-
Fototrend
Opel topik
Új hozzászólás Aktív témák
-
biacsia
tag
Én is hasonlóval küzdök, de a megoldást még nem találtam meg. Az autó 1.4 H astra 2006.
Nálam az van, hogy hidegen remeg a motor, olyan mint ha kihagyna egy henger. Viszont ha bemelegedett, akkor tökéletes.
Amit én próbáltam eddig:
-gyertyák csere , semmi változás
-trafósor csere, semmi változás ( jól működö donor autóból)
-injektorok kitisztíttatva, beméretve, tökéletesek.. semmi változás
-légtömegmérő csere, semmi változás ( jól működö donor autóból)
-lambda szonda csere, semmi változás
-tank szellőztető vákuumcsövét levakítottam , semmi változás
-fék rásegítő szelep jó, mert alapjáraton sokszor taposva a féket befullad, de utána helyreáll.
-ma vezérmű tengely jeladót cseréltem holnap reggel hidegen tesztelem , ez még kérdés
-próbára van még egy főtengely jeladóm is azzal is hasonló a terv.
-fojtószelep leszerelve , tömítés cserével tisztítva, semmi változás
-egr leszedve, tisztítva, semmi változás ( hidegen tudtommal zárva is van )
-kompresszió 1. 12,5 2. 11,5 3. 12,5 4. 12,7 (bar)Scan masterrel OBD -n keresztül nézve az van, hogy amíg nem a lambda szonda szabályoz, tehát open loop üzemben jár a motor, addig rángat. Ahogy elindul a szonda (50C víznél körülbelül) és szépen ő szabályoz kisimul a motor járása.
Hibakód persze semmi.Ötleteket várok.
-
Tyeee
friss újonc
Sziasztok!
2011 évjáratú 1.4 benzines turbós (120lóerős) J astram van. Néhány napja kezdte, hogy hidegindításnál pár másodpercig olyan mintha “remegne” az alapjárat, nem annyira durva mint amikor kihagy egy henger. Aztán beáll.
Tapasztalt már valaki ilyet? Ha igen mivolt a probléma?köszi a válaszokat
üdv
-
farkas-j
őstag
-
#93896
Real_Necro
veterán
mohabá 007
#93895
Real_Necro
veterán
válasz
mohabá 007
#93895
üzenetére
Most értem haza vele próbakörből. Kicseréltem az üzemanyagcsövet, volt rajta egy 10mm-es repedés. Megy most mint a golyó. :)
A cserével 1 órát azért elmolyoltam. -
#93895
mohabá 007
aktív tag
Real_Necro
#93894
mohabá 007
aktív tag
válasz
Real_Necro
#93894
üzenetére
Ha az alapjárat egyenletes, csak gázadásra „röcög” akadozik,nem egyenletesen gyorsul, erőtlen, akkor az alapjárati motor jól teszi a dolgát.
- Én elsőre ellenőrizném, hogy a kipufogó csövek, dobok nincsenek e leszűkülve, eltömődve, ( katalizátort is) esetleg jóindulatból nem dugtak e bele a hátsó kipuf dobba valamit.
- Megnézném, hogy a fojtószelepház nem koszos e.
- Ellenőrizném, hogy a MAP, és a beszívott levegő hőmérséklet érzékelő működőképes e.
Ellenőrzéshez az autó beindít, egyik elektromos csatit kihúz. Ha a motor működésében lesz változás, a cucc jó, és lesz hibakód is, de ez nem számít.
- Ha eddig minden rendben, ellenőrizni kell a fojtószelep potenciométert.
- Ugyanúgy elektromos csatit kihúz, megnézni gázadásra mit csinál. Nekem az a gyanúm, hogy ez nem működik megfelelően.
Az (ECU)- nak kell egy olyan bemeneti információ, hogy mennyire van nyitva a fojtószelep. A jó érzékelő, a fojtószelep tengelyének elfordulásával arányos jelet ad. Ha ez hibás, az ECU nem tudja megfelelően működtetni a motort.- Levegőszűrő tiszta, kap elég levegőt, rezonátordoboz rendben, nincs eldugulva?
Ennyit tudtam segíteni.
-
#93894
Real_Necro
veterán
mohabá 007
#93891
Real_Necro
veterán
válasz
mohabá 007
#93891
üzenetére
X14xe
-
#93893
bazsimano
őstag
mohabá 007
#93892
bazsimano
őstag
válasz
mohabá 007
#93892
üzenetére
koszonom szepen a valaszt! igen elnezest kerek mert elsore nem kerdeztem pontosan! mea culpa!
hm...akkor probalkozom ezzel meglatjuk, hogy mi lesz...bar leginkabb akkor lennék legnyugodtabb ha egy "profi" mondja rá az áment
nah ha lesz egy kis időm és alszanak a gyerekek akkor megnézem.
-
#93892
mohabá 007
aktív tag
bazsimano
#93875
mohabá 007
aktív tag
válasz
bazsimano
#93875
üzenetére
Üdv.
Ne várj pontos választ, ha pontatlanul, felületesen kérdezel. "...Opel astra h 1161 hibakod..."
Erre kaptál válaszként egy linket, ahol írtam is, és vártam, hogy "...Ha tévedek, majd a hozzáérők kiigazítanak..." nem szólt senki.
Később nézegettem a hibakódokat, és láttam, hogy van ahol 1 bank-ot emleget. Ekkor eset csak le, hogy a bank magyarul hengersort jelenthet.P1161 = fűtött oxigénérzékelő (HO2S) fűtésszabályozó áramkör 2 bank 2 érzékelő.
Ezért neked se lehet P1161 hibakódod, mert csak 1 hengersorod van.Erre most azt írod, hogy a hibakód: ECN001161 ez pedig:
P0011= Vezérműtengely-állító, /szolenoid szelep/ szívó oldal / hengersor 1 - vezérlés túl előre állítva/működési hiba
Ez már lehet, és a kissebbik rossz, ha csak valóban a szolenoid szelep ragadt be, és ezért nem működik megfelelően az okoskerék.- Én elsőre ellenőrizném, hogy a szolenoid szelep működőképes e. Lehúznám az elektomos csatit, autó beindít, ha semmi változás továbbra is csak az ECN001161 hibakódot fogja dobni.
- Ezután a két szolenoid szelepet megcserélném. Nem nehéz kiszerelni, csak egy csavar fogja.
Megnézném, hogy a szelepen lévő szűrők épek, tiszták e.
- Ha a két szolenoid szelepet megcserélted, és ha rossz, nem megfelően működik, akkor az
ECN001463 hibakódot kell dobnia. ( ez lenne a logikus. )Ha nem történik semmi, és továbbra is ECN001161 hibakódot dob, valszeg az okoskerékkel van gubanc. Ennek ellenőrzéséhez meg kell bontani a vezérlést.[kép]
-
#93891
mohabá 007
aktív tag
Real_Necro
#93890
mohabá 007
aktív tag
válasz
Real_Necro
#93890
üzenetére
A rossz üzemanyag csőnek látható nyoma van.
Mi a pontos motorkód? X14XE, vagy Z14XE, ? " röcögés kutatás miatt nem midegy"
-
#93890
Real_Necro
veterán
Real_Necro
#93880
Real_Necro
veterán
válasz
Real_Necro
#93880
üzenetére
Ma kicserélem az üzemanyag csövet, hátha az van megrepedve...
-
adalbert1
veterán
válasz
Tikakukac
#93887
üzenetére
Számomra az egészben csak az a furcsa, hogy a maradék víz miért nem folyt el?
Vagy ez csak a fűtés, és ha nincs nyitva, akkor arrafelé nem is kering a víz (ez lehet, hogy totál fals feltételezés)?
Mindenesetre reggel megyek a Csergőhöz, igaz egyelőre csak annyit tudtak ígérni, hogy ránéznek, ha lesz idejük, mert nagyon tele vannak (de még ez is jobb, mint a semmi). -
adalbert1
veterán
Sziasztok,
ma "sikeresen" elrepedt egy cső - ránézésre a fűtési körhöz van köze, szerintetek mi lehet ez (Z16XEP H Astra)?
Ahogy nézem, a motor irányából megy a tűzfal irányába, és az alsó cső az.
Ahogy feltűnt, hogy a mélygarázsban volt egy kisebb tócsa az autó alatt - látszólag a hűtővíz tartályából is fogyott valamennyi (a márkaszervizben még legutóbb túl is töltötték, most azon gondolkozom, hogy nem a túlnyomás lehetett-e a repedés oka, viszont ha jól tudom, akkor a kupaknál ki kellene engednie a plusz nyomást, nem?)?, de még a tartálynál jelölt feltöltési szintnél volt.Még egy kb. 10 km-re hazajöttem vele (közben a titkos menüből folyamatosan néztem a hőfokot), semmi nem fogyott a tartályból, a hőfok végig normális volt.
Viszont már nagyon elegem van ebből az autóból, 2 éve van nálam, mindig mindent időben kicseréltettem rajta, de még így is meglep mindig valami új hibával. Oké, hogy 1-1 darabból még nem lehet az egész típusra következtetni, de ennél a 206-osom sokkal megbízhatóbb autó volt anno hasonló korában (eleve kevesebb típushibával találkoztam, mint ami a H Astránál volt, és ott ilyen csőrepedés elő sem került).
Szóval elég nagy csalódás eddig a H Astra, legközelebb szerintem inkább valami japán autót fogok nézni. -
#93885
Tikakukac
titán
MasterDeeJay
#93883
Tikakukac
titán
válasz
MasterDeeJay
#93883
üzenetére
Nekünk is. A maradék landolt az olajban. Hengerek örülnek a kenéshiánynak
-
#93884
ntomka
nagyúr
MasterDeeJay
#93883
ntomka
nagyúr
válasz
MasterDeeJay
#93883
üzenetére
Dús nem feltétlenül attól lesz, hogy literekkel többet eszik.
-
#93883
MasterDeeJay
veterán
Tikakukac
#93882
válasz
Tikakukac
#93882
üzenetére
Gyári bontott az rendben van, bár nagy ebayes vagyok ez nem jutott eszembe.
Calibra havernál van, kb 10 éve nem ölte meg a katalizátort habár abba mindegy már :)
Astrában egyik injektor beakadt egyszer de tisztító megjavította. Viszont ha dús a keverék akkor logikusan többet is kell ennie, na nálam ez nem jelentkezett, ugyan annyit evett. -
#93882
Tikakukac
titán
MasterDeeJay
#93881
Tikakukac
titán
válasz
MasterDeeJay
#93881
üzenetére
Ez tök jó. Ezért írtam, amit. Gyárit vettem, bontottat, keveset futott motorból. Köszönöm szépen 25k km óta elvagyok és a 2 szonda volt 7k
![;]](//cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Értelme az Astra esetében is lett volna, max nem vizsgáltad körül rendesen, hogy miért nem buli nonstop dús keverékkel járni. -
#93881
MasterDeeJay
veterán
Tikakukac
#93879
-
#93880
Real_Necro
veterán
Real_Necro
veterán
Sziasztok!
Adott egy 1999-es 1,4-es benzines G Astra. 138ekm-el.
Egyik napról a másikra "elgyengült", gázadásra "röcög".
Cserélve lett gyertya, trafóhíd, nem okozott változást, egyébként alapjárata jó, egyből indul hidegen is.
Elvittem egy szervizbe, ahol 2 hetet kellett várni időpontra, majd 2 nap után bemondták, hogy nem tudnak vele mit kezdeni, szerintük hengerfejes. Mértek kompressziót, ami 15-16 bar volt.
Üzemanyagnyomást nem tudtak mérni, nincs műszerük hozzá...
Ma hozom el...Üzemanyagrendszerre gyanakszom vagy katalizátorra. Hibakód nincs.
Találkozott már valaki ilyen jelenséggel?Olajat, hűtővizet nem eszi, nem csöpög, 4 éve garázsban "alszik".
-
#93879
Tikakukac
titán
MasterDeeJay
#93878
Tikakukac
titán
válasz
MasterDeeJay
#93878
üzenetére
Nem is fogod észrevenni, a katalizátor nyeli és nyeli és nyeli. aztán majd reccs. Utána meg jön a nagy megzuhanás.
Olajfogyasztás sem lesz. Pont ellenkezőleg.Amíg egy szutykos szonda 3,5k az angol ebayről is, nem tudom értelmezni egyszerűen a hibással járkálást.
-
#93878
MasterDeeJay
veterán
ntomka
#93877
válasz
ntomka
#93877
üzenetére
Nyilván a cseréig értettem, műszakira úgyis meg kell csinálni. Nálam 3-4 évig nem volt vele gond. (egy calibra és egy astraG) Illetve valóban nagyon dúsít? kérdés mennyivel mert akkor többet is kellene fogyasztania. [link] (automata G kombik közül 1.8-asból nekem evett a legkevesebbet, ha működött volna a lambda szonda akkor ennél is kevesebbet evett volna?)
Igazából ment rendesen, nem füstölt, olajat sem ette motorilag hibátlan volt de szegény elektronikailag hulladék lett. Calibránál kölcsön kértem egyet műszakiig, aztán visszaadtam de ott úgy emlékszem csak egy volt felül.
bazsimano
Egy lambda szonda önmagában ennyit nem produkálhat, ott más is gond lesz. -
#93877
ntomka
nagyúr
MasterDeeJay
#93874
ntomka
nagyúr
válasz
MasterDeeJay
#93874
üzenetére
-
#93876
Tikakukac
titán
MasterDeeJay
#93874
Tikakukac
titán
válasz
MasterDeeJay
#93874
üzenetére
Használhatod nyugodtan.
Katalizátor lájkolja ezt a bejegyzést. -
#93875
bazsimano
őstag
MasterDeeJay
#93874
bazsimano
őstag
válasz
MasterDeeJay
#93874
üzenetére
ECN 001161, erotlen motor...nem tudom ...nekem azt mondtak, hogy ez inkabb a vezerles, szolenoid csere...traktor hang is eleggeé előjött...ezert gondoltam, hogy inkabb elvinnem valami szerelohoz aki ert is hozza itt budapesten!
-
#93874
MasterDeeJay
veterán
bazsimano
#93867
válasz
bazsimano
#93867
üzenetére
Ez gondolom a hátsó lambda szonda. Nekem egyik opelemen sem volt jó az elülső. Évekig használtam úgy.
Annyi történik hogy állítólag többet fogyaszt tőle (bár nekem astrával ugyan annyi volt hibásan meg jól működőn is), mert középértéket állít be a motornak keverékre és nem az érzékelővel méricskél. Műszakira illik megcsinálni.
Használhatod nyugodtan. -
-
válasz
cappa72
#93861
üzenetére
Végülis sikerült leszednem a kárpitot, és kiszedni a szétporladt membránszálú hangsugárzót.
Leméregettem mindenfélét, hogy mit lehetne betenni.
Külön kell venni kiemelő keretet, hogy elférjenek az általános felhasználású hangszórók.
Lehet, hogy van alacsony profilú hangszóró is, amit keret nélkül lehetne, de aztán azt nem kerestem.
De a csere megérett, tuti veszek a kisöreghez valamit.
-
Azt nem tudjátok véletlenül, hogy az F astra classic sedan-ba az első ajtóba milyen hangszórókat lehet betenni?
Érdekes keterrel lévő hangszóró van benne, de a membránszél már porlad.
Még egyelőre nem sikerült kiszedni - mert az ajtókárpitot nem tudtam most leszedni. (A hátsót már kétszer is) Közben megtaláltam újra, hogy hol is van az a rugó az ablaktekerőn, szóval ez menni fog.Előre gondoltam tájékozódnék, hátha valaki cserélt már gyárit valami jobbra.
Azt látám, hogy d=15cm a ganhszóró átmérője, szerelési furat nélkül. -
#93858
Luck Dragon
támogató
Zabagep
#93852
válasz
Zabagep
#93852
üzenetére
Most szenvedtűnk pont C Corsa esetében.....
Hasonló tünetek, plusz menet közben leállt a motor. Hiba kód tárolása üres, nem mutatott semmit. Mondanom sem kell hogy az az ideg....Végül megoldás gyári használt EGR szelep csere minden problémát megoldott.
Az új Cromaxtól vásárolt utángyártottat pedig vissza vittük. -
Tikakukac
titán
Ezt akkor gondolod át, amikor 2-es fokozaton megy és még akkor is gyöngyözik a homlokod nyáron.
Lakásban is, tök jó, vannak helyek ahova amúgy tényleg nem kell. Ezt próbáld ki itt a belvárosban Pesten. Ha idén nyáron nem lépek le vidékre innen megint, akkor konkrétan 31 fokban kéne aludnom. -
-
Fulár
senior tag
válasz
Tikakukac
#93851
üzenetére
Neeeeemmmm!
Működik a klíma!De tényleg! Nyár végén azért használgattam.Fújdogálja a hűvöset.Minden rendben vele.De arra már nem elég,hogy lefagyassza a bránert.
Az mondjuk már megfogalmazódott bennem,hogy ha elsütik ezt a klímát csak tölteni kell vakert akkor érdemes lenne megkérdezni,hogy"Nos akkor miért is nem töltetted fel...?" -
Zabagep
csendes tag
Sziasztok! Van egy C Corsa 1.3 cdti 2006-os évjárat. Ki lett takaritva az egr szelep teljesen, torok leomlő minden, és cserélve lett valami EGR nyomás figyelő (nem értek hozzá buta informatikus vagyok
) Azóta azt tapasztalom, hogy néha elsőben gyorsításnál mintha leugranék a gázpedálról egy pillanatra. Vissza vittem hibakód olvasásra, de nincs tárolt hiba benne, szóval valami mechanikus dolog lehet mögötte, a szerelők szerint. Szerintetek merre induljak ezek alapján? Valaki talalkozott már ilyennel? -
Tikakukac
titán
Áh. Tőőőőteni ke' csak főnök. Akkor már elég biztos, hogy nem csak tölteni kell majd
ntomka: Én ilyen 4 fokos sztorikat olvastam, hogy nem hajlandó a mágneskapcsoló be sem húzni alatta. A tuti megoldás még mindig a kiegészítő fűtés. Meleg is van, pára sincs, mindenki happy reggel
-
Fulár
senior tag
válasz
bozont
#93848
üzenetére
Sajnos a klíma töltésre szorul.
Ha letörlöm viszonylag hamar visszajön a nyomorult pára.Illetve menet közben lakott területen kívül nagy sebességnél nem is igazán szeretem törölgetni.Az utóbbi időben rengetegen eldobták a kanalat ezen a rohadt 10-es főúton.
A párásodás egészen addig tart amíg nem lesz kellemes meleg az utastér hőmérséklete.Addig viszont tényleg vagy nem győzőm törölgetni vagy kénytelen vagyok kicsit lenyomni az ablakokat.Ami ilyen hűvösben már nem annyira mókás.ntomka: Köszi!Majd kicsit visszaveszek a hőfokból.
-
-
Fulár
senior tag
Szerdán elhoztam az autót a szervizből.Remélem,hogy egy darabig okés lesz mert jó vastagon fogott a tinta a végén..Mint a szervizekben általában.Pedig még félig meddig haveri alapon is melóztak.Bár az tény,hogy elég nagy generált kapott.A teljesség igény nélkül:Hátsó fékdobok-fékpofák.Lengéscsillapító-Stabilizátor összekötő-Futómű rugók stb stb.
Nagy kő esett le a szívemről.
Én írtam korábban,hogy talán fennáll a gyanú,hogy hengerfejes is lehet akár.Már majd megbolondultam az állandó folyadék kluttyogó hangtól az utastérben.A radiátorral volt valami gebasz.A szaki részletesen el is mesélte a történetet jó laikus révén nagyjából a harmadik mondat környékén kezdtem elveszíteni a fonalat. A lényeg az,hogy most síri csend van.Meg lett reparálva a külső belső-keringetést állító"lamella"is.Nagyságrendekkel jobb a helyzet a párásodás szempontjából.Bár mintha a G-s Astrák egy minimálisan hajlamosabbak lennének a párásodásra az átlaghoz képest.De nincs sok viszonyítási alapom ezért lehet,hogy csak beképzelem magamnak.Most mindenesetre örülés van. -
#93843
ricsi8800gt
addikt
ricsi8800gt
addikt
Sziasztok
Olyan kérdésem lenne hogy az mitől van hogy ha a vissza pillantó tükröt akarom állítani akkor ilyen kattogó hangot ad és nehezem mozog.
-
#93842
finest
addikt
ArthurShelby
#93841
finest
addikt
válasz
ArthurShelby
#93841
üzenetére
Az nincs.
-
#93839
Sanki
addikt
diablo1984
#93837
Sanki
addikt
válasz
diablo1984
#93837
üzenetére
Nincs nálam a felni, csak kaptam rá ajánlatot mert 2 felnit cserélni kellene a mostaniak közül.
~150 km-re van. -
davenport
senior tag
-
finest
addikt
Sziasztok!
Van egy 2014-es Zafirám, az utolsó sorozatból, olyan mint a B, de van benne már USB gyárilag. Akksi csere óta azt játssza a rádió, h teljesen váratlanul elkezd az penyóról az mp3-akon, CD-számokon belül seekelni, rádió adókat keresni, szóval mintha gyorskeresést csinálnék. Van amikor akár egy napig sincs, máskor valami túlcsordul benne és folyamatosan csinálja. Mi a f@sz baja lehet? Tapasztalta ezt valaki? Minden gyári rajta.
Cserélt valaki rádiót? Mit lehetne tenni bele helyette, ami kompatibilis a fedélzeti számítógéppel? -
#93831
MasterDeeJay
veterán
Részben búcsúzom a topiktól, de olvasója maradok. Eladtam az Astrát. (Avensis lett helyette)
Pontosan kiszolgálta azt a célt amire kellett. Munkába járni, cipekedni mindenféle lomot, meg néha a családdal ide oda elmenni. És hát bebizonyította hogy 300eFt körül is lehet kapni használható automata váltós G Astrát.
-
-
F_Gergely
őstag
válasz
Tikakukac
#93827
üzenetére
10-20 éves autónál én biztos hogy nem takarítanám, főleg úgy hogy szeret szétmenni, B vectrán nekem is letört az egyik csőnél a csonk, úgyhogy csere.
Ismerősnek szivárgott a víz de pont úgy hogy gőz formájában így az autó alatt víz nem volt de mindig rá kellett tölteni.
Értem én hogy környezetvédelem meg minden, de én cserélném az is biztos.
De kinek mi. -
Fulár
senior tag
Kösz mindenkinek!Jó arcok vagytok! :)
Természetesen nincs ezzej baj!Egy lassacskán 20 éves és mérsékelten elhanyagolt autóra nyílvánvalóan kell költeni többet vagy kevesebbet!Abban azért bízom,hogy meg is fogja hálálni a törődést!
Leginkább arra akartam kilyukadni,hogy nagy rafkós bránerek ezek a kereskedők hiszen még a szart is el lehet adni ha szépen van becsomagolva!Persze csak akkor ha van olyan hülye aki meg is veszi! :) Az viszont klassz dolog,hogy vagyunk páran akik életben tartjuk ezeket a 20-25véves járgányokat,még ha néha kényszerből is. -
Hát azt a tartályt tényleg kimoshatták volna
Egyébként ja, tanulópénz.
Mondjuk ismerős csajszik elmentek autót venni kereskedésbe, ketten. Sikerült elhozniuk egy szép fehér 2007 H astra-t 1,7D 1,2 misiért ami mostmár olyan feketén füstöl mint egy kamaz, nem lehet kinyitni a bal hátsó ajtaját, egyik ablakemelő elől kuka, fékekről ne is beszéljünk - fékezéskor mint mikor a vonat sínen satuzik... Kicsit átb@szták őket...Jah, eladó
-
odorgg
addikt
Használt autó, no para, ezek ilyenek, mindig kérik a törődést.
Én már 2x ennyit rálocsoltam az 1,4-es G-re 3 év alatt, de lehet többet is. Igaz mentem is vele több mint 60000 kilómétert.
168000-el vettem, de 200000 felettivel talán jobban jártam volna , mert addig ki kellett volna cserélni már jópár dolgot, amit megúsztam volna. pl: Gyujtás kapcsoló, kipufogó rendszer, önindító, első-hátsó féktárcsa/fékdob fékbetét csere, hátsó fékmunkahengerek cseréje, akku csere, toronycsapágy/szilent, hátsó lnegéscsillapítók, stb.. -
-
Fulár
senior tag
SPF:Igazán nincs mit!
Kösz fiúk! Azóta informálódók és próbálok tanulgatni ezerrel.
A Topik tali jól hangzik de félek,hogy addig felgyújtom a verdát vagy böribe kerülök amiért megdobálom a kereskedést szarral!
Na igen.Tanulópénz megvolt.Szopóroller megakör.
Ui:Én kis naív már azt hittem,hogy a mai világban már nem lehet trükközni a műszakival.De akkor nincs kicsukva,hogy nagyot tévedtem. -
Tikakukac
titán
-
Petyyyyy
addikt
Hogyan hogyan...csúszóval.
Ahogy herr Kukac is írta, az a kiegyenlítő tartály botrányos.
Másfelől nincs ezzel baj, így legalább megtanulod a mit és hogyan - kell a sz.póálarc elsőre.
Manualt olvasd el oda-vissza kétszer és máris beljebb vagy. Balesetmenteset!Szerk.: Kell majd jönni topiktalira aztán átnyálazzuk a gépet.
-
Fulár
senior tag
válasz
Tikakukac
#93808
üzenetére
Fennállt a hengerfej gyanú de szerencsére azt legalább megúsztam.Most már szép tiszta.És nagyjából 300 kilóméter megtétele után tiszta is maradt.
Kollégám kiegyenlítője is nagyjából így nézett ki a kis C Corsáján.Kimosás után az övé is tiszta maradt.És ő már nagyjából egy éve ganajozta ki. -
Fulár
senior tag
válasz
Tikakukac
#93806
üzenetére
Mondom én,hogy tök hülye vagyok hozzá!
Eggeeeen....ez azért nekem is gyanús volt.Jobb lett volna ha őszintén retkes a cucc.Bár ebben a kereskedésben mindegyik így ki volt ganajozva.A sok milliósak éppen úgy ahogy a 150 ezer forintosok.Volt ott egy figura aki folyamatosan porszívózta és súrolta az autókat.Egyébként egy Tatabányai kereskedésről van szó.(Komárom-Esztergom megye)
Az a kiegyenlítőtartály a jármű legszebb ékköve!Azóta ki lett pucolva.Így már oké.Friss képet nem tudok prezentálni mert a héten még a szervizben héderel a járgány.Majd pénteken hozhatom el ha viszek nekik sok pénzt.
Amit tudok,hogy az utolsó tulaj egy öreg fószer volt aki nem is foglalkozott vele viszont nem is igazán használta.Már nem ment át az orvosin és elméletileg ezért szabadult meg tőle.Mint magán személy hiába hirdette.Nem tudta eladni. -
Tikakukac
titán
-
Fulár
senior tag
válasz
body007
#93804
üzenetére
2002-es 1.2-es sötétzöld G Astra Sedan friss műszakival és látszólag(de csak látszólag) makulátlan állapottal.147 ezer lekérdezett és elméletileg valós kilométerrel.680 ezer pénz volt.Ebben benne volt az átíratás.
De vannak azért itt furcsaságok.A szevizes sráccal dumáltam és megemlítette,hogy így ebben az állapotban a büdös életben nem menne át műszakin és ez már akkor is ilyen volt amikor megvettem.Nem az alatt a nevetséges 600 kilométer alatt amortizálódott le amit én beletettem.Valaki hetente megy ennyit
Én ehhez teljesen hülye vagyok.Nem tudom,hogy tolnak át ilyen műszaki állapotban lévő autókat a vizsgákon de valahogyan mégis megteszik.
-
Fulár
senior tag
Szia!Ha még aktuális.Delphi dobokat kap a gép.Tokkal vonóval munkadíjjal együtt lesz a vége
29600 pénz.
Az már egy másik történet,hogy átnézettem az egészet töviről hegyire(amit vásárlás elött kellett volna)és bele kell fektetnem 147 ezer forintot,hogy rendben legyen.Ebben már benne van a fent említett összeg is.Szilentek-stabilizátor rúd-lengőkar-spirálrugó stb stb.Ezek mind katasztrofális állapotban vannak.
De aki olyan nyomorult hülye állat mint én és nulla tudással és tapasztalattal kereskedésben vesz öreg használt autót az meg is érdemli.Jó drága tanulópénz volt nem mondom.És ez még közel sem lesz a vége mert majd cserélni kell az első féktárcsákat is és lassan a generátor is felújításra szorul.
Most már akkor is rendbe rakatom ha száraz kenyéren és vizen kell élnem egy darabig.
A kereskedésekben tárt karokkal várják a madarakat!Az én példám is jó okulásnak!Érdemes benyelni azt a X összeget és alaposan átnézni vagy átnézetni a kiszemelt autót mert szemrebbenés nélkül úgy átba**nak,hogy csak úgy csörög. -
Szada85
aktív tag
válasz
janos1988
#93791
üzenetére
Nem a müszaki idötartama fogja meghatározni, hogy miként fog müködni az autó, hanem, hogy elötte hogy használták, miként tartották karban.
Abból érdemes kiindulni, hogy önmagában egy 19, jövöre 20 éves autóról beszélünk, ebben a korban már nem szabad fennakadni, ha - csúnyán fogalmazva - bármi tönkremegy, így látatlanban kb. lehetetlen hasznos tippeket adni.
Meg kell nézni a féktárcsák, fékbetétek állapotát, a futómüvet, lengéscsillapítókat útközben úgyis fogod hallani, ha bajosak.
A motort át lehet nézni, olajsár, kávészínü iszap, kiegyenlítöben olaj, sok-sok árulkodó jel lehet, ami segíthet belöni nagyjából az autó állapotát. -
pvt.peter
őstag
Sziasztok,
GM akkumulátoron hol található a gyártási dátum?
Nagyjából így néz ki az akksim:
A tetején láttam YEAR, MONTH feliratot, de nem volt bekarikázva a hozzátartozó szám.
Esetleg vmi másik ötlet amiből megtudhatom, hogy hány éves az akkumulátor?Köszi a választ,
Peti
![;]](http://cdn.rios.hu/dl/s/v1.gif)
Működik a klíma!De tényleg! 
A párásodás egészen addig tart amíg nem lesz kellemes meleg az utastér hőmérséklete.Addig viszont tényleg vagy nem győzőm törölgetni vagy kénytelen vagyok kicsit lenyomni az ablakokat.Ami ilyen hűvösben már nem annyira mókás.
Új hozzászólás Aktív témák
- Házimozi belépő szinten
- Xiaomi 17 Ultra - jó az optikája
- AMD Ryzen 9 / 7 / 5 9***(X) "Zen 5" (AM5)
- Tápos kibeszélő offtopik
- Apple MacBook
- Dark Souls sorozat
- Ha az alaplapi hangchipnél jobbra váltanál, itt az új Sound Blaster hangkártya
- A fociról könnyedén, egy baráti társaságban
- Okosóra és okoskiegészítő topik
- Revolut
- További aktív témák...
- Apple iPhone 14 Pro / 128GB / Kártyafüggetlen / 12Hó Garancia / Akku: 86%
- AKCIÓ! LENOVO ThinkPad P15 Gen1 munkaállomás - i7 10850H 16GB DDR4 256GB SSD Quadro T1000 4GB W
- Beszámítás! Logitech G920 Driving Force Racing kormány garanciával hibátlan működéssel
- HP ElitBook 840 G10 netbook / 12 hónap jótállás
- 164 - Lenovo Legion Pro 7 (16IRX9H) - Intel Core i9-14900HX, RTX 4090
Állásajánlatok
Cég: Laptopműhely Bt.
Város: Budapest