-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#50498
roseane2004
csendes tag
forceberg
#50497
-
#50494
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#50493
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#50493
üzenetére
Ilyenkor a többi rögzítés is ki szokott nyúlni.
Át kell nézni az egészet, főleg a hővédőknél, mert azt ha lehúzza és utána az új pozícióba eneli akkor beleér. -
#50493
Wiz Khalifa
veterán
rob210
#50492
Wiz Khalifa
veterán
válasz
rob210
#50492
üzenetére
Az a szar hogy ma újra elkezdett előjönni a hang. Nem durván de most már erősebb mint tegnap mikor kicseréltem. Én arra gondolok hogy nem-e az egész kipufogórész megfeszült míg lejeb volt és hogy most hogy eredeti pozícióba került nem-e az a baja.
Nem tudom már komolyan mondom.
Azt tudom hogy a hátsó dob amúgy 2015-ös.
-
#50492
rob210
Topikgazda
Wiz Khalifa
#50488
rob210
Topikgazda
válasz
Wiz Khalifa
#50488
üzenetére
Mondtam, hogy ez lesz a bibi.
-
#50490
diablo1984
veterán
roseane2004
#50482
diablo1984
veterán
válasz
roseane2004
#50482
üzenetére
Èn olajnyomás visszajelzőre tippelnèk, a lagunán is van ilyen, a kábelkötegben meg is van a helye.
-
#50489
mycso
Topikgazda
orosziem81
#50487
mycso
Topikgazda
válasz
orosziem81
#50487
üzenetére
Az csak egy sima műszerfal visszajelző teszt. Talán arra jó, hogy megbizonyosodj róla, hogy minden visszajelző működik.
-
#50488
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Végre megszűnt a recsegéses csörömpöléses hang a verdába.
A bűnös:
Kicseréltem gyárilag odatervezett Bosal-ra. Az egész kipufpgórendszer ott vagy 3-5cm-rel feljebb került, ahogy nyomtam felfelé a csövet csak úgy recsegett a fémhang elöl. Kicseréltem és egyből megszűnt. Nagyon minimálisan így is hallani méha de az olyan pici hogy szinte nem hallani. Szerintem a leömlö hővédője lesz a ludas az rezonálhat be mert az egyik csavarnál laza. De egyenlőre örülök annak is hogy nem szekér hangja van többé.
-
#50487
orosziem81
tag
orosziem81
tag
Sziasztok,
Tudja azt valaki, hogy a kocsi rejtett szervíz menüje milyen célt szolgál?
Arra gondolok amikor a mutatók öntesztbe kezdenek, minden piktogram világít, kiirja a szoftververziót stb. -
#50485
forceberg
veterán
roseane2004
#50482
válasz
roseane2004
#50482
üzenetére
Nekem egy belerohadt kopogásérzékelőnek tűnik...
-
#50483
Wiz Khalifa
veterán
roseane2004
#50481
Wiz Khalifa
veterán
válasz
roseane2004
#50481
üzenetére
Én nem ismerem a Dci elrendezést de nekem az 1.4 8v-s Thaliaban a vezetőoldalt van és ha a kocsi alá fekszel akkor látod mert a ködlámpánál van.
-
#50482
roseane2004
csendes tag
roseane2004
csendes tag
Kepet nezve az olajszuro felett,es a narancssarga csati kozott van egy aljzat, az micsoda lehet? Sajnos nincs sok ill semmi szakertelmem az autok irant, es mar bizalmam sem valami ami a szereloket illeti de ezek a kabel be nem dugasok irritalnak, felemre intenek.
Az legzsak erzekeloket meg se emlitem,vajon azok bevannak e dugva..
-
#50481
roseane2004
csendes tag
roseane2004
csendes tag
Sziasztok, valoszinuleg valami univerzalis duda lehet ebben.
Nos motor csere tortent es nem talalom a duda csatlakozojat.
Hol lehetne megtalalni?Honnan jon? Nem dugtak vissza..
(az a vekony kabel piros saruval az menne a dudaba,de a masik fele egy testre van kotve, a pozitiv kabelnek nem talalom a helyet,es annyira rovid a kabel hogy nem lehet messze meg se talalom:/
Es a masik amit nem gyozok utan tolteni,mikor feltoltottek a rendszert futes bekapcsolva mimumra esett a hutoviz, felraktam maxra, par nap esett a szint annyira mint most.
Es par napja toltottem ismet maxra,olyan 50-100ml.
Hova tunik a viz?:/Es lenne egy kabelem ami nem tudom micsoda:
oda megy le jobb elol a kodlampa iranyaba.
-
mycso
Topikgazda
válasz
salieri.
#50477
üzenetére
Persze rámegy, gyári mérete.
Nekem megane 2 gyári felnik közül a Steppe vagy a Nervasport adja nagyon.
Esetleg még a Louxor, bár ez utóbbi picit modernebb design (meg nekem olyan visszafogottabb).
No meg nem gyári megoldásból a kétszinűekért vagyok oda (fekete-alu): [link]
-
eTrade
tag
válasz
Gabady
#50474
üzenetére
Ha erőteljesen ingadozik és kizártad az alapjárati motort/szelepet, akkor bizony esélyes, hogy a pillangószelep "O" tomítőgyűrűi eldeformálódtak.
Én az eredeti gyáriakat vettem kb. 2 éve, akkor darabja 2-3 ezer volt (márkakereskedés). Ezek a gyári azonosítójuk:
8200068566 + 8200068583 (Pillangószelep tömítések) -
meroly
veterán
válasz
rob210
#50469
üzenetére
Még egy dolog jutott eszembe, 4-ben 2200 fordulat környékén ráz a váltó, vagyis remeg. A többi fordulaton és sebességben csak a normális módon, de itt erősebben. Nem tudom van-e köze hozzá.
Ja, vezettem az előbb egy 1.4 16V Clio3-at, igaz ebben már 110ezer km van, megintcsak teljesen más, nem jó összehasonlítási alap. Az egész kocsi hangosabb volt sokkal, mint az enyém.
-
rob210
Topikgazda
válasz
Gabady
#50474
üzenetére
Javaslom a pasztát, ezek ha tudsz rendelni horror áron vannak.
Én mindenkinek pasztázni szoktam.Egyébként ha falsot szív akkor nem azzal a tömítéssel lesz baj.
A dadogást az injektor utáni tömítések valamelyike okozhatja.
Azaz a szívosornál lesz a bibi ami az injektor után van. -
Gabady
aktív tag
Sziasztok!
Szeretnék segítséget kérni. Az alany egy 1.4 energy motoros megane, ami valszeg falsot szív (ingadozik az alapjárat) és szeretném kicserélni a pillangószelep és a légszűrőház közötti gumitömítést, ami már eléggé odavan... Kérdésem az lenne, hogy hol találok ilyet, mi a cikkszáma, vagy hogy találok rá, mert eddig semmi eredmény nem volt se az unixnál, se a kovácsautónál...
Előre is köszi! -
#50473
rob210
Topikgazda
roseane2004
#50471
rob210
Topikgazda
válasz
roseane2004
#50471
üzenetére
Az akkor a befecskendezésért felelős relé.
Amit ki kéne cserélni, mert ezek szerint az rosszalkodik.
Próbáld meg, hogy nem áramtalanítasz csak a biztosítékot veszed ki meg teszed vissza.
Így tudod lokalizálni a hiba okát. -
#50472
üszök
őstag
roseane2004
#50465
üszök
őstag
válasz
roseane2004
#50465
üzenetére
A rádió nekem is ezt csinálja ha egyet fordítok a kulcson.Nekem néha még fel is hangosodik magától utána kikapcsol. De mivel ritkán hallgatom a rádiót állóhelyzetben így nem különösebben zavar.
-
#50471
roseane2004
csendes tag
rob210
#50468
roseane2004
csendes tag
válasz
rob210
#50468
üzenetére
Műszerfalban van kattogás, és ha leveszem a sarut és vissza nem kattog és villog a kijelző nagyon gyorsan 2-5ms (megjegyzem ez tavaly volt a 40 fokban)
Tehát ez a nyomásszabályzó tudna ilyet?
Én valami kontank hibára tippelek, vagy valami fedélzetire ami felhevül a melegben
Amúgy most hogy kapott új motort, sűrűn nézem a motorteret és rengeteg kábel log(plusz minusz) a levegőben.(de ilyen vékonyabbak 0,5 - 0,85es vastagságúak(max valami érzékelő kábelek lehetnek)
Ami nem tetszik, de sajnos nem tudom a motor minden alkatrészének a pontos nevét, csak most kezdtem tanulmányozni, és tanulgatni, főként a ti tanácsaitokból, és visszábbolvasva memorizálni az alkatrészeket és szerepüket. -
#50468
rob210
Topikgazda
roseane2004
#50465
rob210
Topikgazda
válasz
roseane2004
#50465
üzenetére
Nézd át a testkábeleket, tisztítsd meg őket.
Illetve ha nem múlik el akkor az nyomásszabályzó szelep lesz. Főleg ha tényleg csak melegben csinálja. -
meroly
veterán
válasz
rob210
#50466
üzenetére
A 8 szelepes járása sokkal marconább, hangosabb, erőteljesebben rezgő volt mint a 16 szelepesé.
Az enyém szépen halkan ketyegett ahhoz képest.
Lehet ezt rosszul fogalmaztam az előbb, bocs.A "vezérlés elrakva egy foggal" részt kifejtenéd mert nekem latin, köszi
Eddig ilyenről nem beszélgettünk. -
-
#50465
roseane2004
csendes tag
roseane2004
csendes tag
Sziasztok
megelőzésképp felhoznám a tavalyi szitut(azóta csak lightos)
Szóval tavaly nyáron nyári nagy melegben adom rá a gyújtást müszefal villog sok visszajelző , és kattogó hangot ad(mintha kiégett volna az egyik index),olyan is egyben mintha tiltana immobiliser (kattogó relé hang müszerfalból)
Ha hagyom kicsit(kihűl talán ) Akkor pöccröff, vagy ha leveszem az akksi sarut és vissza akkor is simán indult.
És utána pedig ha váltok pl emelkedőn lemegy a fordulat és kap egy határozott gázadást akkor kattan egyet( az mai napig előfordul a lényeg hogy lemegy a fordulat és kattan egyet ha ,,erőlködik,, a motor.Kipróbáltuk tavaly a pótkulccsal is azzal is tiltott a melegben, olyan 3x 4x fordult elő, azóta 10.es kulcs a saruhoz a kesztyűtartóban van.
Valaki találkozott már ilyennel?
immobiliser lehet cserélni vagy javitani? Érdemes új kulcs?A másik dolog mikor megy a rádió és nem megy a motor gondol egyet és ki kapcsol majd ismét bekapcsol a rádió, mintha áramszünet lenne, járó motornál ilyet nem tapasztaltam, csak álló helyzetben.
Biztik jók.
Jön a jó idő , van műszerész gyakorlatom(hifi,pc,tablet,mobil),de autó villanyaszattal idáig nem kellett foglalkoznom(autótól 12v hátra, erősítők puffer.. már kötöttem autóba,és autórádiókat is buheráltam már ha valaki előttem kokányolt a kábelekkel) de szeretek tanulni -
meroly
veterán
Sziasztok!
Clio2, 1.4 16V
Beszéltünk már többször, trafócsere, gyertyacsere megoldotta a dadogást, gyújtáskimaradást, ami főként a hidegebb téli időkben jött elő: [link]
Azonban szerintem a kocsi most sem tökéletes, lehet csak nekem vannak nagy elvárásaim vagy én vagyok túl kukacos.
Indul rendesen, jól fogyaszt, de a "kényelmes" vezetést valahogy csak kb 5-10 km után éri el, addig olyan bizonytalan az egész, de mindenképpen más a működés nem üzemmeleg motorral, ez 100%. Már asszony is mondta hogy tök bénán vezetem a kocsit a korábbiakhoz képest.Ugye írtátok, hogy nagyobb gáz kell induláskor, vagyis legalább 1500-ig pörgessem fel: [link], [link] és [link], ez rendben is van, megszoktam, nincs gond, de van amikor ugyan felpörög és jól is kuplungulok hozzá, mégis visszaránt. Tényleg olyan mint ahogy írtátok, szőke női indulás. Vagy van hogy pörög majd nem pörög és ezáltal berángat.
Van hogy egyébként jó minden és nem érzem ezt.
Amit beszéltünk a kb 1-2 másodpercenkénti rezzenés se múlt el, de azt is megszoktam: [link] és [link]
Ma volt lehetőség kipróbálni Clio2 Campus 2006 1.2 asszem ebből csak 8V-s van és teljesen más az egész, abban a kocsiban semmi ilyesmit nem tapasztaltam se a fura indulást se a rezzenést. Az is rezgett persze de máshogy. Lehet nem jó összehasonlítási alap, ezt majd megmondjátok.
Van valami ötlet?
Ha esetleg Győrben ismertek valakit akinek szintén ilyen a kocsija, jó lenne ha kipróbálnánk a másikét.Köszi előre is
-
Sanyo77
tag
válasz
orosziem81
#50459
üzenetére
Nekem 15k lesz a monroe, plusz munkadíj. Mennyi idő kicserélni ezt?
-
#50460
mycso
Topikgazda
orosziem81
#50458
mycso
Topikgazda
válasz
orosziem81
#50458
üzenetére
Szerintem renaultnál ez a rugótörés dolog már-már szériatartozék.
Megane1,2 kombi laguna3-nál, mindenkinél elő jön előbb utóbb.Gumitémához: tavaly continental pc3 volt rajta, így a laufenn-eket lesz mihez hasonlítani. Illetve az elvárások is megvannak velük szemben...majd meglátjuk.
-
#50457
Wiz Khalifa
veterán
Wiz Khalifa
veterán
Ma a kocsit egy akna felé állítottam és alámásztam.
Hát... Az oké hogy a katalizátor cserés. Viszont felmerült még egy két "extra".
A hátsó dob felett (pont a dob felett) a hővédő lemez fele leszakadva (rádől a dobra), a középső dobnál meg hiányzik is.
Plusz extra hogy a középső dobnak a csővégénél (ami hátra fele megy a hátsó dobba) eléggé tákolt lett a felfogatás.
Ezt a felfogatást helyrehozom, meg a hátsó hővédőt valahogy helyreaprítom és meglátom fog-e még csörömpölni. Ugyanis amikor ennél a felfogatásnál megpüföltem a kipufogórendszert akkor a katalizátor felől hallottam csörömpölést.
-
Predator2
addikt
válasz
rob210
#50455
üzenetére
Még ha csak azzal lenne így. De motorikus problémával se nagyon van kihez fordulni.
Apám lerohadt a Thaliával, két műhelyben volt, de elhajtották, nem tudnak segíteni.
Balassagyarmati Renault szervizeseket próbáltam felkutatni, hogy nem e maszekolnak.
Sikerült is, de kiderült annyi munkájuk van, hogy maszekra már nincs idejük. A szerviz árak meg elég borsosak.Valamire való szerelő aki, ért motorikusan dci-hez meg csak Pesten van.
-
Predator2
addikt
Meglepett a kis huncut, a változatosság kedvéért most a jobb hátsó, ha már az elsőket cseréltettem tavaly.
Voltam futóművesnél, mondtam neki, hogy nézze át a kocsit, mert nekem fura a hátulja, hogy amikor kiengedem a kéziféket a kocsi az egyik irányban megbillen. Azt a választ kaptam, hogy kézifékkel kipróbálta semmi baja. -
-
#50448
salieri.
őstag
diablo1984
#50413
salieri.
őstag
válasz
diablo1984
#50413
üzenetére
Köszi ,neki fogok esni.
Más: Rendelnék olajat , FilterABC mennyire megbízható? Ez az ELF EVOLUTION 900NF olaj való bele gyárilag? Valamint ez a váltóolaj ELF TRANSELF NFJ 75W80?
Illetve régi cliomba is rendelnék olajat 1.4 75le 8V 96-os. Ez a Mannol megfelelő bele?
-
mycso
Topikgazda
No, télen felvetődött a Laufenn gumi, írtam is, hogy októberben azt vettem télre: Laufenn lw31, tapasztalatok:
kb. 6.000km ment bele, szárazon jó, vizen jó, havon kicsiben-nagyban jó. Talán így utólag az mondhatom, hogy kissé hangos, bár mihez képest....illetve most a nagyobb melegekben kezdett inkább megjönni a hangja, de ez nyilvánvaló. Kopni szinte semmit nem kopott, egyelőre jó döntésnek mondanám, majd 2 szezon múlva kiderül, ha akkor is ezt tudja, akkor valóban jó.No, de ezen felbuzdulva (meg persze az árán), a nyári is Laufenn lett: Laufenn lk01
Szintén olcsó, egyelőre 1 napja van fent, így nyilatkozni nem tudok. Eddig akinek nyáriban ilyen volt (bár kisebb méretben) az dicsérte. -
#50445
rob210
Topikgazda
DonThomasino
#50434
rob210
Topikgazda
válasz
DonThomasino
#50434
üzenetére
Mahlet nem ismerem a Boscht utálom.
Nem olajszűrővel, mással de már jártam meg nem is eggyel. -
motoflug
őstag
Sziasztok!
Régen írtam ide, most azonban már egyre jobban megfertőzte az elmém egy kicsi, erősebb autó gondolata, esetleg cabrioé.
Szerintetek mennyiért mehetne el egy 2000-es 2.0 benzines full extrás (automatán kívül) scenic? Egyelőre tényleg csak agyalgatok, mert nagyon szeretem, de mivel hétvégén van leginkább használva, így kb. majdnem mindegy, hogy mim van, ezért valami bugisabb autót néznék helyette,
-
#50441
Lacy6
senior tag
speedydb23
#50414
Lacy6
senior tag
válasz
speedydb23
#50414
üzenetére
Szia!
Nekem is 2.0 dCi van és egyenlőre meg vagyok elégedve, de voltak/vannak vele problémáim.
A fogyasztásról itt írtam, meg nekem a képeken látható sedan van.
Volt, hogy összeégett 2 kábel, igaz az én hibámból és ezért egyszer jól megszívatott útközbe.
10 körül volt a javítás szervízbe.
A turbó körül mióta megvettem (2013) az autót van egy kis olajszivárgás, de nem vészes csak idegesítő.
3-4 nap állás után nehezen indul az autó, kékes füsttel, hogy mi okozza nem tudom....
Hát úgy kb ennyi bajom volt/van vele így 5 év után, amúgy szeretem mert tele van extrával jól megy és ár/érték arányba legjobb választás.
Én 1,5 millióért vettem 2013-ba ~70 ezer körüli km-el. Hogy mennyire valós azt nem tudom... -
#50438
DeathAdder
veterán
PeterPH
#50411
-
R5TL
csendes tag
Nekem is ilyen Megane Grandtour van 2.0 dci motorral, csak 2007-es évjárat és 206,000 km van benne A szokásos kötelező szervizeken kívül semmit nem kellett vele csinálni (leszámítva az automata klíma nyügjeit meg a kopó alkatrészeket pl fék), de a motor stb mind rendben van, még az eredeti minden benne, vezérlés láncos ahogy írta fentebb valaki. Egyébként nekem 20,000-et ír a szervizkönyve kötelező karbantartásra.
-
#50435
tresh
veterán
diablo1984
#50432
tresh
veterán
válasz
diablo1984
#50432
üzenetére
A VAG-nál is orbitális faszság ez
10ezer rövid és max 15 ha hosszú. Ezt a LL faszságot jól beültették a fejbe..30 ezer után szed le a szűrőt meg 10 ezer után lesz különbség nem kicsi. Konkrétan max 15k ról beszélünk egy évbe ha mész 30ezret akkor azt hiszem két olajcserébe nem halsz bele és a motor is meghálálja. -
mycso
Topikgazda
válasz
eTrade
#50431
üzenetére
Én az 1.5dci-nél tudom, hogy 30.000-ről csökkentették 20.000km-re.
De igazából mind1 is, 1.5dci-nél 10.000km környékén ajánlott, a 2.0dci-nél meg 15.000km körül.
Nekem ezeket is írta/írja (1.5/2.0dci) az autó. De állítólag figyeli a hideg üzemet, indítózásokat, így ha hígulna az olaj, akkor hamatabb szól. -
#50432
diablo1984
veterán
eTrade
#50431
-
#50431
eTrade
tag
orosziem81
#50429
eTrade
tag
válasz
orosziem81
#50429
üzenetére
Régebben valóban 30.000km volt az olajcsere periódus amit tudtommal idővel 15.000km-re lett módosítva.
-
#50428
mycso
Topikgazda
roseane2004
#50416
mycso
Topikgazda
válasz
roseane2004
#50416
üzenetére
Azért ez ennyire nem egyértelmű. Ez a turbo, porlaszto, kéttömegű nem feltétlen cserés 200k km-nél. Sőt, be is b@szna, ha az lenne. Vezérlés láncos, azzal szintén nem kell foglalkozni.
Nyilván, mivel cr dízel, benne van a rizikó, hogy maj 1-2 dolog beeshet, de ez a motor tényleg a kifejezetten jó konstrukciók közé tartozik.orosziem81: 30.000km/2év a gyári csere periódus. (nyilván ez érdemes lehet valahova 15.000-20.000km környékére leredukálni)
Aux: nincs alapzaja, teljesen minőségi a bejövő jel (nyilván analóg mivoltához képest és a forrás sem mindegy, hogy mi lesz). Én telefonnal használtam, sőt átalakítottam, hogy kihangosítóként is funkcionáljon.
A léptetést csak arról az eszközről tudod megoldani, amit rákötsz. Nincs vezérlés, ez csak egy sima jel bemenet. -
#50427
orosziem81
tag
mycso
#50391
orosziem81
tag
Köszönöm a választ.
Néztem is kábelt, 2000Ft-ért van szerelt amit csak be kell dugni.
És ha be van kötve, csak rádugom a lejátszót és az szól, amit óhajtok, sistergés és átviteli torzítás nélkül?A transmitterben az volt a patent, hogy a távirányítóval odanézés nélkül tudtam számokat váltani. Mondjuk egy telefon esetében ez elkerülhetetlen, mindenképp látni kell az érintőképernyőn való nyomkorászáshoz.
Ez hogy küszöbölhető ki?
-
orosziem81
tag
válasz
speedydb23
#50414
üzenetére
Szia,
Mint aktív 2.0dci tulaj, csak erősíteni tudom az előttem szólók pozitív hozzászólásait.
A motor jól eltalált mérnöki munka. Meghibásodásra, ha jól karban tartott akkor nem hajlamos.
Olajcsere periódusa hivatalosan 15ezer km. Érdemes azért előbb cserélni, minőségi ELF olajjal, és szűrővel.
Nálam speciel 290ezer km-rel a háta mögött még gyári alkatrészekkel fut.Az ára valószínűleg az aktuális EUROTAX szerinti maximumra van belőve. Érdemes alkudni.
Ami még eszembe jutott:
Próbakörnél üzemi hőfokig legyen felmelegítve a motor, kérd meg az eladót, hogy induljon el vele odalépve a gáznak, és te nézd meg, hogy kormol-e és mennyire a kipufogó. Ebből a befecskendezés kopottságát is első körben kalkulálni lehet. -
eTrade
tag
válasz
roseane2004
#50420
üzenetére
Én inkább a kereslet-kínálat miatt sokkalom ezt az összeget. Lehet, hogy én maradtam le valamiről és hirtelen nagyon népszerű lett itthon a Renault?
-
#50422
Wiz Khalifa
veterán
roseane2004
#50420
Wiz Khalifa
veterán
válasz
roseane2004
#50420
üzenetére
Minden autót ha megveszel legyen az 3 éves vagy 10 alap hogy elviszel megnézetni alaposan és amit kell kicseréltetni.
De egy VW-ben kétlem hogy 300-ból kb megúsznád a szervizt.
-
barczap
újonc
Sziasztok! Az alábbi problémába ütköztem, jól jönne egy kis segítség. Scenic 2001, 1.9 Dci, Asszony a boltnál leparkol, eddig minden oké. Vásárol, bepakol, beül, az autó nem indul. Önindító, üa. szivattyú megy. Sajnos épp nem voltam itthon és a család közben intézkedett, szerelőhöz vitték, aki immo hibára tippelt. A vezérlőt kivették, beletúrtak, az immot kiiktatták, de a hiba nem szűnt meg. Jelenleg az van, hogy ha az ALIM UCH biztit kiveszem, az autó indul, de nincs irányjelző és ablaktörlő, ha menet közben visszarakom, akkor minden oké, míg le nem állítom. Ha bent van az említett bizti és így indítom, a hibajelenség ugyanaz : önindító és üa. szivattyú megy, de nem indul. Ki tudja, mi lehet a megoldás? Köszi!
-
#50420
roseane2004
csendes tag
Wiz Khalifa
#50419
roseane2004
csendes tag
válasz
Wiz Khalifa
#50419
üzenetére
Nos szerintem nem konkurensek ok talan vw
De ertem amit mondasz, nekem a megane valahogy nem a kozepkategoria ezert sokkalom a masfel milliot erte igy hogy ha valoban nem erzekeny es nissan motor ,akkor is biztos erdemes egy ket dolgot kicserelni. -
#50419
Wiz Khalifa
veterán
roseane2004
#50416
Wiz Khalifa
veterán
válasz
roseane2004
#50416
üzenetére
Ha sok 1.5milla egy 9 éves kocsiért nézd meg a konkurenseket. Pl Volkswagen, Audi, BMW.
(#50414) speedydb23:
Ne csak a KEKKH-nél és a Renault-nál kérdezd le szerintem hanem a voltetorve.hu-n is. Igaz húzód 5 rugóért meg ha kéred az extrát akkor többért de ha neked ez a kiszemelted és mindent tutira akarsz akkor megéri. -
#50418
mycso
Topikgazda
speedydb23
#50414
mycso
Topikgazda
válasz
speedydb23
#50414
üzenetére
Nekem szimpatikus a képek alapján.
Kérjél rendszámot, alvázszámot, aztán kérdezd le KEKKH és Renault -nál.A 2.0dci a legjobb a renault dízel, láncos nissan motor.
Van kéttömegű, ami itt is használatfüggő, de nem hallani róla, hogy extrém gyenge lenne. Turbó és üzemanyag problémákról nem tudok. Viszont a fogyasztásra lehet nyugodtan 6-7l körül számolni.Mod.: szerintem ezzel a motorral, felszereltséggel, picit megalkudva ez az ár sem vészes (mondjuk xenon lehetne benne, mert ritkasz@r a lámpája).
-
#50417
just
aktív tag
speedydb23
#50414
just
aktív tag
válasz
speedydb23
#50414
üzenetére
2.0 dci egyikre sem beteg. Ha 100-at letekertek belőle is jó vétel lehet.
-
#50416
roseane2004
csendes tag
speedydb23
#50414
roseane2004
csendes tag
válasz
speedydb23
#50414
üzenetére
Szerintem jo vetel lehet, bar en nem adnek masfel milliot.1,1korrekt (kor,km)es mar tegnapra esedekes minden
porlaszto,turbo, vezreles(okoskerek) felujitasig, a kettostomegu tudtommal van jele, igy az lehet kimaradhat egy par ezer km-ig.,mert mar csak ezekre elis megy 300-350 es ugy majdnem 2millioban all meg a 9eves auto.Szoval igy nezz autok irant.Ami kozelit a 200e kmhez.
(sorry telorol) -
#50415
TayRol
nagyúr
speedydb23
#50414
TayRol
nagyúr
válasz
speedydb23
#50414
üzenetére
Szerintem nincs tekerve, ők nem tekergetnek. De én elfogult vagyok, jóbarátomé a kereskedés.
-
#50414
speedydb23
senior tag
speedydb23
senior tag
Eljött az a pillanat, hogy újra autó vásárlás előtt állok.
Érdekelne a véleményetek, és főleg azoké akiknek volt/van ilyen autója:
Szerintetek ebben valós lehet ez a km óra állás? Nekem elég gyanús, hogy ebből egy 100-as le van tekerve... Vagy pedig, ha valós, akkor nem arra volt használva amire egy dízelt terveznek...
Plusz ami érdekelne, hogy kb hány km után kell számítani a 2 literes dci-nél a komolyabb szervíz számlára (turbó, "kettőstömegű ha van", porlasztók, magasny.szivattyú stb.)?
-
#50411
PeterPH
senior tag
DeathAdder
#50407
PeterPH
senior tag
válasz
DeathAdder
#50407
üzenetére
Ha kiégetni akarod, akkor egy kanna benzin és egy gyufa kell.
Ellenben ha a DPF (FAP) regenerálására gondolsz, akkor szerencsés esetben a leírt módszer megfelelő lesz. Mondjuk pályatempóban nem kell visszaváltani 4.-be, mert nem a magas fordulatszám, hanem a tartós egyenletes tempó szükségeltetik. -
#50410
rob210
Topikgazda
roseane2004
#50409
rob210
Topikgazda
válasz
roseane2004
#50409
üzenetére
A nívóra nézz rá!
Alacsony lesz az olajszint.
Ezért kezd villogni nagyobb fordulaton és emelkedőn lejtőn.
Ha szinten van az olaj akkor bizony baj van az olajszivattyúval ami car ügy le kell kapni az olajteknőt.
Láncos hajtása van, de lehet csak a szívókosárral van baj.
Néha a tisztítás megoldja a dolgot.
A szíjaknak semmi közük hozzá. -
#50409
roseane2004
csendes tag
roseane2004
csendes tag
Sziasztok,stop es olajkanna jelzo villog neha tartosan,most kezdte el,ha elindulok nem latni ha lejton vagy araszolok villog,ha fekre nyomok ujra felvillan.
Az olajpumpat a generator szij vagy a vezermuszij hajtja?
Ma tisztitottam a szivargyujtot, es kiment a bizti,kicsereltem es tobb km-ig nem volt gond. Es most elojott egy dugoban araszolasban.Szerintetek?
2003 thalia 1.5dciViz maxon, olaj nem mutat pontosat nekem igy meleg motornal.
-
#50408
PHenis
senior tag
Wiz Khalifa
#50405
PHenis
senior tag
válasz
Wiz Khalifa
#50405
üzenetére
Ilyen nekem is van.
De hogy on is legyek, ilyen kijelzőhöz létezik updatelist radió?
-
#50407
DeathAdder
veterán
Hali.
Haver 3gen Clio 1.5 dci-jét szeretnénk kiégetni és kellene egy kis segítség hogy hogyan a leghelyesebb ezt csinálni.
Régebben vitte diagnosztikára ahol "kiégették", ideig óriáig jó volt, de az mégsem olyan mint amikor a forgalomban csinálod.Az autó városban van használva néhány km-eken, hosszabb távon szinte soha (tudom, tudom de ebbe ne menjünk bele, bonyolult
és tisztában vagyok vele )Szóval ki kellene égetni a kipuffot mert állandóan jelzi műszerfal is...
Mi a legpraktisabb megoldás erre? Mekkora fordulaton kell tartani?
Én úgy képzeltem el, hogy hétvégén felmegyünk egy 100km-t autópályára és 4es fokozatban nagyobb fordulaton végigmegyünk rajta. Vagy hogyan kellene, valakinek van erről tapasztalata?Köszi
-
#50406
baluka6
aktív tag
orosziem81
#50381
baluka6
aktív tag
válasz
orosziem81
#50381
üzenetére
Szia
Mycso kolléga megválaszolta a kérdésed. -
#50401
rob210
Topikgazda
roseane2004
#50400
rob210
Topikgazda
válasz
roseane2004
#50400
üzenetére
Lenne hangzás
De nem érzem, hogy ez lenne az évszázad biznisze
ebből piac lesz
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Új hozzászólás Aktív témák
- Beszámítás! Apple Mac Mini 2024 M4 24GB 512GB SSD számítógép garanciával, hibátlan működéssel
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone i5 12400F 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- Új HP 17 FHD IPS AMD Ryzen5 7520U 4.3Ghz 8GB DDR5 256GB SSD AMD Radeon 610M Graphics Win11 Garancia
- 246 - Lenovo LOQ (15IRX10) - Intel Core i7-13650HX, RTX 5060
- BESZÁMÍTÁS! 1TB Samsung 980 Pro NVMe SSD meghajtó garanciával hibátlan működéssel
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest