-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
rsf
senior tag
válasz
rob210
#51695
üzenetére
Ha csináltál ilyet és nem állítódott el úgy hogy semmit sem rögzítettél akkor szerencséd volt!
Mert ha kilazítod a csavart akkor a szelep rugók ha feszített állásban vannak elforgathatják a vezérmű kereket kissé.. Nem beszélve arról, hogy amikor húzod meg a csavart lazán elfordulhat.
Szóval nem hinném, hogy vezérlés rögzítés nélkül ki lehet cserélni a hosszbordás kereket 1.5 dci-nél!!
Mondjuk én bogaras vagyok az ilyesmire a saját kocsimon cseréltem vezérlést annó. Egy fél vasárnapom ráment plussz a hétfő délutánom de már másodjára nem vállaltam be..
Én is azt hittem, hogy biztos kúposan van felrakva a kerék, de amikor bejelöltem aztán 2 perc múlva már nem volt jelen akkor jöttem rá, hogy tényleg kell a rögzítés ezért itt megállt a meló aztán hétfőn folytattam az összerakással. Persze a többi sallangot vízpumpa stb. már megcsináltam vasárnap..
Szóval csak óvatosan azzal a cserével! -
#51697
rsf
senior tag
diablo1984
#51696
rsf
senior tag
válasz
diablo1984
#51696
üzenetére
Ezért kell a vezérlést rögzíteni aztán meghúzni a főtengelyen a csavart!
A rögzítés tartja jó pozícióban a vezérlést a szerelés alatt.
Ha ékes lenne nem kellene vezérlés rögzítő szett.
Üdv. -
#51696
diablo1984
veterán
rsf
#51694
diablo1984
veterán
valahogy hihetetlen nekem hogy a vezérlés kereke nincs rögzítve, akkor mi tartja fokon? mert a keresztbordás foka bárhogy állhat, akkor hogy lövöd be a vezérlést, ha szabadon elfordul a főtengelyen a kerék? Én csak a dízel lagunámét láttam, az hornyom volt, azon egyértelmű volt ez, nem tudott elmászni, de mivel vezérlés akár egy benzinesen is "erőt" tud átadni, így nem elképzelhető nekem ez a féle "semmilyen" rögzítési módozat....
-
rob210
Topikgazda
Én is
De most már értem mit mondasz és ez így rendben is van, de amíg a vezérlés szíjához nem nyúlnak, addig az nem tud elállítódni, mert az feszíti a tengelyre a tárcsát.
Ha csak a hosszbordást kell cserélnie, az megoldható simán, a vezérlés rögzítése nélkül.
Én nem egyet cseréltem már le, dieselt is.
De ha mást is kell tekergetni vagy állítani, akkor valóban célszerű, a vezérműtengelyek és a felső holtpont rögzítése.
-
rsf
senior tag
válasz
rob210
#51692
üzenetére
Én azt hittem, hogy Te már csináltál ilyet..
Nehéz elhinni ha még nem láttál ilyet én sem hittem a szememnek, de:
A fötengely végén nincs ék, a vezérlés fogaskereke rá van tolva a főtengely végére amin szabadon el tud forogni. A hosszbordás kerék szintúgy. Namármost ha meghúzod a főtengelyben lévő csavart az egy nagy alátét segítségével a két fogaskereket egyszerre tolja neki a főtengelyen lévő válnak és ezáltal rögzülnek.
Szóval a két kerék egyszerre beszorul az alátét és a főtengelyen kialakított vál közé!
Ezért fontos a zsírtalanítás is amikor összerakja az ember én butillal csináltam.
Ez egy elég szar megoldás mert ha a hosszbordás szíj által hajtott egység mondjuk a generátor beáll akkor lazán elrántja a vezérlés fogaskerekét is.
Találtam egy képet amin jól látszódik, hogy bal oldalra kell rakni a két kereket egymás után aztán az a nagy alátét nekitolja a válnak őket![link]
Üdv. -
rob210
Topikgazda
Ezt én nem értem.
A hosszbordás szíjról van szó és annak a főtengelyen lévő tárcsájáról.
Vagy valamit félreértettem?Csak mert a főtengely tárcsának azt nevezzük.
Az meg benzines és diesel esetén is ugyan az a technológia.
A vezérléshez effektív semmi köze, azon kívül, hogy ha elporlad a vezérmű fel tudja kapni.A főtengelyen két tárcsa van egy keresztbordás a vezérműhöz és egy hosszbordás a segédberendezések hajtásához, ennyi annak a cseréje nem nagy ördöngösség.
Csak egy speciális 10 es kulcs kell az automata feszítő eléréséhez. -
#51691
rsf
senior tag
diablo1984
#51688
rsf
senior tag
válasz
diablo1984
#51688
üzenetére
1.5 dci -ről beszélt, és mivel a vezérmű tengelyt a szelep rugók feszítik ezért ha leveszi a szíjtárcsát akkor a főtengelyen támasztás hiányában elforog a vezérlés fogaskereke!
Persze lehet rögzíteni de ahhoz kell pár dolog...
Csináltam már ilyet tudom miről beszélek.
Csak felhívtam a figyelmet, hogy mire kell vigyázni az 1.5 dci-nél. 1.2-es benzinesnél ék van a többit meg nem ismerem...
Üdv. -
#51690
rsf
senior tag
roseane2004
#51682
rsf
senior tag
válasz
roseane2004
#51682
üzenetére
Ha lelazítod a szíjat akkor nem megy el a vezérlés, de fent még szíjtárcsa cseréről irtál...
-
#51689
rob210
Topikgazda
diablo1984
#51688
rob210
Topikgazda
válasz
diablo1984
#51688
üzenetére
-
#51688
diablo1984
veterán
rsf
#51680
diablo1984
veterán
nem tudom, hogy benzinesnél így van-e, de kétlem, dízelnél a szíjtárcsa alatt volt a vezérlés bordáskereke, ami a főtengely hornyára volt rácsúsztatva! így az a szíjtárcsa levételekor sem mordul, igaz, a szíjtárcsát tényleg a bordáskerékre húzatás tartja a helyén, de az más tészta, nem vezérlés!
-
#51687
benvolio
őstag
BLUE TORNADO
#51681
benvolio
őstag
válasz
BLUE TORNADO
#51681
üzenetére
Tudtommal ez nem így van. Ideiglenesen 6 hónapra vonathatod ki, utána vagy forgalomba helyezed vissza vagy véglegesen kivonatod, de azt csak bontási papírral amit a bontó ad ki. Ha egyiket sem csinálod előbb vagy utóbb meglesz a "böjtje". Az önkormányzat a teljesítmény adót mindenképp kérni fogja és még bírságolhat is talán. Én még a régebbi rendszerben majdnem megszívtam, csak azért nem írom le, mert hosszú és bonyolult volt az esetem. Jelenleg sehogysem tudsz otthon "klón" autót tartani, és kiárulni, bontó mindenképp kell hozzá. Ha van ott jó barát velük ellehet intézni, hogy ők is és te is jól járj, de idegenként kizárt szerintem, csak leadhatod aztán drága pénzért vigyed belőle ami kell.
-
#51684
rob210
Topikgazda
roseane2004
#51679
rob210
Topikgazda
válasz
roseane2004
#51679
üzenetére
Privát.
-
#51682
roseane2004
csendes tag
rsf
#51680
roseane2004
csendes tag
Hm ha lelazitod a szijat, leveszed a szijat, es forgatod a fotengely szijtarcsat, akkor miert megy el a vezerles? motorban szelepek es a dugattyuk szinkronban vannak es a vezermuszij,,rogziti,,.Ha el is mozdul a generator resznel a fotegely akkor a dugattyu szelepek is egy idoben, nem?
Meg laikus vagyok a temaban, par honapja kezdem bujni a videokat,forumokat stb. De az elmeletem szerint nem lenne gond.
-
#51681
BLUE TORNADO
senior tag
rob210
#51677
BLUE TORNADO
senior tag
válasz
rob210
#51677
üzenetére
Akkor ki kell vonatni ideiglenesen, és bontani. 10 év után automatikusan végleg kivonják. Ha nem helyezed forgalomba, akkor a kutya nem fog kérdezősködni, hogy mikor óhajtod újra használni. Mondjuk az egyik haver egy 80-as audit végleg kivonatott. Legalábbis elmondása alapján. Lehet, meg kéne tőle érdeklődnöm.
-
#51680
rsf
senior tag
roseane2004
#51679
rsf
senior tag
válasz
roseane2004
#51679
üzenetére
Csak az a fotengelyszijtarcsa tartja pozícióban a vezérlést, ugyanis nincs ék a főtengely végén....
Szóval csak óvatosan azzal a cserével.
Üdv. -
#51679
roseane2004
csendes tag
roseane2004
csendes tag
Sziasztok, csoportbol esetleg valaki aki ma vagy hetvegen elvallalna egy 96 twingot?
Amirol szo lenne szelepallitas,fek, olajcsere plusz minusz ami meg javitasra szorulna? Szinte minden alkatresz megvan vasarolva.
Koszonom elore is.96 twingo 1239ccm 8v
Ha tobb ido is adott az illetonek, lenne egy 2003 thalia 1.5dci azon,,csak,, fotengelyszijtarcsat kell cserelni(szinten megvan vasarolva). -
#51678
rob210
Topikgazda
orosziem81
#51674
rob210
Topikgazda
válasz
orosziem81
#51674
üzenetére
Na igen ezért kérdeztem.
Egy axiál csukló cserénél kötelező egy lengőkar cserénél azt mondom én is, hogy inkább legyen.
De egy rugócserénél, ha csak nem esedékes amúgy is, felesleges pénzkidobás. -
#51677
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#51676
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#51676
üzenetére
Nézz utána, de szerintem macera és volt róla szó, hogy csak bontónak fognak bontási engedélyt kiadni, hogy ez így lett-e nem tudom, de a neten fent van minden.
-
#51676
BLUE TORNADO
senior tag
BLUE TORNADO
senior tag
Ma ráakadtam egy ugyan olyan autóra, mint az enyém. Abból a váltó, első lökös, plusz 1-2 kis motyó hiányzik. Az alja fuszik, a küszöb szintén. Lámpák, tükrök, a belseje 95%-a jó. Ez annyiban különbözik, hogy az enyém 1.4, amaz 1.6. A csávó eladná egyben 50-ért. A papírjai megvannak, de nincs kivonatva forgalomból sem ideiglenesen, sem végleg. A rendszám is rajta van. Mondták, hogy valami bontási papírral nyugodtan el tudnám hozatni. Első kérdés: Megéri-e az 50-et? A fuvar kb 10-ből meglenne (tréler) Második kérdés: A bontási papíros vételnek mi a módja és menete? Alkatrésznek venném meg a kocsit.
-
#51675
diablo1984
veterán
orosziem81
#51674
diablo1984
veterán
válasz
orosziem81
#51674
üzenetére
A teleszkópot ha kiveszik, attól még nem megy el a futómű, a lagunának is olyan futóműve volt, hogy lényegében csak a kormány és ez által a kerék összetartás állítható, minden más fix!(ugyanilyen a toyotám is). Egy rugócsere miatt meg a kormányösszekötőt nem kell csavargatni sehová, sőt még a tengelycsonkból sem kell kikötni sem, így nem indokolt a futóműves csak ezért.....
-
#51674
orosziem81
tag
rob210
#51663
orosziem81
tag
válasz
rob210
#51663
üzenetére
Az előző kommentemhez utólag hozzáteszem, hogy nem vagyok autószerelő, és még csak épülget az ismerettáram. De az írottak saját tapasztalatból jöttek.
Nekem erősen javasolták a futómű állítást, mivel a komplett lengéscsillapítást kibontották.
Ettől még lehet, hogy csak plusz bevételhez szerettek volna jutni.. -
#51673
Tomi0703
addikt
kalmanchris
#51665
Tomi0703
addikt
válasz
kalmanchris
#51665
üzenetére
Akkor feltöltetem és meglátjuk.
-
xardas
tag
válasz
rob210
#51655
üzenetére
rob210: Köszönöm a felajánlást
de én újpesten lakok. szerintem ez az elugrok kategórián kivül esik Amúgy megtörtént ma az utazás: amíg oda értem (Szentendrére) nem kapcsolt karácsonyfa módba az óracsoport. A szakik az törént hogy a szabadonfutóban ("ami nem is szabadonfutó, csak gumis csillapító") elszakadt a gumi, valahogy hülyén elkezdett feszülni, szétfeszítette a csapágyat... új szíjjal ki és beszereléssel 42.
Érdekesség: Azt mondják a helyiek hogy ennek a csillapítónak/szabadonfutónak a cseréje a szíj cserével együtt meg kell történnie. Ti így csináljátok? -
eTrade
tag
válasz
BLUE TORNADO
#51666
üzenetére
Inkább cseréld le, nem nagy tétel.
-
#51667
diablo1984
veterán
BLUE TORNADO
#51666
diablo1984
veterán
válasz
BLUE TORNADO
#51666
üzenetére
van erre a célra spray is....
-
#51666
BLUE TORNADO
senior tag
BLUE TORNADO
senior tag
A generátor hosszbordás szíjam majdnem minden indításkor csúszik kb 2-5 másodpercig. Még nem igazán akarom lecseréltetni. Mondtak nekem olyat, hogy szappannal be kell kenni, és akkor elmúlik a visító hang. Feszíteni nem akarom, mert ahhoz inkább nem kezdenék. Van valami valóság alapja ennek a szappanos dolognak, vagy valakinek valami házi ötlete ez ellen?
-
Cane
őstag
válasz
FerNandor
#51642
üzenetére
Nekem is a rugóspirálból letörött rugómenet adott a rugótányéron pattogva ilyen hangot. Kereket leszeded, akkor látod ott van-e a gond.
Orosziem81: én speciel nem tudtam mi okozza a zörgést, így mentem el vele vagy 1000km-t. Nem ült egyik oldalt sem a kocsi, emiatt nem gyanakodtam, mivel jól viselkedett az úton. A tréler azért lehet túlzás kicsit de óvatosan el lehet gurulni így is szerelőhöz. Egyébként a szerelő azt mondta, hogy kilácsított-keskenyített rugóvégű rugót törésveszély végett nem szívesen épít be.
-
#51663
rob210
Topikgazda
orosziem81
#51662
rob210
Topikgazda
válasz
orosziem81
#51662
üzenetére
Rugócsere után miért kell futóműveshez menni?
Mi köze a futómű beállításnak a rugózáshoz? -
orosziem81
tag
válasz
FerNandor
#51654
üzenetére
Szia,
Ha ez tényleg rugótörés, akkor vedd figyelembe, hogy balaesetveszélyes így közlekedni. A kocsit javasolt traileren elvinni a szakihoz, vagy helyben szétkapni, 2 oldali rugócsere, aztán gurulhatsz futóműbeállításra.
Nekem egy gumiköpenyem bánja, mert a letört rugó darab elnyíródott éles része szana-széjjel vágta. -
Tomi0703
addikt
Hali!
Olyan problemam lenne, hogy ha klimazok, csak a vezeto oldalon (lab es kormany meletti szellozobol) jon a hideg. Szelvedonel, anyosoldalon lent es kozepen is, valamint a kozepso szellozobol is sima hideg levego jon. Hideg meleg tokeletesen megy, csak klimaval nem akar huteni. Mire kene ranezni?
Valamint a kozepso szellozo sem valami fasza, alig fuj, meg maxon is. -
#51659
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#51657
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#51657
üzenetére
És hola biztosító???? Mert gyárilag van benne.
Hiszen az tartja a helyén a megfelelő pozícióban.
Ha halványan jelez az érdekes. A műszerfal többi világító visszajelzéséhez képest halványan? -
#51658
LamerGyuri
senior tag
LamerGyuri
senior tag
Van valakinek Romániában megbízható ismerőse?
Találtam náluk könyöklőt, de csak romániai cím választható kézbesítésre. -
#51657
BLUE TORNADO
senior tag
rob210
#51656
BLUE TORNADO
senior tag
-
#51656
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#51652
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#51652
üzenetére
Ezt egyszer már leírtam neked , vagy rosszul emlékszem?
A csatlakozót leveszed róla, kihúzod a biztosító szeget és felfelé meghúzod a jeladót.
Nem tart 20 percnél tovább.
Csak nagyon hajlékony kéz kell hozzá -
-
xardas
tag
válasz
rob210
#51650
üzenetére
Szia!
Tegnap éjjel a kommentem után megpróbáltam itt is utána olvasni a generátor témának meg is találtam a Gates leírást a 5-6pk-s mizériáról ma reggel az volt az első hogy lerohanjak és bordákat számoljak
Mind a generátor mind a szíj 5pk-s.
