-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
AMD Power
titán
válasz
Gombinyó
#92994
üzenetére
Tesóm 2 havonta cseréli az olajat az autóban mert heti 1500-2000km megy vele. Mondjuk az nem is céges autó hanem saját.
Egy céges autónál engem sem érdekelne,hogy mikor van az olaj cserélve. De saját autónál igen! 
Én valahogyan nem hiszek ezekben a 30e km olajcserékben. Biztosan ez korral jár már.
-
#92999
diablo1984
veterán
AMD Power
#92992
diablo1984
veterán
válasz
AMD Power
#92992
üzenetére
Nálunk a céges mastereknek 40e a csereperiódus, azt bő 2 hónap alatt elérik. Tekintve, hogy 162e ft egy kötelező szervíz(egy levegőszűrő, pollen, olajszűrő és olajcsere), így ezt be is tartjuk.
A sprintereknél az első 2 olajcsere ajándékban jár az autóhoz, amit szigorúan csak 60 ezrenként végeznek el.... -
Technical
kezdő
-
Gombinyó
őstag
válasz
AMD Power
#92992
üzenetére
Akkor te feltehetően nem autózol évi 40-50e km-t...
Egyébként a lízingelt autókban jellemzően nem cserélnek hamarabb olajat, mint a kötelezően előírt. Meg vannak magánfelhasználók is, akiknek az autó csak egy tárgy, hogy eljussanak A-ból, B-be, őket se érdekli különösebben ez a téma, elviszik amikor a gyártó szerint kell.
-
mycso
Topikgazda
válasz
AMD Power
#92974
üzenetére
Idő előtti olajcserére nekem azt mondta a Renault,hogy felesleges.Ettől függetlenül kb. 5.000km után lecseréltettem.
Illetve annyit mondtak,hogy az első 1-2.000km alatt kerüljem a túlzott igénybevételt (nagy sebességgel haladás,magas fordulatszám,extrém kigyorsítàsok)
-
szebe
addikt
M3/2 1.6 101 le (5-ös váltó)
Elmúlt hét szlovén köre (Szfv-Bled/Bohinj/Kranjska Gora-Szfv), gyakorlatilag végig pálya, mindenhol megengedett sebességen, ~75%-ban klímával.
~1250km, bc szerint 6.6-os fogyasztás (de kerekítsünk 7-re). Lefelé csaló tényezőként jópár útépítés az M7-esen, és a szlovén A1-esen (80-as korlát).
Vállalhatónak érzem, valszeg az erősebb verzió a 6-os váltóval egy fokkal komfortosabb lett volna. A környéket pedig erősen ajánlom mindenkinek
-
rob210
Topikgazda
válasz
polonic
#92977
üzenetére
Pedig de felesleges.
Az a fémkopadék ami az olajban van az leengedéskor távozik. Üzemi körülmények között az nem kerül fel a kenési rendszerbe. Meg hát a mágneses olajleengedő csavar se véletlen van. Bár azt a toyota a mai napig nem alkalmazza számomra érthetetlen módon. -
#92985
polonic
félisten
dellfanboy
#92983
polonic
félisten
válasz
dellfanboy
#92983
üzenetére
Video itt, az lemaradt.
-
#92984
polonic
félisten
dellfanboy
#92983
polonic
félisten
válasz
dellfanboy
#92983
üzenetére
Miért számít az az 500 km? A videóban 800 mérföld volt. Ezért az 1500. Ennyi.
Tudom, az 1287 km lenne. De kerekítettem, ahhoz viszonyítva. Ennyi a tudományos magyarázat.
Ha bővebben érdekel, meg tudod nézni q videót. -
#92982
polonic
félisten
dellfanboy
#92979
polonic
félisten
válasz
dellfanboy
#92979
üzenetére
Mert csak.
-
#92980
forceberg
veterán
dellfanboy
#92979
válasz
dellfanboy
#92979
üzenetére
Egyébként műszakilag nézve kit zavar, hogy olajteknőben van némi fémreszelék? Ha meg van oldva, hogy ne tudjon feljutni, akkor no problem.
-
polonic
félisten
válasz
Gombinyó
#92976
üzenetére
Nem biztos, hogy fölösleges. A toyota topikba linkeltem a videót. Tribológus bevizsgáltatta az 1500 km-es olajat és tele volt fémkopadékkal. Azutáni olajtöltetbe lényegesen kevesebb, minimális volt 1500 km után.
Persze, ha 5 évente cseréli az ember az autót, akkor mindegy. Hosszútávra én cserélném 1500 km körül. Cseréltettem is.
-
rob210
Topikgazda
válasz
AMD Power
#92974
üzenetére
2024ben vásárolsz autót, nem 1970ben.
Olyan cnc és lézer technológiával dolgoznak már ezek a robotok, hogy ne parázz ezen ennyit.
0.001 es pontosságokról beszélünk jelen esetben, ahol már nem létezik sorja képződés.
A motort meg így se úgy se te fogod előszőr beindítani. Még ha a kilóméterórán ezt nem is fogod látni. -
#92974
AMD Power
titán
molnarpeter
#92965
AMD Power
titán
válasz
molnarpeter
#92965
üzenetére
Én inkább arra gondoltam,hogy meddig nem lehet ilyenkor velük mondjuk "gyorsan" menni, meddig nem lehet pörgetni, még gondolom 1000km után van egy szerviz, ahol talán van olajcsere is ?!
-
-
#92972
lsebestyen
addikt
norbert1998
#92971
lsebestyen
addikt
válasz
norbert1998
#92971
üzenetére
Köszi a mérést!
Az még akár jó is lehet… -
#92971
norbert1998
nagyúr
lsebestyen
#92967
norbert1998
nagyúr
válasz
lsebestyen
#92967
üzenetére
Sajnos én nem adom el. De ha tudsz egy az egyben cserét vállalható 125i-135i E80 vagy fiatalabbat, akkor megfontolom. Esetleg 645i vagy 650i ☠️
Atloban 105 cm, alul a szélessége 75cm.
Az első méret esetében fontos, hogy ez nem merőleges síkban van az autó hosszára, hanem dől előre is az autó eleje felé. -
#92968
rob210
Topikgazda
molnarpeter
#92963
rob210
Topikgazda
válasz
molnarpeter
#92963
üzenetére
Jött a tulaj, hogy erőtlen az autó amióta beállították a szelepeket.
Meg néha villog a check engine.
Hibakód detonációs égés.
Levéve ez fogadott.
Himbatengely ki himba lökőrúd csere hézag beállít szép egyenletesen jár. -
#92967
lsebestyen
addikt
norbert1998
#92959
lsebestyen
addikt
válasz
norbert1998
#92959
üzenetére
Nem sürgős, de megköszönöm ha leméred!
Azóta se tettek fel hahura egy normális darabot sem... 
1.4Tce-ből van merítés, de Rob hozzászólásai alapján azt kihagynám. -
#92966
molnarpeter
nagyúr
molnarpeter
nagyúr
Scenic 4 1.7 dci intercooler vízpumpa hiba - 102813 Electric Pump Unit Open Circuit, hátha érdekes. (Fb-n láttam.)
-
#92963
molnarpeter
nagyúr
rob210
#92962
molnarpeter
nagyúr
válasz
rob210
#92962
üzenetére
Ez így hogy?
Túl lett húzva a kontra anya? Hézag elfogyott/vezérlés szétment?
Nemrég egyik traktoron nyomórúd végén a sapka volt megrepedve, valószínű nem ugyanoda lett visszarakva minden és nem lett kilazítva sem az állító, meg gondolom a dugattyú is pont fent lehetett, és kitámaszthatott amikor helyére lett húzva a himba.
-
#92960
norbert1998
nagyúr
lsebestyen
#92941
norbert1998
nagyúr
válasz
lsebestyen
#92941
üzenetére
Amúgy nem biztos, hogy olyan durva lesz. Szerintem az 5 ajtós futóműve inkább a kombihoz hasonlít, mint a 3 ajtóshoz, azon meg bőven elfér a sport futómű. A kupéra már nem tennék, nekem gyárilag is elég kemény, meg a kasztni merevseg is szerintem sokkal magasabb. Meg kell nézni.
-
#92959
norbert1998
nagyúr
lsebestyen
#92946
norbert1998
nagyúr
válasz
lsebestyen
#92946
üzenetére
Fuk. Miért nem zargatsz, hogy hé, hol az ígért méret
-
#92957
Kalacskepu
őstag
gabor9991
#92954
-
#92954
gabor9991
addikt
Kalacskepu
#92953
gabor9991
addikt
válasz
Kalacskepu
#92953
üzenetére
A kiszerelt gyertyákon a hézag az szerintem jóval nagyobb mint lennie kellett volna szóval jó sok km lehet benne hogy ennyire elkopott.
-
#92953
Kalacskepu
őstag
Ma megcsináltam életem első olajcseréjét a Clio-n, és annyira sok szopás nem volt vele.
Sajnos vagy nem sajnos az olajleeresztő csavarhoz kókányolni kellett egy leszedőt de majd szerzek erre a célra egy normális szerszámot. Olajszűrő leszedéséhez egy olcsó OBIS leszedőt használtunk (bár ezt is lehetett volna lazán csinálni). Csoportban is olvasott márkákból választottam, tehát olajból maradt Elf sxr 5w40, olajszűrőből pedig Filtron OP 642/2 (ez is volt rajta). Csavarból kicsit hosszabbat kapott bár kétlem hogy ez számítana bármit is (ami benne volt meg gyanítom hogy újrahasználva volt). Levegőszűrő illetve pollenszűrőből is Filtron-nál maradtam, meg vettem üzemanyagszűrőt is amit nem tudom érdemes-e cserélni meg hogy pontosan hol kell, mert én erre nem jöttem rá (bár ahogy olvasgattam neten elvileg valahol hátul a tanknál van, a szivattyú fele de ha nem akkor majd valaki kijavít).
Sajnos vannak olyan dolgok amikről nem tudom pontosan hogy mi mikor volt cserélve stb, mert a gyári szervizkönyvben jó ha van egy bejegyzés van és ennyi gatya. Ezért úgy vagyok vele, hogy ha tehetem átnézek rajta mindent és ha olyan cserélem, nem tudom ez mennyire egy helyes eljárás. Gyertyákat például soha nem néztem de úgy voltam vele hogy kicserélem őket és tiszta lappal indulok, így legalább tudom hogy pontosan mikor volt, illetve hogy mikor kell majd cserélni. Ezekből Beru Ultra Z243-at vettem, ami benne volt az meg valami NGK márkájú volt.
Járattam a motor egy ideig, illetve el is mentem kicsit kocsikázni vele és eddig szerencsére nem vettem észre semmi furcsaságot. Olaj foltot se hagytam sehol szóval eddig sikeresnek mondható ez a kis házi szervizelés.
-
#92952
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
Hmm köszi a kommenteket, jövőhéten ha belefér, akkor elmegyek meglesni.
-
#92950
domper2015
senior tag
domper2015
senior tag
Kész a pótféklámpa, a forrasztás engedett el. [kép]
-
#92949
mycso
Topikgazda
lsebestyen
#92943
mycso
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#92943
üzenetére
Ha csak rugót cseréltek, az nem nagy kaland, hogy vissza alakítsd.
Egyébként, ha tényleg érdekes az autó, ki kell próbálni.
Nem biztos, hogy olyan vészes így, hogy csak a rugó van cserélve.
Nekem megane 2 volt ültető rugóval valami 3-4cm,teljesen élhető, használható volt. -
#92948
rodeo74
csendes tag
MasterMark
#92945
rodeo74
csendes tag
válasz
MasterMark
#92945
üzenetére
Csak a felső részbe töltöttem az indikátort, de végülis van bőven még, megismétlem és remélem nem lesz sárga, nagyon nem lenne jó ha hengerfej lenne
. Szivárgást hol érdemes keresni ? ( gondolom tesztelve van annak is értelme) -
#92947
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#92941
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#92941
üzenetére
Ezt bűn visszaalakítani.
Ha nem tetszik ne ezt vedd meg. -
#92946
lsebestyen
addikt
norbert1998
#92944
lsebestyen
addikt
válasz
norbert1998
#92944
üzenetére
A 3 ajtós tenyleg pofásabb. De még mindig nem tudom a csomagtartó nyílás átmérőjét a három ajtósnak.
-
#92944
norbert1998
nagyúr
lsebestyen
#92941
norbert1998
nagyúr
válasz
lsebestyen
#92941
üzenetére
Olyan csúnya ebből az ötajtós, főleg a három ajtóshoz képest, hátulról.
-
#92943
lsebestyen
addikt
mycso
#92942
lsebestyen
addikt
Ezek vannak beírva a műszakihoz: H&R sportrugókkal szerelve:Rugók jelölése elöl/hátul:28997VA/28997HA.Szín:kék. 048 Egyéb záradék: Kerékközép távolság a sárvédőtöl E/H:350mm/355mm.
Bár gondolom ha a lengéscsillapítók cserélve volnának valami másikra, akkor az nem lenne olyan feltűnő mint egy kék rugó.
-
#92942
mycso
Topikgazda
lsebestyen
#92941
mycso
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#92941
üzenetére
Ültetve van, az biztos.
Meg kell kérdezni őket / alá kell nézni, hogy mi van alatta.
Lehet, csak rugót cseréltek, akkor azt kell visszarakni gyárira, az nem nagy költség és nem nagy mutatvány.
Ha már a gátlókból is gyárit kell venni, az húzósabb, bár nyilván az alatta lévő futómű eladható, ha valami márkás jó állapotú darab. -
#92941
lsebestyen
addikt
lsebestyen
addikt
Sportfutómű mit takar? Nem vagyok otthon ezekben a módosításokban. Rugó és lengéscsillapító? Egy ilyet el tudnék képzelni magamnak - sportfutómű nélkül
. Ha Svájcban laknék, akkor maradhatna, de ezeken a rossz utakon fix, hogy kirázná belőlem a lelket. Szóval ha vissza kéne alakítani, akkor nagy valószínűséggel rugó és lengéscsillapító cserével megúsznám? 5 ajtós megane 3 2.0 Tce -
Morales72
csendes tag
Soha nem fogom megérteni, hogy egy ilyen tételen miért akar valaki spórolni... Értem, hogy a pénz nagy úr, de ilyennel kockáztatni szerintem vakmerőség.
Én nem vitatkozok a szerelőmmel, mert bizonyította, hogy érti a dolgát. Ha azt mondja, hogy ez és ez kell az autóba, mert ez és ez lesz, akkor annyi. Kifizetem. Inkább nem eszek. Ennyi. -
#92934
molnarpeter
nagyúr
Alusky
#92932
molnarpeter
nagyúr
válasz
Alusky
#92932
üzenetére
Az alapján, hogy nem nagyon van tele a net a problémával, itt szerintem pont nem nyúlásra húzás történik. Ha mégis megtörténne pl pontatlanságból, ami nyúlik, az mérhető is... hosszabb lesz a többinél, menet nem egyforma, vastagság egy ponton csökken, meghúzásnál lehet érezni is, stb. Elég azt cserélni, múltkori csapágyazás alapján ezen a helyen a csavarok nem szenvednek maradandó alakváltozást - hogy a gyár újat ír, az igaz, és úgy máris jóval kisebb a hibalehetőség (de mondjuk én csak második szerelésnél gondolkodnék rajta, pláne ha megelőző csapágy csere, nem megszorult motor). Aztán ahogy írtad, egyéni preferencia kérdése is, adott pénzért nekem megérné méregetni, márkaszerviz óradíjjal fölösleges nekiállni is, olcsóbb az új szett csavar. Mondjuk itt nagyon egyszerű a szétszerelés is, ha mégis elszakadni az előírt nyomaték+fok alatt a régi csavar, nem egy hengerfej ahol tömítés csere és komplett hf ki-be a szakadás "ára".
-
Alusky
senior tag
válasz
forceberg
#92925
üzenetére
Ha ezek nyúlós fokolós csavarok akkor ki kell cserélni. Ezeket húzzák nyomatékra, majd utána fokra. Az ára meg attól függ ki melyik kamionról szerzi be, ezért van 4x különbség ugyanarra a munkára. Meg szerelője is válogatja, de erről is már beszéltünk végtelenszer, a Báttyaaaaaa nem áll neki a fél motort kicserélni, pedig nem épp gagyi autók járnak hozzá és a tulajoknak lenne rá pénze, más meg a fél blokkot kukázza. Én inkább az első pártolója vagyok, más meg egy Novoth Tibi. Nekem nem ér meg 3x árat +30% élettartam. Volt már nem kevés videóban ahol a régi csavar került vissza olyan helyre ahova papír szerint új kellett volna, meg is válaszolta a szerelő, hogy a büdös életben nem volt belőle gond, ezért nem vetet meg újat senkivel.
Nagyon elkapatott lett ez a szakterület, kb. mint a kutyakozmetikus, aki szart se tanult (állatorvossal ellentétben aki a fél életét annak szentelte) aztán többet elkér a kozmetikus egy bűzmirigy kinyomásra vagy fülpucolásra, karomvágásra, mint a doki. A multik árairól ne is beszéljünk, a 12 ezres Elf olajat 25 ezerért akarná a Bárdi rám sózni. Hát rám biztos nem. 50 ezres szélvédő cserék amikor 12 ezerből megcsináljuk.... Meg ez a 800 ezres lámpa... Meg a 40 ezres gumi turbócső a légszűrő meg turbó közé, még csak nem is a nyomó részre az ic-hez...
Valaki nem nyitja ki a szemét meg nem küldi el az anyjába a másikat állandóan akkor kegyetlenül lerángatnak mindenhol is, az egész világra jellemző, itthon meg még magasabbra került a léc. -
#92931
domper2015
senior tag
gixxergabi
#92930
domper2015
senior tag
válasz
gixxergabi
#92930
üzenetére
Nagyon nagy köszönet!
-
#92930
gixxergabi
senior tag
domper2015
#92921
gixxergabi
senior tag
válasz
domper2015
#92921
üzenetére
#92921domper2015
Anno eltettem ezt a linket ha jól emlékszem nem mindegy milyen ledre cserélik, mert rózsaszín lesz, de majd átfutod google fordítóval, több oldal... -
#92928
forceberg
veterán
norbert1998
#92927
válasz
norbert1998
#92927
üzenetére
Ha már láttak olyat, hogy a régivel is működik, akkor jön az a döntés, hogy minek venni bele újat?
"Spórolás" címén nagyon sok fixen cserélendő cucc kerül mégis visszaépítésre, aztán ha történik valami, jön a sírás, meg akár az egész autómárka fikázása... -
#92927
norbert1998
nagyúr
rob210
#92926
norbert1998
nagyúr
válasz
rob210
#92926
üzenetére
Hogy értse mindenki, aki ide téved, pontosan meghatározott mértékben kell meghúzni, ami épp akkora erő, hogy a csavarban ébredő feszültség maradó alakvaltozast okoz, azelpi az anyag a folyashatart, kicsit megnyulik a csavar - ezzel az elérhető rugalmas előkészítő erő kb maximális, a csavar viszont még egyszer újra nem használható, mert legközelebb is folyás határra kell húzni, és akkor, vagy használat közben eltorhet,a hajtókar felső része meg kinéz a valóságba.
(Tudom, hogy te tudod) -
#92924
molnarpeter
nagyúr
diablo1984
#92917
molnarpeter
nagyúr
válasz
diablo1984
#92917
üzenetére
Lendkerék mondjuk használati szokások függvénye is, más típus& motor mondjuk, de ismerősnek nemrég kellett cserélni... Több, mint félmillió km után.
2 tárcsa elkopott közben, a harmadikat már nem szolgálta ki. (Egytömegű szett került bele.) -
#92923
rob210
Topikgazda
diablo1984
#92917
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#92917
üzenetére
Tudod mennyibe kerül 1db hajtókar csavar?
-
#92921
domper2015
senior tag
domper2015
senior tag
3-as kombi középső féklámpa ledes, elfért volna a kis izzó is.....
Holnap odaadom a műszerészeknek, hátha.
Az új 25-30 E Ft, vicc² -
mycso
Topikgazda
válasz
Gombinyó
#92919
üzenetére
Ohh, én bő 15 éve járok ugyanarra dolgozni,
Megane 2 1.5dci 106 - 5l környékét evett
Laguna 3 2.0 dci - 6.5l
Talisman 1.8tce - 8.5l
Ugyanaz az út, forgalom, vezetési stílus.Igen, hibrid/elektromos kellett volna...
Nálunk költözés lett a vége(folyamatban) így megszűnik a napi kb. 70km inga. -
-
mycso
Topikgazda
Fateromnak 1.33,140 ló van, sok várossal inkább 8l felett eszik.
A kolléga által írt 5l alatti, elég extrém felhasználás lehet.Valahol régen írtam, Miskolc-Burgas-Miskolc (Románián keresztül) 3 fő + csomagok, valami 6.6 literes átlagra emlékszem.
Mod. : közben megtaláltam: [link]
+1 találós kérdés, mi ez
-
#92917
diablo1984
veterán
norbert1998
#92900
diablo1984
veterán
válasz
norbert1998
#92900
üzenetére
A kuplung az jó esetben kettőstömegűvel cserés, úgy erősebb az anyagár, viszont a hajtókar csapágy az filléres tétel anyagban, munkadíja több mint az anyagár, de max 30-40ezer mindennel(pláne olajcsere, turbó csere, meg mindennel összekötve) és akkor még vastagon is fogott a cerka.
-
Es mi a helyzet a Dacia Jogger LPG verzioval? Renault az is, es meg olcson is lehet tankolni.
Update:En szvsz megtartanam a Megane II-t, mert jo konstrukcio es nem nagyon lesz jobb fogyasztasu/uzemeltetesu/pakolhatosagu autod. Amig nem rohad, addig lehet javiani. 10-12 misi helyett 1-2 misibol fel lehet ujitani az egeszet.
-
#92911
norbert1998
nagyúr
MM
#92909
norbert1998
nagyúr
Én úgy tudtam, hogy 86 és 110. Deeee, ha tévedtem, akkor elnézést
Apum 2007-es Lagúna 3-asában (előszéria talán, mert a felszereltség is kb olyan, ami nem létezhetne...) is 110 lovas a dCi, 270 ezernél cseréltük a csapágyakat. Nem volt életbevágó még az állapotuk, de már látszott rajtuk a kopás. Természetesen ez nem derül ki, amíg nem szeded ki őket
De az egy huszasbol megvolt anyaggal munkával, ismerős csápos emelojen. Plusz ugye az olajcsere, de az amúgy is lett volna. -
#92910
norbert1998
nagyúr
den89
#92903
norbert1998
nagyúr
A lengéscsillapító nem tartalmaz annyi olajat, hogy álljon a kocsi alatt. Viszont ha folyik, akkor csere. A Megane 2-nek amúgy is elég buta a futóműve, nem kell még megfejelni azzal, hogy a teleszkóp csillapítását megszűnteted.
Ha az gyári, akkor a rugó is, és gondolom a torony is. Tehát akkor mind csere, mert meglepődnék, ha a gyári rugó nem lenne eltorve legalább 1-2 helyen. Az egész autóban talán az a legfontosabb most. Aztán a vezérlés.
Nem szeretnél úgy beülni az autóba, hogy csak az tűnik fel, sokkal mélyebben ülsz, mint kéne. Barátnőm Mégane 2-esével jártunk így. Közepén ketté tört a bal első rugó, gumi bakra leült az autó. Az egész gólyaláb ment a levesbe, pedig nem a gyári volt már. Igaz, az széria eleji, 2003-as autó.
-
#92909
MM
őstag
norbert1998
#92900
MM
őstag
válasz
norbert1998
#92900
üzenetére
2008-ban, legalábbis az első félévben a Faceliftes Megane II 86le és 106le volt 1.5 dCi-ből. Így valószínűleg 2007-végén is. Akkoriban már a hajtókar csapágy cseréket kezdték csinálni a kötelező szervízeknél, de tömeges motor elhullás emiatt szerintem már nem volt. (Legalábbis nálunk volt vagy 40 ilyen Megane II akkoriban, és inkább a turbók haltak meg, de csak azoknál, akik sz@rul használták)
-
vzsryl
nagyúr
válasz
salieri.
#92907
üzenetére
Ez kb. Suzuki márkaszerviz árszint, és tudomásom szerint a rendes p*najeles Renault szerviz sem annyira brutál, de a dákónál drágább.
VW-nél egy olaj és szűrő cserés kötelező 150k+, sőt ha még üzemanyagszűrő meg néhány dolog közbe jön, akkor 200k+. De kell a gari miatt, mert ha szétesik a DSG, akkor az simán 7 számjegyű, és nem biztos, hogy 1-essel kezdődik. -
den89
tag
válasz
Gombinyó
#92904
üzenetére
Jaja, jogos.
Most megnéztem, ~2 MFt a különbség egy 3-4 éves benzines és hibrid között, amiben mondjuk max 40-50k km van. (Hibridet csak Grandtourban találtam).Na számoljunk csakHa a hibridnél 5, a benzinesnél 7 liter átlaggal számolsz, akkor durván 150k km-ig tankolod az árkülönbözetből a benzinest (~700 Ft-os benzinnel számolva). Ami nálam bő 10 év. Nyilván emelkedhet közben a benzinár, de akkor is legyen 120-130k km.
Az már más kérdés, hogy jobb érzés, ha egy tankkal 1000 km-t mész el, mondjuk 650-700-al szemben. A mostani diesel autónkban ezt (is) szeretem, hogy bő 1000 km-t el tudunk vele menni.Corolla tetszik még, az is Sedan-ban, de kicsit papás. Ott is durván ugyanez a 2MFt kb a különbség benzin és hibrid között. Meg pl. a csomagtartó kisebb, azt már nem is mondom, hogy a nyílás is a Grandcoupe-hoz hasonlóan kicsi. Ezt vagy megemésztem, vagy másfelé nézelődök. Ha Sedan-nal maradunk, de mégis ablakkal nyílik a csomagtartó:
Octavia (azért esik ki, mert nővéreméknek az van, illetve valahogy nem szimpatizálok a Skodával)
Mondeo (drága, kb 10M Ft a 3-4 éves 50k km-ig)De mivel Rönó topikban vagyunk, maradjunk annyinál, hogy Rönót szeretnék venni.
Egyébként új Rönók közül csak SUV-okat és Cliot látok hibridben. -
#92903
den89
tag
norbert1998
#92900
den89
tag
válasz
norbert1998
#92900
üzenetére
Bocsánat, 16 és fél éves, most lesz 17, már kifutó széria volt, amikor vettük (2007. október). Aha, esélyes, hogy kuplung drágább lenne, meg azt talán a kettőstömegűvel együtt szokták cserélni?! Az akkor már tényleg brutális ár lenne, valószínűleg 250-300k alatt nem úsznám meg.
Lengéscsillapítókat mindenképp le kellene cserélnem, mert folyik belőle az olaj. Mármint azért nem olyan durván, hogy az autó alatt olaj lenne. Anyámék Ford Focus-án kb 200k km-nél eltört az egyik lengéscsillapító... nyilván ebből nem lehet kiindulni, de azért mégiscsak benne van 270k km.. Vezérlés is finoman szólva aktuális lenne, kb 120-130k km-nél volt cserélve, azért azt kétlem, hogy 60-80k-ból megúsznám.
Na de ha nem szánjuk rá magunkat még idén az autóvásárlásra, akkor rákérdezek a vezérlés és a lengéscsillapítóra a szerelőnél. Turbócső csere volt egyébként 2 éve.1.3 tce 140 le, amit néztem az újnál.
Gombinyó: elhiszem az 5 liter körülit országúton. Csak mi 80%-ban városban használnánk, meg azért viszonylag dinamikusan vezetek, úgyhogy jó esetben 7-7,5 l lenne szerintem nálunk az átlag. Nyilván emiatt nem fogok elállni ettől az autótól, ha amúgy minden másban megfelel, és tetszik.
Egy céges autónál engem sem érdekelne,hogy mikor van az olaj cserélve. De saját autónál igen! 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
1.4Tce-ből van merítés, de Rob hozzászólásai alapján azt kihagynám.
Túl lett húzva a kontra anya? Hézag elfogyott/vezérlés szétment?
. Szivárgást hol érdemes keresni ? ( gondolom tesztelve van annak is értelme)
Új hozzászólás Aktív témák
- GoodSpeed: Daikin FTXF35E / RXF35F Sensira 3,3 kW Inverteres klíma - a Sztori
- Építő/felújító topik
- AMD K6-III, és minden ami RETRO - Oldschool tuning
- Autós topik
- Parfüm topik
- Dobosok ide!
- One otthoni szolgáltatások (TV, internet, telefon)
- Milyen egeret válasszak?
- Diablo IV
- Lexus, Toyota topik
- További aktív témák...
- Bomba ár! Dynabook Portege X30-L-K - i7-1260P I 8GB I 256SSD I 13,3" FHD I Cam I W11 I Gari!
- HP EliteBook 840 G8 14" i5 1145G7, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- -68%OFF HP Spectre x360 14 (14-ef2276ng) i7-1355U/16GB/1TBSSD/3K 3000X2000 Amoled
- Telefon felvásárlás!! iPhone 15/iPhone 15 Plus/iPhone 15 Pro/iPhone 15 Pro Max
- iPhone 15 Plus 128GB Black -1 ÉV GARANCIA - Kártyafüggetlen, MS4271
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest