Új hozzászólás Aktív témák
-
#16900
Kobe
veterán
instantwater
#16899
Kobe
veterán
válasz
instantwater
#16899
üzenetére
én is inkább vezetni szeretem az autót, nem pedig a navi / rádió képernyőjére izgulni
-
#16899
instantwater
addikt
Kobe
#16898
Navi meg bluetooth.
Inkább ne is legyen benne.Ezeknek a beépített funkcióknak mindig van valami köhögése.
A bluetooth hol kapcsolódik, hol nem, a navin lehetetlen térképet frissíteni, vagy kemény pénzekért szervízben.Bluetooth nekem is van gyárilag, de olyan, ahogy fent írtam.
Navi pedig ne legyen benne, szeretem a mindig friss valósidejű navit, és így válogathatok is, hogy google maps, waze, vagy valami más. Beteszem a telót a tartóba, és kész a navi, mindig frissen, ingyen.Ez olyan mint az okostévé. Okosan az őrületbe kerget a lassú menüjével és a hülyeségeivel. Már annak is megigértem, hogy egyszer veszek mellé egy android boxot, mert az őrületbe kerget a lassú és reklámmal teli youtube rajta.
-
Kobe
veterán
2006 Honda Accord 2.0 faceliftes sport-változat, 159LE, bőr belsővel, xenonnal, stb extrákkal, ugyanazzal az i-vtec motorral, amit a mai napig belepakol a gyártó.
Felszereltségben simán veri a mostani, belépő - normál kategóriás új, átlag flottás kocsikat.Ja hogy nincs benne navi meg bluetooth, amit egy 5-6K-s stickel orvosolni lehet?....hát, én kérek elnézést
biztos van akinek ez a 2 dolog megér 5-6 millát.... -
-
#16893
Kobe
veterán
CyberPunk666
#16875
Kobe
veterán
válasz
CyberPunk666
#16875
üzenetére
teremgarázs havi 13K - 156000 / év
kgfb - 24000 / év
casco - 2500 / hó - 30000 / év
teljesítményadó - 25000 / év
parkolás - 10000 / év
éves matrica - 43000 / év, de sokszor inkább megyei matrica van, 15K / év, attól függ mi van adott évre utazásra betervezve
műszaki - 2évente 20K - 10000 / év
kisszervíz - olajcsere, szűrő, kötelező átnézés, prémium olajjal és gyári akatrésszel - 35K / alkalom, átlag 2 évente 3x van rá szükség - 52000 / év
alkalmi szervíz - eddig 200000 3 év alatt - gyári alkatrészekkel, komplett fék, egy klímarelé, hátsó lengőkar, xenon égők - 67000 / év
klímatöltés - 16000 - 17000 / év
takarítás - kézi mosó + cuccok, én takarítok - 10-12000 / év
tankolás - havi szigorúan max 105L, 2 tank - ha több kellene, nem megyek autóval, ennyi - 480000 / év
gumi - kb 20K/év-re jön ki aktualizálva
vételár - 2 szett gumi, folyadékcsere, kuplungszett rögtön vétel után - 2.4M
jelenlegi érték - kb 2.1M
amortizáció - 300 / 3 év - kb. 100K / év re tenném - nehezen becsülhető, lehet hogy simán 0 lesz (rétegautó, nem túl gyakori konstrukció, rajongói közösséggel, leigazolható futással, jó állapotban, leigazolható - rajongói közösség által becsült szerelővel akinél ugyanígy minden adat megvan róla)
fogyasztás - vegyes - 8,3
fogyasztás - közút 6.9-7.1
fogyasztás - pálya 7,9
fogyasztás - dugó 11-11,2fogyasztási adatok cca. 55K km / 3 év átlaga
Az üzemanyag költséget a km-díjjal erősen tompítja, így az éves üzemeltetés ténylegesen kb évi 400K ból / havi max 35-ből megvan:
béresítve bruttóban 50-55K
Ha azt is beleszámolom hogy kell bérletet vennem havi 10K-ért - bérként kb. br 15K
Akkor is br 70K a totál / hócégek amit kínáltak, ennél jellemzően min. 2-de inkább 2.5-3x br értékre becsülték az általuk kínált kocsikat.
Veszteség 3 év alatt, ha a céges van: br 2.9M -
#16891
Madwe
nagyúr
H A M M E R
#16889
Madwe
nagyúr
válasz
H A M M E R
#16889
üzenetére
Van egy olyan érzésem, h se nem értesz a nőkhöz s csak golddiggerekre vágysz, ahogy a baráti köröd is, mindenesetre van baj a mentalitással, nem kicsi
-
#16890
dugo_
veterán
H A M M E R
#16889
dugo_
veterán
válasz
H A M M E R
#16889
üzenetére
viszont ha valaki egyedülálló, akkor nagyon esélyes hogy az is marad autó nélkül, ha meg már gyerek van, akkor azért kell.
Már az ilyen leegyszerűsített kinyilatkoztatások miatt is megéri ezt a topikot látogatni...
-
#16889
H A M M E R
csendes tag
Kobe
#16870
H A M M E R
csendes tag
Én azt látom hogy itt már három kérdéskört mosunk össze:
1) Érdemes-e céges autót kérni pénz helyett?
2) Új vagy régi autót érdemes venni, fenntartani?
3) Kell-e egyáltálán autó BP-en?Az 1. kérdésnél nem almát a körtével kéne hasonlítani, új céges autót az X éves használt, kevésbé szervizelt társával.
A céges autó max 5 éves, jó esetben újat kapsz pl egy Focus/Oktavia átlagos felszereltséggel bruttó 6 Millió magánemberként (a cégnek lehet nagyobb kedvezménye van a flotta miatt és ÁFÁ-t is tud visszaigényelni, ezért neki olcsóbb). Magánemberként ha megveszed 6 millióért, és eladod 5 évesen a feléért az évi 600.000 Ft értékvesztés, ezen felül van biztosítás, szervizek, ami egy új autónál 60-100.000 évente és ezen felül jön a benzin, pályamatrica, apróságok (mosás). Ha 5 évnél tovább tartod meg akkor jönnek extra költségek pl gumicsere: 4 db 17 es minőségibb gumi 100.000 Ft, de kell téi nyári, tehát 200.000 Ft, stb. persze lehet venni kisebb, gagyit de ne almát a körtével, az új autón minőségi lesz.
Ez szerintem picivel többe jön ki havi bruttó 200.000 Ft nál, tehát ha valaki új autót akar, akkor megéri cégeset választani.A 2. kérdés, hogy új vagy régi autót érdemes tartani, nem mennék bele, mindenki mást mond. Van olyan ismerősöm aki évi 1 milliót költ a 10 év feletti BMW je szervizelésére, de ennek köszönhetően, több modellalkatú csaja volt, mint mások a TV ben láttak. Ő azt mondja, neki megérte
És van aki egy 15 éves autóval jár, amin 10 éves tescó gazdaságos gumi van és 15 éves légzsák és ő is azt mondja hogy megérte, mert havi költsége összesen a kötelező biztosítás és a benzin.. Viszont ne almát a körtével..A 3. kell-e autó BP en: Valószínű hogy munkábajárásra nem kell, viszont ha valaki egyedülálló, akkor nagyon esélyes hogy az is marad autó nélkül, ha meg már gyerek van, akkor azért kell.
Amúgy nekem is egy régebbi karbantartott autóm van, de ha újat akarnék, akkor én a cégesre szavaznék..
-
Kobe
veterán
Szerintem a ceges auto addig lehet racionalis, amig a brutto fizetesed max 10-15%-tol esel el miatta berben a bertargyalas soran.
Az en tapasztalatom, hogy a cegek policy es egyebek alapjan ettol joval rosszabb aranyszamokra torekednek (roviden fillerb*szok)Egy ceges autot atlag 3 eves lizingben tervez a ceg, a fenti szabaly alapjan egy 10M koruli jarganyt valahol br 2.5M-3M koruli fizetesnel lenne racionalis dontes a ceges kocsit valasztani, ha az a valasztasi lehetoseg hogy br 250-300K plusz fizetes vagy havi ceges auto kozul kell / muszaj valasztani.
Nyilvan ha nincs alkulehetoseg, akkor eldontott kerdes.Nekem eddig ami szoba jott a jelenlegi szinten az astra kombi / focus / octavia volt, szoval a tipik flottas autok, es mindenhol br 200K korulre taksaltak ertekben, nem ertettek meg hogy nem minden embernek erre all fel, masreszt ezert egy alap 1.4-es jargany adtak volna.
Haaat, kosz de nem. En pl a sajat - egyebkent szerintem racionalis vezetesi szokasaimmal - inkabb fenntartom privatban az oregebb / erosebb / nagyobb japan szivo 2literest..
Nem azt mondom, vannak kenyelmi szolgaltatasok amiket neha hianyolok, de egyik sem olyan hogy a havi sok10ezret megerje. Jobb helyen van az mashol, kockazati eletbiztositasban / nyugdijalapban stb -
Oke, de akkor meg almat hasonlitunk ossze kortevel. Ha neked nem kell 10 millas auto, akkor ne valaszd a 10 millas cegautot, nyilvan. De ha arrol van szo, hogy azt a konkret autot mennyibol tudnad megvenni, akkor a privat vetel szinte tuti, hogy nem jobb, mint a ceges. Ennyit akartam mondani.
Az auto nem (sem) csak celeszkoz mindenkinek; van, aki A-bol B-be szeretne eljutni valamivel, van, akinek meg masert is fontos. Ahogy a ruha is egyreszt megved az idojarastol, masreszt meg van, aki draga orat/cipot/stb-t vesz; ahogy a draga etterem se arrol szol, hogy kaloriat vigyel be. Felesleges ezeken rugozni.
-
Drizzt
nagyúr
Eddig ahol én találkoztam céges autóval, ott vagy az volt, hogy a pool-ból kaptál, ha éppen volt még benne a policy-nak megfelelő. Viszont a policy az volt, hogy 4 éves kor után újra kellett cserélni az összes autót. Szóval legrosszabb esetben 4 év múlva kaptál a szalonból autót, de az esetek jelentős részében azonnal volt új. Beosztásodtól függött, hogy mekkora volt a keret, amiből vásároltathatod az autót, illetve mennyi a havi apanázs, ha inkább azt kérsz helyette. Én nem kértem autót, mert nem gondoltam, hogy életem végéig ott fogok dolgozni, így a pénzzel jobban jártam annak ellenére is, hogy autóval jártam be. Meg mindenképp hibridet akartam következőnek, de abból semmi nem jött volna ki a keretből.
"Tedd hozzá, hogy az új autónál az összes gyári hiba nálad jön ki."
Új autóból se kötelező a legújabb modellt venni. Vehetsz olyanból is újat, ami már 3 éve a piacon van, arról már lehet tudni mire lehet számítani. -
vzozo
senior tag
Junior belépőként tizeniksz éve az egyik első utam a szalonba vezetett. Akkor én voltam az egy a millióból...
Szerk:
#16876 Tedd hozzá, hogy az új autónál az összes gyári hiba nálad jön ki.
Amire megintcsak baráti a cégautó, láttam, tapasztaltam a különbséget céges vs. saját között. Az előbbinél gond volt? Semmi baj, flottakezelő a lakásom elé hozta a csereautót, és elvitték a rosszat.Sajátnál hiába garanciális, stb. ordibálni és asztalra csapni kellett, hogy teszek rá magasról csak 1 hónap múlva tudják szervizelni, de akkor is MOST adjanak INGYEN egy csereautót, mert qrvára nem sajáthibás történetről van szó. De még így is be kellett szállítani a kocsit a márkaszervizbe, saját költségen.
-
vzozo
senior tag
Azert autot venni szalonbol mar tenyleg a penzszoras level9999 [...] Es ceges autonak sem ujat adnak altalaban.
Én eddig akárhol dolgoztam, a céges autó olyan volt, hogy elmehettem a szalonba kiválasztani mit szeretnék, milyen felszereltséggel. Papíron persze le van írva, hogy "kirendelhetnek meglévő használt autót a flottából", de igazából ez eddig sose lépett életbe.
Kezdem azt hinni, hogy a munkáltatóim valami párhuzamos dimenzióban éltek, élnek???
ps. Raadasul autot hitelre.
Hát az volt a premissza, hogy céges autó (amit ugye a belépés után 1 perccel kulcsrakészen megkapsz) vagy lóvé. Akkor most gyűjtögeted 5 évig a car allowance-t, amíg összejön egy autó ára, vagy hitel? Almát almával, ha lehet kérni...
-
kexksz
addikt
Uj autot akkor eri meg venni, ha el tudod szamolni az ertekcsokkenest a vallalkozasodra. Vagy ha egyszeruen azt akarsz, de akkor felesleges racionalizalni es ilyen sikon beszelni rola. Sok ember osszemossa a szuksegleteit a hobbijaval autok teren. Hobbi az viszi a penzt es kesz, oromet leli benne az ember, csak ne magyarazzunk bele tobbet. Nincs ezzel sem semmi baj.
-
#16877
Kobe
veterán
CyberPunk666
#16875
Kobe
veterán
válasz
CyberPunk666
#16875
üzenetére
Tevedsz. Pentek delutani csucsidoben rendszeresen sikerul ilyeneket produkalni, ha barmilyen belvarosi erintettsegu utvonalon mennel, akar rakpart, akar nagykorut.
Fel 4ig tarto munkaido eseten pentekenkent 14-14.20 koruli indulas es 17.30 utani hazaeres volt az alap kb az esetek 60-70%banStatisztikat delutan bemasolom
-
#16876
instantwater
addikt
FLx
#16874
-
#16873
Kobe
veterán
CyberPunk666
#16871
Kobe
veterán
válasz
CyberPunk666
#16871
üzenetére
Szeretnel egy fuelio / andromoney adatbazist, amiben minden, autoval kapcsolsatos koltseg, fogyasztasi statisztikak, adatok tetelesen vezetve vannak, evekre visszamenoleg? :)
Vagyok akkora soher allat, hogy vezetem forintra pontosan es nem a levegobe beszelek :)Csepel - Obuda utvonal jo regen lehetett, mert mostanaban siman megvan az 1 ora kifele csucsidoben, es meg csak csepelig se kellett menni erte, eleg a petofi hid kornyekerol. Visszafele befele a varosba volt hogy 2.5 ora.
(asszony bekason melozik, jartam arra eleget, kozmegegyezes volt hogy hacsak nem dobjak le az atomot, akkor inkabb tomegkozlekedik, sokkal gyorsabb, nincs nekunk ennyi felesleges idonk).A sajat zene szol resze tetszett: fulhallgatot feltalaltak egy joideje.... :)
Nemzeti szinhaznal szoktam atszallni, valoszinuleg sokan gondolkoznak ugy mint te, mert sokszor 7-8 percig nem latni a hidon autot amiben ketten ulnenek :) (igen, vagyok akkora b*zi hogy hobbibol ezt is figyelem / merem :D ) de a kenyelemnek tudjuk mi az ara...
-
vzozo
senior tag
Havi netto 200bol mar reszlettel egyutt is nagyon komoly autot lehet fenntartani,
Én most nem fogok számháborúzni, főleg hogy a hétvégét szeretném élvezni Karácsony előtt.
De azért megnéztem, egy ford focus kombi most olyan 5.5M körül van hirdetve, erre az első netes kalkulátor szerint 5 éves keresztül havi 110-120 ezret kéne fizetni hitelként. Tehát innen indulunk, erre jön még a biztosítás, szerviz, üzemanyag,...
Jah, és ez számomra fapad, eddig az összes céges autóm automata váltós volt, amiből azóta privát járműnél sem engedtem. Szóval ahhoz az 5.5-höz csapj még legalább egy millát.
És akkor olyanokról még nem is beszéltünk, hogy céges kocsinál a flottafenntartó intéz mindent, nem neked kell szervizzel egyeztetni, ott ülni, várni, csereautót fizetni, töréskár esetén zsebbe nyúlni megintcsak, lehetne ezt napestig sorolni...
Akinek jobb a cash, az vigye. Nem akarok senkit sem meggyőzni!
-
#16871
CyberPunk666
senior tag
Kobe
#16864
CyberPunk666
senior tag
1, a dugóban ücsörgés vs szupergyors tömegközlekedés eléggé helyfüggő, és sokszor nem igaz.
Csepel-óbuda ingáztam régen. Tömegközlekedéssel 1:00-1:15 ó:pp volt, autóval csúcsidőben 0:40-0:55. De az autó közben mennyivel kényelmesebb, fűtött, saját zene szól, nincsenek mások, tiszta, illatos, a ház elöl megy... stb.
2, egy szakadt régi autó fenntartása is eléri a havi nettó 80-100k forintot, ha összeadod tisztességgel a költségeket. Csak az emberek nem számolnak azzal, hogy fékbetétcsere, gumicsere, az aksi is fixen tönkremegy pár évente... ezeket még hozzácsapod a biztosítás-olajcsere kombóhoz és már csak a váratlan kiadások hiányoznak, a kilyukad a hűtő, az elmegy a klímából a nyomás, ...
Nincsen autó évi 1 millió nettó alatt, ha tényleg beleszámolsz mindent. -
Kobe
veterán
Figy, most erre mit mondjak, anelkul h ne legyen sertodes belole?
Nem kell 10 millas autot venni.... es maris nagyon masok a szamok.
A kocsi egy celeszkoz, elvisz A-bol B-be kis megkotessel barmelyik, a 2millas dacia dustertol a 42millas amg s-classig akarmelyik.Ez beallitottsag kerdese, ki mennyi felarat hajlando megfizetni csak azert hogy "ujabbat" kapjon, de szerintem csak szimplan emberi hiusag es felesleges farokmeregetes kerdese.
Le kell ulni es papiron forintra pontosan kiszamolni. En megtettem.Idehaza mostanaban amugy is nagy es vicces divat lett a paneltombok parkolojaban villantani a bmw-t, a6 ost, mustangot vagy vw arteont..... De ha az ember objektiven szemleli az igenyeit es a lehetosegeit, 90-95%ban kijon hogy a 10 millas flashmobil helyett egy <10 eves karbantartott hasznaltauto is boven megferne neki.
Nekem pl a 7szamjegyu juttatas ellenere 2006os nagymeretu sajat autom van, eves koltsege mindenfele szervizzel, benzinnel egyutt megis megall evi 750bol (es ebbol evi 550-580 a benzin kb, es akkor a km teritest meg bele se szamoltam ami boven tompitja a ktgeket) - > havi 60-65, pont kb br 100 berben kifejezve
15 eves koraig es amig ilyen szamokat produkal, nem is tervezem cserelni.
Ha ceges autot adtak volna, elhiheted hogy nem br100al adnanak kevesebbet... -
-
#16868
instantwater
addikt
Kobe
#16867
-
#16867
Kobe
veterán
instantwater
#16866
Kobe
veterán
válasz
instantwater
#16866
üzenetére
Egy normal ceges autot (focus, octavia) kb havi br180-200 korul "beresitettek" volna, akarhol ajanlottak eddig, az nettoban azert joval kevesebb. Astrat nem tom hogy merik manapsag a HResek, tan kevesebbert,150 korul (?)
300 koruli ertekben mar nagyobb, kozepvezetoi kocsikat merne(ne) k, vw passat, insignia es hasonlokat, az mar nettoban 200 korul karcol.
Nem tudom, nekem ilyen alapon a ceges kocsira sosem porcosodott (es minden egyebre, amit alternativ HR bullshitkent akarnak letolni az ember torkan, csak fizetest adni ne kelljen), inkabb cash es megoldom hatekonyabban magamnaktboy93: varosban suliba / ovodaba furikazni reggel, delutan vissza, setleg kis bolti shopikalas, boven elegendo egy yaris, vagy honda jazz is. Aki mast mond, hazudik.
Nyilvan hetvegen nem egy yarissal mesz videkre nagyszulokhoz ket gyerekkel, de itt alapvetoen a kerdes a 'ha azonos varosban lakok mint ahol a munkahelyem van, akkor mennyire eri meg a ceges auto' volt -
#16866
instantwater
addikt
Kobe
#16864
-
Kobe
veterán
IT teruleten azert valljuk be, inkabb nem kell az auto, semmint kellene a melohoz Salesesnek aki kb a kpcsiban el a munkaidoben OK.
Aki meg havi brutto 200-350K-nal nem tudja olcsobban kigazdalkodni, vagy a nem jo autot tartja fenn, vagy valtig allitja hogy neki nem statusz az auto, aztan kiderul megis.
Ahol ceges auto van, ott van vagy flottas tankolokartya is vagy km alapu terites is.
Nagyon extrem / eltero munkakorulmenyek kellenek ahhoz, hogy ezeket vegyitve csak azert hogy anyusnak legyen auto mert en elbkv-zok, a havi kialkudhato netto 100ezrekrol lemondjon az epeszu ember.
Havi netto 200bol mar reszlettel egyutt is nagyon komoly autot lehet fenntartani, de az igazsag az, hogy ha racionalisan gondolkozik az ember, egy yaris / corsa szintu auto boven eleg kb mindenre, es azt meg a felebol is fenn lehet tartani annak, mint amennyit beralku soran elvesztesz -
vzozo
senior tag
Nem számolsz azzal, hogy a céges autó nem csak munkábajárásra van, hanem minden másra is. Normális helyen családtag általi korlátlan használat szintén, ami már jelentősen tudja árnyalni a képet (értsd: te járhatsz gyalog, kerékpárral, busszal, de az asszonynak kell a kocsi...)
Persze nyilván van az a plusz összeg, amiért azt mondhatod, hogy megéri saját sokmilliós kocsit fenntartani, biztosítást fizetni rá, tankolni, szervizelni, etc.
-
#16861
FLx
addikt
Kukipapa_rr
#16859
FLx
addikt
válasz
Kukipapa_rr
#16859
üzenetére
Tul sokat is (5+).
-
Kobe
veterán
válasz
magnerss
#16857
üzenetére
Az autot, szerintem, hacsak nem hev vonzaskorzeten kivulrol jarsz, engedd el.
Sosem ertettem ezt a ceges auto dolgot, foleg ha pesti dugoban kell vele lassuzni.
Cegnek nyilvan jo, mert leirja, kevesebb az ado rajta, de munkavallaloi oldalrol nem tiszta, miert mond le valaki egy szep kerek szamrol a bruttojaban olyanert amit a havi 10K-s berlettel megold kenyelmesebben.
Atlagos flottas autot - opel astra, skoda octavi, ford focus - cegenkent kb br 150-200 korul forintositjak a bertargyalaskor, vezetoi szinten (superb, valami vw vagy insignia) meg havi br 300-350K ban merik.
Ha az ember jol tud autot valasztani, es a kozlekedesi szokasaiban sem fullba nyomja a sznobizmust, durvan jobban jar a sajat fenntartasuval. -
FLx
addikt
válasz
magnerss
#16855
üzenetére
Miert akarsz integratorhoz menni ilyen tudassal? Keress valami kulfoldi szoftverfejleszto ceget es kerj sokat devops melora. Kb. 1.2-1.8 kozott lehet kerni normalis helyen.
Amugy ha mar integrator, akkor csak S&T, tobbieknek nincsenek ertelmes projectjeik. Esetleg meg 5x9-nek neha.
-
#16852
Vision
veterán
Sempronius89
#16851
válasz
Sempronius89
#16851
üzenetére
Jó, ez ilyen sztenderd HR bullshit, minden hirdetésben benne van. Ettől még nem írnám le a céget kapásból.
-
-
#16850
sarkanyolo2
őstag
sarkanyolo2
őstag
Sziasztok!
Zrt esetén meg lehet tudni, hogy a részvényesek milyen százalékban tulajdonolnak, vagy az nem publikus?
-
-
#16847
instantwater
addikt
mobal
#16846
-
#16841
Madwe
nagyúr
dyablo0506
#16840
Madwe
nagyúr
válasz
dyablo0506
#16840
üzenetére
Pesten olcsó lakhatás manapság
? -
#16840
dyablo0506
csendes tag
dyablo0506
#16838
dyablo0506
csendes tag
válasz
dyablo0506
#16838
üzenetére
(És ez nagyjából megfelel a pesti Junior béreknek, ha rendelkezzel Pesten olcsó lakhatási lehetőséggel akkor érdemes lenne ott próbálkozni)
-
#16838
dyablo0506
csendes tag
hunterk43
#16819
dyablo0506
csendes tag
válasz
hunterk43
#16819
üzenetére
Csak a saját pédlámból tudok kiindulni. Kb. hasonló cipőben járok (3.5 év Java tapasztalat, Medior szint, BsC) , egy másik nagyobb megyeszékhelyen. Bruttó 600k-t sikerült kialkudnom nemrég, szerintem neked is reális lehet megcélozni ezt. Ahogy olvastam az itteni kommenteket 500-650k-s sávban mozognak a vidéki medior java fejlesztői bérek.
-
-
#16833
mobal
nagyúr
instantwater
#16831
válasz
instantwater
#16831
üzenetére
Kérdés, hogy akkor jó, hogy nem kerültem be oda vagy kár érte továbbra is?
Mi a vélemény a LogMeIn-ről amúgy?
-
djgeg
őstag
válasz
Vision
#16828
üzenetére
Hát nem tudom, de én meg fullon voltam ebben az évben is, alig voltam "szabin", pont, hogy kényszerszabit nyomtam be két projekt között mert már hulla voltam. (aka fullon voltam, voltak hónapok, hogy 25 nap is becsúszott néha hétvégével stb) Igaz alapesetben hosszabb távú projektekre megyek inkább. Viszont az igaz, hogy előre én se ezzel kalkulálok, hanem inkább 19-20 nappal.
(#16829) instantwater
Ha nincs meg a kapcsolati hálód, hogy fullra told magadat, vagy be tudj kerülni olyan cégekhez (ami egy bizonyos szint felett nem is nagyon lehet egyedül) akkor kell egy közvetítő cég.
Amúgy már írtam itt párszor, nyugodtan lehet rám írni, mostanában is írtak rám páran innen és köttöttem össze őket egy-két kontaktal akik tudom mindig keresnek. -
#16831
instantwater
addikt
mobal
#16830
-
#16829
instantwater
addikt
Vision
#16828
-
válasz
#41635072
#16824
üzenetére
A 400 jó Amszterdamban. Cimborám kint él, nemrég látogattuk meg. A lakhatás költsége nagyjából duplája az itteninek, viszont az ingatlanok sokkal jobb minőségűek. Azt is kalkuláld bele, hogy külföldiek elég komoly adókedvezményt kapnak, szóval érdemes nemzetközi adószakértővel egyeztetni. Az időjárás pocsék, a város maga nem olcsó. Kaja/pia főleg drága.
21 nappal ne számolj, én 2 éve vagyok contractor, de még sohasem számláztam annyit! Szabadság, betegszabi, stb.
A többieknek később még válaszolok a contractorkodásról.
Szerk: mármint olyan értelemben duplája, mintha hasonló színvonalút bérelnél itthon. Egy tényleg nagy lakást bérelnek 2000 euróért, de olyan a műszaki színvonala és a lokációja, ami itthon is 300-400 lenne.
-
#16827
#41635072
törölt tag
instantwater
#16826
#41635072
törölt tag
válasz
instantwater
#16826
üzenetére
Infrastruktúra (network) üzemeltetés, nem programozó meló. Olyan medior szinten kb.
-
#16826
instantwater
addikt
#41635072
#16824
-
#41635072
törölt tag
Sziasztok!
Akik contractorként dolgoztak már: kaptam egy ajánlatot napi díjra, ezt hogy kell értelmezni? Számolhatok általában azzal, hogy minden munkanap kell dolgoznom, és felszorozhatom kb 21-gyel vagy ez ugy néz ki hogy egyik nap van munka másik nap nincs?
Illetve napi 400 ojró jónak számít amszterdamban? Néztem a lakhatás mocsok drága, meg úgy minden más is, gy azért talán már nem annyira fényes. Most bp-en br 600 plusz egyebek a fizum alkalmazottként. -
#16822
instantwater
addikt
benczeb
#16821
-
-
sokol
tag
"Paran meg elhiszik, hogy ok a special snowflake."
Többek között én ezért is szeretem olvasni ezt a topikot.
Mert akad itt egy-két tag(név nélkül) aki tényleg meg van győződve arról - legalább is ezt a képet közvetíti magáról - ,hogy ő nagyon fontos,pótolhatatlan ember(mint a vécés néni) és sok pénzt "érdemel/keres" mert képes
görnyedés nélkül ülni a számítógép előtt napi 7-8 órát "olyat csinálni" ami predesztinálja őt arra amit ő elképzel magának.Monitor mögül nick névvelmeg azt vetít mindenki amit akar.Szóval ja, megmosolyogtató egyes emberek élénk fantáziája ,de jó ez így ha már a hétköznapokon úgy is kevés örömét lelheti már az ember.
-
Kobe
veterán
Marmint a linkedines megkeresesek meg az egyeduli jeloltseg? Igy, komolyan, 1 mondatban? :)
A legtobb megkereses az ugy nez ki, hogy beut egy ketto max 3 kulcsszavas keresest a fejvadasz / HR-es, es az elso 5-10 oldalon feljovo talalati listanak ctrl c - ctrl v kuldi az elore legyartott uzenetet. Paran meg elhiszik, hogy ok a special snowflake.
Ok, hogy a cloud relative uj (nak szamitott kb 5 eve) de ne gondoljuk mar, hogy egesz europaban nincs egy masik azure szaki.
Mar SAP is cloud es blockchainben nyomul, pedig ok olyan mint a tankerhajo, lassan megy, lassan valt iranyt de kvasok mindent elvisz haton.... -
@tco@
aktív tag
válasz
kexksz
#16771
üzenetére
"Azt se értem meg soha, aki lakáshoz választ munkahelyet, vagy fordítva."
Akkor megis mi az istenhez valasszon?
Egy munkahelyhez, nem sok lehetőséghez te Szerintem az a fura ha valaki a munkahelye mellé költözik mert ott de fasza lesz, de az mondjuk érthető ha a város egy adott részébe, mert ott sok a pékség (és pék az illető) Én 2 évente váltottam eddig kb, nagy baromság lett volna mindig ezért költözni, de sokan így tesznek pl. -
FLx
addikt
Jelenleg infra/cloud architect vagyok, meg neha devops/sre. Nem tudom mennyire kiemelkedo ez a tudas, de reggeltol estig jonnek a linkedin ajanlatok, itthonrol is meg EU sok orszagabol is. Hollandia, Nemetorszag, Irorszag, Svajc. Ahova interjuztam poziciokra, szinte mindig egyeduli jelolt voltam, azota se toltottek be egyik allast sem amit nem vallaltam el, van amit tobb mint 1 eve sem. Ebbol arra tippelek, hogy eleg keves hasonlo ember van, mint en.
-
axioma
veterán
válasz
Mercutio_
#16800
üzenetére
En kicsit inkabb emvy-vel ertek egyet, bar nem annyira sarkosan ertve, ahogy o: ha a felveteli procedura maga unszimpatikus (nem olyan szempontokat vizsgal ami szerintem fontos), akkor oda be se akarok kerulni (eddig pont a Morgan es az Amazon tudott nekem ilyet produkalni...), mert azzal a proceduraval valogatott emberekkel kene egyutt dolgoznom.
Ehhez nem feltetlen szemelyhez, de mindenkepp valamifele szakmai beallitodottsaghoz kotodottseg kellhet. -
Biztos, azert nem annyira sok. (Akit 1-2 millios bruttoval vesznek igy fel, az azert ne gondolja magarol, hogy ebbe a kategoriaba esik. Mar elnezest. Ha igy vesznek fel, es nem kapsz nagyon-nagyon sok penzt, akkor lehet, hogy erdemes lenne az otkoros megoldassal probalkozni.)
-
-
Szmeby
tag
Na igen. Vannak olyan cégek, ahova érdem bekerülni, ezek nyilván megengedhetik maguknak a millió kör luxusát. Nekik nem fáj, ha elveszítik azokat a (jó) jelölteket, akiket idegel az 5+ körös interjú.
És vannak cégek, akik csak azt hiszik magukról, hogy oda érdemes bekerülni, és a millió körre hízlalt felvételi procedúrájuk eredménye az lesz, hogy a jelöltet elviszi más, aki nincs elszállva magától és a próbaidőre bízza a pontosabb képalkotást. Aki meg kivárja a millió kört, az vagy nagyon elhivatott, vagy másnak már nem kell. Rizikós szerintem.Mindig az a kérdés, hogy adott cég vagy jelölt mennyire értékeli magát és mennyire értékes valójában. Aztán idővel úgyis megtalálja a zsák a foltját, akár 1 akár 10 kör alatt. Nem?
biztos van akinek ez a 2 dolog megér 5-6 millát....
Új hozzászólás Aktív témák
- Formula-1
- Porszívók - akkus és klasszikus vezetékes
- Vezetékes FEJhallgatók
- Apple MacBook
- Itt a Galaxy S26 széria: az Ultra fejlődött, a másik kettő alig
- Kerékpárosok, bringások ide!
- Meghozta az első, memórapánikból eredő áremelését az NVIDIA
- Házi hangfal építés
- Gaming notebook topik
- iPhone topik
- További aktív témák...
- DELL Precision 7550 ntel Core I7-10750H, 64 GB, 1TB SSD MAGYAR VILÁGITÓS BILL
- Lenovo Thinkpad T14 GEN5 Ultra7 165U, 1 tb, 32gb ram, MAGYAR VILÁGÍTÓ BILLENTYŰZET GARIS
- Új MSI 15 Katana FHD IPS 144Hz i7-13620H 10mag 16GB DDR5 1TB SSD Nvidia RTX 4060 8GB Win11 Garancia
- Eladó garanciális Synology DS223j NAS
- Dell Precision 5530 15,6" UHD touch, i7 8850H, 16GB RAM, 4GB VGA, 512GB SSD, jó akku, számla, gar
- Dell Latitude 7210 2-in-1 12" FHD touch, i7 10610U, 16GB RAM, 512GB SSD, jó akku, számla, 6 hó gar
- Keresünk iPhone 16/16e/16 Plus/16 Pro/16 Pro Max
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 14600KF 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- GYÖNYÖRŰ iPhone 11 128GB Black-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4360, 100% Akksi
- Lenovo ThinkPad T14s Gen 6 Ryzen AI 7 PRO 350W Radeon 860M 32 GB RAM 7500 MT/s 512 GB 3év gar
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest