cserélném fiatalabra.
Köszönöm a választ. -
#85221
sesomaru1989
aktív tag
Xantomas
#85219
-
#85220
flymi
addikt
Kronos3000
#85210
válasz
Kronos3000
#85210
üzenetére
Köszi!
-
Xantomas
őstag
Toltunk a hosszú hétvége alatt egy Észak-olasz-osztrák túrát.
Cca 2700km ment a kocsiba, nagyjából végig pálya, 130-140 közötti GPS-szel belőtt tempó. Városi használat nem volt, mindenhol a helyi tömegközlekedéssel csapattuk.
Mindenhol alap gázolajat tankoltam +VIF.
5.7l-es fedkomp alapján mért, és 5.8l-es tankolások után számolt, persze a fedkomp alapján mért távolságból. Valós, GPS alapján mért az jobban fedi a valóságot. Kevesebbet mért a fedkomp, és még a magasság kompenzációt nem is számoltam bele.Egy élmény volt megérkezni. Nagyjából ahogy átléptük a határt, onnantól megszólaltak az addig csendben levő borosüvegek.
Most vezettem először ennyit egyszerre az olaszoknál. Eddig észre sem vettem hogy ezek mind potenciális BMW userek, vagy nem tudom, oda már index kar nélkül szállítják vasakat. Elég gyorsa megunnánk, ha ivós játékot kéne játszani az indexeléseket számolni. Sávok? Felfestések? Minek az? 3 sávos úton, ketten mennek egymás mellett, mindketten középvonalon XD te meg próbálj elmenni mellettük. -
#85213
mycso
Topikgazda
domper2015
#85183
mycso
Topikgazda
válasz
domper2015
#85183
üzenetére
Egyébként ha csak pályatempó volt, akkor ez a fogyasztás belefér.
Nekem 106 lovas 1.5dci megane 2 kombi volt, pálya tempónál (gps 130), simán 6,5l körül alakult a fogyi. -
-
vass1024
tag
Sziasztok!
Előzőleg már írtam Renault Megane 3 (2009) 1.6 Benzin 110Le, szervizelésével kapcsolatban. Majdnem mindent sikerült megcsinálnia, kicserélnie a szerelőmnek, kivéve egy dolgot. A benzinszűrőt nem találja, én úgy nézem interneten, hogy a vezetőoldali hátsó kerék elött kellene lennie egy burkolat alatt. Viszont állítása szerint ott benzingőz szűrő/tartály vagy ilyesmi van.
-
Mennyi a hűtőfolyadék feltöltési mennyisége? 2003 Thalia 1.4 16V
-
#85205
domper2015
senior tag
LamerGyuri
#85204
domper2015
senior tag
válasz
LamerGyuri
#85204
üzenetére
Köszönöm mindenkinek a tanácsokat, ha konkrét fejlemény lesz, akkor írok beszámolót.
-
#85204
LamerGyuri
senior tag
domper2015
#85203
LamerGyuri
senior tag
válasz
domper2015
#85203
üzenetére
Csak tippeltem, mert az látszott, hogy a cucc jó, de valami turpisság még van ott valami; ahogy látom, talán meg is lett.
-
#85203
domper2015
senior tag
LamerGyuri
#85201
domper2015
senior tag
válasz
LamerGyuri
#85201
üzenetére
Rengeteget kisteherautóztam, lapos keréken sehova. Sikerült a volt kollégáknak 4 db Semperit gumit szálszakadásosra hajtani, mert 2,5 bar-os értékre fújták 4,1 és 4,5 bar helyett egy Fiat Ducaton.
Kicsit túlfújt kerékkel közlekedtem ma ( jött a meleg ), elöl 2,5, hátul 2,3 bar volt a nyomás Hankook téli gumi. -
#85202
domper2015
senior tag
forceberg
#85200
domper2015
senior tag
válasz
forceberg
#85200
üzenetére
A fedélzeti komputer egy kissé optimista.
A tankolásnál elég könnyen kalkulálható a fogyasztás, nincs céleszközöm adatok kinyerésére.Tegnap kínomban levettem a töltőlevegő nyomásérzékelőt egy kis tisztításra, ma Debrecen-Hollóháza-Debrecen volt az útvonal, az átlagfogyasztás 5,73 l / 100 km.
De mondjuk azt a dobot le is kene venni, fekcsovet / bowdent lekotni, ott mar lehet rozsda, nem? Nem feltetlenul a csapagy kinyomas a maceras resze, de valoban nem tudom.
pofám leszakad.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
.
két szerelő is megnézte mindkettő feltengelyre gondolt. Aztán egy banális dolog volt.
Új hozzászólás Aktív témák
- AMD Navi Radeon™ RX 9xxx sorozat
- Milyen billentyűzetet vegyek?
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Autós topik
- Parfüm topik
- Kormányok / autós szimulátorok topikja
- GL.iNet Flint 2 (GL-MT6000) router
- Sütés, főzés és konyhai praktikák
- Xiaomi Pad 5 - hatásos érkezés
- Formula-1 humoros
- További aktív témák...
- Eladó egy teljesen új Dahua kamera rendszer szett 9 kamera és rögzítő egység
- Tado V3+ komplett okosotthon fűtés eladó
- Philips EP5441/50 automata kávéfőző - Patika állapot - Philips garancia 2027.03.19.
- WDH-870 FW 70l/nap wifis párátlanító használtan eladó
- 2 kazános Jura Z5 V2 automata kávéfőző beépített profi cappuccino fejjel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest