-
Fototrend
Renault, topik összefoglaló
Új hozzászólás Aktív témák
-
#78399
atosan
veterán
lsebestyen
#78389
atosan
veterán
válasz
lsebestyen
#78389
üzenetére
Köszönöm szépen
Rákukkantok vidéken hogy működnek. -
Tosee
őstag
Sziasztok!
Nemrég került hozzánk egy Renault Fluence, amiben olajat és szűrőket szeretnénk cserélni!
Adatai:
Évjárat: 2011
Motor: 1.6 16V (K4MV838)
Milyen olajat és szűrőket lenne érdemes belerakni?
Total olajválasztója 10W-40 -et és 5W-40 -et ír. (Én inkább utóbbi fele hajlok.) -
KTU
addikt
válasz
Pttypang
#78393
üzenetére
Semmi extra.
M2 kulcs kihúz, elem kihúz, vissza az új, + kulcs.
M1 csavar kihajt, kulcskarika felőli részen kezdeni a szétfeszítést, kulcsos részébe lesz az elem, találtam képet, a sárgával jelölt részen lesz 1 bepattanó ferde pecek, azt kifele nyomni, közben egy SIM tűvel az elemet kimozdítottam, és ki is esik.
Vissza elem benyom, két rész összenyom, csavar vissza. -
#78390
rob210
Topikgazda
LamerGyuri
#78386
rob210
Topikgazda
válasz
LamerGyuri
#78386
üzenetére
Mintha csak én írtam volna én a megbízható automatásokat 5 re tudom mondani, így ez is igaz, hogy 10 alatt van.
-
#78389
lsebestyen
addikt
atosan
#78388
lsebestyen
addikt
válasz
atosan
#78388
üzenetére
Szia!
Pilkington honlapján megtalálsz mindent, az ügyfélszolgálatuk is rendben van, kb 5 perc volt időpontot foglalnom. Én konkrétan a Szállás utcai műhelyükben voltam.
-
#78388
atosan
veterán
lsebestyen
#78382
atosan
veterán
válasz
lsebestyen
#78382
üzenetére
Szia,
Ezt hol csináltattad, hogy működik ez az akció? -
#78387
Rellind
senior tag
LamerGyuri
#78386
Rellind
senior tag
válasz
LamerGyuri
#78386
üzenetére
Köszönöm az infókat.
-
#78386
LamerGyuri
senior tag
Rellind
#78385
LamerGyuri
senior tag
válasz
Rellind
#78385
üzenetére
A váltóhoz tudok csak hozzászólni.
Ragaszkodj a hideg! motoros helyszíni indításhoz (ha kell, tapogasd végig a motort), amit lehetőleg 5-6 percen belül kövessen olyan próbaút, ahol a legmagasabb fokozatban is ki tudod húzatni az autót. Nem csúszhat, nem rángathat, nem dobálhatja ki sebességből, ergo nem futhat hibára sem. Váltó kényelmi funkcióinak működni kell; tempomatot is kipróbálni, ha van! Volt-e benne váltóolaj cserélve, szintellenőrizve; mikor, km, mit raktak bele. 60 ezrenként illene ránézni.
Ha bármi hibát produkál a váltó, hagyd ott. 4-500 ezer is lehet a vége, ha nincs szerencséd. Ha hibás, és elhozod, akkor minimum ennyit alkudj le.
Nem elijeszteni akarlak, de talán 10 alatt van az országban elérhető megbízható automata váltó szerelők száma. Egy dunaföldvári telefonszámot tudok adni
-
Yoshida
aktív tag
Nekünk a jazzben 10 évesen egy osztrák síelésen merült le az elem
szerencsére reggel még nyitotta, csak lezárni nem tudtuk a parkolóban
Mindent lehetett zárni kulccsal, talán a hátsó ajtó volt trükkös csak.
Akkor mondták, hogy max 10 évig mennek el a lítium elemek, utána meghal, ha még nem is merült le. -
KTU
addikt
Ma kicseréltem a kulcsokba (távirányítókba) az elemeket.
Megane 1, "tojás alakú 1 gombos", CR1620 elem.
Megane 2, 3 gombos kártya, CR2025 elem.A Megane 1 elemei annyira le voltak merülve, hogy az elemteszter mutatója alig mozdult ki a piros legelejére.
Az autót még hibátlanul nyitotta / zárta.
Már több mint 8 éve van nálunk az autó, én még elemet nem cseréltem benne.
SONY volt mindkettőbe. -
#78382
lsebestyen
addikt
polonic
#78381
-
#78381
polonic
félisten
lsebestyen
#78380
polonic
félisten
válasz
lsebestyen
#78380
üzenetére
És te akusztikusat kértél vagy nem?
Mert nem akarok semmivel sem több hangot, mint eddig volt. -
#78380
lsebestyen
addikt
polonic
#78378
lsebestyen
addikt
válasz
polonic
#78378
üzenetére
Nekem 26k volt megane 1/2-be a lengyel utángyártott. A motorzaj talán tényleg jobban behallatszik. Ja meg jól nézd át, mikor atveszed, az enyémet sikerült megkaristolniuk. Szerencsére a szélvédő legalján van, így alig látszik (belülről semennyire), de azért bosszantó.
-
hz0917
tag
Sziasztok.
Egy kis miskolci pillanatkép.
Ma délután telefonon időpontot szerettem volna kérni a "Gold-Car Kft miskolci hivatalos renault márka szervízébe diagnosztikára. (2005-ben itt vettem 0km-s autót) Megkérdezte a rendszámot és néhány másodperc után közölte velem, hogy az autó több mint tíz éves, és különben is az elmúlt években csak egyszer voltam náluk egy állapot felmérésen, és keressek egy másik szervízt. Kérdésemre válaszként megerősítette, hogy ha kell írásba is adja, de kereshetem a főnökét is ha akarom. -
-
Benir8
senior tag
válasz
rob210
#78371
üzenetére
Lehet mégsem az olaj.
Megnéztem a hűtővíz tartályt. Hidegen minimum alatt van, melegen max-min között van. Tartályon vettem észre, hogy el van vetemedve egy kicsit, + egy repedés a helyén, de nem látható környéken víz. Vezérlés környékén honnan ereszthet még víz? Nem található rajta víz csövek. -
#78370
Benir8
senior tag
molnarpeter
#78369
Benir8
senior tag
válasz
molnarpeter
#78369
üzenetére
Köszönöm a választ.
Sejtettem. Ha már a szíj le van véve akkor mind a 3 szimmeringet kicseréltettem, az a biztos. -
Benir8
senior tag
Sziasztok!
Renault Megane II Grandtour k4ma812 1.6-os motor.
Decemberben volt cserélve a vezérlést. Ebben javítottak szelepfedél tömítést is. Olajteknő tömítés is volt cserélve. Továbbra is szivárog a motorolaj vezérlés környékén. Szerelő számla szerint nem szerepeltek benne a vezérműtengely és főtengely szimmeringek. Ez okozhat a szivárgást?
-
rob210
Topikgazda
válasz
Somatom
#78363
üzenetére
Ha nem egy lerugott ipari hulladék, akkor nagyon jó csapatszállító.
Amit vásárláskor nagyon meg kell nézni, hogy sehol ne engedje az olajat. A kettőstömegű meg ne járja a végét. Ha a dpfes verziót veszed akkor kérdezz rá milyen olajjal és milyen időközönként volt a csere. -
Somatom
veterán
Sziasztok!
Autóvásárlás küszöbén állok és nagyon bejön a Grand Espace IV (2002-2014). Ilyenből szeretnék egy 170LE 2.0DCI -t. Szerintetek ez jó ötlet, vállalható autó? Azt olvastam, hogy ez a motor nem betegágy. Tudtok hozzá mágust, akihez lehetne hordani, ha vmi nyűgje van? Első sorban Bp. Ha van tipp konkrét autóra, priviben szívesen fogadnám. -
rob210
Topikgazda
válasz
polonic
#78357
üzenetére
A te autód nem olyan öreg.
A menekülési összeg nem lesz elég a szakszerű számlás javításra.
Magyarán elviszed egy járműjavító műhelybe akik teljes körű kárügyintézéssel foglalkoznak.
Ők mindent intéznek és a komplett javított autót fogod visszakapni.
Hidd el tudom miről beszélek. -
-
polonic
félisten
válasz
CactuS
#78354
üzenetére
Megvan a rendszám. Rendőrt is hívtunk. Azt mondták, hogy mivel nem volt részese a balesetnek, így nem tudnak vele mit kezdeni.
A mögöttem jövő nem tartott megfelelő követési távolságot. Ő a hunyó.
Ha én nem tudok megállni és nekimegyek, akkor más a helyzet. Lehet ezt kellett volna, hogy szopja be ő is. Bár akkor meg szerintem nem tudok eljönni az autóval, jobban összetörik. -
CactuS
Arcképgyáros
válasz
polonic
#78340
üzenetére
Ez a réteg az, amelyik összeveszett a diplomaosztó miatt Érden, normálisan velük beszélni nem lehet, kerülöd a kontaktot amennyire lehet. Ilyen helyzetben nyilván szívás, mert ha van kár, akkor egy halom idő és energia, mire újra jó lesz az autó - már ha megvan a rendszám -.
-
#78353
rob210
Topikgazda
lsebestyen
#78352
rob210
Topikgazda
válasz
lsebestyen
#78352
üzenetére
Wazze benéztem, fáradt vagyok.
Logannek olvastam.
Sorry a lodgy csak dcivel kapható kb. 1 éve.
Na ott meg különösen ajánlott az olajcsere, de drágább is a dpf miatt. -
rob210
Topikgazda
válasz
draco31
#78347
üzenetére
Ez most komoly?
Amikor elhozta az autót azt mondták neki, ha normális a hely, hogy vagy 10ezer kilométernél, vagy 1 évesen vigye, nem választható opció, hanem amelyiket előbb eléri!A másik meg az, hogy egy garanciális márkaszervizes autónál árakat hiába kérdezel.
Eleve nem lehet tudni, melyik szervíz mit számol fel, (eltérnek az árak márkaszervíz és márkaszervíz között is) a másik meg az, hogy 10 ezernél max. átnézés és olajcsere lesz szűrőkkel.
Na ezt viszont hogy ők mennyiért csinálják meg nem lehet tudni, de 60ezer felett van a lehúzás kategória.
Persze ehhez tudni kéne azt is hogy milyen kocsiról beszélünk, mert a lodgyt se egy féle motorral szerelték.
-
draco31
veterán
Hello!
Havernak hamarosan 1 éves a Lodgy. Viszont már a 10e km meg van benne. Azt mondja, hogy azt mondták neki, hogy vagy 10e-nél viszi első szervizre, vagy 1 évesen.
Ez nem úgy van, hogy amelyik hamarabb bekövetkezik, és addigra oda is kell érni, nem pedig utána?
Illetve mekkora költségre kell majd számítson? -
Marvinyo
aktív tag
-
harry
veterán
válasz
forceberg
#78341
üzenetére
Rosszul fogalmaztam, ara akartam utalni, hogy egy dizelnek talan rosszabb ha hidegen hasznalod / ilyen kis rovid tavokra mesz.
t1: persze, en csak azt mondtam, hogy ekkora futasnal szerintem boven jo egy benzin is (avagy en inkabb fizetnek tobbet a kuton, mint rovid tavokkal terheljek egy dizelt).
-
Mert a benzinest kevesebbet indítod be hidegen, ugye? Ja, nem
Magyarul ugyanúgy kopik az is.
Az, hogy nem melegszik be teljesen, attól azért nem fog jobban kopni.
Ami miatt sok városra nem ajánlom, az a kettőstömegű. Na, azt aki kitalálta, addig ütném, amíg mozog.
A DPF-nek kell néha a hosszabb táv, hogy rendesen tisztuljon, de ha kell, regenerál városban is.t1:
Ugye minél nagyobb a bódé, annál jelentősebb a fogyasztásban is a különbség.
[link] -
-
rob210
Topikgazda
Felhasználástól függően mindegyik ajánlható egyik sem rosszabb a többi márkánál, de diesel és a fentartási költségeivel számolni kell!
Egy kettőstömegű csere a renaultnál se olcsó, ahogy a többi márkánál se.Amúgy a befecskendező rendszere már nem a sokat szídott delphi, így aki szídja az a németekben is megtalálható bosch-t szídja.
Az 1.6 dci és a 2.0 dci hasonló motorok 131Le és alapból 150 Le kíséretében.
De a 2.0 több verzióban van és ezt előszeretettel húzzák is.Az 1.5 dci szíjas hajtás amit szinte minden szerelő meg tud oldani.
Ellenben a láncossal amire kevés műhely van felkészülve, no és itt jóval drágább is a csere.
Magyarán a szjjast egyszerűbb olcsóbb, de sűrűbben kell.
A láncost nehezebb drágább, de ritkábban kell.Mindegyiknek van előnye hátránya, de a láncos motorokkal jobban megy a bodé.
Azért az 1.5 az csak 110 Le és szerintem használható, de egészségesebb 5-7 személlyel a 130 vagy 150 Le -
harry
veterán
válasz
Marvinyo
#78328
üzenetére
En talan 70-est tettem ra, csak be lett vagva, es alu ragasztoszalaggal megtekerve.
https://photos.app.goo.gl/ipg2BCLDw5vhxexP6
A gond az, hogy nem ugyanakkora a ket vege, az egyikre kb jo, a masik meg kisebb, szoval mindenkepp kell varialni vele. -
Xantomas
őstag
válasz
polonic
#78321
üzenetére
Ahh, részvétem.
Sajnos engem is lekoccoltak a héten, lehetett volna belőle nagyobb baj is, de vigyáznak rám.
Rákoscsaba - Nagytarcsa közötti szakasz, ahol épül a felüljáró felvezetője, este 8, 60-as, meg vadjelző tábla már sötét, út szélén bringások, lassítanak, én is lassan megyek. Út szélén őz áll. Átrohan. Megyünk tovább.
Mögöttem jóképességű Ork, Mondeoban, villog, meg bőgeti a motort. Gondoltam nem látta a táblákat.
Bringások mellé érek, jóképességű Ork a seggemben, bőgő motorral, villogva. Erre ugyan ott, átrohan 5 őz egymás mögött. Bringások satu fék, ahogy én is, olyan fél méterrel megálltam az őzek előtt.
Orkunk agyi kapacitását szerencsére nem haladta meg a helyzet, megállt, de az utolsó párcentit már a lökösök fogták meg.
Kipattant, üvöltözni kezdett, hogy mi a faszért megyek lassan, minek állok meg az út közepén, erre újabb két őz rohant át. Lecsillapodott, megnéztük a kocsikat, egy karc nem látszott, bringások közben jöttek, hogy van-e valami baj, meg értetlenkedtek, hogy hogyan nem lehetett látni az őzeket. Visszapattant, majd hatalmas gázzal elindult, mindenkit kikerülve, szembe jövő forgalommal nem foglalkozva. Majdnem csinált egy újabb balesetet.
Tanulság. A Mondeo, egy tágas, nagy autó, pláne, ha ilyen hegyomlás elfér benne, és annyira a fékei sem rosszak. Viszont, szerintem a kilátás elég fos lehet belőle, meg a lámpái sem lehetnek az igaziak. -
Marvinyo
aktív tag
Na, ismét én, ugyanazzal a levegőcső problémával. Klímatechnikai boltokban csak sokkal nagyobbak léteznek (55 mm-t mértem, a legkisebb amit én találtam 70mm-es volt), szilikon meg drága mulatság.
Én nem akarom elhinni, hogy ennyire béna vagyok, hogy ne találjak sehol.
Bónusz kérdés: Tudtok helyet ahol tolatókamerát beszerelnek utólag? Körülbelül mennyibe kerülhet? Kamera már megvan, monitort beszereltem, szóval "csak" a kamera felhelyezés, illetve a kábelt kéne előre vinni, de igényesen magamtól fogalmam sincs hogy lehetne (hátsó lámpák vezetékei mellett? Bár fogalmam sincs merre futnak...), meg valószínűleg a "háztartási" szerszámaimmal csak gányolnám szegényt, inkább bíznám valakire aki már csinálta, de nem tudom mennyi a "reális" ára. -
válasz
salieri.
#78318
üzenetére
Több mint 200at is kibír sztem olyankor az vezmódosító kerék, elég a második vezérléscserekor (~240K, nem engedem el 150ig).
99% hogy azt raknak bele. Én is azt kaptam ajánlatba(Tatabánya márkaszerviz), és mivel az enyém flottás autó volt, megnézettem a munkalapokat mit töltöttek bele. Ez Magyarország, nincsenek csodák... Ennek a példánynak kollégám szerint nem volt hangja indításkor, bár ki tudja mikor volt korábban beindítva. Viszont 2 ajtó, tető és a csomagtérajtó is kapott már az élettől, szerinte relatív szépen javították.
-
gabor9991
addikt
válasz
polonic
#78324
üzenetére
Kárügyintézéssel azért csak óvatosan.
Egy idősebb autónál a biztosító avultatja az alkatrészeket rendesen, szóval annyit sosem fognak fizetni, mint amennyibe a javítás kerül új, gyári alkatrészekkel.(vannak kivételek de alapból így van)
az én kocsimon legutóbb a bal visszapillantót törték le, a gyári új tükör számlával 75e+13e a felszerelés munkadíja.
Erre a kárra a biztosító nettó 50e forintot fizetett, egy kisebb alku után amiből meg lehet tisztességesen csinálni, de nem gyári új alkatrésszel.
Ha gyári új tükröt szereltettem volna fel akkor a különbözetet nekem kellett volna fizetnem. -
-
polonic
félisten
Srácok. Ma voltam fék cserén Robinál. Beszéltük is, hogy óvatosan fékezzek. Kerüljem a vészfékezést.
Hát a friss fékeket felavattam. Mentem 45-tel a sávomban és az elfogyó sávból már szinte álló helyzetből bevágtak elém. Satufék, hátulról meg belém jöttek. Csomagtartó ajtó kapott lökös is. Nem mertem kinyitni, nehogy ne tudjam lezárni.
Rohadt életbe komolyan. -
Ezt nekem anno egy lelakott Lagunánál játszották el. Képeken faxa, felhívom, mondja a tag, na ezt tuti megéri megnézni! A helyszínen folytatta... Újszerű, nézzem meg, új az autó. Még egy jóval drágább Avensist is elkezdett mutogatni, hogy nézzem meg, 1M-val drágább, de itt meg ott is van rajta sérülés
-
mycso
Topikgazda
válasz
salieri.
#78305
üzenetére
Bár most csak telefonon néztem, de a képek lehetnek csalókák.
Annó néztem egy megane 3-at, az is nagyon jó áron volt, fullos (üvegtető, navi, bose hifi, bőr, minden volt benne). Képeken szép volt, felhívtam (kereskedés) áradozott róla, elmentem meglesni, már 10m-ről meglátva fogtam a fejem.... borzasztóan nézett ki.
Kirándultam egy jót. -
Hosszabb állás után indításnál csattogás, akár egyenetlen járás is. Nem olyan hidrotőke jellegű, hanem csúnyább hang, de csak max pár másodpercig.
A f.... 40es (félásványi) olajok miatt van főként - Itthon minden szerviz ezt rak bele (főleg a márkaszervizek). A normális RN0700 (és A5/B5) olajjal ez sokkal sokkal később (vagy nem) jelentkezik. Nyugaton bele tudják tölteni a normálisat. -
harry
veterán
válasz
MC Pite
#78311
üzenetére
Annak mitol / mikor / milyen hangja lehet, mit keressek?
Magyar auto: marmint ez megint olyasmi amit rendszeresen kell szervizelni (mit kell vele csinalni?) csak jo szokas szerint elmarad? Vagy pusztan az olajcsere miatt lehet vele gond?Felmerult bennem is, hogy inkabb otthon venni autot a nemetek helyett, mert akkor le tudnam adni az 1-es megant, illetve ennyi euro tartalekom meg nincs, es forintot kene valtanom vasarlashoz. De aztan lehet otthon dragabb / silanyabb, es meg a valtason bukassal is jobban jarok).
-
-
rob210
Topikgazda
A cégnél 3 db van 1 diesel 2 benzines.
3ból 3 ban volt kormánymű csere, pedig úgy volt, hogy ez a 2es fóka hibája volt és fejlesztették.
A kárpitozása ez szubiektív vélemény olcsó puritán takony. Itt nem a minőség érzetre gondolok, hanem a technikára ahogy kivitelezték és amivel kivitelezték.
Na de a lényeg, a benzineseknek a hátsó nyerge berohadt 4 évesen pedig ezek aztán valóban szervizelt kocsik, minden kis nyisszanással vitték őket azonnal.
Illetve én rövid távokat mentem csak, de vágytam vissza az 1es meganeba.
Nekem nem volt kényelmes és a beltere se fogott meg.
Ennyi.
Az meg , hogy szerelni majdnem olyan jó mint egy franciát az csak hab a tortán. -
harry
veterán
válasz
rob210
#78279
üzenetére
Bar tudom, hogy a te velemenyednek van rendes szakmai alapja is, azert a 'fos ford' az a szint mint a 'szar francia'... Ami azert igy nyilvan nem igaz.
Fontos, hogy itt egy konkret tipust neztem egy konkret motorral. Korabbi tipusban ez a motor (elodje), vagy ebben a tipusban egy ecoboost siman lehet szar, de az megint mas tema.
Mindenesetre erdekel, mi erintett ilyen negativan :)
-
harry
veterán
válasz
baluka6
#78274
üzenetére
Koszi!
Gyorsan atfutva a mobile.de-t en is kb erre jutottam, hogy Meganebol olcsobban is talalok, vagy dragabban fiatalabbak / talan jobban felszereltek.
A hatra beules annyira nem szempont, az elso terd-hely inkabb (ha ez szamit, en 188cm/100kg vagyok). Tobbnyire ketten hasznaljuk + kutya (o inkabb a ponyvazott hatsoulesen + ham + biztonsagi ov).
De jo esellyel ez a kocsink lesz ha lesz majd gyerek par even belul, akkor meg befigyelhet minden hulyeseg (gyerekules, babakocsi mittomen).
-
harry
veterán
válasz
MC Pite
#78273
üzenetére
Huh koszi a reszletes beszamolot :)
Focus motor: igen, ugy tudomm korabban volt gond inkabb, itt mar javitva a valtozo vezerles, es egesz stabil ez is.
Valto: itt alapvetoen arra gondoltam, hogy autopalyan nem ~4000-et forog, mint a mostani 1.4-es 5.ben, de ha jol ertelek ez nem igazan ettol fugg? Nem vagyok kepben valtokkal, attetelekkel...
Mindenkepp jo lenne ulni mindkettoben. Focusban regen ultem utaskent elol, akkor zavart a kozepkonzol. Kesobb bereltem es vezettem par alkalommal, akkor nem tunt fel...
Lampa, Megane: marmint a 2014-es facelift kapott jobb lampat? Sok kulonbseg van a 2012-14 kozottiek kozott (barmilyen tekintetben)?
A 2012 elottieket erdemes nezni, vagy gyengebbek (barmiben is, de inkabb felszereltsegben gondolom)? Igaz nem akarnek idosebbet, akkor meg mar legyen a 12-es facelift legalabb.Turbos motort nem akartam, direkt befecskendezest szinten (octavia itt talan szivo 1.4-el lenne, meg FSI csodaval, egyik sem vonz; ceed/i30 volt meg tervben, de a GDI itt is kerdeses, illetve ugy altalaban kicsit tularazottak). 308 prince motorrol nem sok jo remlik, de nem ismerem. Astra J volt meg kepben, de osszesegeben most a Megane3 fele hajlok.
Rákukkantok vidéken hogy működnek.
Az kell bele. Evolution 900 SXR 5W-30
szerencsére reggel még nyitotta, csak lezárni nem tudtuk a parkolóban 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Megane2 kacsa 
Új hozzászólás Aktív témák
- Sosemhasznált! HP OmniBook 5 i3-1315U 8GB 512GB 16" FHD+ Gar.: 1 év
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 7 7700X 32/64GB RAM RTX 5070 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- GYÖNYÖRŰ iPhone 11 128GB Black-1 ÉV GARANCIA -Kártyafüggetlen, MS4360, 100% Akksi
- Samsung Galaxy S22 Ultra 12/512GB // Számla // Garancia //
- WYBOT C2 Vision AI vezérelt medenceporszívó
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest