-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
ufonauta
aktív tag
válasz
kmarci25
#65888
üzenetére
Ha az aksi halódik, akkor indítózáskor lehalványulnának a visszajelzők. Ha egyáltalán nem teker és nem is kattan a behúzó, de a lámpák sem halványulnak el, akkor akár gyújtáskapcsoló, önindító, vagy kontakt hiba is lehet. Nekem tavaly nyáron halt meg úgy az aksim, hogy reggel elmentem melózni és még semmi baja nem volt. Délután a melóhelyről indultam volna haza, de olyan kakukk volt, hogy még a G astrám komputerét is kiütötte. Dátumot és időt is be kellett újból állítanom, miután kicseréltem az aksit. Az volt a szerencsém, hogy mellettünk van egy szerelőműhely és a srácok bebikázták. A Bárdi meg pár száz méterre van és szerencsére akkor még nyitva volt, így vettem egy aksit és a bárdi udvarán kicseréltem. Bár húztam a számat a váratlan kiadásra, de nem volt mit tenni.
-
gban
veterán
Mármint külön, a világításén kívül? Lenne értelme szétválasztani? Nem fogyaszt sokat hogy az indok lenne.
Ami viszont érdekes, F-ben egy biztosítékon van a szivargyújtó és a tolatólámpa.
Okoz is fejtörést az autószerelőnek aki nem tud a dologról, és nem érti miért nem megy a tolatólámpa. -
#65894
mohabá 007
aktív tag
Criton
#65892
mohabá 007
aktív tag
válasz
Criton
#65892
üzenetére
Nekem is ilyen van benne,jó olaj.Kevésnek tartom a 3 litert.Hidegen töltsd fel a nívópálca "bő" feléig,és közlekedés után melegen(leállás után kb:10 perc) nézd a pálcát,max-tól feljebb ne legyen.Az olajszintjelződ lehet,hogy nem is rossz,és jelez,mert valóban kevés az olaj.
-
#65892
Criton
veterán
mohabá 007
#65882
Criton
veterán
válasz
mohabá 007
#65882
üzenetére
Egyébként ilyen motorolaj került bele. De most néztem, minimumon van az olajszint.. Majdnem két litert meghagytak.
-
#65890
Declare
őstag
Luck Dragon
#65870
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#65870
üzenetére
Amugy ez tenyleg igy van. Amikor linkelted ezt a zöldet, kivancsisagbol raneztem a mobile.de n, mert mondom ez azert elegge tul van arazva....hat nem. Kint is ennyi, ha nem dragabbert mennek a hasonlok
Utanna raneztem a hahun a H-kra es olyan autot nem is igen talaltam ami nekem van
szerintem annyiert vagy dragabban el tudnam adni, mint amennyiert vettem a kis H dizlit (legalabbis meghirdetni meg lehetne). Azert ez hasznaltautonal nem jellemzö...kar hogy nem akarom eladni 
Mondjuk akkor sem vennem meg azt a J t ennyiert. K astra 1-2 ev mulva lemegy ilyen arban hasznaltan es azert az egy jobb vetel lesz. Most mennek ilyen 6-7 millio körül hasznaltan. Sajna viszont csak az 1,6 os motor van belölük
nem ertem miert nincs egy 2.0 dizel, ami azert mar meg is tudna indulni (Gofnal is van 1,6 dizel meg 2.0....erösebb ot sincs, de legalabb valami ) -
#65889
Criton
veterán
mohabá 007
#65882
Criton
veterán
válasz
mohabá 007
#65882
üzenetére
Már mi nem csatlakozik rendesen?
-
kmarci25
veterán
válasz
tboy93
#65885
üzenetére
tboy93 és Petyyyyy. Akksitöltés most nem megy, mert nincs töltőm... Épp azon vagyok, hogy szerezzek kölcsön egyet csak így autó nélkül kicsit bajos.
Nézegettem a neten, ott olyanokat is írtak, hogy lehet, hogy az önindító motor döglött. Azért zavar a dolog különösen, mert otthon mélygarázsban parkol az autó és ha nem indul be, nem tudom hogy jön ki onnan. Vegyek egy új aksit? Nem tudom... Mindenesetre köszönöm a segítséget! -
kmarci25
veterán
Sziasztok! Ma reggel, épp az imént az a kínos dolog történt, hogy az autó nem indul (2004-es 1.7 DTI Meriva). Annyira nem, hogy még az indítómotort forgatni sem próbálja. Ellenőrző lámpák kigyulladnak, aztán elalszanak, mint rendesen, a rádió szól, de ezen kívül semmi. (A sztorihoz hozzátartozik, hogy van benne Meta system-es rablásgátló, de azt próbáltam teljesen kiiktatva is indítani, úgy sem ment.) Tegnap már egyszer volt ilyen, ugyanígy reggel, de akkor másodjára beindult. Azt meg már napok óta tapasztalom, hogy kicsit nehezebben forgatja az indítómotort. Lehet, hogy lehalt az akku? (A rádiót még van ereje működtetni, de indítómotort már nincs ereje forgatni...) Mit tanácsoltok?
-
#65882
mohabá 007
aktív tag
Criton
#65868
mohabá 007
aktív tag
válasz
Criton
#65868
üzenetére
Ott én se találok.Ha jól látom,ez kell neked
Nézem a csatlakozást,2 sima saru.Az nem lehet,hogy nincs normális kontakt,és azért szaraxik?
Jó lesz az a lambdaszonda,de semmi nem biztos. -
#65880
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#65879
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#65879
üzenetére
Ja az más, azt hittem csak ezért jössz fel.
-
#65879
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#65876
-
#65876
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#65875
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#65875
üzenetére
Akkor már végkép nem értem miért is elmenni megnézni...
-
#65875
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#65874
-
#65874
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#65872
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#65872
üzenetére
Miért ha tegyük fel 4.8ról egy bő alkuval 4.3ért ide adná (de ezt is kétlem) elhoznád?
-
#65872
Luck Dragon
támogató
Ennyit én sem adnék érte. De soha nem lehet tudni menyit engednek a feléből.
-
#65870
Luck Dragon
támogató
Feenyx
#65867
-
#65868
Criton
veterán
mohabá 007
#65833
Criton
veterán
válasz
mohabá 007
#65833
üzenetére
Ezt az olajszint visszajelzőt milyen néven találom unixnal? Mert az is biztos cseres.
-
Feenyx
aktív tag
-
tzsolesz
nagyúr
Hali.
Adott egy 1998-as opel astra F sedan (1.6 16V).
2 hete csinálta először, hogy indítom, és semmi. Akármit csináltam nem indult be. Ugyan olyan hangja van, mint mikor beakar indulni, de semmi.
10 perc múlva újra megpróbáltam, és elindult.
Azóta semmi gond nem volt vele.
ma megint elkezdte. Csak most annyi különbség, hogy 1 óra kínlódás után sem indul. (vártam vele 10 perceket).Tudtok valami típus hibáról hogy mi szokott a gond lenni ilyenkor?
-
#65863
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#65862
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#65862
üzenetére
Miért ha úgy van meg is vennéd annyiért? Még 4 millát is sokallok egy J-ért, nem hogy közel 5-öt...
-
#65862
Luck Dragon
támogató
Holnap megyek BP-re. Meg nézem azt a zöld karavánt.
-
Directors
senior tag
Sziasztok!
C12NZ motor.
A hibajelenség az hogy hideg motornál megtorpan az autó pár mp-ig nem gyorsul semmit aztán hirtelen elindul. Elindulásnál tapasztalom ezt a tünetet leginkább alacsony fordulaton. Kettesnél is megvan de csak ilyen 1700-ig. Mitől lehet ez ? A gyertyák nagyon jó állapotba vannak. Gyújtókábelek újak. Az összes vákuum cső átnézve és rendben. Tankszellőztető szelep rendben. Gyújtás fedél elosztó, és a rotor én úgy látom hogy rendben. Nincsenek összeégve. Miután bemelegszik a motor onnantól szinte teljesen rendben.
Lambdaszonda nem lehet ugye? Hisz az csak meleg motornál üzemel.
MAP szenzor esetleg ?
Egyenletesen jár a motor de ettől függetlenül rosszul beállított gyújtás lehet a probléma ? Bár ha ez lenen a hiba akkor meleg motornál is gondok lennének nem ?
Úgy bírom hogy hogy olyan egyszerű ez a motor mint a faék de feszt szívat.
-
Declare
őstag
Szomoru? Hat sokan a fel kezüket odaadnak, ha ennyi tipushibajuk lenne
Ez nem hiba, max kellemetlenseg.Nekem H astra van 2008 as.
Teljesen rossz ut az altalanositgatas (
na jo a francia autok sz@rok mondjuk![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). Opelböl is van jobb, meg roszabb konstrukcio, mint minden markabol. Semmi nem örökeletü, idövel minden lehasal. Ha nagyon zavar csereld ki, ha nem, akkor sem lesz semmi baja ettöl meg jo ideig valoszinüleg -
Sziasztok!
Opel astra G-nél fűtésért felelős ventilátorból idegesítő halk hang hallatszódik. Elképzelhető, hogy a csapágyazás a hibás? Hogyan orvosolható a probléma, azaz hogy halk legyen már amennyire lehet? Ahogy néztem egy új ventilátor motorral együtt kapható csak ami 20ezer Ft körül van, azért egy vacak ventilátorért nem szívesen adnék ennyit.
-
Criton
veterán
-
#65853
Criton
veterán
mohabá 007
#65833
Criton
veterán
válasz
mohabá 007
#65833
üzenetére
23ezer forintos delphi szondat fog kapni a kocsi. A delphi mennyire jó?
-
Declare
őstag
válasz
Feenyx
#65850
üzenetére
Szerintem ebben a kategoriaban nem igazan van jelentösege, hogy karacsony elött vagy utan. (neten pont egy ilyen youtube chaneles autos müsorban volt, hogy a szupersportautoknal mondjuk ez abszolut megfigyelhetö jelenseg, hogy telen csökken, tavasszal nö a kereslet. Allitolag ezen jo esellyel lehet is nyereszkedni es csinaljak is paran, hogy telen megveszik, tavasszal eladjak kis haszonnal. Csak ezek ugye a 40-50+millios ferrarik, porschek, lambok...
)Teljesen racionalis es jo az az irany, hogy nem azt a kategoriat keresed, amiböl a kinalat aljat mar eppen el lehet csipni, hanem olyat, aminek a felsö szegmenseböl lehet nyugodtan mazsolazni. Ahogy (#65851) Petyyyyy is irta, ha talalsz egy szep es jo, igenyeidet kielegitö G-t 1 millio körül, inkabb alatta, akkor jo esellyel vehetsz egy jo allapotut, amin nem fognak ganyolasok kiderülni, szepen kiszolgal es ha eladod akkor is jo aron fogsz belöle kiszallni, ha szepen karbantartod. A megmaradt penzt, meg hozzacsapod a következö autovasarlashoz
A km ora kerdeskörben meg azt kell még szem elött tartani, hogy ha keves a km az autoban, akkor az nagyobb esellyel volt rövid tavokon, hidegen nyuzva, ami sokkal roszabb, mintha üzemmelegen fut egyhuzamban. Szoval egy alig hasznalt, sporolosan fenntatott "extrem" keves km es auto ugyan olyan rossz vagy roszabb lehet, mint az "extrem sok". Kell azert a km re is figyelni es persze vannak kevesebb km es szep darabok is mindig, de azert elsö blikkre kizarni valamit a km ora allas miatt nem szabad
-
Feenyx
aktív tag
válasz
Declare
#65844
üzenetére
Köszönöm a válaszokat Petyyyyy és Declare! Azt elfelejtettem írni, hogy ez a pénz csak az autó megvásárlása lenne. A papirozásra és első szervizre szánt pénzt azt külön számolom (kb. 200) szóval összesen papírokkal első szervizekkel együtt lenne rá 1,2-1,3m kb.
Amúgy mennyire igaz az a megállapítás, hogy karácsonyi szezon után, kicsivel olcsóbbak az autók, mint pl tavasszal?
Szerk.: A km állást igyekszem nem nézni, bár ijesztő néha, de ha utánaszámolok hogy egy 12 éves autóban van 250k km akkor az évi 20k km-t jelent, ami nem annyira sok. Meg inkább ezeknél az autóknál gondolok arra, hogy esélyesebb, hogy ezeknek nem tekerték az órájat
-
#65849
Declare
őstag
Markizmark
#65848
Declare
őstag
válasz
Markizmark
#65848
üzenetére
En is fogok venni szerintem ilyen gumi tartot....
bar eddig soha nem volt baj azzal, ha egymason feküdtek szepen a gumik (nyilvan normal nyomason...meg szerintem most sem ez lehet a hiba).Az a baj, hogy ugye sokat palyazom es ott bizony kijön minden aprosag
120km/h ig pl nincs semmi vibracio nalam sem. 130 tol indul....nem veszes, de en nem viselek el semmi fele ilyen abnormalitast -
#65848
Markizmark
addikt
Declare
#65846
Markizmark
addikt
válasz
Declare
#65846
üzenetére
Fater szabadidejében csinált nekem egy tartó oszlopot, amin a 4 kerék egymás felett helyezkedik el felnire szerelve, DE még így is el vannak választva, egyik sem a másikon fekszik, hanem mindegyik a saját felnijén.
Sajnálnám is az 1 éves nyári hankook és a vadizsír laufenn téli gumikat, ha pont állás közben mennének tönkre.Állítva, vagy egymáson fektetve nyomás nélkül tényleg tönkre mennek.
-
#65847
Luck Dragon
támogató
Declare
#65846
válasz
Declare
#65846
üzenetére
Nem tudom hogy tárolta az előző gazdija.
Nekem nem rázott, ha nem konkrétan végig oldalra húzta az autót. Egy kilencvenes tempónál elengedett kormánykerékkel egy pár másodperc alatt már lent lenne az útról.De az ujjakkal már nincs ilyen gond. Stabilan megy.
Mi a tárolását egy fedett helye , raklappon fektetett pozícióban tároljuk.
-
#65846
Declare
őstag
Luck Dragon
#65845
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#65845
üzenetére
"A gumikon meg látszik hogy mikor nincs rajta a súly akkor deformáltak, terhelésnél a futó résznél látszik csak hogy homorú."
Amiatt akkor neked is vibracio van? Allitolag azzal nem is tudnak mit kezdeni. Ezert kerdezte tölem a szervizes csáko is egyböl, hogy ugye nem allitva taroltam a gumikat, mert akkor eldefformalodik es annyi. Söt egymason is csak akkor lehet tartolni, ha felnin vannak, mert ott is megnyomodhat könnyen.
-
#65845
Luck Dragon
támogató
Látom te is fotókat készítesz ilyenkor.
Itt volt rázó, úgy mint a műszakin . Pluszban emelgetik, amin a képen látszik. Ilyenkor nézik hogy nincsen e repedés, szakadás, deformáció, stb.A gumikon meg látszik hogy mikor nincs rajta a súly akkor deformáltak, terhelésnél a futó résznél látszik csak hogy homorú.
Ez kellemetlenséget szült.
Declare&Petyyyyy +1
-
Declare
őstag
válasz
Feenyx
#65841
üzenetére
Teljesen jol latod a dolgokat. Ha mindennel együtt szamolod azt az 1-1,1M akkor inkabb a G ami ajanlatosabb lenne szvsz.
A vetelaron felül erdemes kalkulalni ugye az atiras költsegeivel, az is par 10 ezer forint, elsö szerviz (olajcsere, vezerles csere ha szijas, vizpumpa, ha nagyon alapos vagy folyadekok csereje, szürök). Ajanlatos kalkulalni olyanokkal, hogy fekek (ha esetleg nem lennenek jo allapotuak), illetve gumik (teli/nyari, esetleg ha nem mesz sokat, nagy terhelessel egy szett Michelin Cross country, ami egy uj generacios 4 evszakos, de nagyon igeretes gumi). Szoval vetelar + 100 ezer az nyugodtan kalkulalhato, de könnyen lehet az +200-300 is ha több mindent rendbe kell tenni.
Amugy az 1,8 as motor pl a H astraban az allitolag nagyon jo, nem kell kizarni, csak ugye a megadott keretbe nem illik bele.
-
#65843
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#65838
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#65838
üzenetére
Luck Dragon + Declare: Persze ezt a nem kell elvinni új gumi vásárlás után, ezt úgy mondta ha semmi nem indokolja...Én is most úgy vittem el hogy semmi nem volt vele, de mondom előtte kitudja mikor volt, így csak elvittem biztos ami biztos (a jó "régi" új használt gumijaimat ne b@ssza már szét
)....Nekem ilyen rázó izén nem volt, csak ilyen lézeres beállítás:
Bár felesleges volt elvinni, mert az elején volt egy hangyafaszánnyi eltérés, de ezt ugye nem tudtam...
-
Petyyyyy
addikt
válasz
Feenyx
#65841
üzenetére
Jól látod a dolgot, 1 guriga körül a G drága, a H túl olcsó.
Ha 1,1 a teljes keret, akkor olyan 7-800 táján keresel autót. Papírmunka, első szervíz, biztosítás, cicafarka.
Viszont ennyi pénzért ki lehet fogni tisztességes állapotú, kellően extrás G-t. 1,6 van bőven, felette ritkább, de van.
Az egyetlen dolog amit tarts észben szerintem, hogy nem érdemes kekeckedni a km óra állásával, az állapotot figyeld. -
Feenyx
aktív tag
Sziasztok!
Hamarosan (pár hónapon belül) szeretnék autót vásárolni. Opeleket néztem elsősorban, azért is fordulnék hozzátok. G és H Astra típust néztem ki. Nincs sok elvárásom extrákkal kapcsolatban, leginkább csak a klíma meg az abs, ami ezekben már alapból van szinte. Mindenképpen benzinest szeretnék mert sokat lenne rövidebb távokon használva. 1.6-os érdekelne leginkabb, esetleg 1.8-as, 1.4 kizárt. Az autóra lenne 1-1,1m kp. Szerintetek melyikből érdemes szemezgetni, a H-ból vagy a G-ből? Igazából kicsit túlárazottnak tartom 1 millióért vagy felette a G-t, de H-ból meg eléggé a kínálat alját látom. Vagy rosszul látom a dolgokat?
-
Tomoty
senior tag
válasz
Criton
#65794
üzenetére
Szia!
Milyen motor van az autóban?
Z16XEP híres a lambdaszonda 20-30000kilóméterenkénti kinyiffanásáról , okozhatja a P0135 és a P0171-es hibákat is. + a megtorpanásokat és erővesztést. De okozhatja fals levegő is, pl szívócső repedés.
Z18XE motornál láttam olyat, hogy az olajszint jeladó és a főtengely jeladó csatlakozójának foglalatának színe össze volt cserélve gyárilag. Így ha pl a pirosat pirossal, sárgát sárgával dugtad össze, akkor pont hibásan volt.
Ilyen mértékű olajfolyást számlásan boltban vett!, de hamis Castrol 5w30 olajnál tapasztaltam (1000km/1 liter) utoljára. -
Declare
őstag
válasz
B-L-A-C-K
#65837
üzenetére
Igen, ez igy ugye megint mas kerdes, hogy most beallitod es par honap ujra uj gumi. En az uj gumit ugy ertettem, hogy fut 3-4 evet mondjuk es utanna csereli az ember, akkor annyi idö alatt elallitodhat, talan ugy mar erdemes akkor meglatogatni a futomüves ujra.
Nekem ugye az volt, hogy tavaly összel a teli gumikat amikor feltetettem eszrevettem, hogy nem full egyenes a kormany egyenesben. Az hogy ez egesz nyaron igy is volt csak nem tünt fel, nem tudom
fura, de elöfordulhat. Elvittem ugye beallittatni, ahol megcsinaltak, de nem volt veszes a dolog, de mondta a futomüves, hogy ez felrenyalhatja a gumikat. Nyaron feltettek a nyariakat es ugye elsök hatra, hatsok elöre kerültek es razott is a kocsi, vissza kellett tenni az elsöt, megint elöre....ugy jo lett,csak ugye igy max meg egy nyar es el fog kopni az elsö, mert nem lehet cserelgetni.Ezt igy még meg is ertem, de hogy most a telivel mi van ez rejtely egyelöre
kicsit azert kezd bennem az is felmerülni, hogy nem e valami lehuzas aldozata leszek itt ezzel a helyi szerelövel, mert mar ez a nyari gumi is fura volt, de most ugyan ez a teli gumival is kivancsi leszek mit mondanak, meg mi lesz a megoldas....meg mennyibe lesz, de multkor a nyari gumikat, amikor megneztek, meg probaltak centrirozni de nem lehetett a felre kopas miatt (legalabbis ezt mondtak), majd vegül arra jutottak, hogy vissza kell tenni az elsöt elöre, hatsot hatra azert 50 eurot legomboltak a munkadij miatt -
#65838
Luck Dragon
támogató
Declare & Black.
Ha a futóműről van szó, én múlt héten voltam. Lehet emlékeztek rá írtam hogy valamiért húzz jobbra.
A szaki azzal kezdte hogy guminyomás ellenőrizte, kátyú szimuláció (rázópad) stb átmentünk . Majd megemelte az egész elejét majd hátulját.
Utána rá tette ezt a lézeres önbeállós kütyüt.A gyári értéken belül volt bőven, pedig azt hittem hogy az elejével lesz a gond.
Majd a kormányművet nézte meg de az is jó volt.Végen a gumikat kezdték át alaposan átnézni,majd felcserélni őket, és maga a gumi csinálja azt a jelenséget hogy mindegy hogy van felcserélve ,egyszerűen az autót elvezeti.
A téli gumikkal már ezt nem csinálja. Úgy hogy a nyári szettig nálam marad a négy évszakos Pirelli, utána beleszámítják. És többé nem lesz.A 1,5 órás rejtély kutatás, és átnézéssel és beállítással 9,300-Ft került. Ami bőven megért. Meg mondta hogy 50/1 H Karavánnak állítható a hátsó futóműve,mert a legtöbb fix. De az enyém kiderült hogy pont hogy állítható, három csavarós rendszer látható, és mind állítható, plusz a dőlése.
-
#65836
Declare
őstag
Luck Dragon
#65810
Declare
őstag
válasz
Luck Dragon
#65810
üzenetére
Ez tenyleg szep es amugy. Ha nem automata lenne, akkor lenne a tuti
csakhat 4,8M egy J astraert nem hiszem, hogy kifizetnek en pl....Beadtam a verdat a szerelöhö a vibracio miatt, kivancsi vagyok mit mondanak. Felni elvileg nem okozhatja, gumit sem igazan ertenem....ha igen, akkor nagy tanulsag, hogy futomübeallitas kötelezö dolog hasznaltauto vetelnel, mint az olajcsere
uj gumi vasarlasakor meg szinten. -
#65835
Luck Dragon
támogató
mohabá 007
#65833
válasz
mohabá 007
#65833
üzenetére
Megközelítőleg annak cseréje mennyibe kerül majd? Már mint az olaj vissza jelző rendszer.
-
#65833
mohabá 007
aktív tag
Criton
#65832
mohabá 007
aktív tag
válasz
Criton
#65832
üzenetére
Ezzel a hibakóddal,amit az okos műszered kidob nem tudunk mit kezdeni,mivel ilyen hibakódlista nincs,csak a hagyományos.(4számjegyű) Én is húztam már le,és P0130,és P0135-ös hibakódot dobott.A kivillogtatáshoz meg nem kell műszer,simán adja a számjegyeket.
meddig lehet így közlekedni minden károsodás nélkül?
Pár nap nem lehet gond,de neked kell eldöntened:
"...A lambdaszonda fő feladata a katalizátor felügyelete, de a tüzelőanyag-szabályozásban is van némi szerepe..."
Az olajszint visszajelződ valszeg megadta magát.Ez az olajteknőbe van beépítve.Korábban másnak is volt vele gondja.(diegho)Az a tuti,amit a pálca mutat,csak kellemetlen mert a jelző meg folyamatosan villog.(meg nem is olcsó) -
#65832
Criton
veterán
mohabá 007
#65831
Criton
veterán
válasz
mohabá 007
#65831
üzenetére
013004 mellett most adja a 13500-as hibát is. Most lambdaszonda nélkül teljesen jól megy, a fogyasztás is jobb, sokkal (meddig lehet így közlekedni minden károsodás nélkül?) . Ami még viszont nem világos, hogy pár km után miért jelez az olajszint... Ha hidegen nézem a nivopálcát akkor elvileg van rendesen olaj.
-
#65831
mohabá 007
aktív tag
Criton
#65830
-
#65830
Criton
veterán
mohabá 007
#65828
Criton
veterán
válasz
mohabá 007
#65828
üzenetére
Igen, korábban jobban rángatott, de az EGR csere után jobb lett, de egy enyhe maradt és a fogyasztás is nagy volt
-
Criton
veterán
Nos lehúztam a lambdaszonda vezetéket. Hibakod 013004, ez így ebben az esetben normális ugye? Alapjárati fogyasztás most 0.4 és 0.6 között van. Egyenletesebb a motor, nincs rangatas. Amit megfigyeltem, hogy a kábel műanyag vége el van törve, így nem is csatlakozik rendesen, szóval a kábel és maga a szenzor is rossz szerintem, meg alapból cseres főleg 160ezer km után .
A kérdésem a következő, meddig lehet így közlekedni?
-
Szada85
aktív tag
Egyébként ez a kontakt kérdés szerintem szemét egy dolog, tisztában vagyok vele természetesen, hogy idös autók, amit a használat, a höterhelés, vibráció, és egyéb környezeti behatások folyamatosan igénybe vesznek, és megteszik a magukét ennyi idö alatt, de tavasszal nekem is Volt egy vicces( P1106 - turbónyomás-szenzor hibás érték ) hibakód probléma a Z20LET-tel.
Indulnánk vissza külföldiába, autó megpakolva, az M1 elött jártunk, amikor hirtelen minden alkalommal kinyomva a kuplungot leállt az autó.
Egyik pillanatról a másikra kezdte el, szerencsére útba esett egy ismerös Opel szalon, odáig sikerült eljutni.Rákerült gépre, jött a hibakód is, és ez az a pont, ahol a legtöbb szerelö már csavarozná le a turbót, ránézni a wastegate-re, szenzorcseréket vizionálva olvasná a varázsgömbböl az 5-6 számjegyü összeget...
Azonban borzasztó szerencsém volt, a software-es srác mondta egyböl, hogy nem feltétlen a szenzor rossz, ezeknél " típushiba " volt ( engem már ez a szóösszetétel is sírba tesz ), hogy a szívócsö környékén az egyik kábelsaru szokta feladni a harcot, az is lehet a gond.
Egy óra alatt el is jutott a Motor hátulján levö részre, és meg is lett a hiba, a fonnyadt, alulméretezett saru gyakorlatilag eltört, és nem volt GND pont. Végülis nem gond, egy jelentéktelen 2-3 vezeték volt azzal a ponttal földelve.
Kapott egy új, masszív sarut forrasztással, minden finomsággal, és az autó azóta is tökéletes.Na mindegy, ezt csak mint tapasztalatot gondoltam leírni, hogy sokszor mennyire banális apróságok tudnak " végzetes " problémákat okozni..
-
Szada85
aktív tag
válasz
Dorian
#65820
üzenetére
A használt indítómotorral ugyanott vagy, ahol a part szakad, hogyan ellenörzöd az állapotát? Lehet egy évig jó lesz, lehet egy hétig..
Valóban érdemes megnézni a kábeleket, meg van-e húzva mindnél az anya, nincs-e oxidálódás miatti kontakt probléma, elöfordulhat, hogy tényleg csak ennyi a gond.
Ha pedig önindító döglött, akkor újíttasd fel, valóban nem egy földhözvágó mutatvány, ahogy írták is, nem sokkal több, mintha nézel egy bontott darabot...Szerintem is jobban jársz így, mintha megint felülnél a szerencsekerékre egy bontottal.
-
-
#65823
mohabá 007
aktív tag
Dorian
#65820
mohabá 007
aktív tag
válasz
Dorian
#65820
üzenetére
Ha rögtön szervízbe viszed,mert egy koppintást nem tudsz csinálni rajta, akkor sokba,mert lehúznak,és olyanokért is fizetni fogsz,amit nem is csináltak meg.Ha az akksi tuti,hogy jó,de:
- otthon,leállítás után pöccre indult
- Indítózásnál most nem teker, nem kerreg semmit, néma csend, majd utána pár mp-ig sercegő hang vhonnan.Ha ezek a tünetek,akkor szerintem nincs megfelelő kontakt az önindító kábelcsatijainánál.(az érintkezés csak kicsit,lazán érintkezget,áthúz,ívetfog,) ezért hallasz sercegő hangot.
Valszeg ennyi lesz a gond,de a szervízből elfognak küldeni,hogy csak du-ra lesz kész.A számla is lesz min 15 ezer,(ki-beszerelés,önindító szétszedés,+szénkefék)ellenőrizni meg nem tudod,mert indítod,és örülsz,hogy megy. -
Doggy dog
senior tag
-
-
Dorian
félisten
válasz
tboy93
#65816
üzenetére
Akksi sztem kizárva, a parkolóban megkértem vkit, próbáltuk bebikázni, de semmi. Ugyanakkor töltöttség van, vígan működnek a lámpák, az ablak, a kp-i zár, stb.
Ismerem milyen amikor lemerül az akksi, egyik télen huzamosabb használatlanság után volt szerencsém hozzá
Indítózásnál most nem teker, nem kerreg semmit, néma csend, majd utána pár mp-ig sercegő hang vhonnan. -
-
Dorian
félisten
Sziasztok!
G Astrám ma úgy döntött egy parkolóban hagy, szerencsére sikerült ismerőssel hazavontatni. Vontatás közben kettesben lassú kuplungfelengedéssel beindult, ill. otthon leállítás után ismét azonnal, pöccre.
Szóval az indítómotornak lehet valami baja, mert az aksi rendben van, de indításkor meg sem mukkant az autó. Valami olyasmit mondott telefonban ismerős, h valószínűleg az indítómotor szénkeféje van egy helyen kikopva és ha éppen abban a pozícióban áll le akkor nem tud megmozdulni.
Szóval szerintetek mennyibe fog fájni egy ilyen móka (Bp-en)? -
#65814
Luck Dragon
támogató
F_Zolee
#65813
-
#65813
F_Zolee
nagyúr
Luck Dragon
#65810
F_Zolee
nagyúr
válasz
Luck Dragon
#65810
üzenetére
Azaz alapjárati fogyasztás elég meredek.
-
#65812
Luck Dragon
támogató
B-L-A-C-K
#65811
-
#65811
B-L-A-C-K
titán
Luck Dragon
#65810
B-L-A-C-K
titán
válasz
Luck Dragon
#65810
üzenetére
Nem rossz, de 5 milliáért biztos nem J Astrát vennék...
-
#65810
Luck Dragon
támogató
Ez annyira szép
Beleszerettem, még a színe is jó. -
Criton
veterán
Olyan 700-800 között van. Minimálisan ugrál csak a fordulatszám mérő. Egyetlen egy problémám, hogy egyetlen autoszerelő sem ér rá december közepéig utána meg ünnepek.. Vagy hagyjam ott a kocsit, és több nap után közlik hogy még nem volt idejük foglalkozni vele.... Kocsi nélkül egy másfél éves gyerek mellett nagyon nehéz... Nekem meg a munkahelyem tomegkozlekedessel 2ora min távolságra van..
-
#65805
Luck Dragon
támogató
davee_92
#65797
-
Criton
veterán
most egy kis idő elmúlása utána normal szintet mutat megint a pálca, és a kijelző lámpa sincs már..... ez mitől lehet?
(#65803) Petyyyyy: ez a jelenség egybefügghet a 0171-52-es hibakóddal? valamint EGR szelep cserélése előtt a kocsi alacsony fordulaton nagyon rángatott, ez a jelenség meg is szünt egy új EGR-el, de egy minimális rángatás, vagy inkább nem egyenletes teljesítményt mutatna.... mikor egy picit nyomom csak be a gázt, olyan mint ha fulladna a motor, szóval nem úgy rángat mint az EGR csere előtt.
-
Petyyyyy
addikt
-
szerintem annyiert vagy dragabban el tudnam adni, mint amennyiert vettem a kis H dizlit (legalabbis meghirdetni meg lehetne). Azert ez hasznaltautonal nem jellemzö...kar hogy nem akarom eladni 
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
). Opelböl is van jobb, meg roszabb konstrukcio, mint minden markabol. Semmi nem örökeletü, idövel minden lehasal. Ha nagyon zavar csereld ki, ha nem, akkor sem lesz semmi baja ettöl meg jo ideig valoszinüleg 
bar eddig soha nem volt baj azzal, ha egymason feküdtek szepen a gumik (nyilvan normal nyomason...meg szerintem most sem ez lehet a hiba).
Beleszerettem, még a színe is jó. 
Új hozzászólás Aktív témák
- Gyúrósok ide!
- Okos Otthon / Smart Home
- Allegro vélemények - tapasztalatok
- Debrecen és környéke adok-veszek-beszélgetek
- HiFi műszaki szemmel - sztereó hangrendszerek
- Automobilista 2
- Hyundai, Kia topik
- Milyen asztali (teljes vagy fél-) gépet vegyek?
- TCL LCD és LED TV-k
- Vigneau interaktív lokálblogja
- További aktív témák...
- ÁRGARANCIA!Épített KomPhone Ryzen 5 4500 16/32/64GB RAM RTX 3060 12GB GAMER PC termékbeszámítással
- HP EliteBook 850 G7 (15.6") i5-10310U - Garancia, Akció!
- GYÁRI TÖLTŐK DELL LENOVO HP FUJITSU TOSHIBA Macbook---------- Budapest,/MPL/Foxpost
- Telefon felvásárlás!! Samsung Galaxy S25, Samsung Galaxy S25 Plus, Samsung Galaxy S25 Ultra
- iKing.Hu - Apple iPhone 15 Plus 128GB Black használt szép állapot 90% akku 6 hónap garancia
Állásajánlatok
Cég: PCMENTOR SZERVIZ KFT.
Város: Budapest
Cég: Central PC számítógép és laptop szerviz - Pécs
Város: Pécs