Valeo 8200 100907-s generátor van most benne. Már csak azt nem tudom hogy ez a gyária-e...
Most beszéltem 2 felújító műhellyel ha csak csapgy probléma akkor zt mondják hogy 20-30 körül számolhatok. egyik helyen már holnapra tudnék is menni (estére meg is csinálnák elvileg).
Vajon lábon kivihető oda a kocsi? (már ha az akksiban van craft) vagy benne bármi elektronika amit megzavarhat(/elb*szhat) hogy nincs töltés? -
#51652
BLUE TORNADO
senior tag
BLUE TORNADO
senior tag
Tegnap néztem, hogy az óracsoport jeladót (km óra jeladó) hogyan tudnám kiszerelni a helyéről. Odáig eljutottam, hogy levettem róla a csatlakozót, de onnan tovább nem jutottam. Valaki? HELP!!
-
rob210
Topikgazda
válasz
FerNandor
#51642
üzenetére
Ahogy írják a többiek is, ez sajnos 95%, hogy rugótörés, más nem nagyon tud csörögni.
Esetleg még a féknél tud egy két lemezke zörögni, de az a ritkábbik eset.
Ráadásul a rugótörés keréklevétellel és szemrevételezéssel azonnal látszik.Erős fékezésnél nem húz el a kocsi valamerre?
-
rob210
Topikgazda
válasz
xardas
#51646
üzenetére
Szia.
Venni kell egy bontottat és ezt megcsináltatni.
Amikor kész a tiéd akkor visszacserélni és minden ok.
Amit vettél meg eladni.
Én is így csináltam.Nemrég írtam le, hogy pont így jártam, megadta magát a generátor igaz nekem nem szorult meg.
A túlfeszítést felejtsd el, az biztos, hogy nem a szerelő hibája, mivel ebben automata feszítő van.
Viszont az, hogy hány pk-s a szíj amit felrakott fontos, és a leírtak alapján elég gyanús, hogy 6 ost tett fel az 5 ös helyett.
Akkor szokta ugyanis az égett gumiszagot árasztani a kocsi és ráolvadni a generátorra amitől megáll.
Az viszont megint kérdéses, hogy te vitted az alkatrészt vagy ő vette?
Kemény harc ez, ha bele akarsz menni nehezen bizonyítható.Minden képen kell venned egy 5 pks (szerintem) Dayco szíjat és egy generátort, vagy a leadom a régit és elhozom a felújítottat, vagy ha nem kell a kocsi akkor 2-3 nap alatt felújítják a tiéd ha lehet.
30-35ezer körül mozog egy felújított darab. (ez a legdrágább megoldás.)
Én 10 ért vettem a bontottat és felújítottam magamnak a régit.Amit linkeltél az nem jó a tiédnek nem ilyena felfogatása!
-
xardas
tag
Sziasztok Urak (és természetesen Hölgyek ha vannak
)!
Ma 3és fél órás haza araszolásom vége felé arra lettem figyelmes hogy k***a büdös van, erőtlen az autó, amig gondolkodtam hogy mi lehet ez egyszer csak felvillant a STOP. Motortérbe benéztem:
Generátor nem mozdul, szíj forog, és füstöl...
10 perc volt még hátra, elindultem szerecsére haza is értem. bár már töltés nélkül.. szíj megadta magát szerencsére a vezérműszíj nem kapta fel.
Nem tudom (még) hogy mi lehetet a generátor baja, a tekercseken valami koksz szerűt láttam, nem tudom egyelőre hogy leéget-e a generátor vagy a csapágy szorult-e csak meg.
Kérdéseim:
(0. pár hete volt vezérlés és ékszíj cserém is. lehetséges hogy a túlfeszített szíj vágja haza a csapágyat? persze ezt sose fogom tudni bebizonyítani még ha így is volt...)
1. Tudtok jó generátor javító szakít? Milyen összegekre számíthatok kb? Általában mennyi idő alatt van ez meg?
2. Ez a generátor jó lenne az autóba? (márka - specifikációk): [link]
M2/1 sedan motorkód k4m-760
3. Ti mit ajánlanátok ?Bocsi a kis regényért, és előre is köszönöm a válaszokat.
-
benvolio
őstag
válasz
eTrade
#51644
üzenetére
Az alufelni-nyári gumi volt az autón mikor történt. A lemezfelni-téligumit cseréltük át sz@rabb gumira mint az enyém télit. A lemez+sz@r gumival lett leadva. Szóval én a bontóba lemezfelni+szar gumival adtam le, és megmaradt az alu+ nyári gumi, amit eladtam. A téli gumin nem nyertem, mert ismerősnek ingyen odaadtam cserébe az ő sz@ráért, hogy guruljon az autó. Remélem érthető.
-
#51641
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#51640
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#51640
üzenetére
Akkor marad a gyári clip, mert így csak találgatni lehet, hogy milyen elektromos kütyü haldoklik.
-
benvolio
őstag
válasz
eTrade
#51637
üzenetére
Én is mindent a biztosítóval intéztem mikor ilyen történt velem, de ha tudsz most másikat venni akkor érdemes, mert az átírási költséget is a biztosító kifizeti, de ha jól emlékszem csak ha a kárrendezési időn belül veszel másikat. De kérdezz rá szerintem. Nekem így sikerült csak jól "kiszállni" belőle. Ja, még annyi, ha van benne menthető cucc, azt érdemes kiszedni belőle, mert ellehet adni. pl. alufelni, gumi, egyéb ez+az.
-
#51635
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#51628
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#51628
üzenetére
Akkor a linkeden ott is a megoldás elektromos hiba.
Biztosítékok rendben vannak mind? -
#51633
PeterPH
senior tag
BLUE TORNADO
#51632
PeterPH
senior tag
válasz
BLUE TORNADO
#51632
üzenetére
Nem véletlenül írtam a gyári diagnosztikát. Hiába OBD csatlakozó, részletes információt csak azzal, vagy aranyárban lévő diagnosztikai rendszerekkel lehet tisztességesen kiolvasni.
-
konyi79
addikt
Hali,
Clio IV-ben ha szélvédőre vagy szélvédő-láb vegyesre állítom a befúvást párátlanítás céljából automatikusan bekapcsolja a klímát. Ilyenkor az állapotjelző led nem is világít. Ezt meg lehet valahogy hekkelni nálam maradjon a döntés? Gondolom veszi valahonnan a jelet, hova fúj éppen. -
#51630
PeterPH
senior tag
BLUE TORNADO
#51628
PeterPH
senior tag
válasz
BLUE TORNADO
#51628
üzenetére
Oda van írva, elektronikus hiba.
Lehetne tippelgetni, hogy ez a te esetedben mit jelent, de ennél sokkal célravezetőbb egy diagnosztika lefuttatása (lehetőleg gyári CLIP), mert az jó eséllyel konkrétan megnevezi a kiváltó okot.
Először ezt kellene ellenőrizni, és utána foglalkozni más hibákkal, ha még fennálnak.Nem tudom a tiédben elektronikus-e a gázpedál, de nekem a Clio-ban például a gázpedál jeladó okozott ilyen hibajelzést, és ez tud okozni visszafogottnak tűnő teljesítményt is.
-
#51627
Gabesz87
veterán
[HUN]Zolee
#51617
Gabesz87
veterán
válasz
[HUN]Zolee
#51617
üzenetére
Én is jártam hasonlóképp a Cliommal anno. Pestre lezúdult egy özönvíz, lámpa nem működött, megyek át óvatosan, másik sávban zebra előtt (ami zebra után meg is szűnik) ott álldogált elég furán egy furgon, és a zebrához érve vettem észre, hogy egy gyalogos van a zebrán. Illetve még szinte rajta sem volt, simán át tudtam volna menni, de megálltam, persze a mögöttem jövő Astra-s srác belém jött. Na, akkor áldottam, hogy van vonóhorog a kocsin, mert semmi baja nem lett a Clionak
Az Astra megsínylette Egyikőnk sem tudta, ilyenkor mi a fene van, ki a hibás, úgyhogy továbbálltunk. -
eTrade
tag
válasz
#32577792
#51615
üzenetére
Persze, a srác rögtön kivette a kesztyűtartóból a kék-sárga indigós papírt és írta is a ő részét. Nem is volt kérdés, hogy ki volt a hibás.
Nos, ezek után már nagyon úgy néz ki, hogy idén lesz lecserélve egy fiatalabb autóra a kocsi.
Amennyiben normális összeget kapok a biztosítótól, akkor lehet hogy Megane 3-as lesz, ha meg nagyon keveset, akkor Focus 2-es... majd kiderül. -
#51618
#32577792
törölt tag
[HUN]Zolee
#51617
#32577792
törölt tag
válasz
[HUN]Zolee
#51617
üzenetére
Igen, ismerős. Sor halad, látom fékeznek, én is, rokon jött mögöttem, ismertem, hogy 2m-en belül érezte jól magát. Volt pár mp-em dönteni, fékezek, megállok és megállítom, vagy kevésbé fékezek, elkapom az előttem lévőt és akkor is belém jön. Aztán kipattan autóból és kaptam hogy mi a ....-ért fékeztem ilyen hirtelen...
Aztán gyalogos megy át a zebrán (nem az afrikai) megállok, állok. Fékcsikorgás mögöttem, tükörbe skubizok és látom, hogy jön egy zöld transporter. Aztán csatt. (ez valami becsődölt biztosítós volt, de elég régen volt, nem tudom már melyik)
-
#51617
[HUN]Zolee
őstag
#32577792
#51615
-
-
eTrade
tag
Ha nagyon parázol attól, hogy lerobbansz valahol, akkor érdemes utasbiztosítás mellé autó assistance szolgáltatást kérni.
Ha már biztosítás téma, akkor bejelentem, hogy gazdasági totálkárosra törött a kocsim. Múlt héten egy piros lámpánál hirtelen nagyobbat fékeztem és a mögöttem jövő sajnos nem tudott időben megállni. A csomagtartó és majdnem az összes hátsó elem sérült.
A srác bevallotta, hogy ő volt a vétkes, nem tartotta be a követési távolságot és fáradt is volt.
Papírok intézve, jelenleg várom a biztosítót, hogy rendezzék a kárt. -
rob210
Topikgazda
Szia.
Ha így indulsz neki a kirándulásnak, akkor szerintem másik autóval menj.
Én megjártam tavaly a Horvát tengerpartot a megannal problémamentesen.
Ebben az évben is ez lesz az etap.
Ez pedig oda vissza elég sok kilométer. A kocsi meg már 17 éves.
Tehát ha nem bízol a kocsidban akkor ne indulj el vele. -
Gabesz87
veterán
Jó dolog így hosszú utazást tervezni, hogy a trailerezést is szervezed már gondolatban
Nem tudom merre laksz, de egy korrekt, nagyon hozzáértő szerelőt tudok ajánlani Pilisvörösváron, aki kb. az utolsó csavarig ismeri a Clio-t. Nekünk is Clionk volt, Stuttgartból hoztuk el nővéreméktől anno a kocsit. Vígan hazajöttünk a pályán 130-140-el, és meglepően jól fogyasztott a kocsi! Meg voltunk Horvátországban is tavaly. Persze nem tudom a tiéd milyen idős, milyen állapotú, hány km-es.... -
rwin5
őstag
Urak! a közeljövőben tervezzük a párommal, hogy a Clioval (2002) elmegyünk egy hosszabb túrára (egybefüggően napi szinten max 300-400km) de nem pályán, szóval városokon keresztül stb. (bár még lehet megnézem pályával mennyire járunk jobban) Viszont a Clioval még nem voltam hosszabb úton ~100km-nél többel.
Két dolog volna a kérdésem: El akarom vinni az út előtt egy teljes átnézetésre. Most volt diagnosztikán egy 2 héttel ezelőtt akkor a gép nem jelzett ki semmit. Viszont az alapjárati motorhang nekem kicsit fura, arra azt mondta szerelő egy kicsit komolyabban majd megnézik csak nem volt idejük vele foglalkozni. Tehát miket kéne átnézetni főbb dolgokat, hogy útközben ne mondja be az unalmast a drága autó?
2: ha netalán mégis lerobbanunk, szerintem autómentővel hazáig mennénk, nem akarom a rokonságot ugrasztani, hogy vontassanak rajtunk egy 3-4 órás utat. Viszont mekkora lehet a költsége egy teljes hazáig tartó mentésnek? Ha mondjuk a legtávolabbi ponttal kalkulálunk ami 400km körül van.
Köszi
-
Gabesz87
veterán
válasz
gabx76
#51606
üzenetére
Na hát ez elég gáz. Én is keresgéltem, mert először mintha úgy rémlett volna, hogy van, de a honlapon brosúrákban, felszereltségi szinteknél, kezelési könyvben sehol nem látok erre vonatkozó infót. De ekkora kreténséget hogy csinálhatnak? Most hirtelen nem tudom, de a könyöklő box az vajon hűtött? Vagy az sem!?
-
Gabesz87
veterán
A hűthető kesztyűtartó hogy a fenébe működik? Mert a múltkor kivettem egy üveg vizet onnan, és dög meleg volt. Motoszkáltam benne, de nem láttam/éreztem semmit, pedig a Clio-ban volt egy kis elzáró műanyag fedél, amit el lehetett fordítani a csőről, ahol jött be a levegő. (Megane IV)
Majdcsak van benne hűthető kesztyűtartó!? -
#51604
rsf
senior tag
roseane2004
#51603
rsf
senior tag
válasz
roseane2004
#51603
üzenetére
Nekem volt annó ilyen twingóm az 1996-os volt és 2002-ben vettem. Megvétel után be kellett állítani a szelepeket, erre a kompresszió mérés világított rá.
Aztán használtam 4évig aztán eladás elött már éreztem, hogy nem az igazi újból megnéztük a kompressziót ami ismét nem volt az igazi de a szelep hézagokkal nem volt semmi baj.
Vettem bele STP szelep tisztító adalékot ami 1 tank után már éreztette jótékony hatását..
Azóta hiszek az adalékoknak.
Szóval a szelep lerakódás / elállítódás típus hiba lehet ezeknél a motoroknál.
Ez a motor egy elég régi tipus ezt rakták annó a régi román daciába is vagyis az elődjét ami elég bevált konstrukció, még láncos, de nem vmi erős...
Üdv. -
#51603
roseane2004
csendes tag
roseane2004
csendes tag
Sziasztok!
Ismet ittSzuleim vasaroltak egy 96-os Twingo-t, 1239ccm 8 szelep(elso kiadas lehet)
Eleg hangosak a szelepek, nem is femes, de nem is lagy normal hangja van, olyan dizeles.
A masik benzin szagu az olaj, ma leengedtem 1,5l (elvileg 3,5l az olajtekno) Feltoltottem friss olajjal, volt a szelepfej es hengerfej tomitesnel olajfolyas nyomok, brigeceol g3 lemostam, most patyolat a motor, egyenlore szaraz minden.
Viszont a fenti eszreveteleimre szeretnek valami tampomtot mi lehet a hiba? Vagy ,,csak,, rovidtavra volt hasznalva es azert benzinszagu az olaj? Szelep ,,csattogas,, mennyire gyari? Sajnos nem hallotam meg ilyen regi egeszseges twingo motort.
Koszonom elore is, Joejt -
#51601
rob210
Topikgazda
BLUE TORNADO
#51597
rob210
Topikgazda
válasz
BLUE TORNADO
#51597
üzenetére
Ezt sajnos eddig sem tudtam értelmezni, hogy milyen előgyujtás lámpa ég?
Nem tudom az mi......vagy mit nevezel annak, mert benzines az autód nem?
így sajna nem tudtuk megnézni, hogy mi lehet a hiba konkrét oka.
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- Kávé kezdőknek - amatőr koffeinisták anonim klubja
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 / 3 5***(X) "Zen 3" (AM4)
- Ilyen olcsó sem volt még egy Apple notebook
- Magyar rap és Hip-Hop
- Linux kezdőknek
- Azonnali alaplapos kérdések órája
- Battlefield 6
- Fejhallgató erősítő és DAC topik
- AI, GitHub Copilot, Claude, Gemini
- További aktív témák...
- Dell Latitude 3510 15,6", i5 10210U, 8-16GB RAM, SSD, jó akku, számla, garancia
- Apple iPhone 15 / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku:87%
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy A14/Samsung Galaxy A34/Samsung Galaxy A54
- DAHUA 16GB DDR4 3200 MHz laptop RAM
- Lenovo ThinkPad X1 Carbon Gen 10 - 27% ÁFÁS (0332)
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest